【合集】公路工程工作總結(jié)
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家收集的公路工程工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路工程工作總結(jié)1
公路工程技術站在交通運輸局的領導下，工作認真負責、矜矜業(yè)業(yè)、盡職盡責，恪盡職守，20xx年主要管理的項目有：庫堤河至架子山公路、庫堤河至薩馬街公路、固里河大嶺公路、金邊壕至蘑菇氣公路、古營河至柴河公路、農(nóng)村公路試驗室、財政局一事一議項目工程質(zhì)量等，共計公路234多公里，橋梁10座。
一、各項目具體實施情況
1、庫堤河至架子山公路
起點位于111國道K1435+060處的瀝青混凝土路面邊緣處，終點位于庫堤河村處，全線12公里，采用四級公路技術標準，設計行車速度為20km/h，路基寬，路面寬，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前已完成路基、基層、涵洞工程。
2、庫堤河至薩馬街公路
起點位于庫堤河村處，終點薩馬街鄉(xiāng)，沿線村屯主要經(jīng)過庫堤河六組、新林村、馬龍溝村和護林村，全線公里，采用四級公路技術標準，設計行車速度為20km/h，路基寬，路面寬，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
3、固里河大嶺公路
路線位于大興安嶺固里河大嶺頂部，全線公里，采用三級公路技術標準，設計行車速度為30km/h，路基寬
，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
4、金邊壕至蘑菇氣公路
起點位于省際通道與愛國村西側(cè)土路交接處，終點位于南平村與中寧村交界處，全線5公里，采用四級公路技術標準，設計行車速度為20km/h，路基寬，路面寬，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
5、古營河至柴河公路
起點位于塔爾氣鎮(zhèn)古營河橋橋頭，終點接于浩饒山至柴河公路的終點位置，途經(jīng)巴升河村、一支溝林場、敖尼爾林場等幾個主要控制點。全線公里，采用三級公路技術標準，設計行車速度為30km/h，路基寬，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前已完成路基、墊層、涵洞工程。
6、農(nóng)村公路試驗室
試驗室在今年年初成立以來，承擔扎蘭屯市農(nóng)村公路各個項目的原材料檢測及路面抗彎拉強度等檢測試驗，現(xiàn)在有試驗儀器30多種，基本滿足路基土工試驗及路面檢測試驗。
7、財政局一事一議項目工程
道路硬化項目共30個，全長109多公里，路面寬度分
米、4米、5米、6米及8米不等，橋梁項目7個，共10座。
二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認真做好質(zhì)量管理工作
在一年的公路工程管理中，我站在市交通局的正確領導下，加強了質(zhì)量管理工作和質(zhì)量保證體系建設，充分發(fā)揮我站質(zhì)量管理人員的積極性和主觀能動性，以廉潔奉公的態(tài)度，嚴謹求實的工作作風和公平、公正的工作原則，為扎蘭屯市農(nóng)村公路建設提供了良好的服務。
技術站管理農(nóng)村公路234多公里，管理人員僅三人，人員少，戰(zhàn)線長，工作量極大，技術站全體人員以積極的態(tài)度投入到工作中，為確保農(nóng)村公路工程管理、質(zhì)量、安保等各項管理目標保證在可控狀態(tài)，我站采取了科學靈活的管理手段，在時間與工作效率上做文章，起早貪黑，保證工作時間的最大利用，同時要求我站人員加強業(yè)務能力的提升，以工作效率保證工作的質(zhì)量，并積極與監(jiān)理、施工單位協(xié)同溝通，嚴格控制工程質(zhì)量，以確保扎蘭屯市農(nóng)村公路保質(zhì)保量的順利完成。
三、嚴謹求實，精益求精，不斷提升業(yè)務能力和水平
當時路線長交通不便，環(huán)境惡劣，困難重重，這就要求我有健康的體魄和堅實的理論基礎知識，還要擁有
綜合的管理能力能夠駕馭現(xiàn)場復雜多變的'形式。還要經(jīng)常學習，及時掌握新技術、規(guī)范、標準，掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時更新知識結(jié)構(gòu)。在工作中我們共同探討復雜的技術問題，同時注意傾聽監(jiān)理、施工單位的意見和建議，充分發(fā)揚民主了解各單位的心聲，本著求真、務實、開放的態(tài)度，只要有利于工程進度、質(zhì)量的意見，我們都樂于接受。
雖然任務重、困難多，但我們?nèi)员３智逍训念^腦，抓住問題的主線，分析問題的主要矛盾與次要矛盾，解決了很多復雜的技術難題，為項目的完成付出了許多辛勤的勞動，圓滿地完成了上級交給的任務，同時也積累了豐富的實踐經(jīng)驗，鍛煉了自己，提高了自己，是自己更有信心面對以后更為復雜的工程
公路工程工作總結(jié)2
一、加強組織領導，落實安全生產(chǎn)責任制
我局的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新，在進展中促完善，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵，健全組織是基礎，責任到位是重點，群防群治是目的”的'思路，依據(jù)領導分工責任制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區(qū)領導直接抓，充分發(fā)動職工，責任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。
二、加強安全生產(chǎn)宣布傳達訓練，提高安全生產(chǎn)意識
認真落實“安全第一、預防為主”的方針，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，進行安全生產(chǎn)宣布傳達訓練，宣布傳達和學習《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)學問。準時總結(jié)月度安全生產(chǎn)狀況，做到有錯必糾，有錯必改，堅決把事故隱患毀滅在萌芽之中。對全部安全重點部位進行了檢查，主動推廣安全危險源點把握法，對各工區(qū)專人負責，每日進行檢查，發(fā)覺隱患準時處理。施工路段的交通安全設施，做到標志醒目，齊全有效，全部上路作業(yè)，都要穿戴安全標志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調(diào)整工作時間，準時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費，并保持工區(qū)衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強抗擊自然災難力氣，確保路況穩(wěn)定
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的大路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、精確把握大路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術狀況，準時檢修，消退隱患。對重點路段實行了不間斷巡察，選擇實行了相應的應急措施，預備了必要的物資，做到消逝險情準時匯報，消逝問題準時維護，保證大路安全暢通。
四、認真做好夏季預防工作
一是防高溫。對設置有空調(diào)的機械設備進行全面檢修，確保在使用時運行正常;購買了人丹、藿香正氣水、風油精等夏季防暑用品，準時發(fā)放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中暑;
二是防大風。面對夏季有可能消逝大風天氣，我局對各道路、施工場的標志牌、宣布傳達牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強節(jié)假日養(yǎng)護工作，確保安全暢通。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作，確保大路安全暢通，我局把大路修理工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好大路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真依據(jù)節(jié)假日特點做好大路養(yǎng)護，抓好安全生產(chǎn)，做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保大路潔凈，確保信息暢通，政令暢通，大路暢通，做好上路巡查工作，準時發(fā)覺和消退隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
公路工程工作總結(jié)3
公路質(zhì)量是公路建設的永恒主題，是公路工程的靈魂，是公路事業(yè)的生命。我象對待生命一樣對待工程質(zhì)量。在我的嚴格要求下，每項工程都建立嚴密的質(zhì)量管理體系，推行質(zhì)量風險金制度，每道工序、每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理落實到人，使工程質(zhì)量始終處于全過程的受控狀態(tài)，讓數(shù)據(jù)指導施工。在工程施工的'關鍵時刻，我?guī)ьI項目部施工人員在雨季中搶工期。
