運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議

時(shí)間：2024-06-12 08:30:15 合同

　　在不斷進(jìn)步的時(shí)代，很多地方都會(huì)使用到協(xié)議，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一。想寫協(xié)議卻不知道該請教誰？以下是小編為大家整理的運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議，希望能夠幫助到大家。

運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議

　　運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議篇1

　　甲方：

　　乙方：

　　經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就運(yùn)輸超載一事補(bǔ)充如下：一、甲方同意以每1毛噸5.5元結(jié)算，如洞內(nèi)路程以后超出現(xiàn)有6公里路程，甲方應(yīng)按每超出1公里另行補(bǔ)乙方8角每公里差價(jià)。

　　二、乙方就當(dāng)前治超形式下，應(yīng)保證每車不得超出噸位22噸，超出部分歸甲方所有，但甲方必須在貨物源頭設(shè)有計(jì)量單位，如因甲方不具備計(jì)量稱重單位，造成乙方車輛多裝或少裝，所造成的損失均由甲方負(fù)責(zé)補(bǔ)償乙方。

　　三、因甲方貨物源頭暫沒有稱重設(shè)施，因超載而受有關(guān)部門處罰全由甲方自行處理，與乙方無關(guān)。

　　四、以上條件因甲方暫不能具備，雙方可另行協(xié)商，以下條件：

　　1、以每車120元結(jié)算，每超出1公里甲方補(bǔ)乙方油差8角。

　　2、乙方聽從甲方挖機(jī)安排，裝多裝少，乙方不負(fù)責(zé)任。

　　3、超載處罰由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)，乙方不予承擔(dān)。

　　4、甲方必須保證月平均量每臺車運(yùn)貨達(dá)210車以上，如因不可抗力或政府原因，雙方可另行協(xié)商，如因其它原因甲方無法保證乙方正常運(yùn)輸或數(shù)量，由甲方補(bǔ)足乙方金額和數(shù)量。

　　五、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

　　六、本補(bǔ)充協(xié)議同原件一樣具有法律效力，簽字生效。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議篇2

　　甲方：

　　乙方：

　　一、乙方必須保證輛運(yùn)輸車輛專門用于運(yùn)輸甲方電煤，并將車輛型號、運(yùn)輸噸位、車牌號碼、車輛行駛證(復(fù)印件)、駕駛證(復(fù)印件)、準(zhǔn)駕證(復(fù)印件)、營運(yùn)證(復(fù)印件)司機(jī)身份證(復(fù)印件)以及手機(jī)號碼等相關(guān)資料提供給甲方備案，以備甲方隨時(shí)派人檢查。未經(jīng)甲方同意，乙方不得隨意增減車輛數(shù)量以及更換車輛或司機(jī)。

　　二、乙方必須保證每天運(yùn)輸電煤數(shù)量不少于噸，若低于定量視情況處罰。

　　三、乙方必須保證電煤在運(yùn)輸途中數(shù)量損耗控制在 ‰以內(nèi)(單車核算)。數(shù)量超出損耗部分損失金由乙方承擔(dān)，單價(jià)按購煤價(jià)格計(jì)算。

　　四、雙方確定結(jié)算貨運(yùn)價(jià)款方式為隔日付款方式，即：乙方憑甲方開據(jù)的'貨物運(yùn)輸票據(jù)將當(dāng)日運(yùn)輸數(shù)量進(jìn)行匯總，第二天持往甲方指定地點(diǎn)辦理結(jié)算及付款。甲方以現(xiàn)金的方式向乙方支付運(yùn)費(fèi)，乙方向甲方提供收款收據(jù)。

　　本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。本協(xié)議與原合同具有同等法律效力。

　　本協(xié)議自簽訂之日起生效。

　　甲方：乙方：

　　年月日

　　運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議篇3

　　甲方：武漢頂津食品有限公司

　　乙方：天津頂津食品有限公司

　　丙方：新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司

　　鑒于在TJDJ0703-288合同執(zhí)行過程中，突發(fā)河北路段通行費(fèi)按計(jì)重收費(fèi)及物價(jià)上漲導(dǎo)致勞工報(bào)酬提高，致使運(yùn)輸費(fèi)用增大的`客觀情況，本著共同面對協(xié)商解決的原則，從20xx年9月1日開始，天津---武漢瓶坯運(yùn)價(jià)每筐需增加50元，即每筐運(yùn)價(jià)按195元結(jié)算運(yùn)費(fèi)，茲此訂立本協(xié)議。

