關(guān)于大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告集錦八篇
在當(dāng)下社會(huì)，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編整理的大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
愉快而又辛勞的三個(gè)月實(shí)習(xí)工作結(jié)束了。這三個(gè)月是辛苦的三個(gè)月、幸福的三個(gè)月。之所以辛苦是因?yàn)槲也粩嗟貜膬?nèi)心去學(xué)習(xí)、理解、完善工作中的新事物；之所以幸福是因?yàn)閼?zhàn)勝困難是我不變的目標(biāo)，成功的喜悅是我永恒的追求。在這三個(gè)月里，我已順利地完成了從學(xué)生到移動(dòng)員工的角色轉(zhuǎn)換。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但我感受頗多，主要有以下幾個(gè)方面：
一、對(duì)營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的工作人員有了更深入的了解。我們知道，中國(guó)移動(dòng)的企業(yè)文化是“正德厚生、臻于至善”，這就要求我們的員工不僅是業(yè)務(wù)方面的能手，而且還應(yīng)該是有愛(ài)心、有熱心、有恒心的高素質(zhì)員工。在實(shí)際的工作中，我已真實(shí)地見(jiàn)證了這一切。人民南路營(yíng)業(yè)廳的xx就是其中的一位。她不顧平時(shí)工作的繁忙，積極地參加社會(huì)愛(ài)心活動(dòng)。作為一名優(yōu)秀的社會(huì)義工，只要一有時(shí)間，她就會(huì)抽空去敬老院、孤兒院，給那些孤寡老人和殘障兒童帶去幸福和溫暖。從這些同事的身上，我已深深地感悟到加強(qiáng)自身的道德修養(yǎng)是對(duì)每一位中國(guó)移動(dòng)員工的基本要求。
二、對(duì)營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的業(yè)務(wù)流程有了更深入的了解。理論來(lái)源于實(shí)踐，實(shí)踐能更好地檢驗(yàn)理論。說(shuō)起容易做來(lái)難。在理論的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們總是不以為然。當(dāng)自己上臺(tái)操作時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)不是丟東就是落西。可想而知，在以后的實(shí)際工作中，一定要腳踏實(shí)地，戒驕戒躁，時(shí)刻保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度。此外，在熟悉流程之后，我發(fā)現(xiàn)有些流程過(guò)于繁瑣。這就導(dǎo)致了客戶需求服務(wù)的短時(shí)間性與操作相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間性產(chǎn)生了矛盾。也許這一矛盾引起了很多客戶在業(yè)務(wù)受理過(guò)程中的不耐煩。在工作中我已遇到多次，由于長(zhǎng)時(shí)間的等待讓他們產(chǎn)生了不滿的情緒從而造成了沖突。所以，這一矛盾應(yīng)引起我們的深思。
基于上述對(duì)營(yíng)業(yè)廳的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，我感覺(jué)營(yíng)業(yè)廳是否優(yōu)秀直接取決于營(yíng)業(yè)員的表現(xiàn)，因此好的營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的營(yíng)業(yè)員必須具備如下幾點(diǎn)要素：
1．熟練的業(yè)務(wù)能力。業(yè)務(wù)操作的熟練掌握是對(duì)每一位營(yíng)業(yè)廳的員工的最基本要求，這也是員工核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本體現(xiàn)。
2．思想統(tǒng)一，目標(biāo)明確。即俗話說(shuō)：“大家的心要齊”。切不可各懷心思，南轅北轍。因?yàn)樗枷胫笇?dǎo)行動(dòng)，只有大家的思想高度統(tǒng)一了，才會(huì)真正把目標(biāo)落實(shí)到行動(dòng)中來(lái)。
