隧道工作總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編收集整理的隧道工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道工作總結(jié)1
在這三個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，我很快適應(yīng)了四周的生活與工作環(huán)境，對(duì)工作也漸漸進(jìn)入了狀態(tài)。在這段工作與學(xué)習(xí)過(guò)程中，我體會(huì)到了自己的職責(zé)與缺乏，現(xiàn)對(duì)自身負(fù)責(zé)的工作總結(jié)如下：
1、對(duì)工程前期資料的收集整理及分類(lèi)存檔工作。
2、準(zhǔn)時(shí)的與工程部溝通聯(lián)系，仔細(xì)的處理好各部門(mén)的相關(guān)工程聯(lián)系單的收發(fā)、回復(fù)、存檔及工程各類(lèi)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放治理工作，盡可能的協(xié)作各部門(mén)的工作，在施工期間能夠較好的幫助工程治理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的資料并做好類(lèi)似工作，并準(zhǔn)時(shí)送檢。
3、收集并保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件及會(huì)議文件工作，并把原來(lái)沒(méi)有詳細(xì)整理的文件根據(jù)類(lèi)別整理好放入檔案盒內(nèi)，為查閱文件供應(yīng)便利。
4、做好工程部各類(lèi)文件、圖紙下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據(jù)工程部規(guī)定，對(duì)文件相關(guān)部門(mén)(包括對(duì)內(nèi)和對(duì)外)的`下發(fā)、傳閱、傳遞，接收部門(mén)必需在文件收發(fā)登記表上進(jìn)展簽字確認(rèn)，并將文件原件進(jìn)展分類(lèi)整理并存檔。
在此工作期間，工作顯得緊急，而又有秩序。整個(gè)工作過(guò)程中，我認(rèn)為自己工作比擬仔細(xì)、負(fù)責(zé)、細(xì)心，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不屑，極富工作熱忱，能夠仔細(xì)負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作;并積極學(xué)習(xí)多方面的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，以提高自身的綜合素養(yǎng)，注意自身進(jìn)展與進(jìn)步。但同時(shí)也意識(shí)到自身存在著諸多缺乏：在日常工作中有時(shí)不夠干練，言行舉止沒(méi)有注意約束自己，且工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，對(duì)工作的預(yù)見(jiàn)性和處理緊急事務(wù)的敏捷性還需要更進(jìn)一步的提高，在專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)方面，還需要平常多加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)。但是這些缺乏，在以后的工作中，我會(huì)積極的做到多學(xué)、多看、多聽(tīng)、多問(wèn)，同時(shí)做到眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
隧道工作總結(jié)2
摘要:
目前鐵路隧道的設(shè)計(jì)理念是：安全、環(huán)保，盡可能少的破壞原始地貌，隧道一般遵循“早進(jìn)晚出”，所以隧道的進(jìn)口和出口埋深都比較淺。為保證工程的安全進(jìn)行，質(zhì)量可靠，監(jiān)控量測(cè)是施工中重要的一個(gè)工作。本文闡述了新建向莆高速鐵路二標(biāo)段雪峰山隧道出口監(jiān)控量測(cè)的施測(cè)方法，掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)，綜合分析監(jiān)控量測(cè)，從而及時(shí)調(diào)整隧道的支護(hù)方案，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全。
關(guān)鍵詞:監(jiān)控量測(cè)、拱頂沉降、水平收斂、地表沉降、全站儀、水準(zhǔn)儀、塔尺
1工程概況
雪峰山隧道地處福建西北部，穿越雪峰山主峰。進(jìn)口位于將樂(lè)縣城郊上苦竹村，出口位于沙縣夏茂鎮(zhèn)后壟村。隧道采用雙洞單線(xiàn)，左線(xiàn)隧道進(jìn)口里程DK300+850，右線(xiàn)隧道進(jìn)口里程YDK300+850，左線(xiàn)隧道出口里程DK318+692，右線(xiàn)隧道出口里程YDK318+676。左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)17842米，右線(xiàn)隧道全長(zhǎng)17826米，隧道最大埋深948米。隧道內(nèi)縱坡為人字坡，最大縱坡6‰。
雪峰山隧道出口地表層為殘坡積粉質(zhì)粘土，硬塑，厚3～5m，下伏為（Pt2-3dt），變粒巖、斜長(zhǎng)角閃石英片巖夾云英片巖、片麻狀角閃變粒巖，淺粒巖。條帶狀、中厚層構(gòu)造。全弱風(fēng)化，砂土狀、塊狀，洞身穩(wěn)定性差，易坍塌。長(zhǎng)度近334米，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，本隧道共穿越大小斷層36條。其中我工區(qū)承擔(dān)的任務(wù)范圍內(nèi)共穿越7條斷層，分別為F29、F30、F31、F32、F33（該段穿越溪源斜井井身）、F34、F35、F36。
該地區(qū)氣候溫和，雨量充沛，屬亞熱帶氣候。多年來(lái)年平均氣溫最高24.57℃,最低15.2℃;最熱為7月份,多年月平均氣溫34.17℃,最冷為1月份,多年月平均氣溫5.2℃,年平均降雨量為1799.3毫米,3-6月份為雨季,降雨量為1043.1毫米。我工區(qū)承擔(dān)的隧道任務(wù)范圍內(nèi)最大涌水量1972m^3,靜水壓約0.1mpa。
溪源斜井圍巖為（J3K）中細(xì)粒鉀長(zhǎng)花崗巖：肉紅色，以斑狀中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)成。軟風(fēng)化，巖石堅(jiān)硬、完善，洞身穩(wěn)定性較好。F35斷層；變破碎帶，可見(jiàn)寬度＞15.0m，裂縫發(fā)育，綠泥石化，有石英細(xì)脈充填。為壓扭性斷層。上下盤(pán)影響盤(pán)寬度各約20m.圍巖穩(wěn)定性較差，產(chǎn)生坍塌。導(dǎo)水性一般，為強(qiáng)富水段，可能產(chǎn)生涌水。彈性波速為2826（m/S）。
2監(jiān)控量測(cè)的目的
控量測(cè)分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)深?lèi)。必測(cè)項(xiàng)目是隧道工程應(yīng)進(jìn)行的日常監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。選測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、圍巖的性質(zhì)、隧道埋置深度、開(kāi)挖方式等特殊要求進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。
監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目
序監(jiān)測(cè)項(xiàng)目號(hào)1二次襯砌前凈空變化二次襯砌后凈空變化地表沉降收斂計(jì)、全站儀測(cè)試測(cè)試方法和儀表精度0.1mm全站儀采用非接觸觀(guān)測(cè)法淺埋隧道必測(cè)（Ho≤2B）一般進(jìn)行水平收斂量測(cè)沉降縫兩側(cè)底板(或仰拱填充層面)沉降洞口底板（或仰拱填充層面）與洞口過(guò)渡段的沉降備注2收斂計(jì)、全站儀0.01mm
3水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀
1mm4拱頂下沉沉降縫兩側(cè)底板不均勻沉降洞口段與路基過(guò)渡段不均勻沉降觀(guān)測(cè)水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀1mm5三等水準(zhǔn)測(cè)量1mm6三等水準(zhǔn)測(cè)量1mm監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目
序號(hào)1234567監(jiān)測(cè)項(xiàng)目圍巖壓力鋼架內(nèi)力噴混凝土內(nèi)力二次襯砌內(nèi)力初期支護(hù)與二次襯砌接觸壓力錨桿軸力圍巖內(nèi)部位移測(cè)試方法和儀表壓力盒鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)混凝土應(yīng)變計(jì)混凝土應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)壓力盒鋼筋計(jì)多點(diǎn)位移計(jì)測(cè)試精度0.001Mpa0.1Mpa10ε0.1Mpa0.001Mpa0.1Mpa0.1mm備注
91011爆破振動(dòng)孔隙水壓力縱向位移振動(dòng)傳感器、記錄儀水壓計(jì)多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀0.1Mpa臨近建筑物3監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目
（1）洞內(nèi)觀(guān)察（2）地表沉降量測(cè)（3）拱頂沉降量測(cè)（4）沉降縫沉降量測(cè)
（5）水平相對(duì)凈空變化值的量測(cè)（6）擋碴墻位移觀(guān)測(cè)
4量測(cè)斷面間距和量測(cè)頻率
（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂間距如下表
圍巖級(jí)別ⅤⅣⅢⅡ（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)頻率如下表位移速度（mm/d）≥51~50.5~10.2~0.5≤0.2（3）地表下沉量測(cè)斷面間距如下表斷面間距m5----1010---20xx---3030---50監(jiān)控量測(cè)頻率2次/d1次/d1次/2~3d1次/3d1次/7d
隧道埋深與開(kāi)挖寬度2B＜Ho＜2.5BB＜Ho≤2BHo≤B
縱向測(cè)點(diǎn)間距（m）20～5010～205～10注：Ho為隧道埋深；B為隧道最大開(kāi)挖寬度
5監(jiān)控量測(cè)的方法和實(shí)施情況
5.1、洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施
5.1.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置
根據(jù)相關(guān)圖紙和相關(guān)技術(shù)要求，雪峰山隧道出口有以下三種開(kāi)挖方式，根據(jù)開(kāi)挖方式的不同，有三種測(cè)點(diǎn)布置方式，其示意圖如下：
為能對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時(shí)又使各項(xiàng)數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗(yàn)證，因此，地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降點(diǎn)及水平凈空收斂點(diǎn)均布置在同一斷面上。5.1.2監(jiān)測(cè)儀器的選用
由于洞內(nèi)監(jiān)測(cè)有兩項(xiàng)工作內(nèi)容，根據(jù)工作內(nèi)容的不同，儀器選用情況如下：
水平凈空收斂：水平凈空收斂采用TCR402powerR400全站儀，測(cè)角精度2秒，測(cè)距精度2mm+2ppm。
拱頂沉降：拱頂沉降采用TS02powerR400全站儀，測(cè)角精度2秒，測(cè)距精度2mm+2ppm進(jìn)行非接觸測(cè)量。
5.1.3、監(jiān)控量測(cè)的方法和實(shí)施
水平凈空收斂實(shí)測(cè)步驟：根據(jù)設(shè)計(jì)要求隨時(shí)掌握巖石的變化情況，測(cè)點(diǎn)安裝應(yīng)靠近開(kāi)挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開(kāi)挖后12小時(shí)前（最遲不超過(guò)24小時(shí)）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開(kāi)挖前量測(cè)到初次讀數(shù)，初期觀(guān)測(cè)為每天兩次，如巖石沒(méi)有異常變化按照4.2表中量測(cè)頻率進(jìn)行觀(guān)測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入錨固劑固定，在鋼筋外露部分焊接5×5cm的.鐵片，然后在鐵片上使用膠布加強(qiáng)反光片緊貼。量測(cè)方法：每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面水平對(duì)應(yīng)測(cè)點(diǎn)，第一次量測(cè)完成后，記錄量測(cè)數(shù)據(jù)，然后交換全站儀鏡面再次量測(cè)，兩次量測(cè)結(jié)果誤差在1.00mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測(cè)結(jié)果。
洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按照《二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》聯(lián)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的絕對(duì)高程（此點(diǎn)坐標(biāo)也可作為隧道內(nèi)日常測(cè)量施工放樣使用）。拱頂監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置和埋設(shè)時(shí)間同水平收斂點(diǎn)相同，埋設(shè)方法同水平收斂點(diǎn)一樣要把鋼筋插入巖石錨固劑固定，在鋼筋外露部分焊接5×5cm的鐵片，然后在鐵片上貼測(cè)量專(zhuān)用反光片。在后視水準(zhǔn)點(diǎn)上架設(shè)徠卡儀器自帶的金屬三角架，大約固定在1.3M左右作為后視標(biāo)高，儀器架設(shè)在水準(zhǔn)點(diǎn)和反光片中間適當(dāng)?shù)奈恢茫槐亓咳『笠晿?biāo)高和儀器高，這樣可消除因量取儀器高和后視標(biāo)高帶來(lái)的誤差。然后使用全站儀測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)到反光片的高差，正、倒鏡測(cè)量3個(gè)測(cè)回，每測(cè)回高差值比較不超過(guò)1.00mm，取平均數(shù)作為拱頂下沉量測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果。
示意圖如下：
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：全站儀受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測(cè)溫度和日常量測(cè)時(shí)溫度基本一致，不必考慮溫度改正。TCR402powerR400全站儀的最小讀數(shù)為0.1mm，量測(cè)結(jié)果的取值也為1.00mm，能夠反映圍巖的細(xì)微變化，滿(mǎn)足精度要求。
洞內(nèi)沉降監(jiān)測(cè)精度分析：
此公式為光電測(cè)距三角高程測(cè)量（單向觀(guān)測(cè)）的高差精度估算公式，
其中：如水平距離取值30米，儀器觀(guān)測(cè)測(cè)點(diǎn)天頂距取值70°。儀器觀(guān)測(cè)后視棱鏡天頂距取值90°。斜距取值32米，地球曲率半徑取值6369000米，大氣折光系統(tǒng)測(cè)量誤差忽略不計(jì)，未考慮儀器高測(cè)定誤差及棱鏡高測(cè)定誤差。光電測(cè)距邊邊長(zhǎng)中誤差及垂直角測(cè)角中誤差均采用儀器標(biāo)稱(chēng)精度。計(jì)算得此高差精度值為±0.34mm。完全可以滿(mǎn)足觀(guān)測(cè)要求。
5.2洞外監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施
5.2.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置
地表上沿隧道軸線(xiàn)布置的監(jiān)測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按4.3表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距取3～5M，在同一量測(cè)斷面內(nèi)取6～11個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。另外，根據(jù)相關(guān)圖紙和相關(guān)技術(shù)要求，我們?cè)谘┓迳剿淼莱隹诟浇乇沓两迭c(diǎn)周邊布設(shè)了水準(zhǔn)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，用于對(duì)地表沉降進(jìn)行觀(guān)測(cè)，其示意圖如下：
5.2.2監(jiān)測(cè)儀器的選用
蘇一光DSZ2水準(zhǔn)儀，每一公里往返測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)偏差±1.5mm(普通標(biāo)尺)。
5.2.3監(jiān)控量測(cè)的方法和實(shí)施
首先沿隧道前進(jìn)方向每隔100～150M埋設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)工作基點(diǎn)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開(kāi)挖線(xiàn)保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點(diǎn)的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點(diǎn)按照《二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》聯(lián)測(cè)。對(duì)每個(gè)斷面上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)也按照《二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》進(jìn)行觀(guān)測(cè)，依次對(duì)每條斷面上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線(xiàn)測(cè)量。地表下沉量測(cè)應(yīng)在開(kāi)挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開(kāi)始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時(shí)為止。5.2.4、隧道出口擋碴墻位移觀(guān)測(cè)頻率及點(diǎn)的布置
為保證安全運(yùn)行，按照設(shè)計(jì)要求加密隧道廢碴場(chǎng)觀(guān)測(cè)頻率，隨時(shí)掌握擋碴墻位移情況。
5.3工作基點(diǎn)網(wǎng)的建立和檢測(cè)
在監(jiān)控量測(cè)地表區(qū)域附近布設(shè)5個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)為一組，基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上，均采用現(xiàn)澆混凝土的方式埋設(shè)，為保證基準(zhǔn)點(diǎn)不受隧道開(kāi)挖的影響，基準(zhǔn)點(diǎn)都布設(shè)在爆破振動(dòng)安全允許距離外，以保證基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。工作基點(diǎn)網(wǎng)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)距離適中，通視條件好，網(wǎng)形適宜。工作基點(diǎn)按閉合水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量，等級(jí)按《二等測(cè)量規(guī)范》執(zhí)行，每3個(gè)月復(fù)測(cè)一次，檢測(cè)出現(xiàn)異常時(shí)必須先復(fù)查工作基點(diǎn)，特殊情況加密復(fù)測(cè)頻率。
6量測(cè)數(shù)據(jù)的整理、分析
6.1現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理，繪制量測(cè)數(shù)據(jù)與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
拱頂沉降回歸分析圖5.004.504.003.503.002.502.001.501.000.500.00位移量(U)2.401.971.450.952.592.692.792.842.90回歸值U實(shí)測(cè)沉降值U024681012時(shí)間(T)14161820225.004.00周邊收斂回歸分析圖2.752.80位移量(U)3.002.001.000.0001.511.022.382.002.542.632.71回歸值U實(shí)測(cè)沉降值U24681012時(shí)間(T)1416182022
6.2以位移-時(shí)間曲線(xiàn)為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評(píng)定圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)，支護(hù)特點(diǎn)并對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行安全評(píng)估。
6.3當(dāng)位移急劇增加，每天的相對(duì)凈空變化超過(guò)1mm時(shí)或位移-時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀(guān)測(cè)，通知現(xiàn)場(chǎng)施工密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。
6.4當(dāng)?shù)乇沓两怠⑺絻艨帐諗俊⒐绊斚鲁亮窟_(dá)到預(yù)測(cè)最終值的90%以上，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時(shí)，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定進(jìn)行下一道施工工序。
6.5在同一斷面上，當(dāng)?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒(méi)有異常變化時(shí)，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時(shí)上報(bào)。
6.6及時(shí)提交成果資料和上報(bào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在觀(guān)測(cè)期內(nèi)，位移值超過(guò)設(shè)計(jì)值的20%及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)位移進(jìn)行修正或采取控制措施。
6.7通過(guò)以上綜合分析、評(píng)價(jià)及時(shí)修正設(shè)計(jì)、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對(duì)施工及時(shí)提供建議和措施。6.8拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：
向莆鐵路雪峰山隧道出口左線(xiàn)ZDK316+414U-T圖時(shí)間：4/104/120.00-0.50-1.00-1.50-2.00-2.50-3.00-3.50-4.00-4.50-5.00-5.50-6.00累計(jì)值（mm）4/144/164/184/204/224/24ZGD71DK316+414Z71SL3DK316+414
7雪峰山隧道出口小結(jié)
7.1雪峰山隧道出口回歸分析采用的是A:指數(shù)B:雙曲線(xiàn)C:對(duì)數(shù)等三種函數(shù)7.2其它詳見(jiàn)：
【1】《雪峰山隧道出口監(jiān)控量測(cè)日?qǐng)?bào)匯總表》
【2】《雪峰山隧道出口監(jiān)控量測(cè)周報(bào)表》【3】《雪峰山隧道出口監(jiān)控量測(cè)單點(diǎn)報(bào)驗(yàn)單》【4】《雪峰山隧道出口月報(bào)表》【5】《雪峰山隧道出口地表觀(guān)測(cè)表》【6】《雪峰山隧道出口擋碴墻位移觀(guān)測(cè)表》
8結(jié)束語(yǔ)
由于隧道工程的特殊、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性，對(duì)隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)是保證隧道工程質(zhì)量、安全必不可少的手段。在雪峰山隧道施工中，通過(guò)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)獲得圍巖動(dòng)態(tài)及回歸分析得到沉降最終值，通過(guò)分析監(jiān)控變形趨勢(shì)來(lái)確定隧道施工工序時(shí)間，確保施
工安全。尤其是在隧道拱頂有水渠段埋深淺，而且拱頂流水量多，噸位大，為確保雪峰山隧道出口不受影響，正常運(yùn)行，防止發(fā)生坍塌，我們?cè)黾恿吮O(jiān)測(cè)點(diǎn)的密度和觀(guān)測(cè)頻率，隨時(shí)掌握隧道內(nèi)部和洞外地表沉降的變化，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)提供安全保障。另外，在洞內(nèi)進(jìn)行拱頂沉降觀(guān)測(cè)利用全站儀進(jìn)行非接觸測(cè)量，測(cè)量平率多，受施工干擾少。全站儀所觀(guān)測(cè)的三維坐標(biāo)，也可代替水平凈空收斂，同樣能在地下廠(chǎng)房、大基坑開(kāi)挖、高邊坡施工等進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。
