制造業(yè)采購(gòu)工作計(jì)劃
時(shí)間流逝得如此之快，我們的工作又將迎來(lái)新的進(jìn)步，現(xiàn)在就讓我們好好地規(guī)劃一下吧。我們?cè)撛趺磾M定計(jì)劃呢？下面是小編精心整理的制造業(yè)采購(gòu)工作計(jì)劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
是工業(yè)化和現(xiàn)代化的主導(dǎo)力量,是衡量一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。山東是中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)大省,其工業(yè)增加值連續(xù)多年雄居國(guó)內(nèi)首位。但是,金融危機(jī)引發(fā)的人民幣升值、原材料人力成本的上漲,讓很多企業(yè)面臨著巨大的生存壓力,甚至連汽車(chē)制造這樣資金、技術(shù)門(mén)檻都很高的大企業(yè)都已經(jīng)走進(jìn)了低利潤(rùn)時(shí)代。
數(shù)據(jù)顯示,前三季度山東實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值23959.7億元,按可比價(jià)格計(jì)算,增長(zhǎng)10.5%,比一季度和上半年分別提高3.5、0.6個(gè)百分點(diǎn)。制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值12477.4億元,增長(zhǎng)14.3%,占規(guī)模以上工業(yè)的比重由上年同期的86.1%提高到89.6%。
重汽集團(tuán):向高附加值、高技術(shù)含量延伸
中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下稱(chēng)重汽集團(tuán))總部坐落于山東省濟(jì)南市,是國(guó)內(nèi)主要的重型載重汽車(chē)生產(chǎn)基地,也是中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的搖籃,以開(kāi)發(fā)和制造中國(guó)第一輛重型汽車(chē)(黃河 JN150)、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項(xiàng)目而聞名,自主研發(fā)的HOWO產(chǎn)品在目前中國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)中產(chǎn)銷(xiāo)量第一。
受到金融危機(jī)的影響,重型卡車(chē)市場(chǎng)仍沒(méi)有完全走出谷底,但作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),重汽集團(tuán)自年初以來(lái)逐步出現(xiàn)旺銷(xiāo)局面,市場(chǎng)訂單迅速攀升。尤其是受工程用車(chē)需求的刺激,重汽集團(tuán)生產(chǎn)快速啟動(dòng),在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)表現(xiàn)呈一枝獨(dú)秀。重汽集團(tuán)的率先回暖,完全得益于公司長(zhǎng)期以來(lái)創(chuàng)新式發(fā)展所打造的自身優(yōu)勢(shì),而基于技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)則成為重汽集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
重汽集團(tuán)規(guī)劃部經(jīng)理邢紅波認(rèn)為,如何保持產(chǎn)品的高附加值、高技術(shù)含量,取決于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的高低。而企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在企業(yè)不同發(fā)展階段也會(huì)發(fā)生不同的變化,這就要求信息系統(tǒng)也要隨著企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的變化隨需而變。“對(duì)制造業(yè)企業(yè)而言,‘純粹的IT’對(duì)企業(yè)沒(méi)有任何價(jià)值,只有將IT應(yīng)用于實(shí)踐,融合入業(yè)務(wù)中,才能產(chǎn)生價(jià)值,這也是IT在企業(yè)中存在之根本。然而,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,‘產(chǎn)品總有同質(zhì)性’,高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品生命周期也趨向于越來(lái)越短。”
邢紅波表示,在重汽集團(tuán),IT是企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力的最有效手段、工具之一,但并不是全部。這也就是說(shuō),企業(yè)信息化建設(shè)完全服務(wù)于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),促進(jìn)和提高企業(yè)管理水平。