　　甲方：

　　年月日

　　乙方：

　　年月日

　　丙方：

　　年月日

　　運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議篇4

　　甲方：_________________

　　乙方：_________________

　　一、原則條款

　　本協(xié)議是甲、乙雙方已簽訂《物流運(yùn)輸合同》的有效補(bǔ)充，與主合同具有同等法律效力。

　　二、調(diào)車延時(shí)的考核

　　第一條調(diào)車延時(shí)定義：_________________指乙方未能在雙方協(xié)議約定的有效調(diào)車時(shí)間內(nèi)將車輛調(diào)至甲方指定地點(diǎn)的情況。

　　第二條調(diào)車約定：_________________乙方在點(diǎn)前接收到甲方下達(dá)的運(yùn)輸指令，必須在當(dāng)日點(diǎn)前調(diào)車到位。以甲方系統(tǒng)中記錄的乙方每個(gè)裝運(yùn)編號的發(fā)貨掃碼日期和時(shí)間為調(diào)車考核數(shù)據(jù)來源。

　　第三條考核標(biāo)準(zhǔn)：_________________不論整車或零擔(dān)，甲方對每個(gè)調(diào)車延時(shí)的裝運(yùn)編號按照人民幣元/日的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取違約金。

　　第四條收費(fèi)方式：_________________甲方向乙方收取的違約金采用直接從乙方運(yùn)輸費(fèi)用中扣除的方式，不足部分在次月運(yùn)費(fèi)中扣除。

　　三、送貨延時(shí)的考核

　　第五條送貨延時(shí)定義：_________________指乙方因?yàn)樽陨砉芾韱栴}、車輛中途損壞、扣車、交通事故、竄貨等原因，導(dǎo)致車輛不能在雙方規(guī)定的時(shí)效范圍內(nèi)將甲方的商品送達(dá)目的地的情況。

　　第六條送貨約定：_________________乙方應(yīng)在合同約定的送貨時(shí)效的18點(diǎn)前將甲方商品送達(dá)甲方指定目的地倉庫，并按照收貨人的`要求擺放到指定的位置。以甲方系統(tǒng)中記錄的乙方每個(gè)裝運(yùn)編號的收貨掃碼日期和時(shí)間為送貨考核數(shù)據(jù)來源。

　　第七條考核標(biāo)準(zhǔn)：_________________不論整車或零擔(dān)，甲方對每個(gè)調(diào)車延時(shí)的裝運(yùn)編號按照人民幣元/日的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取違約金，同時(shí)對于延遲送貨超過3日，乙方必須說明商品去向，否則將按丟失處理。

　　第八條收費(fèi)方式：_________________甲方向乙方收取的違約金采用直接從乙方運(yùn)輸費(fèi)用中扣除的方式，不足部分在次月運(yùn)費(fèi)中扣除。

　　四、其它方面的要求及考核

　　第九條乙方提供的車輛必須符合甲方商品的運(yùn)輸要求(車輛要求：_________________車輛質(zhì)量良好;車輛要清潔衛(wèi)生、無異臭味，車廂要平整、干燥)。

　　第十條嚴(yán)格按照車廂的寬度、長度及公路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定安排裝載，嚴(yán)禁超寬、超長、超高裝載貨物。

　　安排裝車時(shí)，要嚴(yán)格按照外包裝箱規(guī)定的層碼堆放、不得倒放、側(cè)放(按紙箱上標(biāo)注的方向擺放)，并按照先外機(jī)后內(nèi)機(jī)、先重后輕、先大后小，外機(jī)有壓縮機(jī)一邊朝內(nèi)的原則堆放。

　　第十一條安排零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)裝車時(shí)，必須將甲方商品單獨(dú)放在一起，不得與其他商品按上下的方式混裝，特別是不得與化學(xué)產(chǎn)品、有棱角的不規(guī)則物品拼裝。不允許裝卸人員直接踩踏在商品上(特別是空調(diào)內(nèi)機(jī))，要使用腳踏板或墊板，防止踩壞貨物;如果空間不夠時(shí)，不能采取擠壓的方式裝貨，同時(shí)注意輕裝輕放，避免因?yàn)榕鲎不蛞靶U裝卸造成貨物損壞。

