技術(shù)建議書（精選10篇）
在充滿活力，日益開放的今天，能夠利用到建議書的場合越來越多，在寫作上，建議書有一定的書寫規(guī)范。那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一份恰當(dāng)?shù)慕ㄗh書呢？下面是小編精心整理的技術(shù)建議書（精選10篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
技術(shù)建議書 篇1
1.對招標(biāo)項目的理解
1.1項目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺市福山區(qū)的重點(diǎn)工程，又是煙臺市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
門樓水庫位于煙臺市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺城區(qū)的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。
1.2項目起終點(diǎn)
福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點(diǎn)，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。
門樓水庫特大橋項目起點(diǎn)樁號：K8+478.634，終點(diǎn)樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。
1.3招標(biāo)內(nèi)容
本次勘察設(shè)計招標(biāo)全線為1個合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計及后期服務(wù)，勘察設(shè)計包括初步勘察設(shè)計、施工圖勘察設(shè)計及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設(shè)計周期要求
1.4.1初步設(shè)計階段勘察設(shè)計
中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計文件。
1.4.2施工圖設(shè)計階段勘察設(shè)計
初步設(shè)計文件評審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場配合服務(wù)
項目工程施工開始至竣工驗收止。
1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
橋梁設(shè)計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道 橋梁設(shè)計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防
其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長500.47米。
1.7項目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)
福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)，總體設(shè)計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設(shè)計的重點(diǎn)。
2.對招標(biāo)項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點(diǎn)至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點(diǎn)。
本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴(yán)寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。
項目區(qū)域內(nèi),無大的活動性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設(shè)計地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭徺I。
2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地，表層為雜填土，之下為中細(xì)沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應(yīng)另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協(xié)商，利用當(dāng)?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。
2.8社會環(huán)境
福山區(qū)各級政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對本項目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因
此對本項目都非常支持。
3.總體設(shè)計思路
3.1總體設(shè)計理念
A遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計原則，將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。
B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗，加強(qiáng)對建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計參數(shù)，盡量降低工程造價。
C高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計方案、橋型方案、景觀設(shè)計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
D 堅持以人為本、以車為本的設(shè)計理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗教訓(xùn)。
E 加強(qiáng)耐久性設(shè)計，綜合考慮設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細(xì)。
G 重視細(xì)節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。
3.3路線設(shè)計
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設(shè)計在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機(jī)動車又有行人和非機(jī)動車的特點(diǎn)，根據(jù)以往公路的.運(yùn)營經(jīng)驗，縱斷面設(shè)計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處：主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。
主河槽控制標(biāo)高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設(shè)計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設(shè)超高。
3.4橋梁方案
設(shè)計原則：總體和諧得當(dāng)，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，技術(shù)先進(jìn)成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟(jì)合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對大橋建設(shè)的要求，結(jié)合本項目特點(diǎn)，在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最終確定兩個方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，根據(jù)本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點(diǎn)梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。
D 施工組織
根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)工作量小，設(shè)計施工技術(shù)成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當(dāng)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點(diǎn)處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大，造價也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
A 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺市公路建設(shè)的經(jīng)驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設(shè)計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯(lián)橋梁長，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護(hù)支座，延長其使用壽命。
E 安全設(shè)施
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點(diǎn)，橋上設(shè)置散燈照明。
3.4.5設(shè)計計算
根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計算，計算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設(shè)計
本項目的耐久性設(shè)計擬從以下幾方面著手：
A混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)
采用強(qiáng)度大、密實度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計對混凝土外表面進(jìn)行涂裝，防止水分和有害氣體進(jìn)入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)置防護(hù)罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強(qiáng)排水設(shè)計，采取可靠措施防止橋面滲水，設(shè)計恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當(dāng)增加泄水管孔徑和個數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構(gòu)造設(shè)計時充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入，便于檢修。
橋墩設(shè)計時，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
3.6環(huán)保設(shè)計
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)植草，一方面防護(hù)路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設(shè)施設(shè)計方案
本項目安全設(shè)施以有關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計依據(jù)，結(jié)合本項目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。
3.7.1 標(biāo)志
標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對照，二級(高強(qiáng)級)反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標(biāo)。