參考文獻(xiàn)
【1】《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[20xx]189號(hào)）；【2】《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（鐵建設(shè)[20xx]138號(hào)）；
【3】《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[20xx]158號(hào)）；【4】《精密工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T15314-94）；
【5】《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范》；TB10121-20xx/J721-20xx【6】《國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范》GB/T17942-20xx；【7】《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897-91；【8】《工程測(cè)量規(guī)范》（GB0026－93）；
【9】向莆鐵路FJ-2B標(biāo)雪峰山隧道出口實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)；【10】國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；
隧道工作總結(jié)3
時(shí)間過(guò)得真快，一轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)擔(dān)任隧道監(jiān)控員的職位已經(jīng)超過(guò)一年了。回首這一年的工作經(jīng)歷，我經(jīng)歷了各種困難和挑戰(zhàn)，也不斷地提升了自己的技能和能力。在這篇個(gè)人工作總結(jié)中，我將回顧一下自己的工作內(nèi)容、所取得的成就以及遇到的困難，以及未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。
作為一名隧道監(jiān)控員，我的主要職責(zé)是監(jiān)控和操作整個(gè)隧道系統(tǒng)，保障隧道的正常運(yùn)行和安全性。具體的工作包括隧道內(nèi)視頻監(jiān)控、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況、燈光設(shè)備的調(diào)控、交通管制等。我每天需要坐在監(jiān)控室內(nèi)，觀(guān)察隧道內(nèi)外的情況，并即使處理任何突發(fā)事件或狀況，以確保人員和車(chē)輛的安全。
在過(guò)去的一年中，我不斷地提高自己的技能和知識(shí)，努力通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐來(lái)提升自己的工作表現(xiàn)。我積極參加各種培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的原理和操作技巧。我還加強(qiáng)了對(duì)交通管理的了解，了解交通法規(guī)和規(guī)范，以便在需要時(shí)能夠準(zhǔn)確地指導(dǎo)交通流動(dòng)。
我的工作表現(xiàn)也得到了上級(jí)的肯定和贊賞。在過(guò)去的一年中，我積極參與了多個(gè)緊急事件的處理，在突發(fā)油箱起火、車(chē)輛故障等事件中，我能夠快速做出反應(yīng)，并及時(shí)采取措施，保證了人員和車(chē)輛的安全。我也通過(guò)及時(shí)監(jiān)控交通流量和狀態(tài)，幫助上級(jí)調(diào)整交通模式，提高了道路的運(yùn)行效率。這些成績(jī)讓我感到自豪，也增強(qiáng)了我繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。
當(dāng)然，在工作中也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。第一點(diǎn)困難是長(zhǎng)時(shí)間的坐姿工作給我的身體帶來(lái)了一定的壓力，我已經(jīng)開(kāi)始定期運(yùn)動(dòng)，以保持良好的體能。第二點(diǎn)困難是監(jiān)控系統(tǒng)的故障，這要求我具備一定的維修和處理故障的能力。針對(duì)這一點(diǎn)，我已經(jīng)參加了專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，了解了系統(tǒng)的構(gòu)造和故障排除的方法，以更好地保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
展望未來(lái)，我希望能夠繼續(xù)提升自己的技能和能力，在隧道監(jiān)控領(lǐng)域取得更大的成就。我計(jì)劃通過(guò)參加更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解最新的.監(jiān)控系統(tǒng)和交通管理技術(shù)，保持自己的專(zhuān)業(yè)水平。在工作中，我希望能夠更多地參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為隧道的安全和高效運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。我還希望能夠與其他同行的監(jiān)控員多進(jìn)行交流和合作，共同解決工作中的問(wèn)題，學(xué)習(xí)借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和做法。
這一年的工作經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，也讓我更加熱愛(ài)自己的職業(yè)。隧道監(jiān)控員雖然是一個(gè)看似平凡的職位，但其背后卻需要我們具備廣泛的知識(shí)和技能。作為一名隧道監(jiān)控員，我將繼續(xù)努力提升自己的專(zhuān)業(yè)能力，為保障隧道的安全和高效地運(yùn)行而不斷努力。
隧道工作總結(jié)4
20xx年2月我擔(dān)任了瀧潤(rùn)投資有限公司《香水灣》項(xiàng)目資料員，到20xx年1月對(duì)本項(xiàng)目相關(guān)資料使施料達(dá)到完整性、準(zhǔn)確性，符合有關(guān)要求。
在工程部的一年時(shí)間里，無(wú)論是從監(jiān)督、檢查各施工單位的監(jiān)理資料和施工資料，還是做好工程部的監(jiān)理資料我做到了盡職盡責(zé)。作為建設(shè)資料員我的主要工作如下：
1、配合各專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)各施工單位的工程資料作好嚴(yán)格把關(guān)。
因?yàn)楣こ藤Y料是真實(shí)反映工程項(xiàng)目施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過(guò)程中形成各種形式的信息記錄，只有和現(xiàn)場(chǎng)工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項(xiàng)工作。
2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資料的治理工作，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。
現(xiàn)場(chǎng)資料是工程建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)行監(jiān)控的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位等工程參建單位的實(shí)質(zhì)性工作，是工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)資料反映工作水平，是量、評(píng)定工作的重要依據(jù)。
3、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：
在收到工程圖紙并進(jìn)行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)收存全部工程項(xiàng)目圖紙，且每一項(xiàng)目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計(jì)單位圖紙專(zhuān)用章。
4、收集整理施工過(guò)程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會(huì)議紀(jì)要等資料并歸檔：
負(fù)責(zé)對(duì)每日收到的管理文件、技術(shù)文件進(jìn)行分類(lèi)、登錄、歸檔。負(fù)責(zé)項(xiàng)目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷(xiāo)毀等工作。負(fù)責(zé)做好各類(lèi)資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設(shè)計(jì)變更包括圖紙會(huì)審紀(jì)要原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無(wú)法取得原件的.，詳細(xì)背書(shū)，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
以上工作的完成也存在著很多不足之處：
1、首先對(duì)于施工單位工程資料的報(bào)驗(yàn)有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報(bào)監(jiān)理部，然后在由監(jiān)理上報(bào)建設(shè)單位。因?yàn)闆](méi)一部的都有一定的松懈導(dǎo)致工程資料無(wú)法應(yīng)隨工程進(jìn)度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
2、對(duì)于建設(shè)、治理監(jiān)理、施工單位做好工程資料，使工程資料真實(shí)、有效、完整也存著在不足之處，其中監(jiān)理單位不重視工
程資料編制，工程資料沒(méi)有使用工程資料軟件做資料，使資料無(wú)法統(tǒng)一治理。
3在負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作時(shí)忘記要收件方簽字確認(rèn)。在負(fù)責(zé)收存全部工程項(xiàng)目圖紙有一些混亂。
以上是我一年來(lái)在工程部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，不管是對(duì)施工資料、監(jiān)理資料、建設(shè)資料都能做到合理治理，而我雖然才剛剛開(kāi)始做資料元，對(duì)各個(gè)不同階層資料治理經(jīng)驗(yàn)不足。但是我會(huì)努力把這些不足地方改進(jìn)。 總結(jié)一年來(lái)自己所做的本職工作，從接手治理現(xiàn)場(chǎng)資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。面臨新的工期即將開(kāi)始，我將全力認(rèn)真做好每一項(xiàng)資料治理工作。十分感謝瀧潤(rùn)投資有限公司，感謝它給我這樣一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心。
隧道工作總結(jié)5
時(shí)間如梭，勞碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回憶一年多的工作歷程，總結(jié)工作中的閱歷、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我最好總結(jié)：
我擔(dān)當(dāng)?shù)氖枪こ藤Y料員工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及治理工作準(zhǔn)時(shí)地與施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，仔細(xì)處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件。在施工期間能夠幫助工程治理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的資料并做好類(lèi)似工作。
在工作期間，間續(xù)發(fā)覺(jué)一些問(wèn)題和缺乏：
一、常常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能準(zhǔn)時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
二、施工單位和監(jiān)理單位報(bào)的動(dòng)態(tài)資料編號(hào)凌亂，常常消失重復(fù)和空缺，對(duì)整理核查資料帶來(lái)不便。
