【推薦】長期合同三篇
在當(dāng)今社會，人們對合同愈發(fā)重視，越來越多的場景和場合需要用到合同，合同是對雙方的保障又是一種約束。那么大家知道合法的合同書怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的長期合同3篇，歡迎大家分享。
長期合同 篇1
甲方（出租方）：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
乙方（承租方）：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
經(jīng)雙方協(xié)商同意，依照《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同。
一、乙方使用的營業(yè)執(zhí)照、公章或合同章必須真實有效，如屬仿造和超過時效期的，一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)。甲方向乙方提供性能良好、行駛手續(xù)完備的xxxxxxx噸叉車xxxxxxx輛。
二、乙方租賃甲方叉車，租期從xxxxxxx年xxxx月xxxx日xxxx時期至xxxxxxxxx年xxxx月xxxx日xxxx時止；租賃前應(yīng)提前繳納全額租金，合計人民幣xxxxxxxxx元整，甲方出具收條給乙方。租賃期間，日租金（每天以xxxxxxxx小時計算）為xxxxx元/天。超出限額，不足xxxxx小時的，按照半天計算；大于xxxxx小時，而小于xxxxx小時的，按照全天計算；乙方應(yīng)及時交換車輛。逾期交還須提前得到甲方的.許可，否則按日租金的15%加付違約金。乙方如提前終止合同，甲方不退還租車金，也不向甲方作賠償。
三、乙方在簽訂合同時向甲方交納租賃保證金人民幣xxxxxxxxx元整，作為履行合同的保證。保證金不計利息，租賃合同期滿乙方交換車輛后退還乙方。
四、乙方駕駛員應(yīng)每日檢查車輛機(jī)油、剎車油、防凍液、輪胎氣壓等，并正確使用油料；如發(fā)現(xiàn)問題須立即解決，反之由此引起一切后果，由乙方負(fù)責(zé)。乙方自行承擔(dān)租賃車輛的燃油等費用。
五、乙方要愛護(hù)使用車輛及其設(shè)施，保證車輛的完好無損。乙方不得將甲方的車輛抵押、倒賣、轉(zhuǎn)租或從事其他違法活動，如發(fā)生上述事件，乙方要承擔(dān)法律責(zé)任。車輛若發(fā)生被盜，詐騙等刑事案件造成租賃車輛損失、損壞、丟失要照價賠償；同時按本合同規(guī)定的日租金標(biāo)準(zhǔn)賠付停駛損失。若拆卸甲方車輛部件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按日租金的五倍處罰。如進(jìn)行修理要承擔(dān)修理費和折舊費（折舊費按修理費的50%計算）。修理期間使車輛無法行駛工作的，乙方要按本合同規(guī)定的日租金標(biāo)準(zhǔn)賠付停駛損失。
六、乙方在租賃期內(nèi)應(yīng)自覺遵守安全、交通法規(guī)，并承擔(dān)由于違章、違法、肇事等行為所產(chǎn)生的全部責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失；甲方不負(fù)擔(dān)任何費用及連帶責(zé)任。
七、租期結(jié)束時，乙方應(yīng)將承租的車輛送到甲方的地點，還車時應(yīng)保持車輛清潔。
八、當(dāng)甲方認(rèn)為所租車輛的安全及相關(guān)權(quán)益受到威脅時，有權(quán)收回出租車輛。同時，乙方在使用過程中，違反本合同的規(guī)定，甲方有權(quán)在任何時候收回車輛、終止合同，并向乙方收取相應(yīng)的賠償費。
九、本合同解釋權(quán)歸甲方。未盡事宜，雙方可另行協(xié)商。
十、本合同一式兩份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
甲方（公章）：xxxxxxxxx乙方（公章）：xxxxxxxxx
法定代表人（簽字）：xxxxxxxxx法定代表人（簽字）：xxxxxxxxx
xxxxxxxxx年xxxx月xxxx日xxxxxxxxx年xxxx月xxxx日
長期合同 篇2
托運人(以下簡稱甲方)：
承運人(以下簡稱乙方)：
甲方的家具裝飾材料需以零擔(dān)或整車方式發(fā)全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司。雙方結(jié)合實際，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)過協(xié)商，特簽訂本汽車運輸合同書范本，以求共同恪守：，
一、貨物的種類、名稱、性質(zhì)