據(jù)了解,重汽集團(tuán)的做法是: 在實(shí)施信息化的過(guò)程中,利用信息化手段規(guī)范企業(yè)管理流程,實(shí)現(xiàn)企業(yè)由隨意性較大的“人治”向規(guī)范性強(qiáng)的“法制”管理轉(zhuǎn)變; 在生產(chǎn)管理層面上實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)精益化生產(chǎn)”或“精益化生產(chǎn)”,提高計(jì)劃準(zhǔn)確性,減少流動(dòng)資金占用,提高生產(chǎn)效率; 在營(yíng)銷(xiāo)管理層面,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的菜單化訂制,倉(cāng)存物流信息化管理,售后服務(wù)的呼叫式管理; 在財(cái)務(wù)管理層面,實(shí)現(xiàn)集中化財(cái)務(wù)管控。
“制造業(yè)企業(yè)主要關(guān)注的還是成本、銷(xiāo)售、利潤(rùn)等。很多企業(yè)受管理水平、經(jīng)營(yíng)水平限制,管理理念、管理思想基本還是傳統(tǒng)思維模式,‘制造即服務(wù)’等先進(jìn)理念對(duì)他們來(lái)講略顯超前。其實(shí),山東許多運(yùn)營(yíng)較好的制造業(yè)企業(yè),在實(shí)踐中已經(jīng)部分甚至全部踐行了‘制造即服務(wù)’,只是并沒(méi)有將其系統(tǒng)化和理論化,即未上升到理論的高度用來(lái)指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理。如實(shí)現(xiàn)‘定制化生產(chǎn)’就是典型服務(wù)型制造的方式之一,這已是許多制造企業(yè)的基本能力。”邢紅波認(rèn)為,制造業(yè)本身就是服務(wù)企業(yè),服務(wù)貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品使用過(guò)程; 推動(dòng)制造業(yè)企業(yè)“兩化”融合的根本驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于企業(yè)對(duì)更高利潤(rùn)的追逐,只要把信息化的普遍原理與企業(yè)實(shí)際結(jié)合,與中國(guó)國(guó)情相結(jié)合,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,滿(mǎn)足企業(yè)需要,就能實(shí)現(xiàn)IT價(jià)值最大化。
濱州活塞:三要、三壓加三干
受金融危機(jī)的影響,不但讓重汽集團(tuán)這樣的汽車(chē)制造企業(yè)受到影響,汽車(chē)制造相關(guān)行業(yè)也受到了沖擊。從汽車(chē)原材料、零部件供應(yīng)商到制造商再到經(jīng)銷(xiāo)商,甚至是廣大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng),慘淡的氣氛不斷蔓延。山東濱州活塞作為汽車(chē)零配件制造商,主要以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件為主,更是受到了上下游兩頭的鉗制阻礙。“上面是資金,下面是市場(chǎng),沒(méi)有資金就很難正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),發(fā)展也舉步維艱,市場(chǎng)低迷則直接意味著盈利的降低,甚至是虧損。”濱州活塞信息中心主任周子國(guó)說(shuō)。
面對(duì)這種局面,濱州活塞提出了“向管理要效率,向管理要效益,向管理要富裕”的“三要”管理方針和“三壓、三干”的具體工作措施。“三壓”即壓縮庫(kù)存資金占用,壓縮無(wú)定額人員,壓縮日常開(kāi)支; “三干”即干出口產(chǎn)品,干高附加值產(chǎn)品,干別人干不了的產(chǎn)品。
周子國(guó)告訴記者,針對(duì)“三干、三壓”,公司并沒(méi)有減小信息化建設(shè)方面的投資力度,反而是繼續(xù)加大加快信息化建設(shè)步伐,通過(guò)信息化系統(tǒng)為公司的“三干、三壓”推波助瀾,變“錦上添花”為“雪中送炭”。越是金融危機(jī),信息化建設(shè)策略就越要助力企業(yè)渡過(guò)危機(jī)難關(guān),不僅要保證企業(yè)的生存,更要為企業(yè)積蓄實(shí)力,使其在金融危機(jī)過(guò)后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期得到更高速的發(fā)展。“在信息化具體實(shí)施過(guò)程中,我們沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)成品軟件,而是借助公司原有信息化系統(tǒng)的良好基礎(chǔ),采用了與軟件公司共同設(shè)計(jì)、共同開(kāi)發(fā)、共同實(shí)施的信息化升級(jí)方案,建成了具有濱州活塞企業(yè)特色的信息化系統(tǒng)。”