三、個(gè)人治理上也比擬亂，沒(méi)有完整的檔案名目和整體思路，影響工作效率。
針對(duì)如上問(wèn)題，在以后的工作中實(shí)行以下兩點(diǎn)克制：
一、做好各類(lèi)文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據(jù)工程部規(guī)定，對(duì)文件進(jìn)展相關(guān)部門(mén)的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門(mén)應(yīng)進(jìn)展簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類(lèi)、存檔。
二、核實(shí)工程資料的完整情景，對(duì)折皺、破損、參差不齊的文件進(jìn)展整補(bǔ)、裁切、折疊，使其盡量堅(jiān)持外觀(guān)上的整齊。依據(jù)資料規(guī)程按資料資料特征對(duì)文件資料進(jìn)展分類(lèi)，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對(duì)文件資料進(jìn)展核查，對(duì)遺缺文件進(jìn)展追查，查明緣由。要求工程資料應(yīng)仔細(xì)填寫(xiě)，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來(lái)便利。
這次竣工驗(yàn)收中，在資料方面暴露出了很多需要整改的問(wèn)題和低級(jí)錯(cuò)誤。這給我指明白改善方向，同時(shí)還需要多仔細(xì)學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，把握好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，提高自我的工作本領(lǐng)，加強(qiáng)工作職責(zé)感，準(zhǔn)時(shí)做好個(gè)人的`各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自我并充實(shí)能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的進(jìn)展。
隧道工作總結(jié)6
為檢驗(yàn)《隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案》的針對(duì)性和可操作性，切實(shí)提高預(yù)防和處置突發(fā)坍塌事故的應(yīng)急救援水平，全面檢閱項(xiàng)目部各部門(mén)“快速反應(yīng)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、專(zhuān)業(yè)保障、綜合處置、事故調(diào)處和善后處理”的能力，20xx年9月12日下午15時(shí)30分，隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練在廣南高速公路GN20合同段多扶隧道成功舉行。現(xiàn)將演練的有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、演練基本情況
本次演練由四川川交路橋有限責(zé)任公司安保部部長(zhǎng)陳昌吉策劃，項(xiàng)目經(jīng)理扶勇任總指揮，項(xiàng)目總工文國(guó)武任副總指揮。多個(gè)部門(mén)參加演練，參演人員共30余人，本次演練以多扶隧道在進(jìn)行掌子面施工過(guò)程中由于上方發(fā)生大面積巖體坍塌，兩名作業(yè)人員被砸傷為背景，應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)、部門(mén)協(xié)同救援為主線(xiàn)，人工施救、專(zhuān)業(yè)施救等手段展開(kāi)救援。演練歷時(shí)6分鐘，達(dá)到了預(yù)期效果，取得了圓滿(mǎn)成功。
二、演練所做的主要工作
多扶隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練如期順利舉行，本次演練之所以能取得成功，與業(yè)主、監(jiān)理、公司高度重視、積極指導(dǎo)、項(xiàng)目部精心籌備是分不開(kāi)的。
1、制定方案，分解任務(wù)，扎實(shí)做好籌劃準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目部于演練開(kāi)始前一個(gè)多月便著手制定了多扶隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練的《實(shí)施方案》、《實(shí)施計(jì)劃》、《演練腳本》、《場(chǎng)景顯示計(jì)劃》等
多項(xiàng)計(jì)劃資料。為確保演練能夠安全順利進(jìn)行，使演練更具操作性和實(shí)效性，演練實(shí)施方案被修改了五次，而演練實(shí)施計(jì)劃更是七易其稿，從時(shí)間上細(xì)化各項(xiàng)目標(biāo)，從內(nèi)容上深化各個(gè)階段，從實(shí)戰(zhàn)上強(qiáng)化各種環(huán)節(jié)。
2、組織有力，明確責(zé)任，切實(shí)做好協(xié)調(diào)配合工作。項(xiàng)目部于9月5日組織召開(kāi)了一次演練專(zhuān)題會(huì)，要求各參演部門(mén)根據(jù)演練總體目標(biāo)，按照演練方案和實(shí)施計(jì)劃，明確各自在隧道坍塌專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案中的職責(zé)、任務(wù)，細(xì)化演練分工，落實(shí)演練車(chē)輛、人員和裝備。為貫徹“安全第一”的方針，本著發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，完善方案的原則，各部門(mén)在項(xiàng)目部綜合辦公室的組織下，積極配合，協(xié)同作戰(zhàn)，在9月11日下午15：30時(shí)進(jìn)行了一次預(yù)演。
3、深化內(nèi)容，落實(shí)措施，堅(jiān)實(shí)做好各項(xiàng)保障工作。本次演練所需資金由項(xiàng)目部安全專(zhuān)項(xiàng)資金解決，為演練提供了有力的資金保障。在人員、裝備、通訊得到保障的同時(shí)，安全保障是最關(guān)鍵的一環(huán)。在既能保證安全，又能清楚觀(guān)看到坍塌效果，另外，演練當(dāng)天放置了一頂安全帽和一張“注意安全，請(qǐng)戴好安全帽”的溫馨提示小卡片。
三、演練成效及存在問(wèn)題
本次演練場(chǎng)面大、時(shí)間緊、任務(wù)重，全體參演部門(mén)和人員沒(méi)有絲毫懈怠，發(fā)揚(yáng)了密切配合、群策群力、協(xié)同作戰(zhàn)、精益求精的工作作風(fēng)，使演練取得了圓滿(mǎn)成功。演練成效主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：
1、提高了應(yīng)急管理工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了應(yīng)急演練的意識(shí)。
加強(qiáng)應(yīng)急管理，是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容，是川交公司堅(jiān)持以人為本、安全第一、健康至上、環(huán)保優(yōu)先、誠(chéng)信守法、優(yōu)質(zhì)高效、持續(xù)改進(jìn)的.重要體現(xiàn)。通過(guò)演練，讓我們看到重視應(yīng)急管理工作，開(kāi)展經(jīng)常性、針對(duì)性的演練是十分必須和必要的。演練還教育了廣大參建人員，對(duì)增強(qiáng)他們對(duì)隧道安全工作和應(yīng)急救援處置的認(rèn)識(shí)起到了積極的作用。
2、鍛煉了隧道救援隊(duì)伍的能力，提高了應(yīng)急救援的水平。
通過(guò)演練，進(jìn)一步提高了隧道應(yīng)急救援隊(duì)伍的技能熟練程度和專(zhuān)業(yè)水平，為隧道坍塌事故實(shí)際救援處置提供了經(jīng)驗(yàn)和方法，為確保建立一支拉得出、打得響、戰(zhàn)得勝的優(yōu)秀應(yīng)急保障隊(duì)伍奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，通過(guò)演練，進(jìn)一步明確了各部門(mén)在應(yīng)急救援中的職責(zé)和任務(wù)，并熟悉掌握應(yīng)急救援處置程序、方法和注意事項(xiàng)，有效地提高了整體應(yīng)急救援的反應(yīng)能力、指揮水平和實(shí)戰(zhàn)能力，增強(qiáng)了各部門(mén)、人員之間的協(xié)調(diào)性
3、完善了隧道應(yīng)急救援的體系，增強(qiáng)了預(yù)案的可操作性。
事前預(yù)防固然重要，但事后救援也必不可少。演練可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、檢驗(yàn)預(yù)案的可行性，為實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的應(yīng)急管理機(jī)制目標(biāo)和進(jìn)一步健全完善隧道事故應(yīng)急救援預(yù)案體系和處置程序探索了方法、提供了經(jīng)驗(yàn)、明確了目標(biāo)、找到了差距。通過(guò)演練和組織觀(guān)摩，進(jìn)一步促使各項(xiàng)安全措施、防范措施、應(yīng)急預(yù)案真正落到實(shí)處。
隧道工作總結(jié)7
從懷著激動(dòng)的心情到五公司培訓(xùn)以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去快一個(gè)月了。剛踏進(jìn)五一路項(xiàng)目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時(shí)，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過(guò)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個(gè)和諧的“大家庭”。
剛到項(xiàng)目部時(shí)，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開(kāi)挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和測(cè)量工作。回顧半個(gè)多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這可揚(yáng)長(zhǎng)避短，更能提高以后的工作效率。現(xiàn)將個(gè)人工作中不足之處總結(jié)如下：
一、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，施工管理方面的超前意識(shí)不夠，不能站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的`角度發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。主通道支洞多，需要提前考慮各個(gè)洞室，畫(huà)出洞室輪廓線(xiàn)，為以后的施工打下基礎(chǔ)；
二、做事有些浮躁，沒(méi)有腳踏實(shí)地。剛來(lái)時(shí)負(fù)責(zé)做隧道資料，連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒，認(rèn)為做資料沒(méi)有技術(shù)含量。其實(shí)不然，資料中含有不少隧道知識(shí)，例如錨桿的長(zhǎng)度、小導(dǎo)管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等，都值得我去了解和學(xué)習(xí)；
三、為人處事易沖動(dòng)，欠成熟，口頭表達(dá)能力欠佳，與施工隊(duì)溝通不到位。比如上次在放線(xiàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位，一時(shí)心急，語(yǔ)氣也過(guò)重了點(diǎn)，差點(diǎn)同民工發(fā)生口角。回頭想來(lái)，是自己一時(shí)沖動(dòng)了，雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想，但我表達(dá)方式不對(duì)，適得其反；
四、施工圖紙沒(méi)有全面掌握，只了解了主干，細(xì)節(jié)部分沒(méi)有吃透，仍需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)；
五、對(duì)技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對(duì)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；
六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
施工現(xiàn)場(chǎng)的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢固，而且好多學(xué)問(wèn)更是書(shū)本里學(xué)不來(lái)的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí)，我將做出以下打算：