甲方主要生產(chǎn)家具裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質(zhì)屬于普通材料，不需要特殊包裝，不屬于“三危”物品。本協(xié)議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認(rèn)為可以裝運。今后每批貨物裝運前，乙方除應(yīng)按甲方的發(fā)貨單上數(shù)量清點外，還應(yīng)對包裝是否符合運輸條件進(jìn)行驗收，如果發(fā)現(xiàn)不符合運輸要求，應(yīng)時提出，甲方應(yīng)及時更正。
二、合同期限
本汽車運輸合同書范本為長期、不定時的運輸合同。期限暫定一年，即20xx年二月 日至20xx年二月 日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續(xù)合作。
甲方每次發(fā)貨時，至少提前4小時通知乙方。如貨物重量到達(dá)二噸時，甲方派車到甲方廠內(nèi)裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔(dān)。
合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優(yōu)質(zhì)、高效和中等單價的服務(wù)。
乙方除自己直接運輸外，可以轉(zhuǎn)由其它運輸單位運輸，也可采用鐵路、水路運輸方式，但乙方應(yīng)對甲方和收貨人負(fù)責(zé)，不因其它運輸人的責(zé)任而減少或免除責(zé)任。
三、貨物發(fā)往地、運價及到貨時間
序號 發(fā) 往 地 貨運單價(元/kg) 到達(dá)時間(天) 備 注
1 福州、晉江、廈門、漳州
2 廣州、深圳、佛山、東莞 6
3 臺州、溫嶺、杭州、溫州 6
4 常州、上海、無錫 0.75
5 沈陽、大連 0.8
6 蘭州、銀川、西寧、包頭 6
7 武漢、荊州 0.60
8 邯鄲、太原、青島、 0.65
9 南昌、鄭州、株州 0.65
10 長沙、常德、合肥 0.6
11 西安、云南 0.60
12 南寧、桂林 0.70
13 北京、石家莊 0.65
14 烏魯木齊 1.10 9
1、上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。乙方必須保證此表單價是成都市五城區(qū)內(nèi)的中等單價。今后如遇單價調(diào)整，乙方應(yīng)提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔(dān)運價高于上表單價的10%以上時，可以提出調(diào)整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔(dān)運價證明上列表運價的`正確。雙方可根據(jù)雙方提供的運價之平均數(shù)協(xié)商運輸單價。如達(dá)不成協(xié)議，甲方有權(quán)解除本合同。
2、上表上“發(fā)往地”以指的行政區(qū)劃。甲方的指定的收貨地點在表內(nèi)標(biāo)明的地點的行政區(qū)劃內(nèi)，無論是城市還是農(nóng)村，均不再增加運費;如果收貨地點不在表內(nèi)所標(biāo)明的地點，參照表內(nèi)的最近地點協(xié)商運費單價，也可參照最近地的公里數(shù)單價乘以實際運輸公里，計算運費。
3、上表內(nèi)的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用。到達(dá)目的地的下車費由收貨人承擔(dān)。
4、到達(dá)時間天，是指甲方將貨交給乙方后的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。
5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。
四、收貨人及目的地
乙方每次承運甲方貨物時，應(yīng)根據(jù)甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》填寫《運單》，并標(biāo)明貨物價值。乙方《運單》上的條款與本協(xié)議相抵觸時，以本汽車運輸合同書范本為準(zhǔn)。
甲方應(yīng)將貨物交給乙方時，還應(yīng)將《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)、結(jié)帳聯(lián)和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發(fā)貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯(lián)交給收貨人外，《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)和結(jié)帳聯(lián)應(yīng)交由收貨人簽字蓋章后返回給甲方。收貨人是個人時，應(yīng)附收貨人身份證復(fù)印件;收貨人是單位時，應(yīng)附單位的介紹信。實際收貨人不是《發(fā)貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應(yīng)持收貨人的委托書，并附收貨人與實際收貨人的身份證復(fù)印件。