3．團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的精神，不強(qiáng)調(diào)個(gè)人英雄主義。因?yàn)槊總�(gè)員工的`績(jī)效是與營(yíng)業(yè)廳掛鉤的，整體不好，局部再好，也沒(méi)辦法體現(xiàn)你的優(yōu)秀。木桶原理已很好地詮釋了這一切。
4．強(qiáng)烈的責(zé)任感。個(gè)人要在團(tuán)隊(duì)中找好自己的位置，明確自己的職能。一旦發(fā)生問(wèn)題，千萬(wàn)不可相互推委，要有勇于承擔(dān)責(zé)任的勇氣。如果缺乏這點(diǎn)，那團(tuán)隊(duì)將無(wú)法凝聚，也就更加談不上發(fā)揮超強(qiáng)戰(zhàn)斗力了。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)工作不僅是對(duì)我動(dòng)手能力的一次提高，更是對(duì)我思想上的一次洗禮。在接下來(lái)的三個(gè)月我將更加勇往直前，愈挫愈勇，向成為一名優(yōu)秀的營(yíng)銷者而不斷奮進(jìn)。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
交通與汽車工程學(xué)院
畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告
專 業(yè): 車輛工程行政 班: 學(xué) 生 姓 名:
學(xué) 號(hào):
指 導(dǎo) 教 師:陰曉峰 起 止 時(shí) 間: 20xx.5.11至20xx.5.11
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年5月11日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、成都王牌汽車股份有限公司
三、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)進(jìn)廠參觀實(shí)習(xí)，加深對(duì)汽車制造、裝配過(guò)程的了解；熟悉汽車加工制造的工作環(huán)境，為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn) ；開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)師傅的講解，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
四、公司簡(jiǎn)介
四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司坐落于成都市龍泉驛國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下專業(yè)從事乘用車、客車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造的集團(tuán)公司。公司成立于1994年3月，注冊(cè)資本9076.6萬(wàn)元，員工400余人，各類中高級(jí)技術(shù)專業(yè)人才81人。公司的“野馬”牌系列汽車產(chǎn)品也被列為本省扶持發(fā)展的8項(xiàng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一。四川省委、省政府已將野馬汽車列入省重點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展拳頭產(chǎn)品之一，由四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司投資1.5億、占地近300畝的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地于20xx年在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落成，全新的野馬汽車生產(chǎn)基地更加有力的推動(dòng)著野馬汽車邁入快車道。
成都王牌汽車股份有限公司始建于1987年，產(chǎn)品涵蓋各型載貨汽車、自卸汽車、專用汽車、客車及底盤(pán)，以獲得國(guó)家公告500多個(gè)品種。公司擁有汽車研發(fā)、裝配、沖壓、組焊、油漆、性能檢測(cè)等六大工藝手段。公司主要生產(chǎn)銷售重、中、輕、微型全系列商用車及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃，通過(guò)技術(shù)改造，將在“十二五”末達(dá)到年產(chǎn)40萬(wàn)輛規(guī)模，成為全國(guó)舉足輕重的商用車基地。