作為技術主管，堅持科學攻關，業(yè)務創(chuàng)新，帶領技術人員攻克了新老路基及基層結(jié)合、凍土地區(qū)防凍層及級配碎石等多項技術難題。
不親臨一線的人很難體驗公路建設的艱辛，每年春寒料峭，我們已踩在帶冰的泥水里勘察路線、打樁、建橋涵；炎夏酷熱，正是鋪筑瀝青的最佳時間，我們在高溫40多度的路面上作業(yè)；霜寒露重，冷氣襲人，我們?nèi)猿宰≡诠さ兀奶幚砗笃诠こ蹋踔羾蓝矆猿謺円惯M料，做好來年開工準備。我始終幾年如一日，率領施工人員奮戰(zhàn)在公路建設第一線。
公路工程工作總結(jié)4
本人注重自身的思想建設，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行一致，作風端正，實事求是。嚴于律已，敢于同違規(guī)違紀的行為作斗爭，敢于開展批評和自我批評，團結(jié)同志，尊重領導，圓滿地完成上級交給的各項任務，堅持個人利益服從公司利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務實。保持健康心態(tài)，積極進取，樂觀向上，對建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。 在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用，堅持根據(jù)工作需要學習，將學到的技術及使用用到實際工作中去，使自己的業(yè)務水平得到提高，具備較強的業(yè)務工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領導的安排，從事多個崗位上的技術工作。
在某工程施工當中，我作為了工程技術負責人，負責全面技術管理工作，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)復雜、工期短的特點。充分發(fā)揮自己的業(yè)務專長，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術、新工藝、新材料應用。通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務素質(zhì)和業(yè)務能力也得到了進一步的提高和加強。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的'中山路旁、火車站對面，由于地處鬧市中心，施工場地狹隘，施工難度較大，作為該項目的技術負責人，我在施工過程中不斷進取、刻苦鉆研，積極協(xié)助現(xiàn)場施工員解決各種施工過程中遇到的技術難題，嚴格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴格按照合同要求實施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地，贏得了業(yè)主的贊譽，為公司贏得了良好的社會信譽，樹立了良好的社會形象。同時，通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務素質(zhì)和業(yè)務能力也得到了進一步的提高和加強。 在建筑五大員施工中注意總結(jié)經(jīng)驗，完成論文，在公司年度技術工作會議上交流。我在工作中特別注重對新人的教育，教他們?nèi)绾芜\用已學到的科學知識，將平常學習到知識運用到工程實際當中去。與此同時我還利用節(jié)假日時間在公司組織的崗位技能培訓班（武漢培訓）上為有關人員講課，將自己的業(yè)務技能和經(jīng)驗傳授給有關人員，努力提高公司管理人員的實際工作能力。
學無止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻我的全部。
公路工程工作總結(jié)5
歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉(zhuǎn)眼又到年末，本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，充實自我的態(tài)度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結(jié)同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領導身上我體會到了敬業(yè)與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會。現(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結(jié)：
一、 日常工作：
自進入公司，我便一直從事資料員工作，主要負責：
1、負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理
1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。
2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應及時登記臺帳，查看文件資料的內(nèi)容和性質(zhì)，準確及時遞交項目經(jīng)理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現(xiàn)。
2、參加分部分項工程的驗收工作
1、負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現(xiàn)對竣工驗收相關指標(包括質(zhì)量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結(jié)構(gòu)工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數(shù)應滿足資料存檔的需要。
2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行施工資料的`編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。
3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據(jù)移交目錄清點核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。
4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
3、負責工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作
1、負責工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作：匯總各種內(nèi)業(yè)資料，及時準確統(tǒng)計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。
2、嚴格履行借閱手續(xù)：應建立建完善的關于文件及資料的收
集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字;借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應當簽字認可，到期應及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應在文件夾的內(nèi)附目錄中做上標記。
3、負責現(xiàn)場施工進度的統(tǒng)計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節(jié)點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領導查閱及進行施工調(diào)整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據(jù)影像內(nèi)容進行分類篩選歸檔。
二、學習心得體會：
資料工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據(jù)，施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務素質(zhì)，切實做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的全、準、嚴。全就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。準就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準確性，經(jīng)得起推敲和檢查。嚴就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。
三、存在不做：
1、未能給自己一個明確的定位，認為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。
2、工程實施過程中，未能及時結(jié)合現(xiàn)場，資料編制與現(xiàn)場實
