物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在我們平凡的日常里，報(bào)告十分的重要，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編精心整理的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　一.研究動(dòng)機(jī):

　　經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

　　二.研究目的:

　　了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).

　　三.公司簡(jiǎn)介:

　　1.基本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.

　　公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家.

　　公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.

　　2.(物流)主要設(shè)施:

　　機(jī)床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.

　　手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板.

　　運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛.

　　鐵路專(zhuān)用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.

　　4.倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:

　　高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).

　　高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

　　樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

　　鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

　　易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存.

　　其它庫(kù)房3000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.

　　5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

　　市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

　　貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中.

　　隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).

　　上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù).

　　6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

　　常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.

　　存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).

　　加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求.

　　訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨.

　　退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理后方能入庫(kù).

　　7.信息系統(tǒng)服務(wù):

　　物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢.

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的'個(gè)性化設(shè)計(jì).

　　運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求.

　　銷(xiāo)售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.

　　其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制.客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.

　　8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):

　　進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.

　　出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.

　　四.研究結(jié)論及建議:

　　1.SWOT分析

　　優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.

　　劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.

　　機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).

　　挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.

　　2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶.

　　3.鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷(xiāo)這一特色服務(wù).

　　4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理.

　　5.健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶.

　　五.建議:

　　1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.

　　2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

　　4.商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.

　　5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).

　　6.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

　　目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的.國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

　　建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

　　大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期xx周，由學(xué)校安排在xx公司進(jìn)行物流實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車(chē)輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從實(shí)習(xí)，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。

　　在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。

　　本以為僅僅是照著書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉�(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí)，在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯(cuò)，問(wèn)教師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題能夠一一解決，增大我們的實(shí)習(xí)效果。

　　四、實(shí)習(xí)提議

　　1、提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。

　　2、安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)教師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

　　五、總結(jié)

　　雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告！

　　一：實(shí)習(xí)目標(biāo)：

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

　　二：實(shí)習(xí)請(qǐng)求：

　　了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

　　三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

　　配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市xx島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

　　xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

　　xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和xx島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。

　　四：實(shí)習(xí)感觸：

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的`簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

　　五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

　　3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用xx物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理；針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機(jī)，叉車(chē)，搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

　　調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

　　倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作（入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單）、出庫(kù)操作（出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

　　運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車(chē)輛管理（是否要采用其他公司的回程車(chē)）、當(dāng)所用的`車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買(mǎi)或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車(chē)輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

　　總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　實(shí)習(xí)目的：

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

　　實(shí)習(xí)方式：

　　采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年3月2日—9月2日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　安徽盛和物流有限公司

　　實(shí)習(xí)步驟：

　　一、前期準(zhǔn)備工作

　　1、3月3日上午9：00到盛和物流公司報(bào)道。

　　2、3月4日上午10：00在盛和物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

　　3、3月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

　　4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

　　二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

　　1、3月6日，走訪舒城縣物流行業(yè)。

　　2、3月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。

　　3、3月9日，走訪舒城圓通物流部門(mén)。

　　4、3月10—8月30日，開(kāi)展具體物流管理工作。

　　三、后期總結(jié)工作

　　9月1日—2日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

　　3月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

　　（二）走訪調(diào)查物流部門(mén)

　　3月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在舒城物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與舒城物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

　　（三）實(shí)地調(diào)查情況

　　3月6日上午8：45分，我來(lái)到了舒城申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的`第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。舒城縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為舒城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間舒城經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。舒城物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

　　政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)舒城的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出舒城縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，安徽將投資發(fā)展物流業(yè)，其中舒城縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)舒城縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，舒城物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�大，就業(yè)前景之闊。

　　3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合舒城縣整合舒城物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在舒城縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出舒城縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

　　（四）實(shí)習(xí)體會(huì)

　　6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。

　　通過(guò)實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。

　　同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇�底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。

　　（五）致謝

　　雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝安徽盛和物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂(lè)樂(lè)的度過(guò)了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂(lè)趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，我們所得到的，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們?cè)诓恢�不覺(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

　　通過(guò)這三月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái)，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。誰(shuí)也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊(duì)老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)好比過(guò)渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái)，讓我們檢驗(yàn)自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識(shí)，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的想法。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　基本倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。

　　入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。

　　出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。 對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出