公司將依托中國(guó)重汽集團(tuán)先進(jìn)的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，秉承“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”的價(jià)值理念，為用戶提供滿意放心的商用車產(chǎn)品，造王牌精品、創(chuàng)世界王牌，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽集團(tuán)跨越式發(fā)展作貢獻(xiàn)!成都王牌汽車股份有限公司系獲得國(guó)家許可資質(zhì)的汽車整車制造企業(yè)，公司始建于1987年；資產(chǎn)總額5.8億元人民幣，現(xiàn)有員工2200余人，具備較完整的沖壓、組焊、油漆、總裝四大工藝及檢測(cè)線，形成了年產(chǎn)各型商用汽車4萬(wàn)輛汽車的綜合生產(chǎn)能力，產(chǎn)品涵蓋各型載貨汽車、自卸汽車、專用汽車、客車及底盤(pán)，以獲得國(guó)家公告500多個(gè)品種。20xx年公司銷售各型商用汽車18000多輛，銷售收入逾10多億人民幣。在國(guó)家96家整車企業(yè)產(chǎn)銷中,綜合排名為第24位。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司
生產(chǎn)工藝流程：
在老師的安排及工作人員的下引導(dǎo)下，來(lái)到四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司參觀認(rèn)識(shí)各車間的生產(chǎn)內(nèi)容及流程。公司有五大生產(chǎn)車間：沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間、檢查車間。
我們首先參觀了沖壓車間，該處是生產(chǎn)處各種車身沖壓零部件的地方。白車身在這里顯現(xiàn)出它最初的面貌。巨大的沖床發(fā)出震耳欲聾的響聲。沖壓過(guò)程的基本流程，其基本流程如下：薄板開(kāi)卷（開(kāi)卷剪切線）→剪切下料（剪板機(jī)、剪切成需要的尺寸，保證其較高利用率）→落料（用外邊定位、外形落料落料模）→拉延（分單動(dòng)拉延與雙動(dòng)拉延）→修邊（分為修邊沖孔與修邊）→沖孔（用形狀定位沖壓件同模整形；用形狀定位基準(zhǔn)面與拉延方向相反拉邊）→沖孔（用形狀定位，沖壓件同模沖孔）→檢查（按照產(chǎn)品圖紙用檢具檢查）。接下來(lái)是焊接車間。在此各種成型的車身零部件被送往此處，焊接完成車身。車身焊接完成后，還要將白車身送入下一個(gè)涂裝工序。我們看到了成套的焊接工裝和夾具。以后自己的工作中最有可能涉及這個(gè)方面，所以也看的比較仔細(xì)。車身的焊接質(zhì)量直接決定著后面工序的質(zhì)量，車身的裝配質(zhì)量不良，不僅影響整車外觀，還會(huì)導(dǎo)致漏雨、風(fēng)噪、路噪和車門(mén)關(guān)閉障礙的發(fā)生，所以焊接應(yīng)該引起足夠的重視。汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作 用。在以鋼結(jié)構(gòu)為主的汽車車身的焊接加工中，汽車焊接又有不同于其他產(chǎn)品焊接的要求。它要求：對(duì)焊接件的尺寸精度高；對(duì)焊縫接頭的性能要求高；對(duì)批量焊接生產(chǎn)品質(zhì)高且一致性好的要求；對(duì)焊接生產(chǎn)過(guò)程高節(jié)拍、高效率的要求；對(duì)零缺陷的質(zhì)量控制與保證，提出了自動(dòng)化焊接過(guò)程的.檢測(cè)與信息化管理的要求。
其次我們參觀了總裝車間，在總裝車間，將車身、底盤(pán)和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝在一起，形成一個(gè)完整的車。送到總裝車將的底盤(pán)應(yīng)該是包含發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱在內(nèi)的底盤(pán)總成。底盤(pán)總成的安裝順序如下：首先安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件，然后安裝螺旋彈簧，接下來(lái)安裝前雙交叉臂懸架，接下來(lái)是安裝油箱等。將底盤(pán)放置好后，安裝從地盤(pán)上通過(guò)的各種氣液管路，然后安裝前減震器和剎車盤(pán)，后減震器和剎車盤(pán)，再接下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是作為一個(gè)動(dòng)力總成來(lái)整體安裝的。安裝前后傳動(dòng)軸和排氣管，安裝汽車車身和內(nèi)飾件，安裝車內(nèi)密封等飾件，安裝后門(mén)鎖扣等，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音防火墻，安裝整車控制電路，在底盤(pán)上預(yù)埋線束，安裝儀表總成、安裝全車底板隔音、門(mén)板和安全帶。將內(nèi)飾流水線上安裝好的車身、吊裝到底盤(pán)工段，然后進(jìn)行組合，進(jìn)行下一道工序。在地溝中，將車輛的底盤(pán)和車身結(jié)合牢固，接下來(lái)安裝儀表臺(tái)上的一些電控設(shè)備、手剎和后排座椅、方向盤(pán)和其他內(nèi)飾件、前門(mén)內(nèi)芯板、前排扶手箱。汽車裝配基本完成，接下來(lái)還剩下最后一道工序：檢測(cè)。