際施工較為滯后，未能如實反映現(xiàn)場實際情況，平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，沒能正確認識到工程資料的重要性，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進行，只整不理，導致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤百出。
3、剛出校門，對工程資料業(yè)務不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn);未能加強自身學習，認為學會了資料軟件的使用，就是學會了工程資料的編制。
四、20xx年工作改進：
1、明確職責、協(xié)調(diào)配合。
根據(jù)工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內(nèi)業(yè)資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內(nèi)業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務水平有待提高。
2、加強自身檢查，規(guī)范檔案管理。
在編制施工資料的過程中，結(jié)合現(xiàn)場及相關驗收標準，定期按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進行檢查評價，發(fā)現(xiàn)問題及時提示和整改，不斷規(guī)范管理。
3、學習業(yè)務、提高管理水平。
公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項專業(yè)性較強的技術工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學習，不斷汲取內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業(yè)務水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。
在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路工程工作總結(jié)6
xxx高速公路是我省公路網(wǎng)主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網(wǎng)”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經(jīng)濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網(wǎng)和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。
一、項目基本情況
xxx高速公路起于德令哈，經(jīng)克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經(jīng)省交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
二、建設依據(jù)
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
三、建設標準及主要工程量
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路I級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結(jié)構(gòu)層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmAC-20瀝青混凝土下面層+4cmAC-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬M3、排水防護工程188688M3、路面工程179.76Km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬M3、排水防護工程4948.51M3、路面工程48.454Km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
四、項目建設管理情況
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關于成立G315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質(zhì)量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質(zhì)量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質(zhì)量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結(jié)合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經(jīng)驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站申請了質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產(chǎn)合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、資金管理、農(nóng)民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結(jié)果與廳質(zhì)量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的`行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質(zhì)量管理
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質(zhì)量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質(zhì)量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質(zhì)量控制中首先是嚴把原材料質(zhì)量關，加強對進場原材料的質(zhì)量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時委托具備資質(zhì)的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質(zhì)量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質(zhì)量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網(wǎng)進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構(gòu)造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質(zhì)量關，全線開展橋涵工程混凝土質(zhì)量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質(zhì)量，確保橋涵工程達到外光內(nèi)實，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑模現(xiàn)象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構(gòu)造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用PVC管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質(zhì)量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質(zhì)量觀摩會，進行經(jīng)驗交流，取長補短，共同推進工程質(zhì)量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質(zhì)監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質(zhì)量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。
在內(nèi)業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴肅處理，使內(nèi)業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質(zhì)量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內(nèi)容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質(zhì)量安全意識，形成全員重質(zhì)量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理