標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計，以人性化圖案代替文字，增加視認(rèn)效果。
3.7.2 標(biāo)線
標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求，在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線，并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。
3.7.3 護(hù)欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
技術(shù)建議書 篇2
一、項目概況
1、項目名稱：xx村xx橋新建工程
2、項目所在地：xx村xx組
3、建設(shè)性質(zhì)：新建
4、項目建設(shè)單位：
5、項目負(fù)責(zé)人：
6、項目概述：
xx村xx橋新建工程位于xx村xx組，擬跨無名河。1-13實腹式圓弧拱石拱橋，拱圈寬xxm，該橋全橋長xxm，橋面寬xxm，橋臺采用U型橋臺結(jié)構(gòu)形式。橋面鋪裝采用20cm抗折強(qiáng)度xxMpa砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。
二、項目建設(shè)的必要性與依據(jù)
�。ㄒ唬╉椖拷ㄔO(shè)背景
xx村位于東部場鎮(zhèn)，東連xx鎮(zhèn)，南接xx村，西與xx村為界，北臨xx村。全村xx個村民小組，xx戶，總?cè)丝趚x人。村主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為xx。
xx村與xx村一河相隔，交通極其不便，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)生活，制約兩鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為進(jìn)一步加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)步伐，改善群眾出行條件，擬新建橋梁一座。
�。ǘ╉椖坑绊憛^(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況
xx鎮(zhèn)是本項目直接影響區(qū)域，位于縣境xx部，地處xx交界處，東與瀘縣接壤，西南與xx鎮(zhèn)相連，西北接xx鎮(zhèn)，東北鄰xx縣地界�，F(xiàn)xx鎮(zhèn)由原xx鄉(xiāng)和xx鄉(xiāng)合并而成，距縣城xx千米，幅員面積xx公頃，轄xx個行政村xx個社區(qū)，居民戶數(shù)xx戶，人口xx萬人。
鎮(zhèn)境內(nèi)xx資源儲量豐富，多分布在xx，現(xiàn)有礦井1個，年產(chǎn)煤6萬噸左右；鎮(zhèn)域植被豐富，林地面積xx公頃。其中，成片林地xx公頃。常用耕地面積xx公頃，土壤以水稻土、黃壤土和沙土為主，宜林宜農(nóng)，盛產(chǎn)柑橘、甜柚、桂圓等水果和水稻、玉米、小麥等。有xx水庫xx座，石河堰xx道，年儲水量約xx萬立方米。
鎮(zhèn)境內(nèi)有場鎮(zhèn)xx個，中心村農(nóng)貿(mào)市場xx個。場鎮(zhèn)面積xx公頃，主要街道有xx街、xx路、xx路、xx路、xx街，場鎮(zhèn)均建有綜合農(nóng)貿(mào)市場。有居民戶xx戶，人口xx人；商鋪xx個，入駐商戶xx余家。鎮(zhèn)境交通便利，全境有縣道xx千米，鎮(zhèn)村水泥公路xx千米，泥結(jié)石路xx千米，有車站xx座，公路網(wǎng)絡(luò)通村達(dá)組。
�。ㄈ╉椖拷ㄔO(shè)必要性
1、項目建設(shè)是加快新農(nóng)村建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐需要 “要想富，先修路”已經(jīng)成為大家的共識，這說明了交通是一地發(fā)展的先決條件，鳳儀村新建橋梁承擔(dān)著新農(nóng)村建設(shè)居民生活和農(nóng)村生產(chǎn)的大量交通流量，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著基礎(chǔ)的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。
2、項目的建設(shè)是方便沿線農(nóng)民生產(chǎn)生活的需要
項目建成后，有利于加強(qiáng)xx村與xx鎮(zhèn)xx村的交通和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改變目前沿線農(nóng)民生產(chǎn)生活不方便的局面。
3、項目的建設(shè)是改善道路狀況需要
擬建項目是xx村無名河兩岸道路的`交通樞紐，現(xiàn)有道路技術(shù)狀況差，路面窄，交通極其不便，已很不適應(yīng)交通量不斷增長的需要。因此，新建橋梁對改善道路狀況、滿足鳳儀村村民生產(chǎn)生活需求的作用顯得尤為重要。
三、項目建設(shè)的主要內(nèi)容和規(guī)模
本項目建設(shè)內(nèi)容為：
新建一座橋面寬xx米，拱圈寬xxm的1-13實腹式圓弧拱石拱橋，該橋全橋長xx米。
橋面鋪裝采用xxcm抗折強(qiáng)度4.5Mpa混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，拱上側(cè)墻采用C25混凝土，橋臺采用U型橋臺結(jié)構(gòu)形式，采用現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土主拱座，欄桿采用波形護(hù)欄，路緣石采用C25混凝土，橋頭路基左右兩側(cè)各設(shè)置xxm長擋土墻。
四、投資估算、資金來源及工期安排
1、投資估算
根據(jù)項目工程量及沿線材料供應(yīng)的實際情況，取定有關(guān)估算指標(biāo)計算得本項目工程總投資為xx萬元。
2、資金來源
本項目建設(shè)資金由政府投資和地方自籌。
3、工期安排
擬建項目施工隊伍通過縣內(nèi)招標(biāo)，擇優(yōu)選擇，同時通過招標(biāo)，選擇技術(shù)力量強(qiáng)、信譽(yù)好的監(jiān)理單位進(jìn)行工程施工監(jiān)理工作，以確保工程質(zhì)量。預(yù)計工期為xx個月。
五、實施步驟和實施期限
1、宣傳階段：20xx年xx月xx日至xx月xx日，成立項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，在xx村村務(wù)公開欄進(jìn)行項目公示，并及時召開有村民代表和貧困戶參加的會議，進(jìn)行廣泛的宣傳發(fā)動，討論確定項目的具體實施方案。
2、組織實施：于xx年xx月開始組織實施，xx年xx月上旬竣工，整個項目實施期限為xx個月，為便于項目建設(shè)，項目實施領(lǐng)導(dǎo)組將協(xié)助村委會組織有資質(zhì)，有素質(zhì)，施工力量強(qiáng)的施工隊伍實施，鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)按時間進(jìn)度對項目進(jìn)度進(jìn)行督促，村委會負(fù)責(zé)組織實施，確保工程順利實施。
3、檢查驗收：xx年xx月中下旬，鎮(zhèn)政府組織相關(guān)人員對該項目進(jìn)行初步驗收，驗收合格后，及時對項目實施情況和資金使用情況進(jìn)行公告，無異議后上報上級主管部門請求驗收。
六、預(yù)期效益分析
xx村xx橋新建工程竣工后，可以改善xx村村民出行不暢的局面，有利于改善xx村村民的生產(chǎn)生活條件。同時改善道路狀況、滿通量日益加大的需求，對加快xx鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起重要的作用。
技術(shù)建議書 篇3
一、項目名稱：天全縣雜交竹筍綠色食品加工及其筍用示范林推廣技術(shù)項目
二、項目單位：天全縣林業(yè)局
三、項目內(nèi)容：天全縣林業(yè)局和“四川省二郎山森林蔬菜公司”合作，在全縣收購雜交竹筍20噸，依托縣上已獲得的“二郎山紅油鮮筍”綠色食品認(rèn)證，生產(chǎn)試制 “二郎山雜交竹紅油鮮筍”等系列產(chǎn)品。
四、項目建設(shè)條件：天全縣位于四川盆地西緣，二郎山東麓，屬天然林保護(hù)工程和退耕還林實施范圍。全縣有農(nóng)村勞動力6萬人，兩大工程實施以來，全縣有著大量的剩余勞動力，為建設(shè)生態(tài)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地提供了良好的地理環(huán)境和充足的人力物力條件。天全縣氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，全年平均氣溫15.1 °c，年日照氣溫860小時，年降水量1736mm，無霜期262天，中、低山土壤為山地黃壤，土層深厚、肥沃，土壤ph值為5.5~6.5，境內(nèi)中低山土壤、水熱、植被等資源條件非常適宜栽竹，為竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了十分良好的氣候與資源優(yōu)勢。
縣委、政府把竹產(chǎn)業(yè)作為我縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)的重中之重來抓，四川省大渡河造林局天全林業(yè)公司，在天全縣建立以生產(chǎn)筍子加工為主的“四川省二郎山森林蔬菜公司”，占地面積50畝，年生產(chǎn)加工能力2萬噸，雜交竹筍按照一般性的.常規(guī)加工技術(shù)加工，其筍略帶苦味，但“四川省二郎山森林蔬菜公司”在四川大學(xué)食品學(xué)院的專家、教授幫助下，已攻克該難題，生產(chǎn)出了色鮮味美的雜交竹筍食品。
五、投資概算：項目建設(shè)總投資74.5萬元，在培育周期內(nèi)年總產(chǎn)值可達(dá)225萬元，利潤150.5萬元。
六、效益分析：建設(shè)項目總成本為 74.5 萬元，估算在培育周期內(nèi)年總產(chǎn)值可達(dá)225萬元，利潤150.5萬元。按3年后投產(chǎn)計算，育林基金可增加45萬元/年，財政收入可增加36萬元/年。
七、合作方式：可獨(dú)資、聯(lián)營兩種方式
八、聯(lián)系方式：天全縣林業(yè)局
技術(shù)建議書 篇4
1.工程概述：
主要對擬投監(jiān)理合同段的工程總體概況進(jìn)行簡單描述。
2. 監(jiān)理工作范圍：
依據(jù)監(jiān)理合同中約定的監(jiān)理服務(wù)的要求和范圍，對擬投監(jiān)理合同段的監(jiān)理工作安排、主要監(jiān)理人員的崗位職責(zé)進(jìn)行必要的闡述。
3. 現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員安排：通過框圖形式，明確擬投監(jiān)理合同段的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置。
4. 監(jiān)理儀器、設(shè)備和設(shè)施的配備：
投標(biāo)人根據(jù)擬投監(jiān)理合同段的現(xiàn)場工作需要，對其擬投入本工程的監(jiān)理儀器、設(shè)備和設(shè)施的配備等情況做簡要介紹。
5. 監(jiān)理工作程序：
結(jié)合監(jiān)理工作的階段劃分，對工程質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、施工安全控制、施工環(huán)境保護(hù)、費(fèi)用控制、合同及其他事項管理、文件資料管理、協(xié)調(diào)各方關(guān)系等方面，進(jìn)行監(jiān)理工作的方法與流程的詳盡闡述。
6. 監(jiān)理大綱(或監(jiān)理方案)和措施。
7.本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析：
根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場考察，對本工程監(jiān)理工作需要特別給予重視的問題逐一論述并給出解決方法。
8. 對本工程建議：
為更好地完成本工程的監(jiān)理工作，投標(biāo)人可根據(jù)以往的經(jīng)驗對本工程監(jiān)理工作提出建議。
其中的第5點(diǎn)和第6點(diǎn)有些不明確，以往的技術(shù)建議書只有5點(diǎn)，沒有第6點(diǎn)，現(xiàn)在增加這點(diǎn)，不曉得第6點(diǎn)的內(nèi)容與前面的是否有重復(fù)，具體區(qū)分應(yīng)該在哪些地方?