當(dāng)車輛基本組裝完成后，工人要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，把里面的部件檢查一遍。然后加注防凍液、助力液、玻璃水和潤(rùn)滑油等必須液體。接下來(lái)對(duì)車身進(jìn)行預(yù)熱處理，這是為了在預(yù)熱部位安裝側(cè)面防擦條。接下來(lái)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)、尾氣排放檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)合格的車輛，還要被開(kāi)導(dǎo)淋浴房進(jìn)行密封性能檢測(cè)。經(jīng)過(guò)測(cè)試合格的車才能進(jìn)行下一道工序，而不合格的車將直接返回生產(chǎn)線進(jìn)行重裝。檢測(cè)合格的車輛還需在廠內(nèi)的各種試車道上模擬各種路況進(jìn)行檢測(cè)，保證車輛出廠的質(zhì)量。試車完成后，還需開(kāi)上地溝做最后的檢測(cè)，看是否在試車時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。最后通過(guò)了所有檢測(cè)的車將整齊擺放在停車場(chǎng)。此外，在現(xiàn)場(chǎng)我們還了解了純電動(dòng)城市客車改裝工藝流程圖：開(kāi)始→車身組焊→車身檢驗(yàn)→車身吊裝前防護(hù)處理→吊裝車身→裝配車身附件→電氣線路連接（含電池管理系統(tǒng)）→對(duì)純電動(dòng)車電池組進(jìn)行充電→整車調(diào)試下線→淋水密封試驗(yàn)→路試初檢→調(diào)校→檢測(cè)線終檢→合格入庫(kù)→結(jié)束。
2.、中國(guó)重汽成都王牌汽車股份有限公司
在一個(gè)人力資源部工作人員的帶領(lǐng)下，由于時(shí)間關(guān)系，我們先簡(jiǎn)略參觀了焊接車間，各種焊接設(shè)備自動(dòng)化程度很高，基本上都是設(shè)定好了程序然后機(jī)器運(yùn)作，效率非常高。涂裝車間由于防塵要求很高，所以我們沒(méi)有能夠進(jìn)去。然后來(lái)到總裝車間和底盤(pán)車間，專用車的底盤(pán)都比較復(fù)雜和巨大。最后我們參觀了車庫(kù)，里面停放著許多不同型號(hào)的專用車，有灑水車、垃圾車、不同載貨量的貨車等。
六、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)
在本次參觀四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司和重汽成都王牌汽車股份有限公司過(guò)程中，對(duì)川汽汽車的野馬汽車和王牌神牛的加工工藝、生產(chǎn)工藝、裝配工藝進(jìn)行了深入了解，結(jié)合汽車制造工藝和車身制造工藝，使得對(duì)汽車生產(chǎn)線認(rèn)識(shí)更深，在大學(xué)金工實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)參觀鍛造車間、鑄造車間及焊接車間，各種加工手段的實(shí)際應(yīng)用有了深刻領(lǐng)會(huì)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)深刻理解了要學(xué)為所用，為開(kāi)展以后的工作打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。
學(xué) 生： 簡(jiǎn)春梅 簽字：年 月日
指導(dǎo)教師： 陰曉峰 簽字：年 月日
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
新學(xué)期的開(kāi)始我進(jìn)行了為期一周的金工實(shí)習(xí)，在這一周里我學(xué)到了很多的東西。不僅僅是金屬材料才加工的這一個(gè)專業(yè)技能，還有很多如果的處理是以后實(shí)習(xí)工作中所可能遇到的問(wèn)題，以及一個(gè)對(duì)于工作的體驗(yàn)。