為切實抓好安全生產(chǎn)工作，項目辦專門成立安全生產(chǎn)監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網(wǎng)絡體系。不斷強化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識。同時深入開展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質(zhì)量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產(chǎn)工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內(nèi)容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調(diào)管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結(jié)合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產(chǎn)月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質(zhì)量和進度。
(五)進度管理
工程進度控制管理是工程項目建設中與質(zhì)量并列的重要部分。結(jié)合項目特點，認真組織進行現(xiàn)場核查和技術交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調(diào)整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質(zhì)量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質(zhì)量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農(nóng)民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結(jié)束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)保恢復工作，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產(chǎn)生活垃圾埋置場地，處理好生產(chǎn)生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結(jié)算，將工程價款結(jié)算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，專款專用，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。
——農(nóng)民工工資清欠：為切實維護農(nóng)民工合法權益，做好農(nóng)民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、專款專用，制定防止拖欠農(nóng)民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農(nóng)民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農(nóng)民工工資的拖欠現(xiàn)象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結(jié)合
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構(gòu)筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結(jié)合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質(zhì)和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結(jié)進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結(jié)進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內(nèi)部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
五、存在的問題
本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結(jié)束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據(jù)廳長20xx年4月調(diào)研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋K111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調(diào)整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質(zhì)高效的完成今后的公路建設任務。
公路工程工作總結(jié)7
轉(zhuǎn)眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在公司領導和同事的關心幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20xx年8月進入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個完整的道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準備期恢復道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時6個月。在這6個月里，我學到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學習，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術規(guī)范要求。此外，公司領導還安排我接觸學習整理工程技術資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領導的`幫助下，我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過不斷的學習和實際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時工作中，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。
雖然在20xx年學到很多，但自己仍有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實的基礎。
公路工程工作總結(jié)8
20xx年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想，以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質(zhì)量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二Oxx年的各項指標和監(jiān)理工作任務。現(xiàn)將二Oxx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司（xxx）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為xxx。xxx，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從20xx年3月15日至20xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至20xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3（其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3），占合同數(shù)量的36%；預制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3），占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.
二、監(jiān)理工作概況
根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質(zhì)量關。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的`形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況
1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調(diào)整相應計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理
為了強化安全和環(huán)境保護工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領導小組，并由xxx擔任專職安全員，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書。在對第三合同段工程建設的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、存在的問題