　　原則。 對(duì)不按入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。

　　三、物資保管方面要求：

　　1、 倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。

　　2、 倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類(lèi)保管，不準(zhǔn)亂放。

　　3、 搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。

　　4、 倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。

　　5、 對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物。

　　每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。

　　在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大

　　批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。

　　入庫(kù)通知單包含的主要內(nèi)容為：

　　申請(qǐng)交易商

　　聯(lián)系人聯(lián)系電話

　　指定交收倉(cāng)庫(kù)交收月份

　　申請(qǐng)入庫(kù)數(shù)量品種

　　貨物目前所在地運(yùn)輸方式

　　質(zhì)量品級(jí)符合

　　入庫(kù)時(shí)間 限 年 月 日前完成入庫(kù)

　　經(jīng)辦人：審批：

　　廠商簽名印章

　　年月日

　　倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車(chē)輛到來(lái)前要安排好泊車(chē)位、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶）等。待送貨車(chē)輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。

　　在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi)、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類(lèi)的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

　　倉(cāng)庫(kù)管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開(kāi)始。在倉(cāng)庫(kù)每天營(yíng)運(yùn)活動(dòng)里，訂單處理即扮演這種開(kāi)端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開(kāi)始揀貨、理貨、分類(lèi)、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉(cāng)庫(kù)租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨。

　　根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

　　每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類(lèi)數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購(gòu)的商品。

　　根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)走動(dòng)，或隨著叉車(chē)或堆垛機(jī)移動(dòng)，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50% 以上，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%。由此可見(jiàn)規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對(duì)于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響。

　　常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺(tái)車(chē)揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn)，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個(gè)要點(diǎn)：

　　(1)不要等待——零閑置時(shí)間

　　(2)不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶、無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）

　　(3)不要走動(dòng)——?jiǎng)泳�的縮短

　　(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴(lài)熟練工）

　　(5)不要尋找——儲(chǔ)位管理

　　(6)不要書(shū)寫(xiě)——免紙張

　　(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查

　　我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車(chē)廂和貨運(yùn)汽車(chē)停靠卸貨的站臺(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和叉車(chē)，以及各種吊車(chē)，用于完成卸車(chē)作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來(lái)輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤(pán)上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。

　　我們的`倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

　　1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后通知門(mén)衛(wèi)讓裝貨的車(chē)輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。

　　2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

　　3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。

　　4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)�到�?chē)內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車(chē)內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

　　5.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。

　　6.開(kāi)具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。

　　7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車(chē)輛衛(wèi)生情況和裝車(chē)時(shí)間填寫(xiě)《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車(chē)輛整潔、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車(chē)時(shí)間跟蹤表》。

　　8.倉(cāng)管員清理裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

　　9.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

　　10.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。

　　11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

　　12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。倉(cāng)庫(kù)管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn)。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)存放的貨物數(shù)量和種類(lèi)的不同一般制定有不同的盤(pán)點(diǎn)制度。我所在的倉(cāng)庫(kù)要求管理員每個(gè)工作日的下午都做一次盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)的基本要求有：

　　1. 信息員事先準(zhǔn)備好盤(pán)點(diǎn)單,要求已經(jīng)編號(hào)并且連號(hào)。

　　2. 每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開(kāi)始盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)停止一切庫(kù)存的收、發(fā)、移動(dòng)操作。

　　3. 倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤(pán)點(diǎn)工作,由其領(lǐng)取盤(pán)點(diǎn)單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤(pán)點(diǎn)工作。

　　4. 倉(cāng)庫(kù)分別指定每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域的盤(pán)點(diǎn)負(fù)責(zé)人.要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤(pán)點(diǎn)員和信息記錄人員。

　　5. 信息員收取所有的盤(pán)點(diǎn)清單,要求所有清單連號(hào),沒(méi)有遺漏.并進(jìn)行匯總。

　　6. 對(duì)比庫(kù)存帳,比較差異。

　　7. 對(duì)比差異報(bào)告,必要時(shí)應(yīng)對(duì)差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤(pán)。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。它直接創(chuàng)造了國(guó)民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入WTO,提高新疆企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。

　　六、個(gè)人職業(yè)規(guī)劃

　　在這次實(shí)習(xí)中，我感到收益很多。最大的就是我們進(jìn)入職場(chǎng)，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢(shì)，我們的優(yōu)勢(shì)是我們可以不斷地成長(zhǎng)，擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地，在進(jìn)入職場(chǎng)后認(rèn)真學(xué)習(xí)。把我們的潛力發(fā)掘出來(lái)，這樣才能在今后的工作中有所成就。

　　通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我最大的認(rèn)識(shí)就是要腳踏實(shí)地,不論是做什么，都是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，我們要不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下。我們擴(kuò)寬的視野，學(xué)習(xí)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)。我相信這次實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會(huì)有很大的幫助。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　實(shí)習(xí)目的：

　　選取身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研潛力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