在這一周的金工實(shí)習(xí)中，我把金工實(shí)習(xí)中近機(jī)械類的工種基本都去嘗試了一遍。其中包括鉗工、機(jī)加工、熱加工、數(shù)控加工。在這個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，由淺入深，由簡(jiǎn)及繁。先是鉗工的用銼刀銼大半天才可以弄好一個(gè)零件;而后的車床輕松的，精密的，用時(shí)更短的車好一個(gè)零件。最后的數(shù)控車床更是有編程實(shí)現(xiàn)零件批量生產(chǎn)的。這一個(gè)變化深深的體現(xiàn)了科技的力量。熱加工更是每一個(gè)機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)都離不開(kāi)的工序。下面分別介紹一下這一次金工實(shí)習(xí)的收獲。
首先要進(jìn)行是鉗工的實(shí)習(xí)。鉗工是一個(gè)以手工操作為主的工種，他要求使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和維修等工作。這個(gè)工種設(shè)備簡(jiǎn)單，可以完成機(jī)加工難以完成的工作。也正是由于這個(gè)原因這是一個(gè)不可或缺的工種。
鉗工實(shí)習(xí)的開(kāi)始，老師先是給我們放了一段的錄像，讓我們先了解鉗工到底是要做什么的，還講解了多種工具的使用方法與注意事項(xiàng)，最后還介紹了鉗工的一些基本的工作步驟。這一次的工作是要求加工一個(gè)“l(fā)”形狀的工件。去到屬于我的那個(gè)工作臺(tái)，認(rèn)識(shí)了各種的工具。開(kāi)始鉗工的工作，最重要的是劃線，在工件上用劃線工具畫(huà)出待加工部位的輪廓線是最重要的一道工序。通過(guò)劃線可以明確的標(biāo)出加工余量，加工位置為加工工件提供加工依據(jù)，為我們能更好的做出更優(yōu)秀的工件打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這一次我們的實(shí)習(xí)主要是用了劃針及劃線盤(pán)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的平面劃線，并使用了樣沖。劃線之后就是要進(jìn)行鋸削了，利用手鋸把多余的角料鋸開(kāi)。主要?jiǎng)幼鞯囊c(diǎn)是：站立姿勢(shì)，注意起鋸，用力，速度等各個(gè)方面才能輕松的用好手鋸。否則結(jié)果就不是輕松的完成工作而是把鋸條弄斷。
有不少的同學(xué)在短短的兩天就弄斷了6條鋸條。不禁感嘆生產(chǎn)成本真高。在鋸削的過(guò)程中我認(rèn)識(shí)到了勞動(dòng)的辛苦，只是短短的十幾分鐘，就感覺(jué)到很累了。以后應(yīng)該加強(qiáng)體育鍛煉，增強(qiáng)身體素質(zhì)，為以后更好的工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的外部條件。也學(xué)到了鋸削時(shí)鋸縫發(fā)生歪斜是處理方法。這是能做的不是把鋸條彎轉(zhuǎn)而希望是鋸縫變直，而是應(yīng)該左右擺動(dòng)，使鋸縫加寬或者翻轉(zhuǎn)90度重新起鋸。鋸削的`時(shí)候應(yīng)不時(shí)的加機(jī)油潤(rùn)滑，冷卻，可以提高鋸條的壽命。鋸好工件之后就要對(duì)平面進(jìn)行加工了休整了。這一次我們使用的銼刀只要是300mm的扁銼、方銼。一直我以為使用銼刀是件很簡(jiǎn)單的事情，但是直到我使用的時(shí)候我才認(rèn)識(shí)到我的想法是那么的天真。使用銼刀不僅要求用力均勻，還要時(shí)時(shí)的對(duì)比平面是否已經(jīng)平直。
單單一個(gè)用力均勻我就掌握不了。推過(guò)去的時(shí)候常常用力過(guò)大，把邊角弄掉了不少。以致最后出來(lái)的產(chǎn)品一直看的都是中間凸出來(lái)的。稍后還是老師說(shuō)了交叉銼之后才把這個(gè)工件的平面做好。就是一個(gè)平面也花了我差不多一個(gè)早上。之后弄好了各個(gè)表面之后，進(jìn)行的是鉆孔。使用臺(tái)式鉆床進(jìn)行鉆孔，然后用立式鉆床行進(jìn)倒角。這些機(jī)械化的設(shè)備更應(yīng)該注意安全的問(wèn)題。鉆孔之后還有攻螺紋。這些都是在鉗工的一部分工種的實(shí)習(xí)，對(duì)鉗工有了一定的了解。在這里在這里老師強(qiáng)調(diào)了專業(yè)術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用，很多人才鉗工實(shí)習(xí)中的銼，用磨來(lái)表達(dá);在車床，也用磨來(lái)表達(dá)。在進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域，應(yīng)該學(xué)會(huì)他的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，要不然會(huì)被笑話的。