20xx年2月25日，對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責人”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關于高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求xxx項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔20xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于20xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕9號文要求，“于20xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內(nèi)（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內(nèi)（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結(jié)果是合同中的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同。
直到20xx年末，第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗，工程進度嚴重滯后，其原因：（1）管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。（2）施工人員、機械設備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。（3）料源、料場未全面落實，特別是取土場。（4）進場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術培訓，設備差、技術水平低，施工能力有限。（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。（6）不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內(nèi)業(yè)資料無專人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設備的投入；采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執(zhí)行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象。現(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質(zhì)，對確保工程進度和工程質(zhì)量至關重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成xxx的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
公路工程工作總結(jié)9
一.工程概況
工程位置及主要技術指標
本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位 內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點位 敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點里程樁號K0+000，終點為碾盤溝,樁號K12+。路線總長。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標準修建，設計行車速度20km/h，路基標準寬度：米;路面標準寬度：米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
完成主要工程數(shù)量
⑴.路基工程：路基土石方57567m3。
⑵.路面工程：水泥混凝土面層、水泥混凝土面層(過水路面);
(3).防護工程:536延米立方米。
承包工程任務的依據(jù)：
①依據(jù)業(yè)主提供的招標文件，合同協(xié)議書和 (招標須知、圖紙、技術規(guī)范、合同條款、補遺書);
②本施工單位資質(zhì)為公路工程三級資質(zhì);
③本合同段開工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
二.機構(gòu)組成
我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設六個職能部門：即工程管理部、質(zhì)檢試驗部、財務供應部、后勤服務部、機械設備部、安全保衛(wèi)部,下設工地試驗室、測量班、預制廠、機械隊、各分部施工隊。實行項目經(jīng)理負責制，對本合同段實施全面管理。
各部門職能如下：
1、工程管理部：負責的施工技術管理、施工組織設計的編制、計劃統(tǒng)計、成本控制、施工預算及決算。
2、質(zhì)檢試驗部：負責施工技術交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的編制、質(zhì)量檢驗和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗室做好質(zhì)量檢驗工作。
3、財務供應部：負責工程成本管理，進行成本核算和財務監(jiān)督，做好財務管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、后勤服務部：負責后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗部：負責質(zhì)量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過程試驗,混合料的配合比試驗，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
7、測量班：負責全線工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術管理工作。
三.工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標及達到情況
項目部成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，各施工段分別設質(zhì)量自檢小組，由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。
工程質(zhì)量目標
本標段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng)造良好的信譽。
有了明確的質(zhì)量目標,為提高全員質(zhì)量意識,實行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進行崗前教育,重點培訓,持證上崗.建立嚴密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn).質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負責人、班組質(zhì)檢員.建立嚴格的質(zhì)量保證制度,項目部設工地實驗室,成立測量隊,施工隊設工地試驗、測量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過程中,我們主要從以下幾點控制:
(1)建立開工前的技術交平度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復檢，結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度：各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗收嚴格按布頒標準進行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收，不經(jīng)驗收的.材料不準進購。
(6)建立儀器設備的標定制度：測量儀器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進行標定，取得合格證書后方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專人負責，確保資料與施工同步。
工程質(zhì)量目標及達標情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評定為路基工程分，路面工程分，合同段工程質(zhì)量評定分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達到優(yōu)良工程等級。
四.施工進度控制
根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進度如下：
1、施工準備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