　　實(shí)習(xí)方式：

　　采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料，協(xié)同合作，調(diào)查后群眾討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年元月5日—元月12日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省南昌市

　　實(shí)習(xí)步驟：

　　一、前期準(zhǔn)備工作

　　1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。

　　2、元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

　　3、元月5日下午透過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

　　4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

　　二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

　　1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。

　　2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。

　　3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。

　　三、后期總結(jié)工作

　　元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

　　實(shí)習(xí)資料：

　　（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見(jiàn)略同。——準(zhǔn)備工作篇

　　元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和期望。

　　元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一齊討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

　　（二）山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村。——尋找對(duì)象篇

　　元月5日下午我們開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，透過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人能夠做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，但是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，但是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書(shū)長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)。可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

　　（三）聽(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)。——人物訪談篇

　　元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書(shū)長(zhǎng)熱情地接待了我們，她立刻帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)個(gè)性是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的超多交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的主角。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自我的'發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入超多資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)

　　珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

　　政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于20xx年11月份正式成立。之后，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�大，就業(yè)前景之闊。

　　之后，樊秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查”，他們期望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策帶給可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問(wèn)題，他們認(rèn)真地作了回答，并對(duì)我們提出了要求和期望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

　　（四）紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。——實(shí)地考察篇

　　元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類(lèi)物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專(zhuān)用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作潛力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

　　王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（B型），該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事潛力，可為企業(yè)帶給便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)潛力。

　　元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車(chē)站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線618米及配套設(shè)施；其二樂(lè)化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近，占地面積26。67萬(wàn)平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺(tái)，且備有各種運(yùn)輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達(dá)30萬(wàn)噸。總公司在本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的

　　綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量20xx余輛，最高年銷(xiāo)售收入達(dá)3。7億元，上交國(guó)家稅利200多萬(wàn)。

　　之后，陳董事長(zhǎng)還個(gè)性提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)�業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們期望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶對(duì)物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(zhǎng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象十分重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來(lái)使客戶到達(dá)滿意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對(duì)畢業(yè)生的要求，他誠(chéng)懇地向我們提了三點(diǎn)要求：1、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強(qiáng)烈的社會(huì)職責(zé)感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。

　　（五）路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。——認(rèn)識(shí)感想篇

　　經(jīng)過(guò)一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。以前的我們?nèi)缇�底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不就應(yīng)。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。

　　此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等。在那里感謝系里給我們帶給了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　一、實(shí)習(xí)要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

　　二、實(shí)習(xí)感想

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

　　對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的'有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

　　三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　20xx年x月x日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后，月日上午分我來(lái)到了xx物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來(lái)越受到人們的關(guān)注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

　　二、實(shí)習(xí)方式

　　采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日—x月x日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

　　三、實(shí)習(xí)步驟

　　一、前期準(zhǔn)備工作

　　1、11月2日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。

　　2、11月3日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

　　3、11月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

　　4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

　　二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

　　1、11月6日，走訪xx縣物流行業(yè)。

　　2、11月7日，參觀、調(diào)查xx物流公司。

　　3、11月9日，走訪xx縣xx物流部門(mén)。

　　三、后期總結(jié)工作11月11日—12日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

　　11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

　　（二）走訪調(diào)查物流部門(mén)

　　11月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

　　（三）實(shí)地調(diào)查情況

　　11月6日上午8：45分，我來(lái)到了xx物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的'基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

　　（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

　　經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇�底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)

　　雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。

　　因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　時(shí)光飛逝，從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開(kāi)始，迄今為止，已經(jīng)八個(gè)月有余了，在此期間，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。

　　一、頂崗實(shí)習(xí)的目的、意義和要求

　　1、頂崗實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程而且也是專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸，是專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專(zhuān)業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。

　　2、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。

　　4、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工（或稱(chēng)實(shí)習(xí)員工），要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。

　　二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　xxx公司是xx在xx地區(qū)的管理、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)機(jī)構(gòu)，公司成立于20xx年x月x日，位于xx省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心——xx市。迄今為止，20xx年在xx地區(qū)所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。一直以來(lái)，xx堅(jiān)決恪守xx的各項(xiàng)理念和文化，秉承“腳踏實(shí)地，演繹非凡”的經(jīng)營(yíng)理念，始終立足市場(chǎng) 需求，不斷追求完美服務(wù)，永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在此實(shí)習(xí)期間，我工作于xxx物流倉(cāng)儲(chǔ)部，主要從事分貨、入庫(kù)、揀貨、理貨、審貨等工作，通過(guò)具體的工作，使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)對(duì)我的工作是有幫助的，同時(shí)也使我了解了倉(cāng)儲(chǔ)工作的.相關(guān)流程。