此為泉州至三明高速公路泉州支線工程勘察設(shè)計招標(biāo)中標(biāo)文件的技術(shù)建議書，路線全長52km，含大，特大橋，長隧道，多個互通及樞紐方案，并有多個路線方案比較，
含交通工程和景觀工程的內(nèi)容，內(nèi)容詳盡，圖文并茂，對參與標(biāo)書制作的設(shè)計人員有極高的參考價值
1、對招標(biāo)項目的理解
2、對招標(biāo)項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識
3、總體設(shè)計思路
4、工程造價初步測算
5、對招標(biāo)項目勘察設(shè)計的特點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)問題的對策措施
1.1 本項目的建設(shè)意義
本項目是泉南高速公路的'重要組成部分，是貫穿泉州東西向連接泉南高速及沈海高速的支線高速公路。
1.2 本項目在福建公路網(wǎng)中的地位與作用
本項目是福建拾海西”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱八橫、三環(huán)二十五聯(lián)”主骨架網(wǎng)“泉州環(huán)線”中的重要組成部分;也是泉州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二縱二橫三聯(lián)”中“二橫”的重要組成部分;
又是規(guī)劃的泉州市繞城高速公路的第一段(一期工程);是緊密連接?xùn)|部湄洲灣斗尾港區(qū)和泉州西部地區(qū)，發(fā)展泉
州市經(jīng)濟(jì)的干線公路網(wǎng)中的重要一段;是泉南高速和沈海高速公路的連接通道;是促進(jìn)沿線旅游發(fā)展的效益路。
技術(shù)建議書 篇5
一、 項目概述
工程簡介：國道22O線濱州至濟(jì)南公路位于山東省東北部，是魯東北地區(qū)連接省會濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，也是黃河三角洲地區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流聯(lián)系的一個重要通道。黃河三角洲是我國三大河口三角洲之一，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與黃河經(jīng)濟(jì)帶的交匯區(qū)，是山東半島與京津塘發(fā)達(dá)地區(qū)的結(jié)合部，也是聯(lián)結(jié)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶。該地區(qū)目前開發(fā)程度比較低，土地、自然等資源利用率不高。目前，黃河三角洲開發(fā)已列為山東省兩大跨世紀(jì)工程之一，其開發(fā)建設(shè)必將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用。
國道22O線濱州至濟(jì)南公路采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度100公里/小時，路基寬度為25.5米（局部路基寬度31米、33米），橋涵與路基同寬，全線橋涵設(shè)計荷載采用汽車－超20級、掛車－120。全線設(shè)濟(jì)陽、濱州兩處連接線，連接線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80km/h，路基寬18m，濱州連接線長7.676km，濟(jì)陽連接線長7.449km。路線基本走向為西南－東北向。
工程概況：本監(jiān)理合同段（第一駐地監(jiān)理處）負(fù)責(zé)施工第一、二合同段的路基、路面、橋涵、交通工程、綠化、收費(fèi)站、房建等施工監(jiān)理工作。路線主線全長為29.198km，濱州連接線長7.676km，本項目無特大橋，中橋10座上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡支后連續(xù)；下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，樁柱臺。另外本合同段還包含小橋、涵洞若干。
工期：本項目建設(shè)工期24個月，缺陷責(zé)任期24個月，工程保修期5年。
二、監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想、監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理依據(jù)
(一)指導(dǎo)思想
以工程建設(shè)項目三大控制目標(biāo)（質(zhì)量控制目標(biāo)、進(jìn)度控制目標(biāo)、費(fèi)用控制目標(biāo)）為中心，通過項目監(jiān)理規(guī)劃和動態(tài)監(jiān)理目標(biāo)控制，制定切實可行的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)、信息管理等方面的監(jiān)理工作目標(biāo)、方案方法、措施及工作流程，并在實施工程中嚴(yán)格執(zhí)行，實現(xiàn)項目建設(shè)總目標(biāo)。
監(jiān)理工作應(yīng)遵循嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍的原則，通過嚴(yán)格的工作制度和管理措施，加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的工作道德教育和管理，做到廉潔、秉公、守法、公正合理的處理工程施工中遇到的各種技術(shù)、質(zhì)量及合同問題。此外，監(jiān)理工作中對承包人做到監(jiān)幫結(jié)合，提供各種技術(shù)咨詢與服務(wù)，現(xiàn)在檢查做到隨叫隨到，不隨意刁難和延遲正常工程施工，體現(xiàn)熱情服務(wù)的.精神，不斷提高監(jiān)理工作水平。
（二）監(jiān)理目標(biāo)
1.質(zhì)量控制目標(biāo)
通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使本項目工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒優(yōu)良級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2.進(jìn)度控制目標(biāo)
通過有效的進(jìn)度管理，使工程在施工合同規(guī)定的工期目標(biāo)內(nèi)完成。
3.投資控制目標(biāo)
通過嚴(yán)格的投資控制，使各合同工程施工費(fèi)用不超出施工合同總價，工程造價不超出工程概算價。
�。ㄈ┍O(jiān)理依據(jù)
1.監(jiān)理合同；
2.業(yè)主與第三方簽定的有關(guān)合同文件；
3.交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》；
4.本工程監(jiān)理實施細(xì)則、監(jiān)理管理辦法及有關(guān)文件；
5.合同指定使用的技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程等；
6.國家、交通部、山東省有關(guān)部門頒布的有關(guān)法律法規(guī)等；
7.本工程實施過程中，業(yè)主與監(jiān)理單位組織召開或參加的有關(guān)會議紀(jì)要、函電及其文字記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的各種圖紙、指令等。
三、機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員
�。ㄒ唬C(jī)構(gòu)設(shè)置
本項目是魯東北地區(qū)連接省會濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，我們把對該項目的監(jiān)理工作視為為本省公路事業(yè)作出自己貢獻(xiàn)的機(jī)會，因而我們公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目的監(jiān)理工作，并為本項目（第一駐地監(jiān)理處）準(zhǔn)備了經(jīng)驗豐富、管理能力強(qiáng)的優(yōu)秀的監(jiān)理隊伍。該隊伍是剛剛從國道206線煙臺至黃山館段高速公路撤場人員，共安排監(jiān)理人員30人，其中高級駐地1名，副高級駐地2名，專業(yè)監(jiān)理工程師9名，監(jiān)理工程師助理18人，人員持證率100％。駐地辦由高級駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行全面管理，副高級駐地和專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)助高級駐地工作，并對高級駐地負(fù)責(zé)。駐地辦管理機(jī)構(gòu)框圖如下：
人員組織機(jī)構(gòu)框圖附后.