3、防護及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線共設置4個施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負責,防護工程由四個施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時施工，以保證工期。
雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
①雨季施工
雨季施工時，路基施工時做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
②農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
保證安全的主要措施
①.建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(兼)職安全員在項目經(jīng)理領導下，負責安全工作。
②建立建全安全管理制度，建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
施工總平面布置與現(xiàn)場的地貌結(jié)合，做到布置合理，便 施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預制場遠離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六.環(huán)境保護措施及節(jié)約用地
為把本工程建設成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來的地貌地型，保持原來的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
場地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
七.對建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的總體評價
1、對建設單位的總體評價
卡設單位到現(xiàn)場景時地解決施工場地及施工隊反映的一些實際問題，及時解決，使施工隊順利按期完成施工任務。
2、對設計單位的總體評價
設計單位及時到現(xiàn)場對變更進行確認，使變更未對工程造成影響。
3、對監(jiān)理單位的總體評價
距理單位按照“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛崗敬業(yè)、公平、公正、誠信、求實的工作態(tài)度，堅守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
八.總結(jié)
本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗，通過此項工程施工，鍛煉了施工隊伍，積累了經(jīng)驗，為今后更好進行工程施工打下基礎。通過這項工程施工我們深深體會到要又好又快的完成一項施工任務，必須做好以下幾項工作。一是管理機構(gòu)配置應科學合理，項目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務精;二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設備，確保各項工程施工均衡有序進行;三是在抓好重點項目及關鍵部位的施工質(zhì)量的同時，要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準備工作。各項工程施工要早落實、早安排，這是確保工程施工按期完工的關鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當?shù)厝罕姷年P系，爭取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
公路工程工作總結(jié)10
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的`回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
四、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
五、對設計單位、施工單位和建設單位評價
設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
六、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程工作總結(jié)11
三個月的時間即將過去了，在這一段時間里，參與到了項目組的工程管理過程當中，經(jīng)歷了不斷地學習、理解、思考、掌握，對地產(chǎn)項目有了一定深度的了解和認識，對工程現(xiàn)場管理更是有了初步的實踐經(jīng)驗，對以后深入工作起到了奠基的作用。現(xiàn)針對本人在x月2日至x月30日這一段工作中的親身感受，特進行總結(jié)如下：
一、學會執(zhí)行在工程管理當中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。執(zhí)行不及時、不到位將直接導致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學習和理解項目管理規(guī)程和相關工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著制度準確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務的過程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時準確地掌握各相關部門工程進展信息，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準確細致地落實具體細節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，的利潤。
二、新的感受主觀能動性。X人家項目工程大量的收尾工作和驗收工作都在等著我們每一個人去執(zhí)行。特別是有些繁雜的工作并沒有什么規(guī)律可循，需要的是我們腳踏實地去貫徹、去執(zhí)行。因此，主觀能動性的重要性就不言而喻了。對待工作和任務，理解的要執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行，有條件的要去執(zhí)行，沒有條件創(chuàng)造條件也要去執(zhí)行。更多的'時候，需要的是積極地去面對，遇到問題，不是去推委、擺困難，而是積極地發(fā)揮主觀能動性，尋求解決問題的辦法，沒有什么問題解決不了。正確理解積極對待工作的態(tài)度：“全心全意，立即行動”，我相信：只要用心，辦法總比困難多，一定能夠完美地解決工作上的難題，為企業(yè)賺得更多的利潤。
三、高效協(xié)作自工程進入實質(zhì)性收尾階段后，大量細致、繁瑣的工作都需要準確地去落實、安排，這就需要項目組成員之間更加高效緊密地相互協(xié)作，制定更為具體有效的收尾工作計劃及相應的趕工計劃。一項工程的計劃制定，不是一個人或者一個部門能夠單獨完成的，除了需要自己部門對工程進展情況準確地把握和對工程計劃合理的安排，同時還得聯(lián)系、關注其他部門的進展，包括土建、水暖、強電、弱電等多方面的情況，制定實用高效的具體計劃，并深入貫徹執(zhí)行。
四、對工作的更新理解注重細節(jié)，端正心態(tài)。任何工作都需要我們細致地去深入、去執(zhí)行。我們經(jīng)常說“細節(jié)決定成敗”、“心態(tài)決定一切”，說起來容易，做起來可不輕松。更多的時候，工作不分大小都需要我們積極地去深入、去想辦法解決。遇到問題和困難是正常的，就看我們怎樣去對待?一種積極的心態(tài)，可以使我們事半功倍，認真對待，細致入微，身體力行，親力親為，不舍不棄，一定能夠很好的完成工作任務!
五、防患于未然在日常工作巡檢過程中，應該注重觀察和思考，善于及時發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，分析問題，解決問題。對任何細微問題不能等閑視之，要將工作做得更細、更到位。同時需要對那些能夠威脅(或潛在威脅)到工程進行的外界因素引起足夠的重視，加強與施工單位的溝通，并加大督促力度和質(zhì)量監(jiān)督。及時提醒施工單位加強現(xiàn)場施工管理并采取相應措施，將工作落實到細處，一步到位。但從現(xiàn)場工程管理情況來看，我們做的工作還遠遠不夠，更需要潛心學習，注重觀察，對任何細微問題都要引起足夠重視，工程無小事，防患于未然。將工作落實到實處，步步扎實，爭取做得更好。
六、在執(zhí)行工作任務的時候，一切將以公司的利益化為前提為了盡快趕完工期，需要我們積極主動地去指導、監(jiān)督、幫助施工單位完成工作任務。
不能只把排好的計劃任務甩手扔給施工單位，當起甩手掌柜來，這是極端不負責工作表現(xiàn)，必須警惕。在工程管理中，對施工單位也應該保持一定相互理解、尊重的態(tài)度，我們要的不是“甲方>乙方”的對立關系，這對于我們項目的進行來說并沒有什么好處;而合作才是成功的基礎，“甲方+乙方≥成功”，這才是我們所追求的商業(yè)共贏的道理。我們所做的一切都是為了同一個目標，那就是將福佳事業(yè)進行到更高、更遠!
以上幾點是這一段時間，本人在工作中針對遇到的一些重點問題總結(jié)出來的個人工作感受，其中貫穿了一定的個人想法。但由于本人參加工作時日尚淺，經(jīng)驗不足，層次不夠，還有許多不足之處，敬請領導指正!