一、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)以及多向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工程量統(tǒng)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)方案的編制；
二、增強(qiáng)自己的溝通和應(yīng)變能力，不僅要學(xué)習(xí)書(shū)本和規(guī)范上的知識(shí)，更要多去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學(xué)會(huì)冷靜處理，不要自亂陣腳；
三、學(xué)會(huì)超前思考問(wèn)題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因?yàn)槭虑楹?jiǎn)單就輕視它，也不能因?yàn)楣ぷ饔须y度就畏懼它。
對(duì)于公司對(duì)項(xiàng)目部下達(dá)的指標(biāo)，我想提一提自己的一些粗淺看法：
首先，要順利完成指標(biāo)，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放線(xiàn)而言，提前做好準(zhǔn)備，未雨綢繆，加快轉(zhuǎn)點(diǎn)，提
高計(jì)算速度都可縮短放線(xiàn)時(shí)間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測(cè)量開(kāi)挖輪廓線(xiàn)精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進(jìn)度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開(kāi)挖，以及二襯施工是同時(shí)進(jìn)行，因此現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)也至關(guān)重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時(shí)刻謹(jǐn)記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái)，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道工作總結(jié)8
隧道項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點(diǎn)并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計(jì)是每一個(gè)隧道技術(shù)人員面對(duì)的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)圖紙的審核并結(jié)合實(shí)地勘測(cè)、考察而制定切實(shí)可行的施工方案，對(duì)隧道施工的整體控制起著至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場(chǎng)后如何制定施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概括性論述。
一、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及施工方案編制
隧道開(kāi)工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員編制和校核設(shè)計(jì)文件，并充分了解以下要點(diǎn)：
1、隧道線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案的選定經(jīng)過(guò)。
2、隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計(jì)的關(guān)系。
3、設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測(cè)繪、氣象、鉆探、測(cè)量資料，要求齊全，必要時(shí)進(jìn)行勘查核對(duì)。了解對(duì)隧道影響的水源的保護(hù)措施，以及隧道穿過(guò)復(fù)雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。
4、隧道進(jìn)出口的設(shè)計(jì)位置是否恰當(dāng)。洞門(mén)和洞身的襯砌類(lèi)型、式樣，以及輔助坑道的類(lèi)型和位置是否適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件。洞口仰坡邊的穩(wěn)定程度是否能保證施工和運(yùn)營(yíng)的安全。
5、設(shè)計(jì)的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實(shí)際。
6、洞門(mén)與洞口地段其他各項(xiàng)工程的相互關(guān)系。
7、洞口排水系統(tǒng)和排水方式的安排是否妥善。
8、通過(guò)調(diào)查研究，根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面、埋深和工期要求，結(jié)合勞力、施工技術(shù)水平與機(jī)械設(shè)備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，主要有施工方法、施工場(chǎng)地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準(zhǔn)備工作）、工程數(shù)量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機(jī)具設(shè)備、電力、運(yùn)輸和通信線(xiàn)路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節(jié)約等措施；若對(duì)以上各項(xiàng)有改善意見(jiàn)，及時(shí)提請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。
二、施工場(chǎng)地規(guī)劃繪制總布置
施工場(chǎng)地，要在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。要繪制“總布置圖”，向現(xiàn)場(chǎng)單位、部門(mén)交待清楚，共同執(zhí)行，其內(nèi)容包括：
（1）軌道運(yùn)輸?shù)男对�(xiàn)、編組線(xiàn)、牽出線(xiàn)和各種作業(yè)線(xiàn)的布置；
（2）運(yùn)輸?shù)缆贰?chǎng)內(nèi)道路和其他運(yùn)輸設(shè)施的位置；
（3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線(xiàn)與設(shè)施位置；
（4）大型機(jī)具組裝、停放位置；
（5）機(jī)具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設(shè)施廠(chǎng)地；
（6）大堆料堆放場(chǎng)地與水泥庫(kù)房位置；
（7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設(shè)施位置；
（8）卸渣場(chǎng)位置和范圍等。
三、施工現(xiàn)場(chǎng)總體要求
（1）洞口邊設(shè)置工程概況揭示牌、施工平面布置圖、形象進(jìn)度牌、責(zé)任劃分牌、隧道施工工序作業(yè)狀態(tài)圖、隧道正斷面圖、隧道施工安全措施牌，安全用電管理制度、安全標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施牌等各一塊
（2）在洞口掛有“入洞必須戴安全帽”、“當(dāng)心觸電”、“注意安全”、“穿好防護(hù)靴”、“嚴(yán)禁明火”、“嚴(yán)禁汽油車(chē)入內(nèi)”等警示標(biāo)志；
（3）距離隧道口20—30m（結(jié)合地形可適當(dāng)放寬）處設(shè)置三級(jí)沉淀池；
（4）隧道內(nèi)照明、通風(fēng)、排水設(shè)施及性能良好，交通運(yùn)輸?shù)缆菲秸麩o(wú)堵塞，施工使用的.各類(lèi)機(jī)械管理有序、規(guī)范；
（5）洞內(nèi)動(dòng)力線(xiàn)、照明線(xiàn)、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管等各種管線(xiàn)布局合理，順直成線(xiàn)，設(shè)有保護(hù)措施、不漏電；
（6）洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險(xiǎn)”等警告牌（規(guī)格尺寸0。4m30。4m）；
（7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結(jié)實(shí)、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；
（8）進(jìn)入洞內(nèi)的所有人員必須戴安全帽，負(fù)責(zé)開(kāi)挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動(dòng)安全防護(hù)用品；
（9）洞內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)暢通，設(shè)有專(zhuān)職安全員，佩戴安全員袖標(biāo)巡視，主要負(fù)責(zé)洞口、掌子面；安全員熟知安全措施并落實(shí)職責(zé)，有每日安全檢查情況的詳細(xì)記錄；
（10）爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過(guò)程防護(hù)安全體系和措施有保障；
（11）施工按照設(shè)計(jì)和安全操作規(guī)程進(jìn)行，隧道開(kāi)挖得到及時(shí)支護(hù)、襯砌，搭設(shè)的腳手架平穩(wěn)、牢固、安全可靠；
（12）施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。
四、洞口區(qū)域施工統(tǒng)籌安排
洞門(mén)各項(xiàng)工程，應(yīng)結(jié)合洞外場(chǎng)地與相鄰工程統(tǒng)籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩(wěn)定和正洞施工安全。當(dāng)洞口可能性出現(xiàn)滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開(kāi)挖工作面坍塌、涌水等危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)分別采取針對(duì)性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內(nèi)排水、墻部打樁、超前鋼管、開(kāi)挖工作面錨噴、初期支護(hù)閉合、加固底部圍巖、護(hù)坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴(yán)重后果。
有關(guān)具體問(wèn)題處理原則如下：
1、洞口近處的橋梁墩臺(tái)、涵洞、下?lián)醯裙こ蹋紤]到隧道棄渣的需要及早完成。
2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過(guò)高時(shí)，可提出改變?cè)O(shè)計(jì)意見(jiàn)，如“早進(jìn)晚出”延長(zhǎng)洞口，設(shè)置明洞或增加支護(hù)工程。3、洞口坡頂天溝、洞門(mén)排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當(dāng)造成坍塌。嚴(yán)寒地區(qū)、洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。
4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時(shí)處理危石與隱患，護(hù)砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開(kāi)挖暴露面。地質(zhì)條件差時(shí)，應(yīng)采取措施，如放緩坡度、護(hù)砌、噴錨支護(hù)，做抗滑樁、降水；對(duì)傾斜巖層或?qū)永斫Y(jié)合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞門(mén)圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)和仰坡防護(hù)進(jìn)行再處理。
洞門(mén)工程施工人身安全的重點(diǎn)是：
①高處作業(yè)預(yù)防墜落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m處作業(yè)者，都必須佩戴安全帶、安全繩，并拴在堅(jiān)固的基樁上，并不得多人系在同一根繩上；若是工作量較大砌體等，則應(yīng)搭設(shè)工作平臺(tái)，安裝欄桿，掛安全網(wǎng)。
②使用索道運(yùn)輸料具，其索道必須經(jīng)主管工程師設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)認(rèn)可，并制訂管理制度，確保不斷繩、不倒架、不墜物、不傷人、機(jī)。