收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應(yīng)與甲方聯(lián)系如何處理。甲方應(yīng)及時與收貨人聯(lián)系。此期間超過8小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔(dān)違約責(zé)任。甲方與收貨人未在三日內(nèi)協(xié)商好收貨事宜，或根據(jù)甲方指意，可將貨物運回。由甲方按單程運費的1.5倍支付運費。乙方未按本條規(guī)定交結(jié)貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發(fā)貨單》或《提貨單》所標(biāo)明的價值及其它相關(guān)費用全額賠償。
五、貨物保價及保險
本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發(fā)貨單》或《提貨單》上所記明的價值。運輸途中的保險費，由乙方繳納。
六、貨物安全及賠償
乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全。凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
1、收貨人在收貨時，應(yīng)當(dāng)即對貨物數(shù)量按照甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》上數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行驗收，如果發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少或損壞，乙方應(yīng)按照《貨運規(guī)則》填寫《貨運事故記錄》(一式叁份)，由收貨人簽字，并交給收貨人一份。
2、貨物滅失、短少，按甲方在《發(fā)貨單》或《提貨單》所記明的價值，并減出滅失、短少部份的運輸進(jìn)行賠償;貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協(xié)商賠償，協(xié)商不成，通過訴訟方式解決。
3、貨物滅失、損壞之索償權(quán)，一般由收貨人行使。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》后的十日內(nèi)，應(yīng)提出賠償方案。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，并應(yīng)在二十天內(nèi)作出賠償，
七、違約責(zé)任
1、收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔(dān)100元的違約金，并由甲方承擔(dān)連帶責(zé)任。
2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔(dān)100元的違約金，
上述之違約，應(yīng)以違約責(zé)任的本金為限。逾期運到是因為不可抗力的自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭造成的，免除承運人違約責(zé)任。
八、解決爭議的方法
雙方在履行本合同中所發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，以訴訟方式解決。根據(jù)便于訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經(jīng)營所在地或被告經(jīng)營所在地法院起訴。
九、汽車運輸合同書范本中的其他約定事項：
1. 本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議或根據(jù)《合同法》、《公路貨物運輸規(guī)則》確定雙方的權(quán)利義務(wù)。
2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對于能及時履行，按本合同記明的電話通知對方;不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可采取本合同記明的電子郵件方式通知對方。
3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件。
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。
托運人(甲方)
托運人名稱(章)：
住所：
法定代表人：
身份證號碼：
委托代理人：
身份證號碼：
電話：
開戶銀行：
賬號：
電子郵件、
郵政編碼： 承運人(乙方)
承運人名稱(章)：
住所：
法定代表人：
身份證號碼：
委托代理人：
身份證號碼：
電話：
開戶銀行：
賬號：
電子郵件、
郵政編碼：
長期合同 篇3