公路工程工作總結(jié)12
我于今年開始在108渭南至大荔一級公路建設管理協(xié)調(diào)處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己扎實的專業(yè)基礎和工作經(jīng)驗，堅持以毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，刻苦鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和業(yè)務工作水平，我很快適應了工作環(huán)境，思想、學習專業(yè)知識和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些缺點，正在逐步改正，現(xiàn)作工作總結(jié)如下：
年初上班伊始，我內(nèi)心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業(yè)，就得盡快轉(zhuǎn)變觀念，嚴守行業(yè)規(guī)則，遵守職業(yè)道德，恪盡職守，努力學習專業(yè)知識，完成好各項工作任務，不斷提高業(yè)務水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認真領會設計、招標及合同文件精神；其次再深入施工現(xiàn)場，仔細勘察，嚴把質(zhì)量關，把各項管理規(guī)定落到實處；最后是組織施工、監(jiān)理等參建各方互相學習專業(yè)知識、討論、總結(jié)，在質(zhì)量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。
在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質(zhì)量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關鍵工序和路基、路面每個結(jié)構(gòu)層竣工面按分部、分項嚴格向監(jiān)理報驗；要求監(jiān)理落實好旁站、巡視工作，向業(yè)主絕對負責，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優(yōu)化施工、現(xiàn)場變更到質(zhì)量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質(zhì)量、安全、進度上保證工程隨時處于受控狀態(tài)，監(jiān)督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關，做好計量帳:對于量上變化的事，施工單位仔細測算、核對后報監(jiān)理，監(jiān)理必須現(xiàn)場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現(xiàn)場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關，確保從業(yè)各方共贏。
一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發(fā)現(xiàn)并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學習專業(yè)知識、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監(jiān)理方的工作，積極監(jiān)督，熱情服務；勤跑現(xiàn)場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，如一些自己能當場處理的變更就現(xiàn)場解決，絕不拖延；對于現(xiàn)場可能出現(xiàn)的`如設計上的遺漏、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發(fā)現(xiàn)、盡快處理，確保質(zhì)量；給監(jiān)理定崗定責，嚴格要求，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監(jiān)控，絕不姑息。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，強化理論和業(yè)務學習專業(yè)知識，切實維護業(yè)主形象
首先加強專業(yè)知識學習專業(yè)知識，勇于鉆研，認真探索新工藝、新技術，收集各類相關信息，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現(xiàn)場各種環(huán)境，及時解決施工過程中存在的有關質(zhì)量、安全和進度等各方面的問題，精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察，努力提高管理水平。
第三、重視團隊精神，發(fā)揚集體主義作風，善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術人員通力協(xié)作，互通有無，共同開創(chuàng)項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們?nèi)耸稚伲ぷ髁看螅@就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)到施工、監(jiān)理資料，有競爭、有提高。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業(yè)主，愿作表率，以身作則，帶領從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天。回顧一年來的工作，我在思想上、學習專業(yè)知識上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現(xiàn)代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高工作質(zhì)量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習專業(yè)知識才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。也請領導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
斗轉(zhuǎn)星移，一年過去了，收獲頗豐，經(jīng)驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業(yè)、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。
公路工程工作總結(jié)13
我叫***男，漢族，***年*月出生，20xx年畢業(yè)于****工業(yè)與民用建筑專業(yè)，我自參加工作以來，自覺加強自身學習，不斷提高自身的政治理論素養(yǎng)，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與上下級之間的關系，切實履行自己的職責，努力完成本職工作。在上級領導正確領導下，在同事們的.支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點，勤學務實，扎實奮進，積極開展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的各項任務。在工作的同時經(jīng)常提醒自己，進行換位思考，多替對方著想，為領導分憂，為同事解難。工作上，注意關系協(xié)調(diào)，積極配合上級領導開展工作，自覺維護干部職工團結(jié)。
在工作業(yè)務方面，我注重公路管理專業(yè)知識的積累，不斷更新充實自己的專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學本科的學習內(nèi)容，順利畢業(yè)，但是紙上得來終覺淺，在實際工作中，我將理論與實踐相結(jié)合，認真工作，現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設以來的工作匯報如下：
一、20xx年作為測量負責人參與并完成了*****大修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
二、20xx年作為測量負責人***修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿完成***中修工程，質(zhì)量達到優(yōu)良。
以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務等方面的總結(jié)，雖然自己工作上取得了一些成績，但這只能說明過去，現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的不足，業(yè)務知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進一步加強和完善，工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈，繼續(xù)努力學習，學無止境，我決心在今后的工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作，不斷學習，努力進取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，使自己的業(yè)務水平不斷提高，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
公路工程工作總結(jié)14
一、主要工作。
1、人員進場、機械設備核查。
2、審核施工組織設計。
3、兩階段施工圖紙的工程量核實。
4、審核年、月進度計劃。
5、工程計量支付。
6、負責工程變更審核、申報。
二、主要工作表現(xiàn)。
1、人員進場、機械設備核查。
（1）加強對合同的管理、審查，嚴把法人資格關、個人身份關、合同條款關、履約能力關、資信等級關等。
（2）對特種崗位，實現(xiàn)一人一崗制度，必須持證上崗。
2、施工組織設計.