③通往山上的人行道路，其寬度應(yīng)不小于0．7m，當(dāng)坡度大于25°時(shí)，應(yīng)作成臺(tái)階狀，并設(shè)單側(cè)欄桿扶手。
④?chē)?yán)禁雙重作業(yè)。
隧道工作總結(jié)9
隧道的安全和管理越來(lái)越被眾人所熟悉，它具有高速路段的特殊性，設(shè)施、設(shè)備的復(fù)雜性。我們始終堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，以實(shí)際行動(dòng)積極投入到安全生產(chǎn)工作中去，努力消除事故隱患，確保隧道的安全暢通，取得了顯著的成效，現(xiàn)就談?wù)勛约涸诠ぷ髦幸稽c(diǎn)點(diǎn)心得如下：
1．加強(qiáng)安全宣傳，增強(qiáng)全員安全意識(shí)
我所在今年多次召開(kāi)"安全生產(chǎn)"會(huì)議，開(kāi)展了形式多樣的安全活動(dòng)。通過(guò)職工在工作中遇到喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式進(jìn)行討論，以達(dá)到活動(dòng)有效性，6月中旬在永嘉所召開(kāi)交警、隧道、拯救、搶修車(chē)、電工、等多部門(mén)工作協(xié)調(diào)會(huì)，為我所隧道營(yíng)造安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好氛圍。我所還開(kāi)展了"我為安全諫一言"合理化建議活動(dòng)，發(fā)動(dòng)我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設(shè)施、安全技術(shù)措施等方面提合理化建議，活動(dòng)共收到6條合理化建議并采納3條。
2．開(kāi)展形式多樣的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)
2.1我所組織各班組隊(duì)員學(xué)習(xí)公司下發(fā)的隧道預(yù)案，消防預(yù)案、大霧及冰雪天預(yù)案、化學(xué)危險(xiǎn)品預(yù)案等進(jìn)行討論分析。進(jìn)一步提高隊(duì)員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2.3利用班組開(kāi)例會(huì)時(shí)進(jìn)行安全教育。班組開(kāi)展了對(duì)生產(chǎn)作業(yè)中，遇到典型安全事故案例進(jìn)分析討論活動(dòng)，通過(guò)對(duì)典型案例學(xué)習(xí)，分析原因，吸取教訓(xùn)，提高廣大員工安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。
3．以每月安全生產(chǎn)大檢查為契機(jī)，大力開(kāi)展安全檢查和隱患排除整改工作。
3.1每月定期組織隊(duì)員對(duì)隧道進(jìn)行一次對(duì)消防設(shè)施、高底位水池排查，在檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，如：隧道內(nèi)部分人通門(mén)破損較嚴(yán)重；人通內(nèi)的應(yīng)急照明燒毀的較多，在發(fā)現(xiàn)隱患后第一時(shí)間反饋給系統(tǒng)員請(qǐng)求協(xié)調(diào)解決。
3.2加強(qiáng)對(duì)各車(chē)輛檢查，對(duì)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀(jì)文明駕駛，對(duì)車(chē)輛全面進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。
3.3檢查高底位水池是否存在漏水等現(xiàn)象，做好詳細(xì)的記錄，并報(bào)所務(wù)處登記上報(bào)。
4．建立隧道管理數(shù)據(jù)庫(kù)
4.1根據(jù)隧道的實(shí)際情況，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，便于查找數(shù)據(jù)分析。
4.2要詳細(xì)記錄各道路段的各類(lèi)事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，選有代表性的事件進(jìn)行討論總結(jié)。
4.3加強(qiáng)隧道的信息化、數(shù)據(jù)化的建設(shè)，提高高速公路的通行能力。
4.4提高每位員工的安全意識(shí)和自身素養(yǎng)，從而做好保密保衛(wèi)工作。根據(jù)班組需要建立和記錄相關(guān)臺(tái)賬。
5．開(kāi)展安全保障工作具體措施
5.1充分認(rèn)識(shí)隧道安全生產(chǎn)的`嚴(yán)峻性，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。隧道養(yǎng)護(hù)、管理者要牢固樹(shù)立保護(hù)好隧道安全是保護(hù)高速公路“心臟”的意識(shí)。必須真抓實(shí)干，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。
5.2加強(qiáng)隧道警示標(biāo)志、標(biāo)牌的建設(shè)。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過(guò)標(biāo)志、標(biāo)牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。為廣大司乘人員提供了良好的安全行車(chē)通行環(huán)境。要定時(shí)進(jìn)行清潔，保證標(biāo)志標(biāo)牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。對(duì)于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門(mén)及時(shí)安排修復(fù)，保證隧道內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施完好。
5.3維護(hù)保養(yǎng)好隧道及機(jī)電設(shè)備設(shè)施。保障隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長(zhǎng)期有效運(yùn)行的關(guān)鍵。我們要定期保養(yǎng)，預(yù)防隧道病害、避免機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，使隧道硬件設(shè)施始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護(hù)預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。
5.4 “隧道事故無(wú)小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此，隧道管理部門(mén)要經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。
通過(guò)本次活動(dòng)的開(kāi)展，我所各部門(mén)都收到了良好的效果，提高了職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了全體職工的安全意識(shí)和安全責(zé)任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無(wú)小事，安全責(zé)任重于泰山等意識(shí)已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識(shí)。我所在開(kāi)展工作中考慮安全問(wèn)題的意識(shí)更明顯增強(qiáng)，各項(xiàng)安全措施得到進(jìn)一步落實(shí)，為今后更好地開(kāi)展安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隧道工作總結(jié)10
通過(guò)我一年的親身施工實(shí)踐，培養(yǎng)了分析問(wèn)題和與的學(xué)習(xí)解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過(guò)程，下面我就對(duì)鋼筋、模板、砼的了解做一下簡(jiǎn)單的概要：
一、鋼筋工程
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來(lái)建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類(lèi)、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：xmm、xmm、xmm、xxmm、xxmm等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級(jí)鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗(yàn)收制度。
二、模板工程
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的.一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問(wèn)題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問(wèn)題，給后來(lái)的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費(fèi)。
三、混凝土工程
混凝土工程可以說(shuō)是工程的重要部分，因?yàn)楣こ塘康挠^(guān)感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。
混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量。
砼的配制還包含了砼的設(shè)計(jì)配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室(.砼公司檢測(cè))配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對(duì)稱(chēng)材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗(yàn)收，包括檢測(cè)模板的尺寸，軸線(xiàn)及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過(guò)程中還必須參照當(dāng)時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對(duì)砼的溫度進(jìn)行觀(guān)測(cè)，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測(cè)到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅
1、經(jīng)過(guò)觀(guān)察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過(guò)早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開(kāi)裂。
4、砼澆筑后來(lái)未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過(guò)多。
5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。
隧道工作總結(jié)11
光陰似箭日月如梭，一年轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了。在xxxx工程這一年的時(shí)間里，較好的完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，就20xx年本人做工作總結(jié)如下：
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對(duì)巖嶺隧道工程建設(shè)的過(guò)程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計(jì)圖紙 、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)溪縣巖嶺隧道工程實(shí)施監(jiān)理。
在巖嶺隧道工程工作過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問(wèn)題如：沒(méi)有及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)及觀(guān)測(cè)，施工安全步距超標(biāo)，仰拱施工不及時(shí)，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計(jì)要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過(guò)程中，我將對(duì)管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場(chǎng)旁站及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證隧道施工的.安全步距，確保隧道的施工安全。