�。ǘ┍O(jiān)理人員內(nèi)部管理 本駐地辦采用高級駐地全面負(fù)責(zé)，副高級駐地、專業(yè)工程師分工負(fù)責(zé)制，組成現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)，駐地辦成立試驗室、綜合室、技術(shù)室。為了加強(qiáng)駐地辦監(jiān)理人員的分工協(xié)作，各部門及工作人員采用崗位責(zé)任制，各部門負(fù)責(zé)人由高級駐地任命和撤換，各部門工作人員的職責(zé)分工和調(diào)整由其負(fù)責(zé)人和高級駐地確定。駐地辦根據(jù)業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)監(jiān)理制度和本公司的內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)監(jiān)理隊伍建設(shè)和人員的管理。
�。ㄈ┙M織原則
�。�1）駐地辦負(fù)責(zé)所管轄工程的全面監(jiān)理管理；
�。�2）測量工程師負(fù)責(zé)測量工作的檢查和復(fù)核；
（3）駐地辦試驗室負(fù)責(zé)試驗工作的檢查、復(fù)核和管理；
�。�4）駐地辦編制規(guī)章制度，管理辦法、考核辦法，重點(diǎn)難點(diǎn)工程監(jiān)理實施辦法，分項
工程監(jiān)理細(xì)則等系統(tǒng)管理文件，指導(dǎo)控制監(jiān)理各項工作，規(guī)范各項監(jiān)理工作；
�。�5）駐地辦根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)理工作調(diào)整和處理；
（6）貫徹“質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山”的精神，開展創(chuàng)優(yōu)活動。
�。ㄋ模┲饕藛T的資質(zhì)和相關(guān)經(jīng)歷：
高級駐地監(jiān)理工程師劉興元：1987年畢業(yè)于河北工學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和高級工程師技術(shù)職稱，先后在309國道文乳段、石煙線一級路俚島至成山衛(wèi)、青威一級路牛乳段一期、煙青線大修工程、206國道煙黃高速公路施工監(jiān)理中任道路監(jiān)理工程師、高級駐地監(jiān)理工程師。
副高級駐地監(jiān)理工程師張曉：1993年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有省專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和工程師技術(shù)職稱，先后在威海市海濱路、初張一級路、埠乳線西井口至乳山寨段、206國道煙黃高速公路施工監(jiān)理中任道路監(jiān)理助理、道路監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師，具有非常豐富的監(jiān)理經(jīng)驗。
副高級駐地監(jiān)理工程師曲建明：1990年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和工程師技術(shù)職稱，先后在北鞠線一級路、初張一級路、煙青大修工程、成龍線一級路、文三一級路施工監(jiān)理中任結(jié)構(gòu)監(jiān)理助理、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師，具有豐富的監(jiān)理經(jīng)驗。
專業(yè)監(jiān)理工程師均持有交通部或省交通廳頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證件，技術(shù)職稱均為工程師，監(jiān)理經(jīng)歷豐富，監(jiān)理作風(fēng)正派嚴(yán)格。監(jiān)理員具有初級技術(shù)職稱，持有監(jiān)理員證書或交通部監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)證書，從事監(jiān)理年限都在1年以上。
�。ㄎ澹└鲘徫蝗藛T職責(zé)
技術(shù)建議書 篇6
一、項目概述
項目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程
建設(shè)地點(diǎn)：里莊村
項目責(zé)任單位：xx鄉(xiāng)人民政府
項目責(zé)任人：
二、項目建設(shè)的必要性
里莊村位于xx鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以xx鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的.交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
三、項目建設(shè)綜合條件評價
1、地形
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與xx公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質(zhì)
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易，工作計劃范文《公路建設(shè)項目建議書》。
3、筑路材料及運(yùn)輸條件
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在xx河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。
四、項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模
根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。
五、工程概算
人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3T，鋼材3600元/T，計1.08萬元。水泥80T，按410元/T（含運(yùn)費(fèi)），計3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計3萬元。
土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林（主要是山核桃林）補(bǔ)償7萬，共計16.8萬元。
其他費(fèi)用及不可預(yù)計費(fèi)用3萬元。
總計所需資金概算33萬元。
六、工程的實施計劃
根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點(diǎn)，對工程進(jìn)度如下安排：
2008年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。
2008年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
2008年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
七、結(jié)論
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。
技術(shù)建議書 篇7
一、橋梁工程監(jiān)理要點(diǎn)
1、嚴(yán)格執(zhí)行各分項工程監(jiān)理程序和監(jiān)理細(xì)則。
2、鋼筋砼及原材料的試驗。嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，砼澆筑現(xiàn)場旁站，隨機(jī)抽檢砼坍落度和砼試塊，同時要反復(fù)試驗各種外加劑給混凝土質(zhì)量帶來的影響。
3、預(yù)應(yīng)力砼梁、板施工。要認(rèn)真檢查千斤頂和油表;注意鋼絞線張拉強(qiáng)度，即千斤頂讀數(shù)和變形量讀數(shù);注意失效段鋼筋的裹覆;放張前注意砼的強(qiáng)度檢驗。
4、預(yù)制梁、板的安裝。注意檢查支座的質(zhì)量及其與梁、板的密接。
5、要避免存梁時間過長而引起的起拱度過高，而使鋪裝層減薄的現(xiàn)象。
6、對資料文件中的收發(fā)文、月報、旬報、會議紀(jì)要、現(xiàn)場技術(shù)資料、隱蔽工程、計量支付、合同管理、試驗記錄、工程照片等部分分類歸檔，并建立相應(yīng)的管理制度。
7、對資料管理必須執(zhí)行逐級管理，定期檢查考核，逐步完善。
8、在竣工資料整理階段，以工程實施期間的資料管理制度為基礎(chǔ)，必須及時下發(fā)編制辦法，提出編制要求、編制實施細(xì)則，為交工驗收和竣工驗收及以后的管養(yǎng)工作打下良好的基礎(chǔ)。