　　1、到貨分貨

　　（1） 公司物流倉(cāng)儲(chǔ)部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后，通知具體部門(mén)負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨；與此同時(shí)，庫(kù)管根據(jù)到貨情況對(duì)貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并對(duì)損毀貨物進(jìn)行拍照取證。

　　（2） 庫(kù)管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū)，為分貨做準(zhǔn)備。

　　（3） 接下來(lái)就是分貨，首先對(duì)到貨單進(jìn)行分析，然后按照型號(hào)，款號(hào)進(jìn)行歸類(lèi)。

　　2、入庫(kù)

　　（1） 對(duì)同款貨物進(jìn)行分析，包括貨物的數(shù)量、型號(hào)、大小等，確定貨物的實(shí)際入庫(kù)量。

　　（2） 根據(jù)貨物的入庫(kù)量，對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)，同一款的盡量放到同一庫(kù)位，以便于揀貨。

　　（3） 貨物入到具體的庫(kù)位后，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確認(rèn)無(wú)誤后輸入系統(tǒng)；接下來(lái)便是對(duì)貨物進(jìn)行整對(duì)，并對(duì)貨物進(jìn)行抽樣。

　　3、揀貨配貨

　　（1） 接到揀貨單后，先查看揀貨單的內(nèi)容。依次查看揀貨單的送達(dá)門(mén)店及加盟商、貨物名稱(chēng)、數(shù)量、實(shí)際庫(kù)存等。

　　（2） 根據(jù)揀貨單信息，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核。

　　4、 貨物的審核、打包

　　（1） 登陸審貨系統(tǒng)，依次填寫(xiě)審核員、揀貨員、單號(hào)，然后對(duì)貨物依次進(jìn)行掃描。

　　（2） 審核完畢后，保存掃描信息，完成掃描，打印裝箱單，導(dǎo)出誤差，發(fā)于文員進(jìn)行過(guò)賬。

　　（3） 完成審核工作后，根據(jù)門(mén)店情況對(duì)貨物進(jìn)行包（市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包，外鋪門(mén)店裝箱打包），粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū)，等待發(fā)貨。

　　5、理貨

　　配完貨后，庫(kù)位相當(dāng)亂，急需整理，這樣才能保證倉(cāng)庫(kù)的6S。

　　（1） 貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放，這樣可以節(jié)省庫(kù)位的有效利用空間，多余兩箱的則進(jìn)行平移；擺放同型號(hào)貨物時(shí)，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨。

　　（2） 將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫(kù)房看起來(lái)整齊，美觀。

　　（3） 打掃衛(wèi)生。

　　6、貨物盤(pán)點(diǎn)

　　（1） 做好盤(pán)點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備足夠的采集器，盤(pán)點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，于財(cái)務(wù)部取得聯(lián)系

　　（2） 用采集器將整個(gè)庫(kù)位上的貨物進(jìn)行采集，并比對(duì)實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一，財(cái)務(wù)人員隨時(shí)監(jiān)督。

　　（3） 導(dǎo)出盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過(guò)賬等一系列的工作

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

　　這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。” 從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　實(shí)習(xí)目的：

　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這x天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見(jiàn)習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

　　實(shí)習(xí)要求：

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。

　　實(shí)習(xí)單位概要：

　　1、XX南方物流公司介紹：

　　南方物流于x年開(kāi)始與tcl合作，至x年開(kāi)始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴，到x年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在XX投資x億元興建了占地面積x畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。XX物流基地于x年x月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。

　　（1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過(guò)渡：

　　南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司XX總部及XX基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)x人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達(dá)到融為一體的`程度。

　　（2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施：

　　南方物流于x年在客戶XX生產(chǎn)基地附近購(gòu)置x畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)x萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在XX基地修建了一棟面積達(dá)x千x百多平方米的x層辦公樓，一棟面積達(dá)x千x百多平方米的x層員工宿舍樓，配套x多平方米的停車(chē)場(chǎng)，以及x平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車(chē)為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設(shè)施。

　　（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)：

　　南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。

　　南方物流從x年初開(kāi)始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。

　　我們能做到：

　　提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本。

　　南方物流XX基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。

　　嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專(zhuān)業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。

　　配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)。

　　南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來(lái)對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來(lái)更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　一：公司簡(jiǎn)介：

　　江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，注冊(cè)資本1600萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn)5800萬(wàn)元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類(lèi)企業(yè)資質(zhì)，通過(guò)了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認(rèn)證。