眼下，應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生在求職的時候發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)在招聘的時候“提供”的合同一簽就是五年、六年甚至更長時間。這與不少畢業(yè)求職者工作兩三年之后考研、出國或者跳槽的職業(yè)規(guī)劃初衷是相悖的；但迫于種種壓力，又非常想將眼前的工作簽下來。“簽還是不簽？”不少畢業(yè)生為此非常困惑。
三大原因?qū)е轮虚L期合同出現(xiàn)
專家認(rèn)為，企業(yè)為求職者開出中長期合同的原因主要有三：從前計劃體制的慣性影響、單位用人成本的核算和戶口指標(biāo)的盲目追求。
在從前我國的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，大學(xué)生畢業(yè)后的頭幾年都是要到國有企業(yè)去工作的。勞動法專家左祥琦說，現(xiàn)在雖然人才流動已經(jīng)非常自由，但仍有一些國營單位抱著舊的用人觀來招聘大學(xué)畢業(yè)生，很多時候開出的合同仍是像從前一樣的中長期合同。
單位用人成本的核算也是導(dǎo)致企業(yè)“開出”中長期合同的一個重要原因。北京外企太和企業(yè)管理顧問有限公司高級顧問侯繼連說，很多畢業(yè)生在剛剛踏上職場的時候并沒有足夠的經(jīng)驗，業(yè)績也是空白，人才是否能夠勝任新職位對企業(yè)來講也是未知數(shù)。對于軟件開發(fā)等純技術(shù)的職位來說可能畢業(yè)生適應(yīng)的還比較快，而對于財務(wù)等管理類的崗位來說就需要較長時間進(jìn)行學(xué)習(xí)、熟悉和適應(yīng)，有時這個過程要持續(xù)一到兩年時間。如果畢業(yè)生和企業(yè)之間簽訂的合同只有三到四年，企業(yè)培養(yǎng)人才的機(jī)會成本就無法收回，這就迫使企業(yè)給人才“開出”5年以上的中長期合同。
畢業(yè)生對戶籍問題過于看重也是中長期合同的一個成因。左祥琦表示，很多外地生源的學(xué)生在畢業(yè)后都傾向于進(jìn)入能夠提供“留京指標(biāo)”的企業(yè)工作，他們中相當(dāng)一部分只是想把企業(yè)當(dāng)作一個留京的跳板，如果合同期較短，企業(yè)很難在期滿后留住人才，只得以中長期合同來約束人才為自己“效力”。
提早進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃避免“中長期尷尬”
中長期合同實際上是一柄“雙刃劍”，在約束畢業(yè)生的同時也同樣會給企業(yè)帶來一定程度上的用人風(fēng)險。試想企業(yè)招聘來的人才如只是為留京指標(biāo)或盡快就業(yè)而來，對其工作并無興趣，即便是企業(yè)以中長期合同約束將其留住也無法人盡其材；反過來說，人才在被動簽訂中長期合同時也會犧牲自己本來的發(fā)展計劃，在一個自己并無興趣的崗位上虛度年華，如想單方提前解約還需要承擔(dān)違約責(zé)任。所以，職業(yè)顧問認(rèn)為，避免被動簽訂中長期合同帶來的“中長期尷尬”，根本之計在于提早進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃。
智聯(lián)招聘的職業(yè)顧問郝建告訴大學(xué)生，職業(yè)生涯規(guī)劃在大學(xué)入學(xué)時就應(yīng)開始了。所學(xué)專業(yè)未來的發(fā)展和去向、需要掌握的知識和能力、自己是否喜歡未來的職業(yè)等等問題都是應(yīng)該從那時開始考慮，而決不是簡單根據(jù)教學(xué)安排和教材開始自己的大學(xué)學(xué)習(xí)和生活。只有確定了階段性或長期的'職業(yè)目標(biāo)才能制定行動計劃和內(nèi)容，四年的大學(xué)生活和有關(guān)實習(xí)計劃都要圍繞自己的目標(biāo)計劃和實施，有目的地安排假期實習(xí)或校外證書學(xué)習(xí)都可以從大一進(jìn)校開始就為未來就業(yè)做準(zhǔn)備。
簽合同要增強維權(quán)意識
左祥琦說，目前《勞動法》中并未規(guī)定勞動合同期限的上限，企業(yè)要求畢業(yè)生簽訂中長期合同并非違法行為。他指出，通常中長期合同最容易在違約責(zé)任條款上出現(xiàn)糾紛。有關(guān)部門將戶口指標(biāo)等調(diào)撥給科研院所、企事業(yè)單位時并不收任何費用，所以一些用人單位在合同上規(guī)定如畢業(yè)生違約單方面解除合同需以現(xiàn)金形式賠償企業(yè)解決其戶口問題的費用，這樣的條款是不合法的。此外，根據(jù)《勞動法》規(guī)定，勞動者單方提前解除合同的違約金每年不得高于其一年工資的總和，用人單位規(guī)定的違約金數(shù)額超過這個標(biāo)準(zhǔn)的部分是無效的。有些企業(yè)只在合同中規(guī)定了勞動者單方的違約責(zé)任而并未規(guī)定用人單位方面違約的責(zé)任，相關(guān)條款屬于“顯失公平”的條款，勞動者可以就此向當(dāng)?shù)貏趧又俨貌块T申請變更或撤銷。
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