二、本工程重點(diǎn)抓好的幾個環(huán)節(jié)
首先要審核承包人的施工組織設(shè)計，橋梁施工方案，從源頭上進(jìn)行控制。從材料品質(zhì)、機(jī)械設(shè)備的性能和操作工藝流程等方面嚴(yán)格審核。要做到不具備條件堅決不允許開工。
（一）鉆孔灌注樁
1、要對鉆孔灌注樁的每道工序環(huán)節(jié)，包括孔位、孔深、孔徑、豎直度、泥漿沉淀層厚度，鋼筋籠的位置，混凝土的灌注等實行全方位的跟蹤監(jiān)理，制定嚴(yán)格的監(jiān)理工作流程圖，監(jiān)理工程師和承包商共同遵循，以免漏檢，造成隱患。
2、料場要全面硬化，混凝土要求承包商集中拌和，拌和、運(yùn)輸設(shè)備要保證連續(xù)快速地灌注，否則不準(zhǔn)開工。
3、委托有資質(zhì)的單位按100％的頻率進(jìn)行無破損檢測，按3％的頻率進(jìn)行鉆芯檢測。監(jiān)理要旁站檢查芯樣的鉆取情況及取芯率。
�。ǘ┲Ъ芎湍０�
1、支架和模板的.監(jiān)理注意事項
�、俪邪酥Ъ茉O(shè)計要包括構(gòu)件和支架整體的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以及地基強(qiáng)度驗算。
�、谥Ъ茼敇�(biāo)高，應(yīng)考慮支架、梁體自重和設(shè)計荷載，設(shè)置預(yù)留拱度。
③箱梁內(nèi)芯模必須采用木�；蜾撃�，禁止使用條編的軟芯模。
④模板進(jìn)場后，宜逐塊檢查是否平整，邊角是否整齊；大型橋梁邊、角的位置宜制做特殊型式的模板。
�、菽０迤囱b時，宜提示施工人員設(shè)板錯縫。
�、弈０迤囱b就位后，應(yīng)先核對設(shè)計文件，檢查總體尺寸及高程；再檢查模扳支撐、定位牢固情況；然后看各細(xì)部拼縫情況，表面平整度以及涂刷脫模劑情況。
⑦宜提示承包人外露面模板以及脫模劑是影響橋梁工程外觀的重要環(huán)節(jié)。
�、嘧⒁忸A(yù)埋件及預(yù)留孔設(shè)置。
⑨承包人確定預(yù)拱度值后，宜驗收檢查模板頂留預(yù)拱度值設(shè)置結(jié)果，并注意每一跨從支點(diǎn)到跨中應(yīng)平順、漸變，必要時指令調(diào)整。
2、支架、模扳的監(jiān)理方式
�、亳v地工程師審核并批復(fù)支架設(shè)計方案安排必要的復(fù)核驗算。承包人應(yīng)在收到批復(fù)或監(jiān)理同意后，方可安排支架材料進(jìn)場和架設(shè)。
�、谥Ъ馨惭b完畢后，駐地工程師組織驗收，但對于多跨連續(xù)箱梁來講，可以就支架、模板、堆載(實際為吊載)三個環(huán)節(jié)，由承包人提供一個梁底預(yù)加拱度觀察方案。
現(xiàn)場監(jiān)理除現(xiàn)場察看支架、模板安裝情況外．還應(yīng)直接按預(yù)加拱度值觀察結(jié)果，審批確認(rèn)支架和模板安裝質(zhì)量，即在堆載完畢后，梁底(模板頂面)提供正確的設(shè)計標(biāo)高和滿足要求的預(yù)加拱度。
�、壑Ъ�、模板檢查完畢由專業(yè)監(jiān)理工程師批復(fù)抽檢報告后，即可進(jìn)行下道工序施工。
�、荞v地監(jiān)理工程師要把支架、模板設(shè)計、施工批復(fù)情況報告上級監(jiān)理。
�。ㄈ╊A(yù)應(yīng)力砼工程
1、開工準(zhǔn)備
①材料及機(jī)具
預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場后，要分批組織驗收�，F(xiàn)場檢查廠家質(zhì)量合格證書、包裝情況、標(biāo)志內(nèi)容、材料規(guī)格及外觀質(zhì)量。按合同規(guī)范或監(jiān)理要求的項目和頻率檢查承包人材料性能自檢報告。監(jiān)理復(fù)核項目及頻率要由試驗工程師和橋梁工程師視進(jìn)場預(yù)應(yīng)力鋼材情況，結(jié)合承包人自檢報告情況研究決定。監(jiān)理試驗室執(zhí)行復(fù)核試驗。
張拉錨夾具及錨墊板除檢查產(chǎn)品合格證書及廠方提供的有關(guān)技術(shù)性能測試報告外，應(yīng)現(xiàn)場檢查幾何尺寸、形狀及外觀質(zhì)量，并由試驗工程師和橋梁工程師研究決定是否再做材性復(fù)核試驗；這方面試驗一般委托外單位進(jìn)行，不再區(qū)分承包人自檢及監(jiān)理復(fù)核環(huán)節(jié)。
膠管、橡膠管、波紋管、鋼管等制孔材料的檢查。
混凝土配合比審定可按普通混凝土配合比審定程序進(jìn)行，注意考察是否有不利于預(yù)應(yīng)力混凝土材料的外加劑。對所用的水泥，每批都要進(jìn)行堿含量試驗分析，對所用的骨料碎石，要事前做好堿骨料分析，選好料場。
孔道壓漿材料審定（后張法）。
�、陬A(yù)應(yīng)力工藝
承包人質(zhì)量、安全自檢體系，重要工序崗位責(zé)任制的建立和執(zhí)行。
預(yù)應(yīng)力工程場地布置，先張法施工橫梁、臺座設(shè)計及驗算；模板設(shè)計；后張法預(yù)制臺座設(shè)計及驗算。
確定張拉方法和張拉程序，超張拉值、張拉控制應(yīng)力值，持荷時間確定等。
后張法張拉應(yīng)分批對稱進(jìn)行，確定是否需要實測錨圈孔孔道摩阻損失值。
張拉機(jī)具（油泵、壓力表）性能校核及標(biāo)定，定期檢查辦法及實施。
后張法大跨徑預(yù)制梁合理設(shè)置反向拱。支架澆筑預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)考慮支架和梁的變形設(shè)置預(yù)拱度。
2、施工
�、偈紫劝才旁噺埨に�，審核確定施加預(yù)應(yīng)力工藝。
�、谑┘宇A(yù)應(yīng)力。
按審定工藝施加預(yù)應(yīng)力，執(zhí)行張拉程序，控制張拉應(yīng)力值、持荷時間等。
應(yīng)力法控制張拉時，應(yīng)以伸長值校核；當(dāng)實測與計算值相差過大時，應(yīng)停止張拉，找出原因。
按合同規(guī)范要求，檢查控制斷絲、滑絲情況和預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力不均勻情況；簡單的測定是用敲擊法。
后張拉法張拉時，千斤頂軸線與預(yù)應(yīng)力鋼材軸線應(yīng)一致；錨固應(yīng)在張拉應(yīng)力穩(wěn)定后進(jìn)行。
先張法松索混凝土強(qiáng)度控制；后張法張拉混凝土強(qiáng)度控制。
先張法松索、后張法張拉時嚴(yán)格控制應(yīng)力變化速度，注意觀察梁的反向拱起以及梁體混凝土開裂情況。
�、蹪仓炷�
檢查模板、鋼筋、審核混凝土澆筑工藝。另外注意先張法預(yù)加應(yīng)力值及均勻性（斷絲情況）；空心板梁膠囊氣壓及定位情況；設(shè)計文件中非預(yù)應(yīng)力鋼材范圍外的塑料套管包裹情況。澆筑混凝土過程中尚應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管集中處和錨固端的震搗；注意澆筑中制孔管道位移、變形以及管縫漏漿情況；澆筑后，制孔鋼管道及時轉(zhuǎn)動，抽撥時間審定，抽芯后（及時）通孔檢查；及時進(jìn)行養(yǎng)生。
�、芸椎缐簼{
壓漿前，檢查預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕情況，審定壓漿工藝壓漿材料，督促承包人及時壓漿。壓漿時控制好壓漿壓力及穩(wěn)定時間；及時制取試件并注意取樣代表性；檢查確認(rèn)全孔道壓漿滿漿情況。
3、監(jiān)理方式
�、贆z查開工準(zhǔn)備或?qū)徟_工報告。
�、诂F(xiàn)澆箱梁要全過程旁站。
�、郜F(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)檢查施工記錄，簽批承包人自檢報告，并填寫監(jiān)理記錄的有關(guān)表格，作為監(jiān)理復(fù)核資料的部分。
�、鼙O(jiān)理試驗室進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼材等項復(fù)核試驗。
⑤現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)及時指出承包人不符合施工質(zhì)量、施工安全等做法，并要求改進(jìn)。情況嚴(yán)重的可指令工序返工，比如重新張拉，鋼絲束重新偏束，或要求預(yù)應(yīng)力鋼材除銹。如懷疑孔道堵塞可要求通孔直到指令鑿開。
�、迖�(yán)重質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師可拒絕驗收，但應(yīng)明確指出質(zhì)量問題內(nèi)容、性質(zhì)、程度等，由橋梁工程師書面或口頭通知承包人。
�。ㄋ模┥炜s縫施工
1）施工準(zhǔn)備