　　公司位于無(wú)錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號(hào)，占地面積11010。2平方米，建有無(wú)錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉(cāng)庫(kù)721平方米。倉(cāng)庫(kù)三面建裝卸場(chǎng)地7000平方米，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)（FM標(biāo)準(zhǔn)）、巡更系統(tǒng)。

　　目前，公司作為無(wú)錫出口加工區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區(qū)內(nèi)企業(yè)的VMI物流服務(wù)提供商，采用VMI業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

　　公司倉(cāng)庫(kù)分為貨架式倉(cāng)庫(kù)和備件倉(cāng)庫(kù)，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作，滿足客戶需求。

　　公司運(yùn)行了完善的WMS軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類(lèi)統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存查詢服務(wù)；也可以利用B2B技術(shù)，與客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率，降低運(yùn)作成本。

　　在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫(kù)存服務(wù)。公司同時(shí)具有國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。

　　海外進(jìn)口到公司倉(cāng)庫(kù)的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存，在完成貨物銷(xiāo)售后，購(gòu)買(mǎi)方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運(yùn)行。

　　目前，無(wú)錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國(guó)稅、外管等各有關(guān)部門(mén)均有政策出臺(tái)，全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用VMI、JIT、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。

　　公司作為中國(guó)外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國(guó)外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專(zhuān)業(yè)的，海空運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋和保稅監(jiān)管等國(guó)際國(guó)內(nèi)物流服務(wù)。

　　我們將按照中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠(chéng)為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。

　　二：實(shí)習(xí)工作概況：

　　實(shí)習(xí)崗位（倉(cāng)儲(chǔ)管理，盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃為主）

　　：實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司減少倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損。

　　在江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，我所從事的工作主要以盤(pán)點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。我從事的盤(pán)點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來(lái)做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開(kāi)始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤(pán)點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的熟練程度來(lái)慢慢的提高自己。后來(lái)我便感覺(jué)工作越來(lái)越輕松越來(lái)越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺(jué)特有成就感。

　　下面我再簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門(mén)（半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，財(cái)務(wù)部）一個(gè)大型的立體倉(cāng)庫(kù)我所在的部門(mén)為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡(jiǎn)單的介紹我們部門(mén)組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡(jiǎn)單的一些流程：

　　我們部門(mén)的頂頭上司是部門(mén)經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司。講誠(chéng)信。為每一位員工考慮！我們倉(cāng)庫(kù)存主要分為兩層。一樓倉(cāng)庫(kù)和二樓倉(cāng)庫(kù)一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對(duì)于來(lái)說(shuō)價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車(chē)和液壓車(chē)為主。二樓倉(cāng)庫(kù)總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長(zhǎng)時(shí)間停留在倉(cāng)庫(kù)的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。

　　三：實(shí)習(xí)工作感受

　　在富昌，我被安排在盤(pán)點(diǎn)這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。

　　“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)。

　　“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是盤(pán)點(diǎn)一職，在這個(gè)位置上我?guī)缀鯖](méi)用上自己在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。

　　踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的'輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同事之間的相處。

　　其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來(lái)。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時(shí)機(jī)。把實(shí)習(xí)的崗位作為了解一個(gè)行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會(huì)更多。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來(lái)做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對(duì)你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你？

　　“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的能力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場(chǎng)新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。

　　在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細(xì)”。

　　眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問(wèn)也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

　　手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

　　心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。

　　此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

　　在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來(lái)把它一起積累起來(lái)這樣他就會(huì)成為有用的東西

　　四：對(duì)企業(yè)生產(chǎn)管理的建議

　　公司應(yīng)該以人為本，盡量縮短工作時(shí)間來(lái)提高工作效力。爭(zhēng)取八點(diǎn)鐘，采取有能力

　　者才有提升機(jī)會(huì)制

　　五：對(duì)學(xué)院的管理的建議

　　嚴(yán)格制度，提高學(xué)生的主動(dòng)積極性

　　六：職業(yè)展望

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗(yàn)，有了自己的知識(shí)，有了

　　自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會(huì)考慮跟其他人合資，組建自己的團(tuán)隊(duì)或者做個(gè)最簡(jiǎn)單的物流中介。

　　物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

　　我在南寧康寧物流公司實(shí)習(xí)，南寧康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊(cè)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷(xiāo)售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力。 本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)部，車(chē)隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。

　　4。在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

　　在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

　　5。在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)：

　　入世以前并不知道社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書(shū)，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內(nèi)涵的書(shū)中蘊(yùn)藏著人生的真諦，當(dāng)今社會(huì)人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈，能力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，社會(huì)的神奇，要讀懂這本書(shū)，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一。

