【精華】司機個人工作總結(jié)4篇
總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料,通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況,因此我們需要回頭歸納,寫一份總結(jié)了。你想知道總結(jié)怎么寫嗎?以下是小編整理的司機個人工作總結(jié)4篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

司機個人工作總結(jié) 篇1
我是廣深項目一標的一名吊車司機,我的主要任務是從事50T履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間,沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故,圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。
在工作期間,能嚴格要求自己,勤學多問,虛心學習、請教,遇事能獨立思考,通過理論與實踐的不斷結(jié)合,使自己的技術水平大幅度提高,完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上,由于本人長期在生產(chǎn)一線工作,能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術難題,參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作,在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗,掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例,吊車電腦是起重機上重要的安全裝置,但由于它采用了復雜的電子元器件,使得許多使用者對它望而生畏,因而一旦稍有故障,便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障,只要略加調(diào)整即可恢復正常使用。下面從原理入手,談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位:傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構(gòu)。一般來說,中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,而一旦出了故障也只能向廠商求助了,除此之外其它部分則都是可以進行修理的。
1、傳感器
角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置,檢修簡單,因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),或拆下傳感器,用手勻速轉(zhuǎn)動,通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符,如有異常,則說明傳感器有問題,將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替,但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要,在拆卸時應做出適當?shù)臉擞洠惭b時要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,有一個十分簡單的判別方法,即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,如需要,則是重量檢測傳感器,反之,則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的,也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說,這兩種傳感器壞了是不能修復的,只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋,因此電位水平低,而且很敏感,故常常采用屏蔽線,而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞,常常對檢測結(jié)果有較大影響,因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線,并要求焊點光滑可靠,接頭處也要注意防水。
2、放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路,主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正常或無顯示,在排除傳感器故障的可能性后,即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路,因此可以用替代法來進行檢查。
在放大電路中有兩個調(diào)整點,一個是零位調(diào)整(ZERO、ADJUST),一個是放大倍數(shù)調(diào)整(SPAN、ADJUST)。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來,做成旋鈕以供調(diào)整,在顯示不準確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應該調(diào)哪一個。以起重量為例,用一組重量已知的重物為砝碼,逐次吊起,將顯示值記錄下來,比較顯示值與真實值的差,如果每組差值不變,則應調(diào)零,如每組差值隨吊重量增加而增加,則應調(diào)整放大倍數(shù)。
3、執(zhí)行機構(gòu)
執(zhí)行機構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常,吊車電腦也報警,但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常,以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥,由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子,它本身的電路并不太復雜,只要具有一定的`應用電子技術基礎,懂得了它的基本原理后,修理是不難的。在整個力矩限制器中,實際上價值最高的是ROM里存貯的數(shù)據(jù)。因此,在對主板修理時一定要規(guī)范操作,防止ROM里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多,我就對他們言傳身教,給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù),對他們提出的問題及時解答,使他們確實做到應知、應會,結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗,對操作起重機械我總結(jié)出以下幾個字:柔、穩(wěn)、準。
柔:對初學起重機械人員,操作時要慢,越溫柔越好。
穩(wěn):學習熟練后,操作時不但快,而且要穩(wěn)。
準:落鉤放置吊物要準,提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識,使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術,堅持不懈地學習新技術,作為一名吊車技師,能夠履行自己的崗位職責,完成公司交給的各項工作任務,現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展,不學習就會落伍,跟不上技術的發(fā)展,那就不能勝任自己的本職工作,所以說要不斷地吸收新知識,掌握新技術,做一名名副其實的技術工人,以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
司機個人工作總結(jié) 篇2
20xx年在公司和本部門領導的關心幫助下,在各位同事的大力支持下,本人能正確處理好各方面的關系,立足駕駛員崗位的工作特點,勤奮工作,誠懇待人,遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,不斷提高服務質(zhì)量和工作效率,全年做到了安全行車而萬公里無事故,較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:
一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)公司統(tǒng)一安排,今年以來能積極參加公司組織的'企業(yè)文化培訓,同時能關心時事,利用報紙、廣播及時了解國家大事,在政治思想上和中央保持高度一致;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致,自身素質(zhì)有明顯提高,能在執(zhí)行任務期間,文明駕駛,禮貌待客,熱情服務,自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業(yè)務,確保安全行駛無事故
一年來,能始終牢記“行車萬里,安全第一”的總目標,在日常工作中,結(jié)合自身工作要求,能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛,勤儉節(jié)約,對所駕駛的車輛及時檢查、維修,每天做好對車輛的清潔工作,做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,及時做好保養(yǎng)等工作,使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度,做到不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛,確保安全出車,文明駕車。
三、嚴格公司各項規(guī)章制度,全力做好服務工作
作為一名司機,一年來我能明確自己的工作職責,遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,服從領導,做到不遲到,不早退,不誤事。在工作中任勞任怨,只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到,不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作,做到及時傳遞無差錯,較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
20xx年已經(jīng)過去,我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比,還存在一定的差距,在新的一年里,我將會發(fā)揚優(yōu)勢,克服不足,努力學習,不斷提高自己,進一步增強服務意識,爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
司機個人工作總結(jié) 篇3
公司工作的將近六年時間里,很榮幸成為一名輕軌司機,并與公司各個部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守,受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點
一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,不斷鞏固專業(yè)知識,不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,嚴格要求自己及他人絕不違章,絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關系,始終保持密切的配合關系,把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難,迎難而上,展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學到一些重要的東西,也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作,也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),所以,用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹,原本都可以成為大樹,而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,敬重自己所從事的職業(yè),勤奮努力,盡職盡責的道德操守;誠實守信,做人的準則,對從業(yè)者的道德要求,在職業(yè)活動中應誠實勞動,信守承諾,講求信譽;辦事公道,從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,不謀私利,不徇私情,不假公濟私;服務群眾,在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),為群眾著想,為群眾辦事,為群眾提供高質(zhì)量服務;奉獻社會,樹立奉獻社會的`職業(yè)精神,通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,只有這樣,我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,如何在工作中處理各種突發(fā)問題,做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),主動回復上級的命令和指示,不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,我們的任務才能高效的完成。
司機個人工作總結(jié) 篇4
清洗隊上半年工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼20xx年半年已過去了,回首這半年來的工作,雖平常單調(diào),但一路走來仍有不少心得體會,現(xiàn)就半年來的工作總結(jié)如下
一、狠抓了安全教育,確保安全作業(yè)
認真執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,切實把安 全教育放在首位,一是經(jīng)常利用開例會和出車前進行行車安 全和作業(yè)安全教育,二是要求司機合理安排好工作和休息,做到疲勞不駕車,酒后不駕車,不開英雄車,平常對車輛勤 檢查,勤保養(yǎng)維護,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到車輛不帶病上路,駕駛?cè)藛T不帶情緒開車,確保安全行車。三是加強對新 招駕駛員的考核把關,在這半年里共新招司機3人,我們對新招駕駛員逐個進行面試、面談和技術考核,把好入隊駕駛?cè)藛T的技術關。半年來清洗隊未發(fā)生任何車輛安全事故和作 業(yè)安全事故。
二、高質(zhì)量完成道路的清洗工作
為進一步提高城區(qū)道路機械化作業(yè)率,有效的提升城 區(qū)道路的清潔程度,我們制定了詳細的工作方案,由于我縣 的車輛和外來人員的增加,給我們的作業(yè)帶來很多不便從4月份開始,處根據(jù)實際情況增加了灑水車2臺,取消了上半 夜作業(yè)時間段,全部改為零點后作業(yè), 雖然作息時間很殘酷,但大家沒有怨言,并以熾熱的愛崗敬業(yè)精神投入在工作中,不管是刮風下雨還是嚴寒酷暑都能夠牢記自己的使命嚴格按 照?攸縣城區(qū)道路機械化清洗作業(yè)方案?要求作業(yè),嚴守作業(yè) 制度和規(guī)定,確保清洗作業(yè)路段達到無積塵、泥沙,無漏洗 痕跡,路面和交通標志能夠見本色的質(zhì)量要求,通過清洗隊全 體員工日以繼夜辛勤工作,城市的形象得到了進一步提升,良好的生活環(huán)境受到了廣大市民的稱贊。
三、及時做好清洗應急處理工作
在清洗隊的日常工作時段以外,城區(qū)內(nèi)會經(jīng)常出現(xiàn)很多需要應急處理的清洗,如省、市各項檢查,渣土車帶泥上路、臨 街燃放鞭炮等等,在無規(guī)律、出車次數(shù)多、車輛緊、任務重的`情況下,我們合理調(diào)度車輛和人員,半年來加班出車次數(shù) 達到132車次,派出人員278人次。沒有因為車輛和人員的問題而影響單位的工作。
四、加強了全隊人員的思想教育,認真遵守各項規(guī)章制度,提高了全體隊員的素質(zhì)
總之半年來,經(jīng)過全體隊員的努力,較好的完成了各 項工作任務,但也存在著不足之處,如:個別司機開車不負責、個別員工違反單位制度等,我們決心在今后的工作中克 服缺點、改進不足,為進一步提升環(huán)衛(wèi)整體形象,將城區(qū)環(huán) 境衛(wèi)生和清潔程度有效的提質(zhì)推向一個新的臺階,為“創(chuàng)建 國家衛(wèi)生城市”充分發(fā)揮好應有的作用。