�、俪邪税丛O(shè)計要求購買的伸縮縫材料進(jìn)場后，應(yīng)按包裝清單驗收主件及附件，檢查產(chǎn)品合格證及有關(guān)技術(shù)說明，現(xiàn)場考查幾何尺寸、質(zhì)量情況等。一般持有產(chǎn)品合格證書的，現(xiàn)場檢查無明顯質(zhì)量問題，不再另行做材料復(fù)核試驗。
�、跐仓�、臺帽混凝土和梁體時，應(yīng)預(yù)留伸縮縫安裝槽口，以及預(yù)留螺栓孔，梁體的預(yù)構(gòu)件時，就位后應(yīng)檢查槽口情況；
�、鄹鶕�(jù)施工溫度，計算并調(diào)整伸縮縫安裝間隙。
2）安裝伸縮縫
�、僖蟪邪滩捎煤箝_槽法施工，即先鋪筑瀝青砼路面，后按設(shè)計要求寬度范圍開槽安裝和澆筑砼。在鋪瀝青砼前槽內(nèi)采用穩(wěn)定砂料填平填密實，即保證該處平整度，又好開槽，減少以后橋頭跳車。
②按設(shè)計要求安裝伸縮縫材料，安裝完畢應(yīng)核對安裝位置及安裝間隙；
�、劢�(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，立即澆筑高標(biāo)號細(xì)石混凝土封閉槽口。
3）監(jiān)理方式
安裝伸縮縫時，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)在現(xiàn)場檢查，經(jīng)他同意后，方準(zhǔn)封閉槽口。
�、儇�(zé)任監(jiān)理工程師為橋梁工程師
�、诎惭b第一道伸縮縫時，橋梁工程師應(yīng)在現(xiàn)場檢查，經(jīng)同意后，方準(zhǔn)封閉槽口，后續(xù)伸縮縫施工安裝至少應(yīng)經(jīng)橋梁工程師助理現(xiàn)場檢查。
（五）臺背回填
隨著高速公路的修建，臺背回填的施工質(zhì)量逐漸受到各級監(jiān)理、施工單位的重視。這是一項容易被忽視且又不容易做好的工作，做不好則會在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)產(chǎn)生沉陷、直接影響高速公路的使用效果。
1、回填材料
臺背回填材料按設(shè)計要求一般采用透水性材料填筑。
2、回填范圍
臺背填土的范圍是順路方向的長度，自臺背起，頂面不小于橋臺高度加2米，底面不小于2米。
3、施工要求
�、佟⑴_背回填施工前提示承包人按圖紙要求做防水處理。
�、�、臺背回填的施工均采用壓路機(jī)碾壓。小構(gòu)造物板頂、管涵頂?shù)?0cm范圍內(nèi)的壓實不得采用重型壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。
�、邸⑤p型墩臺的蓋板涵、通道、小橋，應(yīng)在安裝完支撐梁、上部預(yù)制板后，分層進(jìn)行臺后填料。
�、�、回填時要注意兩橋臺同時對稱施工。
�、荨⒓壟渌槭醇壟湟髮⒉煌牧习韬途鶆蚝螅龠M(jìn)行回填。同時應(yīng)檢測級配碎石級配范圍，確保達(dá)到規(guī)范要求。
4、檢測
對于砂礫或級配碎石進(jìn)行篩分保證級配符合要求，由于砂礫材料具有不均勻性，最大干密度不是一成不變的，為了準(zhǔn)確地采用最大干密度，試驗室根據(jù)不同材料，做出材料中大于5mm的顆粒不同含量與最大干密度的關(guān)系對應(yīng)表，檢測時現(xiàn)場對回填材料進(jìn)行篩分、稱量，得出大于5mm的顆粒含量，然后查出對應(yīng)的最大干密度。
碾壓完成后進(jìn)行檢測，壓實度檢測采用灌砂法或水袋法，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。
盡管臺背回填的施工質(zhì)量引起了普遍重視，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)臺背回填與路基的銜接處是又一薄弱環(huán)節(jié)，所以施工中應(yīng)注意臺背回填盡量與路基同步填筑，對臺背與路基接頭處重點(diǎn)壓實，如不能同步填筑，應(yīng)對已填筑的路基挖好臺階，挖到密實處再進(jìn)行臺背回填的施工。
�。┗炷凉こ痰酿B(yǎng)生
混凝土工程施工完畢后，及時有效的養(yǎng)生工作很重要。
技術(shù)建議書 篇8
一、 項目概況
項目建設(shè)地址
彰武縣城南新區(qū)
項目建設(shè)規(guī)模
新建污水主管道１條，管線長度5485.27米；雨水主管
道１條，管線長度7650.33米；新建污水管線四條，管線長
度6415.82米；新建雨水管線四條，管線長度6493.31米。
二、 項目必要性
1．本項目建設(shè)是彰武縣總體規(guī)劃的重要組成部分，對于
加快彰武縣總體規(guī)劃的實施，促進(jìn)區(qū)域融合，推進(jìn)彰武縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要的意義。
2003年遼寧省提出建設(shè)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)想，2008年7阜新市納入到“遼寧中部城市群”的宏觀區(qū)位布局之中，彰武作為阜新市東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的增長極。區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。阜新（彰武）的加入，使沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)由原來的“C型”缺口型結(jié)構(gòu)變?yōu)榱恕癘型”的完整結(jié)構(gòu)，有利于經(jīng)濟(jì)區(qū)整體實力的凝聚與輻射拉動作用的全面發(fā)揮。
沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建以來，在產(chǎn)業(yè)融合、空間整合、設(shè)施共享等方面取得了一定的進(jìn)展，以沈陽為中心規(guī)劃建設(shè)了多個“區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同體”，如：沈撫連接帶、沈鐵工業(yè)走廊、沈西工業(yè)走廊、沈彰新城（沈彰軸帶）等。彰武縣納入沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的時間比較短，一體化程度很弱，沈彰新城仍處于發(fā)展建設(shè)的起步期，并且彰武縣的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較弱。
彰武縣縣城的規(guī)劃結(jié)構(gòu)為：“一軸、兩心、八片”。城市發(fā)展以南進(jìn)為主，嚴(yán)格控制多軸向擴(kuò)張。新區(qū)在南、老區(qū)在北，整個城市形態(tài)呈南北向布局結(jié)構(gòu)�！耙惠S”指依托貫穿南北，聯(lián)系新舊兩城的中華路發(fā)展軸線�！皟尚摹敝概f城商業(yè)中心和新城行政中心�！鞍似卑ㄋ膫�居住片區(qū)，鐵西工業(yè)片區(qū)，城北倉儲片區(qū)，城南物流片區(qū)和文體科教片區(qū)。本項目的建設(shè)作為彰武縣總體規(guī)劃的組成部分，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建立與發(fā)展提供了有利的條件，促進(jìn)區(qū)域融合，推進(jìn)彰武縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。
�。�、本項目的建設(shè)對于改善生態(tài)環(huán)境，提高人民的生活質(zhì)量，推動彰武縣經(jīng)濟(jì)的.進(jìn)一步的發(fā)展具有重要作用。
南城區(qū)是老城區(qū)向南擴(kuò)建的，基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，排水設(shè)施基本空白，主要排水主干管均未修建，導(dǎo)致南城區(qū)新建
樓房雨污水無排放渠道。逢雨必澇，既污染了環(huán)境，又嚴(yán)重影響到城區(qū)人民生產(chǎn)生活。同時，隨著城市人口的增加和工業(yè)生產(chǎn)的飛速增長，生活污水和工業(yè)廢水的排放量會進(jìn)一步增加，制約了城區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。所以必須充分利用排水設(shè)施，加快排水管網(wǎng)的完善工作，提高收集率。
由此可見，彰武縣南城區(qū)排水一期工程的興建是非常必要的。
三、項目實施概況
�。�、彰武縣南城區(qū)排水主管線工程
污水管線長度為5485.27米，管徑DN500-DN1500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
雨水管線長度為7650.33米，管徑DN600-DN2500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