　　實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：①學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人。”他教會(huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有能力的人，太過(guò)于自信，反而顯出我的自悲。但一回到現(xiàn)實(shí)中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒(méi)法跟別人比的， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道。 ③實(shí)習(xí)鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。

　　在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。

　　作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

　　這3個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^ 。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒(méi)機(jī)會(huì)，但沒(méi)做肯定沒(méi)機(jī)會(huì)。“曾經(jīng)真的想過(guò)放棄了，不過(guò)最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒(méi)什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生，但也要對(duì)得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。”通過(guò)那一次下定決心，我又回到工作間開(kāi)始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對(duì)我以后的工作中會(huì)有很大的幫助，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊?jiàn)解：

　　1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

　　2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處處。

　　3、面對(duì)共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問(wèn)題時(shí)，同事間的關(guān)系就會(huì)變得尤為脆弱。此時(shí)，你應(yīng)該拋開(kāi)雜念，專(zhuān)心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

　　4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想，這樣一來(lái)，常常可以將爭(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中。

　　5、世間會(huì)有君子就一定會(huì)有小人，所以我們所說(shuō)的真誠(chéng)并不等于完全無(wú)所保留、和盤(pán)托出。尤其是對(duì)于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對(duì)方。

　　6、最后再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人，但卻永遠(yuǎn)記得每個(gè)人不可能都是好人。

　　在我的努力下，我取得了成績(jī)，其實(shí)這些比給多少報(bào)酬還叫人高興！不要怕困難，做了也許沒(méi)機(jī)會(huì)，但沒(méi)做肯定沒(méi)機(jī)會(huì)，所以我還是堅(jiān)持做了。我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認(rèn)為對(duì)他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了， 但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)��?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性［譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情］嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)論及提議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)當(dāng)研究到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，所以要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自我企業(yè)的.效益

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

　　提議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，僅有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。十分感激海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也十分感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

　　學(xué) 院： ***********

　　專(zhuān) 業(yè)： ***********

　　班 級(jí)： ***********

　　學(xué)生姓名： *************

　　20xx年4月10日

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

　　1 實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年2月27日至20xx年3月27日

　　2 實(shí)習(xí)單位

　　北京*******物流有限公司

　　3 實(shí)習(xí)過(guò)程

　　3.1公司簡(jiǎn)介

　　北京*******物流有限公司是一家經(jīng)國(guó)家交通、工商、稅務(wù)部門(mén)，簽發(fā)《道路運(yùn)輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息咨詢及物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會(huì)運(yùn)輸需要，公司在全國(guó)各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處,并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)職員負(fù)責(zé)，全程上門(mén)服務(wù)一票到底。

　　它是一家專(zhuān)業(yè)從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國(guó)各地長(zhǎng)短途貨運(yùn),進(jìn)出貨物集裝箱車(chē)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備、食品及各種貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、空車(chē)配載、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物裝卸、等全方位的物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。近幾年來(lái)積累了對(duì)各種貨物運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸的豐富經(jīng)驗(yàn)，具有承接各項(xiàng)貨物運(yùn)輸?shù)男酆駥?shí)力和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　公司主要經(jīng)營(yíng)北京至徐州、西安精品專(zhuān)線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專(zhuān)線：寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平?jīng)觥⒏豢h、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專(zhuān)線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽(yáng)、淮安、盱眙、漣水、沭陽(yáng)、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽(yáng)、楚州、金湖、濱海、射陽(yáng)、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽(yáng)、渦陽(yáng)、蚌埠、淮南、固鎮(zhèn)；山東：棗莊、薛城。

　　公司的員工都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理培訓(xùn)，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期歷練，在物流管理咨詢，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，運(yùn)輸包裝由此奠定了豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國(guó)各地的交通路線，確保運(yùn)輸安全、及時(shí)、準(zhǔn)確。公司的每一位員工將

　　以最大的熱情服務(wù)于每位客戶，以真誠(chéng)貼近客戶，以行動(dòng)滿足客戶，以個(gè)性引領(lǐng)客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。

　　公司自20xx成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌。

　　3.2實(shí)習(xí)目的

　　為了將學(xué)到的物流的專(zhuān)業(yè)知識(shí)社應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐中，通過(guò)在單位的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，從而更好的應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)。在實(shí)踐中，逐步完善自我，發(fā)展自我，最終完全融入到現(xiàn)實(shí)生活中，做一名知識(shí)與能力兼?zhèn)洌�符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。為了了解目前中國(guó)在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，參加單位實(shí)習(xí)。期間，對(duì)物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施、設(shè)備與人員技術(shù)技能、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識(shí)，做進(jìn)一步了解；對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能，做相應(yīng)學(xué)習(xí)。