為保證實(shí)現(xiàn)公司提出的三壓之一――壓縮庫(kù)存資金的目標(biāo),濱州活塞將公司信息化系統(tǒng)的核心――ERP系統(tǒng)與精益生產(chǎn)思想相結(jié)合,完全實(shí)施按單生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式。“從銷(xiāo)售訂單開(kāi)始,對(duì)于每一筆訂單,我們都將訂單編號(hào)作為訂單產(chǎn)品的身份證號(hào)碼,這樣,銷(xiāo)售訂單一旦通過(guò)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)等相關(guān)部門(mén)的評(píng)審,馬上轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)部訂單,通過(guò)ERP系統(tǒng)的分解,自動(dòng)產(chǎn)生原材料計(jì)劃及各生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)計(jì)劃,采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)來(lái)的物資都通過(guò)與訂單一一對(duì)應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)入庫(kù)存。同樣,每一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)出來(lái)的毛坯、粗坯及至成品也都通過(guò)訂單生產(chǎn)計(jì)劃入庫(kù),并完全按訂單生產(chǎn)計(jì)劃領(lǐng)料出庫(kù)。而對(duì)于不符合最終銷(xiāo)售訂單要求的過(guò)早、過(guò)多采購(gòu)、生產(chǎn)出來(lái)的物資、半成品、成品一律不能進(jìn)入庫(kù)存。”周子國(guó)說(shuō)。環(huán)環(huán)相扣,互相制約,這樣就保證了濱州活塞當(dāng)前庫(kù)存中的每一項(xiàng)原材料、半成品、成品都是“活”庫(kù)存,都是有“婆家”的庫(kù)存,“流水不腐,戶(hù)樞不蠹”,從而在根本上杜絕了死庫(kù)存的存在。
為保證實(shí)現(xiàn)公司提出的三壓之二――壓縮無(wú)定額人員、減少管理與后勤班組人員的目標(biāo),濱州活塞還把信息化系統(tǒng)的應(yīng)用向自動(dòng)化、預(yù)警化方向發(fā)展,將管理流程固化在信息化系統(tǒng)之中,減少人為干預(yù)的因素。“在自動(dòng)化方面,舉例來(lái)說(shuō),我們?cè)谛畔⒒到y(tǒng)中加入了一鍵報(bào)表功能,將事先設(shè)計(jì)好的月底報(bào)表固化在信息化系統(tǒng)之中,每到月底,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示結(jié)帳,各類(lèi)報(bào)表會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生,并將關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)自動(dòng)形成既定表格呈現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)面前; 在自動(dòng)預(yù)警方面,以生產(chǎn)調(diào)度人員為例,每天早晨打開(kāi)電腦,進(jìn)入信息系統(tǒng),就能夠看到各項(xiàng)的進(jìn)度情況,對(duì)每一個(gè)訂單的每一個(gè)產(chǎn)品既有嚴(yán)格按交貨期控制的紅色報(bào)警顯示,又有按精益生產(chǎn)要求時(shí)間、數(shù)量不脫節(jié)的黃色警報(bào),本著時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半的原則,保證計(jì)劃的按時(shí)進(jìn)行,現(xiàn)在,生產(chǎn)調(diào)度人員不再是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的救火員,而成了穩(wěn)坐中軍帳的指揮員。”周子國(guó)說(shuō)。
為保證實(shí)現(xiàn)公司提出的第三壓――壓縮日常開(kāi)支,濱州活塞將全面預(yù)算管理融入信息化系統(tǒng)。最早開(kāi)始的是資金預(yù)算管理,每個(gè)月初,由各部門(mén)將本月的資金支出預(yù)算情況通過(guò)信息化系統(tǒng)上報(bào)給財(cái)務(wù)部門(mén),財(cái)務(wù)部門(mén)將各項(xiàng)資金支出進(jìn)行匯總,通過(guò)與預(yù)期銷(xiāo)售回款情況進(jìn)行比較,并按照資金需求的重要程度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,作為正式資金支出計(jì)劃納入管理,在各部門(mén)資金實(shí)際支出過(guò)程中,通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)控制,切斷一切不正常的開(kāi)支。周子國(guó)說(shuō): “這就像我們平常過(guò)日子一樣,‘吃不窮,喝不窮,算計(jì)不到就窮’。