�。�、彰武縣南城區(qū)九號街（西環(huán)路-南承路）排水工程 污水管線長度為1561.29米，管徑DN500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
雨水管線長度為1559.51米，管徑DN600-DN1500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
�。�、彰武縣南城區(qū)101延伸線（新興路-六號路）排水工程
污水管線長度為1556.24米，管徑DN500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
雨水管線長度為1630.47米，管徑DN600-DN1200，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
�。�、彰武縣南城區(qū)西環(huán)路（101延伸線-南環(huán)西路）排水工程。
污水管線長度為1441.5米，管徑DN500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
雨水管線長度為1448.34米，管徑DN800-DN1800，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
�。�、彰武縣南城區(qū)新河街（新興路-南承路）道路工程 污水管線長度為1856.79米，管徑DN500-DN1000，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井座。
雨水管線長度為1854.99米，管徑DN1000-DN2500，管材采用鋼筋混凝土管，管線設(shè)檢查井 座。
四、項目投資估算及資金安排
1、項目估算總投資
依據(jù)中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司的可研報告，初步估算排水工程總投資7986.47萬元。計劃于2013年開工建設(shè)，2014年建成 投入使用。
2、融資方案
該項目建設(shè)由財政注入本金1597.47萬元，擬申請貸款6389萬元，用于前期征地、農(nóng)民補(bǔ)償和部分施工費(fèi)用。由于項目工程屬社會公益性項目，貸款由政府通過土地收益及其
他財政收入償還。
技術(shù)建議書 篇9
一、項目背景
某市政府職能機(jī)關(guān)準(zhǔn)備集體搬遷至新開發(fā)區(qū)，建立一套以政府服務(wù)窗口為中心，向市民和企業(yè)單位提供工商、稅務(wù)等多種服務(wù)的機(jī)構(gòu)。新開發(fā)區(qū)有一棟30層的政府新大樓供單位入駐，每層內(nèi)網(wǎng)信息點(diǎn)96，外網(wǎng)信息點(diǎn)96個,每層預(yù)計有8個無線覆蓋點(diǎn)，每層均有IDF。1～5層入駐市政府單位A，6～10層入駐市政府單位B，11～15層入駐市政府單位C，16～20層入駐市政府單位D，21～25層入駐市政府單位E，26～30層入駐市政府單位F。
二、技術(shù)需求分析
1、建設(shè)新大樓的內(nèi)外網(wǎng)，考慮到政府部門的數(shù)據(jù)涉密性，要求內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)物理隔離，單獨(dú)建設(shè)，并分別考慮對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。根據(jù)客戶需求，需內(nèi)外網(wǎng)分別建立，并建議采用IMC做為設(shè)備統(tǒng)一管理軟件。每層樓96個節(jié)點(diǎn)，并有8個無線覆蓋點(diǎn)，建議采用兩臺 S5120-52P-SI 以及一臺S5120-20P-SI做為樓層接入交換，其IRF技術(shù)，能很好的滿足統(tǒng)一管理的需求。由于每層均有IDF，無需使用POE交換機(jī)供電。
2、內(nèi)網(wǎng)采用電信和移動1GE 2條MSTP線路作為出口，需要考慮出口的穩(wěn)定性和安全性；區(qū)縣有100個單位也將通過10M的MSTP專線，接入到內(nèi)網(wǎng)中，每單位信息點(diǎn)為30～40個。根據(jù)客戶需求，內(nèi)網(wǎng)同時要考慮100個接入單位，以及30層樓的互聯(lián)，每個單位需另外配發(fā)S5120-52P-SI做為內(nèi)網(wǎng)接入設(shè)備，同時內(nèi)網(wǎng)出口上建議配置兩臺SecPath F1000-S，互為備份接入內(nèi)網(wǎng)。
3、外網(wǎng)采用電信和移動1GE 2條MSTP線路作為出口，需要考慮出口的穩(wěn)定性和安全性；需要對所有上網(wǎng)用戶進(jìn)行審計和帶寬限制，每用戶帶寬限制在200K以內(nèi)。根據(jù)客戶需求，外網(wǎng)出口建議配置兩臺SecPath F1000-S，互為備份接入內(nèi)網(wǎng)。并使用SecPath ACG2000-M，做為所有用戶上網(wǎng)審計及帶寬限制的作用。
4、內(nèi)外網(wǎng)核心設(shè)備，需要具有先進(jìn)性、可靠性、支持虛擬化技術(shù)；接入全部采用千兆交換機(jī)，堆疊后采用多模光纖連接到核心。根據(jù)客戶需求，內(nèi)外網(wǎng)建議采用各采用兩臺7506E做為核心交換設(shè)備。
5、內(nèi)外網(wǎng)接入用戶，需要通過準(zhǔn)入方式，實現(xiàn)終端的安全接入，避免外來人員的隨意接入。根據(jù)客戶需求，內(nèi)外網(wǎng)使用EAD準(zhǔn)入管理接入用戶。
6、外網(wǎng)需要實現(xiàn)無線11n高速接入，實現(xiàn)無線的統(tǒng)一管理，并保障用戶接入安全。建議使用WX5004做為無線控制器，最多可支持256個AP滿足當(dāng)前30x8=240個AP接入點(diǎn)，統(tǒng)一管理接入AP，并做密碼控制，使用WA2612-AGN做為接入FIT AP，并通過EAD端點(diǎn)準(zhǔn)入軟件對接入用戶進(jìn)行再認(rèn)證。
7、外網(wǎng)需要建立數(shù)據(jù)中心，包含各單位托管服務(wù)器50臺，及50臺刀片服務(wù)器，需要考慮服務(wù)器的安全防護(hù)和負(fù)載均衡。建議使用7506E做為數(shù)據(jù)中心主交換，選用LSQM1LBSC0負(fù)載均衡業(yè)務(wù)板為服務(wù)器提供負(fù)載均衡，并采用S5800-56C做為數(shù)據(jù)中心接入交換機(jī)，并和主交換7506E中間采用萬兆線路連接，并通過7506E接入外網(wǎng)防火墻的DMZ區(qū)，核心部分采用雙機(jī)熱備，保障數(shù)據(jù)中心的穩(wěn)定性及安全性。
三、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
1、內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
2、外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
3、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
四、設(shè)備具體選型及設(shè)備特點(diǎn)
1、樓層接入交換機(jī)/區(qū)縣接入交換機(jī)
(S5120-52P-SI, S5120-20P-SI)
靈活的`千兆接入
H3C S5120-SI系列全千兆以太網(wǎng)交換機(jī)提供靈活的8/16/24/48個10/100/1000M自適應(yīng)電口接入；并且支持非復(fù)用的SFP插槽，充分考慮用戶的帶寬升級的實際情況，既可以支持千兆光模塊，也可以支持百兆光模塊，保護(hù)用戶投資。
智能彈性架構(gòu)
H3C S5120SI系列交換機(jī)支持IRF2（第二代智能彈性架構(gòu)）技術(shù)，就是把多臺物理設(shè)備互相連接起來，使其虛擬為一臺邏輯設(shè)備，也就是說，用戶可以將這多臺設(shè)備看成一臺單一設(shè)備進(jìn)行管理和使用。
技術(shù)建議書 篇10
一、工程概述
路線起于哈爾濱市道外區(qū)哈爾濱鋼絲繩廠,與正在修建的同哈公路韓家洼子至鋼絲繩廠段一級公路尾相接,沿原同哈公路途經(jīng)西長林子,東長林子,向陽歷鄉(xiāng)金家村,穿越哈同高速公路、經(jīng)永源鎮(zhèn)。在蜚克圖鎮(zhèn)32+650處與已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路相接，再從已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路的終點(diǎn)K38+976處起，經(jīng)居仁鎮(zhèn)，六家店，新立村，管家屯，終點(diǎn)于二龍山道口西K53+141處（賓縣一級公路擴(kuò)建工程起點(diǎn)處）。路線全長44.62KM，設(shè)計里程38.295公里，本次招標(biāo)為其中的一段。