兩天的鉗工實(shí)習(xí)之后就是機(jī)加工了。在這一天的實(shí)習(xí)中，聽(tīng)老師講了很多的車床方面的知識(shí)，而我卻是不甚求解，只是學(xué)會(huì)了如何簡(jiǎn)單的開(kāi)動(dòng)車床，并進(jìn)行了簡(jiǎn)單的零件的加工。還有就是學(xué)到了如何精確的安裝刀具。這是一件精細(xì)活。要不斷的測(cè)量、校正。在零件的加工過(guò)程中，除了不少的問(wèn)題。首先的問(wèn)題是變速手柄沒(méi)有到位，以致機(jī)床啟動(dòng)不了。車削完畢之后，溜板箱的橫向移動(dòng)與縱向移動(dòng)的順序錯(cuò)誤。使車削平面不能達(dá)到平整。啟動(dòng)手柄也有多次不到位，經(jīng)常的停車。各種的問(wèn)題不斷出現(xiàn)，使我對(duì)車床有了更深入的認(rèn)識(shí)。即使是問(wèn)題不斷，但是在車床與鉗工的對(duì)比實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)到了科技的力量。鉗工，我辛辛苦苦的花費(fèi)兩天時(shí)間才把一個(gè)工件做好，而使用車床之后，加工的效率得到了很大程度的加強(qiáng)。幾分鐘的時(shí)間。一個(gè)工件做得比手工做得更漂亮平滑。這便是機(jī)械化大生產(chǎn)的好處!這便是科技的力量。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)基本情況
1、實(shí)習(xí)計(jì)劃情況
（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日至xx月xx日
（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx區(qū)人民檢察院反瀆職侵權(quán)局
（3）實(shí)習(xí)單位：xx區(qū)人民檢察院反瀆職侵權(quán)局
（4）實(shí)習(xí)方法：到單位實(shí)習(xí)工作、協(xié)助偵查案件
（5）實(shí)習(xí)目的：接觸和認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解我國(guó)司法實(shí)踐現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)檢察官一般的理念、邏輯、立場(chǎng)、觀點(diǎn)和工作方法，進(jìn)一步加深對(duì)法學(xué)基本知識(shí)和基本理論的理解，并能進(jìn)行初步的實(shí)際運(yùn)用；學(xué)習(xí)法律工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)理論聯(lián)系實(shí)際，了解各類案件的偵查程序，初步掌握偵查的技巧；培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能，初步掌握一般的詢問(wèn)、訊問(wèn)的方法與技巧；初步掌握各種法律文書(shū)、筆錄等的寫(xiě)作方法與技巧。
2、實(shí)習(xí)單位情況
（1）單位名稱：xx區(qū)人民檢察院反瀆職侵權(quán)局
（2）單位簡(jiǎn)介（自按）：
xx區(qū)人民檢察院反瀆職侵權(quán)局是xx區(qū)人民檢察院的自偵部門(mén)，主要工作是偵查辦理瀆職侵權(quán)類案件，打擊國(guó)家行政機(jī)關(guān)、行政執(zhí)法部門(mén)等單位領(lǐng)導(dǎo)、工作人員的瀆職侵權(quán)犯罪活動(dòng)。與其他科室相比，開(kāi)展工作比較獨(dú)立，工作性質(zhì)比較特殊，工作紀(jì)律要求嚴(yán)格保守秘密，是打擊瀆職侵權(quán)犯罪的重要部門(mén)。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
1。在開(kāi)展審查舉報(bào)材料、偵查案件等工作中，通過(guò)觀察、分析，了解我國(guó)依法治國(guó)，建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家的現(xiàn)狀。
2。在日常工作中，細(xì)心觀察、了解人民檢察院的組織機(jī)構(gòu)與各項(xiàng)規(guī)章制度，熟悉人民檢察院反瀆職侵權(quán)局的日常運(yùn)作，在反瀆職局領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，運(yùn)用所學(xué)的法學(xué)及相關(guān)知識(shí)解決偵查辦案等實(shí)務(wù)問(wèn)題。