（1）承包人上報的《施工組織設計》是用以組織工程施工的指導性文件。在工程設計階段和工程施工階段分別由設計、施工單位負責編制，是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術安排的雙重作用。
（2）它為了實現(xiàn)基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。
（3）審核重點：施工方案；施工進度計劃；施工現(xiàn)場的平面布設；有關人員、機械設備的部署；重點、難點控制措施，隱蔽工程質(zhì)量控制；
總之，施工組織設計的合理與否，直接影響到各工序、各工種之間的銜接配合。
3、兩階段施工圖紙工程量的復核確認。
（1）工程量是工程計價的基本依據(jù)，核對工程量，是為了進一步保證工程量的正確性。
（2）對工程造價的準確性和工程建設的投資控制具有重要的意義。
（3）工程量，關系到施工計劃的實施，合理安排施工進度；組織現(xiàn)場勞動力、材料以及機械的重要依據(jù)。
所以，自進場以來，首先就是《兩階段施工圖紙》的工程量復核工作，為后期的工程計量、工程計劃編制提供確實可靠地數(shù)據(jù)支持。
4、年、月進度計劃.
（1）進度計劃編制原則：從實際出發(fā)，注意施工的連續(xù)性和均衡性。
（2）按合同規(guī)定的工期要求，做到好中求快，提高竣工率。
（3）工作中，隨時掌握工程動態(tài)，時時刻刻與已批復的年、月進度計劃，進行比對。發(fā)現(xiàn)實際施工偏離預計計劃，及時提出解決措施，督促施工單位按原定計劃目標實施。
（4）對未按原計劃完成的，在本次計劃中進行調(diào)整，促保總體年度目標實現(xiàn)。
5、工程計量、支付。
（1）計量與支付是貫穿于公路建設工程始終的一項重要工作，是保證工程按質(zhì)按量按期完工的重要條件。
（2）準確計量是保證承包人在工程完工后，就可得到應得的付款，是承包人履約合同的一種表現(xiàn)。
（3）為保證計量的真實性、準確性、及時性，我們采取現(xiàn)場實體檢測與內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量認證同步進行，對承包人提出的計量申請進行認證。
（4）審查有關文件資料，檢查承包人為計量準備的有關資料，發(fā)現(xiàn)問題或資料不全，不予計量。
（5）中間計量表，必須清楚真實的填寫計量結(jié)果，對承包人在合同規(guī)定的時間內(nèi)提出的異議，應進一步檢查計量記錄。
6、工程變更。
（1）工程變更是指工程在原有設計和工程量清單基礎上的'任何變化（不含清單數(shù)量自然增減）。
（2）主要內(nèi)容包括：
①因設計、技術標準、工期、質(zhì)量要求等方面原因引起施工圖和中標工程量清單中，任何部分的結(jié)構(gòu)形式、設計數(shù)據(jù)、清單項目、清單數(shù)量、質(zhì)量標準、施工工藝、工序安排、工程費用等的變動、增減或取消。
②當“工程變更通知書”中所確定的工作（如項目的變動、工程的實施與相關的計量等）均已完成后，承包人應于3日內(nèi)，對該項變更工程提出費用確認申請，對變更工程所涉及的費用情況進行說明，填報變更費用測算表，并提供該項工程變更數(shù)量的確認依據(jù)，總監(jiān)辦將據(jù)此于3日內(nèi)，對變更費用進行評估，報業(yè)主審批后，發(fā)布“工程變更令”。
③“工程變更令”明確對應“變更通知書”所涉及的費用情況，發(fā)布變更工程令清單，并據(jù)此辦理變更工程的計量支付。
④工程變更申請單、工程變更通知單、工程變更通知書、工程變更費用申請、工程變更費用評估報告、等等都將作為“工程變更令”的附件。
公路工程工作總結(jié)15
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿
驗收：常付路ii期（三階段） 方西路竣工驗收
監(jiān)理：孟州地方道路橋梁 十一標
試驗：連云港部分工程試驗
以下為今年的工作總結(jié)：
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。
驗收
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
監(jiān)理
在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗。
人事方面
一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
技術方面
原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結(jié)是我認識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎。有了這些不可或缺的'工作經(jīng)驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產(chǎn)生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。
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