本工程計劃工期：2014年5月~2014年9月，共5個月。監(jiān)理服務(wù)期29個月。 本項目設(shè)置一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室1個，為JL1合同段。
JL1監(jiān)理合同段，負(fù)責(zé)A1施工合同段的施工監(jiān)理，樁號為K8+520~K32+650，長24.13公里。主要工程內(nèi)容為：路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、綠化、環(huán)保等工程。
二、監(jiān)理工作范圍
（一）監(jiān)理服務(wù)范圍
監(jiān)理辦對所轄的工程施工合同段的橋涵工程的施工及缺陷修復(fù)期的施工實施監(jiān)理。
1、服務(wù)目標(biāo)
本工程服務(wù)目標(biāo)為：確保安全，確保質(zhì)量，確保工期，環(huán)保達(dá)標(biāo)，節(jié)省投資。
2、監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)容
監(jiān)理單位應(yīng)按照《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范》及有關(guān)要求承擔(dān)施工監(jiān)理的全部工作。主要工作內(nèi)容包括：質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同其它管理事項等。
監(jiān)理服務(wù)各階段內(nèi)的具體監(jiān)理工作內(nèi)容：
1) 編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理實施細(xì)則；
2) 熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場，編制實施性監(jiān)理工作計劃和監(jiān)理用表，報業(yè)主批準(zhǔn)后做到全面落實；
3) 及時向承包人簽發(fā)施工圖紙、技術(shù)要求、其他技術(shù)資料和通知等，審核承包人提出的補(bǔ)充、更改圖紙的要求或建議等，發(fā)現(xiàn)文件及時解決，重大問題報告業(yè)主；
4) 參加交樁和設(shè)計交底工作，向承包人書面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場校驗及驗收承包人施工放樣，審查承包人提交的復(fù)測結(jié)果和施工圖設(shè)計；
5) 監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)督施工。審查承包人授權(quán)和常駐現(xiàn)場代表的資格和主要技術(shù)、管理人員的資格。但沒有業(yè)主的同意不得擅自免去承包人的責(zé)任和義務(wù)；
6) 督促和檢查承包人建立質(zhì)量保證體系，檢查驗收承包人的工地試驗室，審核其人員資格，全面監(jiān)督承包人的檢驗、測試工作；
7) 主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議，簽發(fā)會議紀(jì)要，參加
業(yè)主召集的有關(guān)施工重大技術(shù)問題的專門工地會議；有權(quán)參加承包人為實施合同組織的有關(guān)會議，協(xié)調(diào)工地各承包人（含特殊分包人）的有關(guān)聯(lián)席會議。并有隨時召集某承包人或所有承包人匯報、檢查自身工作情況而舉行會議的權(quán)利。
8) 發(fā)布開工令，批準(zhǔn)分項工程開工報告。
9) 初審承包人授權(quán)的常駐現(xiàn)場代表的資質(zhì)并報業(yè)主，審查承包人其他派駐到現(xiàn)場的主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)；
10) 驗收承包人的工地試驗室，督促承包人到項目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理試驗臨時資質(zhì)，審核其人員資質(zhì)；
11) 建立監(jiān)理的試驗、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨(dú)立開展監(jiān)理的試驗、檢測工作；并致質(zhì)監(jiān)站辦理試驗室臨時資質(zhì)；
12) 檢查及審批承包人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗和標(biāo)準(zhǔn)試驗，必要時報業(yè)主；
13) 審查承包人擬用于本工程的機(jī)械裝備的性能與數(shù)量和完好率；審查重要外購成品件的半成品件的質(zhì)量；
14) 審核承包人實施工程的施工方案及主要方法或工藝，監(jiān)督各項計劃的落實，審批分項開工報告；
15) 審查承包人提交的總體進(jìn)度計劃（批復(fù)前報業(yè)主認(rèn)可），檢查和督促承包人實施進(jìn)度計劃，必要時可要求承包人調(diào)整或修改計劃以加快施工進(jìn)度和要求承包人采取必要措施加快進(jìn)度的權(quán)利，核批承包人的修正計劃；
16) 定期向業(yè)主報告工程進(jìn)度情況、監(jiān)理工作情況，發(fā)現(xiàn)重大問題應(yīng)及時上報業(yè)主，并迅速會同業(yè)主和承包人協(xié)商處理或要求承包人補(bǔ)救。當(dāng)施工進(jìn)度可能導(dǎo)致合同工期延誤，承包人不服從監(jiān)理管理，監(jiān)理有責(zé)任向業(yè)主提出終止施工合同并沒收承包人履約擔(dān)保金和提供詳細(xì)報告；
17) 要求承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，全面審查承包人的檢驗、測試工作，通過旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；
18) 調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，對工程實施過程中發(fā)生的質(zhì)量缺陷和事故，要及時填寫質(zhì)量缺陷和事故報告單。出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時，督促承包人按規(guī)定及時上報業(yè)主，并按照業(yè)主要求參與處理；
19) 清單核算：按照工程質(zhì)量清單及其說明的清單項目、計量原則和計量方法，對工程量清單分項工程進(jìn)行分解和核算，并按要求完成計量、支付表報業(yè)主批準(zhǔn)；
20) 全面監(jiān)督、檢查確保工程項目中采用的各種材料數(shù)量現(xiàn)場計量的準(zhǔn)確性，保留對各工程標(biāo)段施工材料使用情況的計算書和其它情況的`日常記錄，對超出合同工程量清單的數(shù)量應(yīng)報業(yè)主審批后再計量，對完成工工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計量；
21) 就承包人申請暫定金支付報業(yè)主審核，監(jiān)督已經(jīng)批準(zhǔn)使用的暫定金（或不可預(yù)見工程費(fèi)）的使用；
22) 計量與支付：依據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包人提交的中間計量單和月支付報表進(jìn)行認(rèn)真審核，及時簽認(rèn)中間支付憑證，報業(yè)主審批；
23) 發(fā)布監(jiān)理指令：根據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包人施工過程中出現(xiàn)的違約行為要及時簽發(fā)監(jiān)理指令、報告、制止和處理；
24) 檢查承包人有關(guān)安全生產(chǎn)、工程照明、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的設(shè)施和執(zhí)行情況；
25) 按照業(yè)主規(guī)定的公文、函件往來程序及時做好轉(zhuǎn)送工作，管理承包人報送的各種資料、成果與報表；
26) 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，協(xié)助業(yè)主解決有關(guān)仲裁問題，在業(yè)主的要求下，就施工中出現(xiàn)的問題提供有關(guān)證據(jù)，列席仲裁回答有關(guān)詢問。
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