　　第十二條安全防護(hù)措施：_________________裝完車后及時(shí)蓋好雨布及捆綁繩子，直接與承運(yùn)商品接觸的雨布必須干凈，不能對承運(yùn)商品外包裝造成污染。加蓋的雨布必須在3層及以上。在蓋雨布時(shí)不能直接踩踏在貨物上，要使用腳踏板或墊板等輔助工具，并且在捆綁繩子時(shí)必須使用夾板(夾板由乙方或司機(jī)自帶)做好保護(hù)，防止繩子損壞貨物。

　　第十三條乙方如違反以上要求操作的，甲方按照人民幣50元/次的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取違約金，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的全部損失。

　　五、協(xié)議的生效及終止

　　第十四條本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽字、蓋章后生效，有效期限從________年____月____日至________年____月____日終止。

　　第十五條本協(xié)議一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，具同等法律效力。

　　甲方：_________________乙方：_________________

　　蓋章蓋章

　　日期：_________________日期：_________________

　　運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議篇5

　　托運(yùn)方(甲方)：

　　開票方(乙方)：

　　一、甲方與乙方簽署《貨物運(yùn)輸合同》，僅限于乙方為丙方代理開具貨物運(yùn)輸發(fā)票時(shí)使用。

　　二、《貨物運(yùn)輸合同》中確定的運(yùn)輸貨物，實(shí)際承運(yùn)方為丙方，乙方僅為丙方開具相關(guān)貨物運(yùn)輸發(fā)票結(jié)算使用，合同中所規(guī)定的一切責(zé)任均由丙方完全承擔(dān)，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　三、《貨物運(yùn)輸合同》中確定的運(yùn)輸貨物及運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切事故、損失和社會(huì)、法律責(zé)任均由丙方完全承擔(dān)，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　四、履行合同發(fā)生爭議，甲、乙、丙三方及時(shí)協(xié)商解決，如協(xié)商不能解決爭議，可向乙方所在地人民法院起訴。

　　五、本協(xié)議生效后，即成為甲方與乙方所簽署《貨物運(yùn)輸合同》不可分割的組成部分，并具有同等的`法律效力，《貨物運(yùn)輸合同》中條款與本協(xié)議抵觸時(shí)，以本協(xié)議為準(zhǔn)。

　　六、本協(xié)議一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份。經(jīng)三方代表簽字、蓋章后生效。

　　七、本協(xié)議有效期自年月日至年月日。

　　托運(yùn)方(甲方)：

　　代表人：

　　開票方(乙方)：

　　代表人：

　　承運(yùn)方(丙方)：

　　代表人：

　　運(yùn)輸合同的補(bǔ)充協(xié)議篇6

　　甲方：

　　乙方：

　　丙方：

　　鑒于丙方業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，甲乙丙三方就日常運(yùn)輸質(zhì)量、費(fèi)用結(jié)算等事宜，經(jīng)平等自愿誠信協(xié)商，依據(jù)甲丙雙方于20____年簽訂履行的《公路運(yùn)輸合同》 (以下簡稱“原合同”)中的相關(guān)條款，一致達(dá)成如下補(bǔ)充協(xié)議，以資共同遵守。

　　一、乙方與丙方為關(guān)聯(lián)公司，二方同意：

　　1、丙方為甲方的長期承運(yùn)商，對甲方貨物的安全性與及時(shí)性提供保證。若涉及經(jīng)濟(jì)賠償或運(yùn)輸質(zhì)量問題，丙方向甲方承擔(dān)完全責(zé)任，與乙方無關(guān)。

　　2、丙方出于業(yè)務(wù)需要，委托乙方與甲方簽訂運(yùn)輸協(xié)議(稅務(wù)開票需要)，乙方負(fù)責(zé)向甲方提供國家正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票。

　　3、乙方與丙方財(cái)務(wù)結(jié)算自行協(xié)商解決。

　　二、其他

　　本補(bǔ)充協(xié)議作為原合同的`補(bǔ)充協(xié)議，與原合同具有同等法律效率，除本協(xié)議另有約定外，其他內(nèi)容按原合同約定的條款執(zhí)行。

　　三、本補(bǔ)充協(xié)議一式三份，甲方執(zhí)一份，乙方和丙方各執(zhí)一份，三份蓋章后生效。

　　甲方(公章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　乙方(公章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日