3。在日常工作中，學(xué)習(xí)和掌握人民檢察院反瀆職侵權(quán)局的工作流程，了解、掌握檢察院偵查案件、審查起訴、批準(zhǔn)逮捕等工作的`具體程序，協(xié)助檢察官辦理案件。
4。在偵查案件、審查起訴等工作中，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能，初步掌握一般的詢問(wèn)、訊問(wèn)的方法與技巧；初步掌握訊問(wèn)筆錄、詢問(wèn)筆錄、審查報(bào)告、提請(qǐng)初查報(bào)告、初查階段報(bào)告、提請(qǐng)不予立案報(bào)告、司法實(shí)務(wù)案例分析等法律文書(shū)的寫(xiě)作方法與技巧。
相關(guān)知識(shí)
法學(xué)，是關(guān)于法律的科學(xué)。法律作為統(tǒng)治階級(jí)制定的強(qiáng)制性規(guī)范，其直接目的在于維持社會(huì)秩序，并通過(guò)秩序的構(gòu)建與維護(hù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公正。作為以法律為研究對(duì)象的法學(xué)，其核心就在對(duì)于秩序與公正的研究，是秩序與公正之學(xué)。
法學(xué)是世界各國(guó)高等學(xué)校普遍開(kāi)設(shè)的大類，也是中國(guó)大學(xué)的十大學(xué)科體系之一，包括法學(xué)、政治學(xué)、公安學(xué)、社會(huì)學(xué)四個(gè)主要組成部分。在社會(huì)上，業(yè)余人士和普通老百姓習(xí)慣將法學(xué)專業(yè)稱之為法律專業(yè)。
在中國(guó)，法學(xué)思想最早源于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的法家哲學(xué)思想，法學(xué)一詞，在中國(guó)先秦時(shí)代被稱為“刑名之學(xué)”，從漢代起有“律學(xué)”的名稱。在西方，古羅馬法學(xué)家烏爾比安對(duì)“法學(xué)”一詞的定義是：人和神的事務(wù)的概念，正義和非正義之學(xué)。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤(pán)和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的.體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全，注意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
這是第一次進(jìn)行會(huì)計(jì)的實(shí)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)校課程安排的原因，目前結(jié)束的大二的功課，只學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)會(huì)計(jì)這一門(mén)會(huì)計(jì)專業(yè)課，所以在去實(shí)習(xí)之前有些擔(dān)心自己會(huì)做不來(lái)。
實(shí)習(xí)的第一天，剛好是工人發(fā)工資的時(shí)候，所以只幫忙發(fā)了工資。從第二天開(kāi)始，有兩天多的時(shí)間是完工產(chǎn)品入庫(kù)并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎(chǔ)的工作，因?yàn)橛胸?cái)務(wù)軟件，所以只要將各個(gè)車間近一個(gè)月來(lái)的生產(chǎn)的產(chǎn)成品的款號(hào)、完工數(shù)量以及經(jīng)手人員、日期等有關(guān)的信息錄入軟件的供應(yīng)鏈模塊中即可，但是做好這項(xiàng)工作是很需要耐心、而且要細(xì)心，不然很容易就可能輸入錯(cuò)誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產(chǎn)品銷售收入核算，也涉及工人工資的計(jì)算，影響成本的計(jì)算。在做這一部分的時(shí)候，覺(jué)得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯(cuò)，體會(huì)到會(huì)計(jì)工作所需要的細(xì)心和耐心。