從而使公司的每一個(gè)職能部門(mén)都成了精打細(xì)算的管家婆,做到了‘企業(yè)人人擔(dān)指標(biāo),千斤重?fù)?dān)眾人挑’的局面。在期末,還要對(duì)本期超出預(yù)算的每一項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行分析,要求相關(guān)部門(mén)人員寫(xiě)出超支分析報(bào)告,并錄入信息化系統(tǒng)相關(guān)模塊之中,做到了事前有計(jì)劃,事中有控制,事后有分析,為下月資金預(yù)算的準(zhǔn)確性提供了科學(xué)依據(jù),從而對(duì)日常資金支出做到心中有數(shù)。”周子國(guó)告訴記者,“當(dāng)前,信息中心正在全力設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)涵蓋企業(yè)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全面預(yù)算管理信息化系統(tǒng),預(yù)計(jì)兩個(gè)月后將納入正式實(shí)施過(guò)程之中。”
在促進(jìn)公司的“三干方面”,濱州活塞也形成了一套創(chuàng)新策略。
①重汽生產(chǎn)的載重汽車(chē)
②濱州活塞的立體倉(cāng)庫(kù)
③濱州活塞的生產(chǎn)車(chē)間
首先是在“干出口產(chǎn)品”方面,專(zhuān)門(mén)設(shè)置了“外銷(xiāo)訂單”指標(biāo),根據(jù)公司的部門(mén)配置情況,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部門(mén)的訂單自動(dòng)進(jìn)入內(nèi)銷(xiāo)訂單,外貿(mào)部門(mén)的訂單自動(dòng)進(jìn)入外銷(xiāo)訂單,如前面所講,對(duì)于每一個(gè)訂單均全程跟蹤,原料采購(gòu)、車(chē)間生產(chǎn)、成品倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售發(fā)貨、開(kāi)票回款等均能夠及時(shí)的統(tǒng)計(jì)出內(nèi)外銷(xiāo)產(chǎn)品情況,在縱向上通過(guò)與前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)對(duì)比分析,在橫向上,通過(guò)與其他活塞企業(yè)的分析對(duì)比,找出外銷(xiāo)指標(biāo)上升的優(yōu)勢(shì)加以發(fā)揚(yáng),發(fā)現(xiàn)外銷(xiāo)指標(biāo)下降的不足加以彌補(bǔ),真正做到“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)寸土不讓,國(guó)際市場(chǎng)得寸進(jìn)尺”,不斷拓寬國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)有效的信息化系統(tǒng)應(yīng)用,濱州活塞的國(guó)外客戶(hù)由去年的不足十家發(fā)展到了現(xiàn)如今的三十余家,出口產(chǎn)品品種也由過(guò)去的二十幾個(gè)發(fā)展到了一百余個(gè)。
其次是“投產(chǎn)高附加值產(chǎn)品”。在本年度初期,為應(yīng)對(duì)金融危機(jī),保住一切可能的市場(chǎng),濱州活塞曾提出了“是活塞就干”的口號(hào),事實(shí)證明,這樣做并沒(méi)有起到好的效果: 一方面,看起來(lái)生產(chǎn)車(chē)間里很忙,工人加班加點(diǎn),企業(yè)產(chǎn)品利潤(rùn)卻不高; 其次,當(dāng)出現(xiàn)利潤(rùn)較高的高附加值產(chǎn)品訂單時(shí),卻又因?yàn)樯a(chǎn)車(chē)間被其他訂單產(chǎn)品占用而不能滿(mǎn)足客戶(hù)需要,造成訂單丟失。針對(duì)這種情況,從20xx年三四月份開(kāi)始,公司在信息化系統(tǒng)中加入了訂單毛利潤(rùn)的概念,財(cái)務(wù)部在評(píng)審訂單時(shí),就主要針對(duì)毛利潤(rùn)進(jìn)行計(jì)算,根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本及訂單報(bào)價(jià),初步計(jì)算出每一筆訂單的毛利潤(rùn)率,當(dāng)出現(xiàn)訂單產(chǎn)品沖突時(shí),以毛利潤(rùn)率較高的產(chǎn)品作為優(yōu)先排產(chǎn)或插單的對(duì)象。對(duì)于新產(chǎn)品生產(chǎn),還實(shí)施應(yīng)用了新產(chǎn)品報(bào)價(jià)管理系統(tǒng),對(duì)于每一個(gè)新產(chǎn)品,只要技術(shù)部門(mén)設(shè)計(jì)完成圖紙、工藝文件,將模擬生產(chǎn)數(shù)據(jù)錄入報(bào)價(jià)系統(tǒng),就能夠核算出該產(chǎn)品的大致毛利潤(rùn)情況,從而保證了生產(chǎn)產(chǎn)品的利潤(rùn)最大化。
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