　　3.3實(shí)習(xí)過(guò)程

　　實(shí)習(xí)第一天，滿心歡喜的來(lái)到*******。看到很多間規(guī)模較小的物流公司組成。而我實(shí)習(xí)的這家“北京*******物流公司”就在其中。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責(zé)有以下內(nèi)容：

　　1、托運(yùn)單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱(chēng)，聯(lián)系方式：貨物名稱(chēng)，數(shù)量，包裝，重量，體積，保險(xiǎn)：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付，現(xiàn)付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項(xiàng)必須根據(jù)貨物的實(shí)際情況準(zhǔn)確填寫(xiě)，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象，給公司帶來(lái)?yè)p失。

　　2、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多，有托運(yùn)單的原始單據(jù)，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達(dá)成一筆交易，若涉及到這些單據(jù)都要認(rèn)真歸類(lèi)，每天進(jìn)行核查。這些單據(jù)必須進(jìn)行整理，方便對(duì)賬。

　　3、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國(guó)”。在這個(gè)物流系統(tǒng)上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間提供物流服務(wù)。通過(guò)電話與發(fā)貨人直接溝通，洽談價(jià)格，達(dá)成交易。由于競(jìng)爭(zhēng)者較多，所以必須及時(shí)撥打電話，即稱(chēng)為“搶貨”。

　　4、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運(yùn)后，可以通過(guò)撥打公司的電話，獲得貨物現(xiàn)在是否到達(dá)收貨人。我的工作就是接聽(tīng)電話，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服

　　務(wù)過(guò)程出現(xiàn)的其它特殊情況，如：收貨人不愿意接貨；貨物出現(xiàn)破損，丟失；發(fā)貨人要求改單；返貨等。

　　以上工作內(nèi)容，都是循序漸近的過(guò)程，每項(xiàng)業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時(shí)間。剛開(kāi)始經(jīng)理只教我填托運(yùn)單。當(dāng)客戶來(lái)發(fā)貨時(shí)，說(shuō)的要求我都不知道為什么這樣填寫(xiě)，只能按經(jīng)理說(shuō)的照做，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢問(wèn)。慢慢的自己能獨(dú)立完成單據(jù)的填寫(xiě)，經(jīng)理開(kāi)始要求我每天工作結(jié)束之前必須對(duì)每天的單據(jù)進(jìn)行整理并統(tǒng)計(jì)，每車(chē)快裝滿前，為控制車(chē)的載重量及每車(chē)的利潤(rùn)必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數(shù)和方數(shù)，以及搞懂貨物的分類(lèi)包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項(xiàng)工作我很感興趣而且收獲很大。“搶貨”是建立在對(duì)公司所涉,及的運(yùn)輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上，并對(duì)價(jià)格有一定了解的基礎(chǔ)上，能熟練的應(yīng)對(duì)客戶的詢問(wèn)。這個(gè)要求我必須對(duì)地理熟悉。剛開(kāi)始時(shí)，經(jīng)理告訴我先對(duì)徐州周邊的縣鎮(zhèn)的`名稱(chēng)，位置進(jìn)行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開(kāi)始時(shí)非常的煩悶，可到后來(lái)自己能輕松的回答出客戶的問(wèn)題時(shí)，覺(jué)得辛苦沒(méi)白費(fèi)，心理美滋滋的。雖然沒(méi)親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱(chēng)，幻想著貨物從北京運(yùn)往這些地方，讓我對(duì)徐州有一種熟悉的感覺(jué)。前幾項(xiàng)工作，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽(tīng)電話，如何及時(shí)，有效的處理客戶問(wèn)題才能真正考驗(yàn)一個(gè)人的能力。他不僅需要耐心，說(shuō)話技巧，還有反應(yīng)能力。接電話不是我的長(zhǎng)項(xiàng)，每次聽(tīng)到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說(shuō)“您好”，等聽(tīng)到那邊的回應(yīng)后，自己就能放松下來(lái)。剛開(kāi)始時(shí)，接電話對(duì)我真的是一個(gè)挑戰(zhàn)。遇到說(shuō)普通話的客戶還好，不過(guò)還是要認(rèn)真聽(tīng)，因?yàn)楣�司接�?tīng)電話的環(huán)境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩。對(duì)于一些棘手的問(wèn)題都是老業(yè)務(wù)員在應(yīng)對(duì)，她很有經(jīng)驗(yàn)，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重。從她的身上，我不僅學(xué)到了很多處理問(wèn)題及解決問(wèn)題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級(jí)之間的關(guān)系。