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來(lái)，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
xxxx
20xx年12月11日
隧道工作總結(jié)12
1熟悉隧道圖紙相關(guān)地形結(jié)構(gòu)、土質(zhì)及設(shè)計(jì)要求
監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉黃土隧道圖紙,了解隧道地質(zhì)條件、隧道圍巖的分級(jí)、總體設(shè)計(jì)原則等,對(duì)照?qǐng)D紙沿隧道線(xiàn)路調(diào)查黃土隧道洞頂陷穴、沖溝、裂縫和落水洞等的位置;一般處理對(duì)陷穴、沖溝采用回填灰土分層夯實(shí)至洞頂;落水洞采用引排措施,將水排至洞頂界線(xiàn)外側(cè),再用灰土進(jìn)行回填的方法;裂縫處采用壓注水泥漿液進(jìn)行地表加固處理效果明顯。
2嚴(yán)把審核關(guān)
嚴(yán)格把關(guān)審核施工單位上報(bào)的黃土隧道工程施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施及專(zhuān)項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案,同時(shí)審查隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告,無(wú)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告不得簽發(fā)開(kāi)工令。
1)監(jiān)理單位應(yīng)重點(diǎn)審核隧道進(jìn)洞、出洞方案的把關(guān);開(kāi)挖方式的選擇;通風(fēng)、照明、防水等方面;專(zhuān)項(xiàng)施工方案針對(duì)性、可行性、可操作性應(yīng)邀請(qǐng)公路隧道專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審,業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理、施工單位參與,施工單位根據(jù)專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)進(jìn)行完善,經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
2)針對(duì)黃土隧道工程施工特點(diǎn),要求施工單位有針對(duì)性制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)監(jiān)理單位審批后報(bào)建設(shè)單位及當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局備案。
3)監(jiān)理單位應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)代表對(duì)施工單位編制的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查,對(duì)極高風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ)的施工作業(yè),應(yīng)上報(bào)建設(shè)單位邀請(qǐng)專(zhuān)家或評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證或復(fù)評(píng)估,提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施或建議。
4)要求施工單位按規(guī)定配置足夠數(shù)量專(zhuān)職安全員跟蹤檢查隧道安全作業(yè)情況,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取措施。
3嚴(yán)格控制黃土隧道進(jìn)出洞管理、安全步距以及安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)置
按照省廳強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及黃土施工技術(shù)要點(diǎn)嚴(yán)格要求施工單位,在洞口設(shè)置值班室進(jìn)行分洞管理,值班人員24 h輪流值守,對(duì)出入洞人員進(jìn)行嚴(yán)格登記,非工作人員禁止入洞,且入洞掌子面作業(yè)人數(shù)不超過(guò)20人;黃土隧道掌子面距仰拱距離不大于30 m,仰拱應(yīng)在掌子面開(kāi)挖15 d內(nèi)閉合成環(huán);掌子面距二襯混凝土距離不大于60 m,二襯澆筑至掌子面開(kāi)挖時(shí)間應(yīng)不大于30 d,及時(shí)跟進(jìn)仰拱、二襯混凝土及早封閉成環(huán),保證隧道整體穩(wěn)定。
加大應(yīng)急安全設(shè)施方面投入,開(kāi)挖面至仰拱須設(shè)置長(zhǎng)度大于50 m、直徑600 mm、壁厚不小于10 mm鋼管逃生通道,遇突發(fā)事件供掌子面作業(yè)人員逃生而備;同時(shí)在掌子面與二襯混凝土之間設(shè)置不小于50 mm的鋼管救生通道,以防止掌子面人員被困情況下,通過(guò)救生通道往掌子面被困部位輸送水、牛奶等食品,保證被困人員體力正常等待救援。不僅如此,隧道掌子面作業(yè)臺(tái)車(chē)下部還應(yīng)放置應(yīng)急救援食品、藥品等,掌子面與洞外設(shè)置有線(xiàn)電話(huà)聯(lián)系,遇突發(fā)情況與外界保持暢通,延緩救援時(shí)間,確保救援及時(shí)到位。
4黃土隧道進(jìn)洞安全監(jiān)控
1)邊坡、仰坡開(kāi)挖必須結(jié)合實(shí)際地形施工,嚴(yán)禁大開(kāi)挖人為制造高邊坡、高仰坡。進(jìn)洞刷坡時(shí)要及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)及業(yè)主,現(xiàn)場(chǎng)決定后方可實(shí)施。
2)洞口邊坡及仰坡應(yīng)自上而下開(kāi)挖,不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良時(shí),應(yīng)采取穩(wěn)定邊坡和仰坡的措施并加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí),及時(shí)采取措施,保證施工安全。
3)當(dāng)山體較陡進(jìn)洞時(shí),邊坡、仰坡要有足夠的安全坡度,嚴(yán)禁垂直開(kāi)挖,同時(shí)邊坡、仰坡要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù),臨時(shí)防排水措施施工到位經(jīng)檢查合格后方能準(zhǔn)備進(jìn)洞施工。
4)襯砌臺(tái)車(chē)、仰拱棧橋應(yīng)在進(jìn)洞前制作、拼裝完畢。襯砌臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度一般不大于9 m,棧橋長(zhǎng)度一般為5 m。當(dāng)洞口工程地質(zhì)條件較差時(shí),開(kāi)挖后須及時(shí)施工二襯混凝土支護(hù)才能確保洞口工程的安全,襯砌臺(tái)車(chē)不到位的隧道不允許開(kāi)工。
5)隧道進(jìn)洞及施工過(guò)程中應(yīng)準(zhǔn)備必要的足夠數(shù)量的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資,以確保在隧道出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)可及時(shí)組織搶險(xiǎn),如備用工字鋼、方木及成品鋼拱架等,數(shù)量必須滿(mǎn)足掌子面支撐所需材料。
5洞內(nèi)開(kāi)挖安全監(jiān)控
黃土隧道開(kāi)挖宜按照“管超前、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則及采用無(wú)爆破施工法。
1)根據(jù)已審批的專(zhuān)項(xiàng)施工方案,洞口段Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法,洞內(nèi)Ⅳ級(jí)圍巖段采用環(huán)向開(kāi)挖留核心土法施工。
2)掌子面每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在一榀拱架間距(0.5 m～1.5 m),施工應(yīng)采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖,嚴(yán)禁爆破。
3)土石交界處根據(jù)圍巖級(jí)別明確過(guò)渡段長(zhǎng)度,初期支護(hù)與二次襯砌應(yīng)作加強(qiáng)處理,并增設(shè)變形縫。
6隧道錨桿施工安全監(jiān)控
1)錨桿簡(jiǎn)易、安全臺(tái)架應(yīng)安置穩(wěn)妥。
2)嚴(yán)格把關(guān)鉆孔作業(yè),及時(shí)清理松動(dòng)土塊,加強(qiáng)圍巖表面觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)異常情況,及時(shí)采取相應(yīng)的安全處理措施。
3)對(duì)錨桿支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開(kāi)裂等險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí),應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。
4)作業(yè)中如發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí),必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。
5)作業(yè)人員進(jìn)入隧道后,按要求佩戴防護(hù)用品防塵罩、反光背心、膠皮手套等,遵守安全生產(chǎn)規(guī)程,聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。
6)若已錨地段有較大變形或錨桿失效,立即在該地段增設(shè)加強(qiáng)錨桿,長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5倍。
7噴射混凝土施工安全監(jiān)控
1)在噴射混凝土作業(yè)開(kāi)始前,應(yīng)詳細(xì)檢查圍巖受?chē)娒妗氐浊謇硭蓜?dòng)土塊。應(yīng)根據(jù)噴射方式、混凝土配合比等采用合適的降塵措施,控制施工現(xiàn)場(chǎng)空氣中粉塵含量。施工人員必須佩帶防護(hù)用具。
2)噴射手控制好風(fēng)壓、噴射距離,避免回彈骨料傷人。
3)電線(xiàn)包皮應(yīng)完好,開(kāi)關(guān)應(yīng)裝在固定閘刀盒內(nèi)。
4)安全員應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察地質(zhì)變化,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)滑塊現(xiàn)象,應(yīng)立即撤離工作面。
5)噴漿結(jié)束后,應(yīng)清洗噴射機(jī)及管路,避免堵管炸裂傷人。
8鋼拱架施工的'安全監(jiān)控
1)鋼拱架之間必須用鋼筋縱向連接,拱架鋼墊板螺栓連接牢固,拱架安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時(shí),沿鋼架外緣每隔2 m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。
2)拱腳按照設(shè)計(jì)鎖腳錨管加固,并且進(jìn)行注漿處理。
3)鋼拱架應(yīng)采用冷彎成型,鋼架加工的焊接應(yīng)規(guī)范,不得有假焊、裂紋等缺陷。
4)鋼拱架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。
5)鋼拱架架設(shè)后,發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時(shí),必須采取加固措施。必要時(shí)應(yīng)使其他人員迅速撤離至安全地帶,防止因坍塌造成傷亡事故。
9黃土隧道通風(fēng)、照明、防火安全監(jiān)控
1)按照已批復(fù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案合理配置風(fēng)機(jī)、風(fēng)管,采用機(jī)械進(jìn)行通風(fēng),滿(mǎn)足洞內(nèi)作業(yè)供給每人每分鐘4 m3的新鮮空氣。2)隧道工程應(yīng)采用三相五線(xiàn)制(TN-S)供電,照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍;開(kāi)關(guān)箱應(yīng)加蓋木箱蓋,采用封閉式熔斷器;潮濕點(diǎn)段應(yīng)采用低壓照明、電燈使用防水燈口;線(xiàn)路、設(shè)備設(shè)專(zhuān)人檢查修理。3)洞口、洞內(nèi)均設(shè)置一定數(shù)量的滅火器材,二襯臺(tái)車(chē)及二襯作業(yè)臺(tái)車(chē)車(chē)身指定位置設(shè)置滅火器,定期檢查滅火器材的有效性。洞內(nèi)禁止存放防水板等易燃雜物。
10加強(qiáng)黃土監(jiān)控量測(cè)安全管理
結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,霍永西段邀請(qǐng)第三方有資質(zhì)檢測(cè)單位對(duì)隧道進(jìn)行全方位、全過(guò)程監(jiān)控量測(cè),將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)提供施工、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)各方,遇異常數(shù)據(jù)加強(qiáng)檢測(cè)頻率,供施工各方及時(shí)采取有效安全措施,確保人身、財(cái)產(chǎn)安全,監(jiān)控量測(cè)以科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù),為隧道安全施工提供有力的保障。
1)監(jiān)控量測(cè)方須將隧道監(jiān)控量測(cè)方案上報(bào)監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理單位審核、批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
2)必須按照已批準(zhǔn)的方案結(jié)合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行,在淺埋、偏壓路段可增加選測(cè)項(xiàng)目的量測(cè),量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)做好回歸分析,根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)合理調(diào)整開(kāi)挖預(yù)留變形量。
3)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范布設(shè),特殊地段做加密處理,間距不大于5 m。
4)如發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內(nèi)拱頂下沉或地表下沉位移值大于允許位移值,洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí),必須第一時(shí)間告知施工項(xiàng)目部并且組織人員撤離現(xiàn)場(chǎng),采取有效安全措施進(jìn)行防護(hù)。
5)重視地質(zhì)超前預(yù)報(bào),加強(qiáng)地質(zhì)觀(guān)察,尤其注意隨時(shí)觀(guān)察土體含水量的變化,如有異常應(yīng)及時(shí)反饋,采取安全措施加強(qiáng)支護(hù)。
6)建立及時(shí)、有效、完善的監(jiān)控量測(cè)預(yù)警機(jī)制。當(dāng)圍巖變形速率大于10 mm/d或累計(jì)變形值大于10 cm時(shí),必須按照應(yīng)急預(yù)案措施進(jìn)行處理。
11應(yīng)急演練
在施工前,監(jiān)理單位根據(jù)本隧道地質(zhì)條件及水文條件,要求施工單位制定防坍塌、防火應(yīng)急預(yù)案,做好危險(xiǎn)源辨識(shí)工作,并且定期進(jìn)行應(yīng)急演練。
按照山西省交通運(yùn)輸廳[20xx]327號(hào)高危工程強(qiáng)制性施工安全要求,設(shè)置逃生管道、救生管道以及無(wú)線(xiàn)電話(huà),掌子面附件準(zhǔn)備食品、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備;洞外準(zhǔn)備臨時(shí)鋼架、木材、鉆機(jī)、抽水機(jī)等機(jī)具設(shè)施;督促施工單位定期進(jìn)行演練,根據(jù)演練情況及時(shí)完善、補(bǔ)充應(yīng)急預(yù)案。
12結(jié)語(yǔ)
安全責(zé)任、重在落實(shí)。只要參建單位各方重視安全工作,落實(shí)安全責(zé)任制,層層落實(shí)安全技術(shù)交底,定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn),創(chuàng)造人人抓安全的良好氛圍,加大安全設(shè)施投入,定期組織隧道人員進(jìn)行逃生演練,增強(qiáng)施工人員預(yù)控、自救能力,全面做到有備無(wú)患,進(jìn)而能夠控制黃土隧道工程施工安全隱患的發(fā)生。
隧道工作總結(jié)13
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見(jiàn)的體現(xiàn)，也是基層問(wèn)題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。
安全管理：
斜井架子隊(duì)自20xx年6月份開(kāi)工至今沒(méi)發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強(qiáng)手段；對(duì)事不對(duì)人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門(mén)的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級(jí)圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)變意識(shí)。
監(jiān)控量測(cè)，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測(cè)、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：
斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過(guò)程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個(gè)工作面的安全距離過(guò)大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見(jiàn)成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn)，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。文明施工：
成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見(jiàn)成效，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無(wú)比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對(duì)我們的今后工作的鞭策，就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以企業(yè)的形象來(lái)約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過(guò)總結(jié)一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的'進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工作總結(jié)14
我叫自從1月份到xxx標(biāo)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌欤┕挝皇┕こＳ胁环弦蟮那闆r。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的'要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工作總結(jié)15
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，方案細(xì)致
XXX領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次演練工作高度重視，認(rèn)真審定演練方案，確定演練目的、原則和規(guī)模，并參與演練方案的多次討論和修訂工作，多次對(duì)演練工作進(jìn)行部署，并對(duì)演練的安全保證工作提出三個(gè)確保“確保演練人員的安全、確保演練工作人員的安全、確保演練全過(guò)程的安全”的重要指示，從演練策劃、前期準(zhǔn)備、組織實(shí)施到正式演練所經(jīng)歷的各個(gè)階段，都給予了很大的關(guān)心、支持和幫助。在正式演練的前一天，為了保證演練工作萬(wàn)無(wú)一失，局、處領(lǐng)導(dǎo)為此次演練召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議，并帶領(lǐng)各演練部門(mén)負(fù)責(zé)人親臨演練現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行考察。同時(shí)，局領(lǐng)導(dǎo)親臨演練現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，下達(dá)演練命令，觀(guān)察演練情況，對(duì)演練工作實(shí)施全面控制，確保了本次演練活動(dòng)的順利進(jìn)行。
二、精心組織，部署周密
為確保這次演練活動(dòng)順利進(jìn)行，三個(gè)隧道管理所、路政和交警、消防部門(mén)多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，從演練活動(dòng)的時(shí)間到演練活動(dòng)的內(nèi)容、從交通管制的時(shí)間到交通管制的方式、從參演消防車(chē)的數(shù)量到消防車(chē)的出場(chǎng)順序、從監(jiān)控信號(hào)燈的控制到隧道廣播的文明用語(yǔ)、從交通信息情報(bào)板變更的`時(shí)間到變更的內(nèi)容等都進(jìn)行了認(rèn)真的討論和修改，甚至連觀(guān)摩車(chē)輛的停放都進(jìn)行了認(rèn)真的研究。在演練之前，我們經(jīng)常性的召開(kāi)會(huì)議研究演練方案，確保了演練工作真正做到了萬(wàn)無(wú)一失。
三、各參演部門(mén)各司其職，認(rèn)真負(fù)責(zé)
參加此次隧道消防演練活動(dòng)的分別有XXX、XXX、XXX、XXX公路交警大隊(duì)。但在演練活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到，各部門(mén)都在預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行分工協(xié)作，都在預(yù)定的時(shí)間和預(yù)定的地點(diǎn)進(jìn)行預(yù)定的工作內(nèi)容，忙而不亂，緊張卻有秩序，達(dá)到了消防演練的預(yù)期目的。重要的就是，通過(guò)這此次消防演練，更加明確了各部門(mén)的職責(zé)，理順了各部門(mén)的關(guān)系，為下次消防演練奠定了堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。
四、通過(guò)演練取得的成效
1、加強(qiáng)全體消防員安全意識(shí)，對(duì)消防安全常識(shí)有了進(jìn)一步了解；
2、對(duì)處理隧道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)變能力有所提高；
3、演練過(guò)程中，消防員的遵守紀(jì)律觀(guān)念、“一切行動(dòng)聽(tīng)指揮”觀(guān)念經(jīng)受了考驗(yàn)，集體榮譽(yù)感得到了提升；
4、領(lǐng)導(dǎo)小組的組織能力、指揮能力、應(yīng)變能力也得到了鍛煉；
5、進(jìn)一步確定“請(qǐng)進(jìn)來(lái)走出去”消防管理模式。通過(guò)一年的消防培訓(xùn)管理模式，我們的消防人員無(wú)論在業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)上都有了很大的提高，雖然同正規(guī)的消防部隊(duì)仍有很大的差距，但我們“請(qǐng)進(jìn)來(lái)走出去”模式是值得堅(jiān)持。
五、演練存在的不足
1、少數(shù)消防員安全意識(shí)還不夠，對(duì)此項(xiàng)活動(dòng)積極性不高，責(zé)任心不強(qiáng)；
2、個(gè)別班長(zhǎng)組織指揮能力欠缺，表現(xiàn)在業(yè)務(wù)技能不太熟悉；3、對(duì)于預(yù)案宣傳力度不夠。
總之，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的大力指導(dǎo)和支持下，參演各部門(mén)分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，此次消防演練取得了圓滿(mǎn)成功！但我們也要清醒地看到，我們離消防工作的要求還有很大的差距，需要我們加倍努力，勤奮工作。我們相信，有管理處領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持，有各職能科室的大力配合，有各兄弟單位的密切協(xié)作，我們一定會(huì)取得隧道消防管理工作的新發(fā)展。
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