　　剛?cè)肷鐣?huì)，自己就是一個(gè)初學(xué)者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習(xí)，所以對(duì)于錯(cuò)誤不必太糾結(jié)。剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)樽约海�也給公司帶來(lái)了一些麻煩，不過(guò)有老業(yè)務(wù)員的幫助，也都順利化解。在填寫(xiě)托運(yùn)單時(shí)，總是忘記與實(shí)際貨物的名稱(chēng)數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，客戶報(bào)多少就寫(xiě)多少，引起單據(jù)與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過(guò)好幾遍了，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才長(zhǎng)記性。整理單據(jù)時(shí)，老業(yè)務(wù)員總結(jié)了好多簡(jiǎn)潔的辦法教我用，剛開(kāi)始比較固執(zhí)堅(jiān)持自己的，時(shí)間久了，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí)，記電話號(hào)碼也是一項(xiàng)技能，別人念過(guò)一遍之后，自己要準(zhǔn)確的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復(fù)三四遍才能撥對(duì)。

　　在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃光點(diǎn)，都有我值得學(xué)習(xí)的地方。老業(yè)務(wù)員做事認(rèn)真，很有條理，講話有技巧，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員***很和善，非常關(guān)心人。裝卸工*****對(duì)工作很專(zhuān)注，很受經(jīng)理賞識(shí)。對(duì)我影響最大的還是經(jīng)理。非常感謝他給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，提供給我很多鍛煉的機(jī)會(huì)，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn)，幫助我更好的了解自己。

　　4 實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和體會(huì)

　　4.1實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)

　　時(shí)間過(guò)得好快，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的時(shí)間馬上就到了，我的實(shí)習(xí)生涯也到此結(jié)束，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，真的讓我受益匪淺，不但充實(shí)了我在學(xué)校所學(xué)不到的，將所學(xué)的知識(shí)付諸于實(shí)踐，而且還豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為即將走向工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　通過(guò)實(shí)習(xí)深刻的認(rèn)識(shí)到：

　　1、了解自己，了解工作。對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么，放低心態(tài)，從最低層做起。同時(shí)對(duì)工作有一定認(rèn)識(shí)，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成，所以要讓自己靜下來(lái)，從小事做起。

　　2、進(jìn)入社會(huì)，一切重新開(kāi)始:很多事情都要重新學(xué)習(xí)，所以以學(xué)習(xí)心態(tài)面對(duì)以后的工作和生活。實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的,不可再以課本知識(shí)作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理。在生活中，要學(xué)會(huì)與不同的人共事。

　　3、記住“計(jì)較的越多，失去的越多”:對(duì)待周?chē)�的任何人或事，要學(xué)會(huì)嚴(yán)于律己，寬于待人。不必太計(jì)較得失，生活很公平。若計(jì)較的越多，失去的也會(huì)越多。

　　4、堅(jiān)持和善待人:隨著社會(huì)的進(jìn)步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛?cè)肷鐣?huì)，我們常被灌輸?shù)乃枷胧巧鐣?huì)很復(fù)雜，以前的很多單純的想法要隨著相應(yīng)的改變。但和善待人不應(yīng)被改變，因?yàn)樗�是每個(gè)人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。

　　5、保持一顆上進(jìn)心:活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，才有目標(biāo)，有動(dòng)力繼續(xù)前進(jìn)。不至于在離開(kāi)學(xué)校這座學(xué)習(xí)的凈土之后，失去前進(jìn)的方向。面對(duì)平淡的生活時(shí)，不至于感覺(jué)到苦悶或無(wú)事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過(guò)。

　　6、敢于行動(dòng)：只要覺(jué)得對(duì)，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性。顧慮太多往往會(huì)成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)機(jī)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

　　在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

　　以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

　　今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘�學(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

　　建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的'物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

　　大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　轉(zhuǎn)眼之間，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，回顧實(shí)習(xí)里的基本情況，對(duì)實(shí)習(xí)作個(gè)報(bào)告如下：

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎�合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

　　二、實(shí)習(xí)過(guò)程

　　（一）業(yè)務(wù)熟悉

　　第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。

　　接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。

　　從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專(zhuān)線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。

　　（二）業(yè)務(wù)操作

　　剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事xx到xxx的專(zhuān)線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

　　具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

　　1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

　　我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車(chē)去接貨。

　　2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

　　我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運(yùn)輸合同

　　簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

　　4、付款與收貨

　　等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。

　　（三）出差洽談業(yè)務(wù)

　　提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒(méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去xxx出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。

　　實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。

　　四、實(shí)習(xí)心得

　　在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司！感謝你們對(duì)我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去！

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