完成了產(chǎn)品的入庫(kù)，接下來(lái)做的是審核原始憑證、編制會(huì)計(jì)分錄、填制記帳憑證，這是一項(xiàng)連續(xù)的工作。剛開(kāi)始審核原始憑證的時(shí)候有些無(wú)所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對(duì)一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規(guī)，審核起來(lái)就會(huì)比較省力。但是日常的業(yè)務(wù)中因?yàn)椴皇敲總�(gè)人都了解在業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)應(yīng)該進(jìn)行怎樣的填制手續(xù)，才能進(jìn)行會(huì)計(jì)的入賬。在我審核的時(shí)候，手續(xù)欠缺的經(jīng)常發(fā)生在原料采購(gòu)、辦公用品等的采購(gòu)，經(jīng)常是缺少購(gòu)買(mǎi)物料申請(qǐng)單和實(shí)物入庫(kù)單。如果發(fā)生這種情況，就必須與協(xié)調(diào)相關(guān)的部門(mén)補(bǔ)齊手續(xù)，因此審核起來(lái)，就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
會(huì)計(jì)分錄的編制不像想象中的那么簡(jiǎn)單：只是有借必有貸，借貸必相等。當(dāng)然這是大原則，但是要做好、做規(guī)范，只是這樣還是不夠的。在做會(huì)計(jì)分錄的時(shí)候?qū)W到的'東西是最多的，在做一筆費(fèi)用業(yè)務(wù)的時(shí)候，不知道是歸入制造費(fèi)用還是管理費(fèi)用，單就依據(jù)原始的單據(jù)二者均可。這時(shí)候問(wèn)了那里的會(huì)計(jì)人員，她跟我講了一下有關(guān)這筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，我才明白過(guò)來(lái)。公司車輛的運(yùn)費(fèi)處理問(wèn)題：如果是運(yùn)載物料和原材料用于產(chǎn)品的生產(chǎn)，必須歸入制造費(fèi)用。而如果是公司人員的出差的車輛費(fèi)則應(yīng)該作為管理費(fèi)用處理。做完這筆業(yè)務(wù)，我發(fā)現(xiàn)能夠比較好地做好會(huì)計(jì)分錄必須對(duì)整個(gè)公司的生產(chǎn)運(yùn)作有一定的了解，這樣才能夠處理好每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。接下來(lái)出現(xiàn)是一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題：做涉及兩個(gè)以上帳戶的會(huì)計(jì)分錄的時(shí)候，我總是把它做成兩個(gè)簡(jiǎn)單會(huì)計(jì)分錄，雖然這不是原則性的錯(cuò)誤，但是這明顯地是記帳手續(xù)復(fù)雜了，而且也不利于集中反映一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的全面情況。還有就是一些實(shí)務(wù)的問(wèn)題：收付款項(xiàng)經(jīng)常有零頭，零頭一般都是沒(méi)有支付或收取，我在做分錄的時(shí)候，把這一點(diǎn)也忽略了，也沒(méi)有認(rèn)真再看一下這筆業(yè)務(wù)的款項(xiàng)到底是如何處理的，就直接地把款項(xiàng)做成銷售收入或是現(xiàn)金存款的減少，到最后去看他們?cè)纫呀?jīng)做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營(yíng)業(yè)外支出，相應(yīng)地未支付的零頭做成營(yíng)業(yè)外收入。而這時(shí)做好的記賬憑證已經(jīng)都打印出來(lái)了，我又回頭去軟件數(shù)據(jù)庫(kù)里先將會(huì)計(jì)分錄改正確，最后重新打印。本來(lái)這些應(yīng)該一個(gè)半天就能弄好，但是因?yàn)椴皇煜ぁ⒗铣鲥e(cuò)，又折騰了快一個(gè)下午。
因?yàn)樵紤{證已審核好了，會(huì)計(jì)分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松許多（編制會(huì)計(jì)分錄和填制記帳憑證是同時(shí)進(jìn)行的）。記賬憑證中重要的是如何寫(xiě)摘要才能簡(jiǎn)明達(dá)意，我試寫(xiě)了好幾筆業(yè)務(wù)后才覺(jué)得慢慢地上手了。這個(gè)比較容易。
銷售訂單入庫(kù)也相對(duì)簡(jiǎn)單一些，也只是錄入相關(guān)的信息，金蝶k3財(cái)務(wù)軟件的使用，一些繁雜的處理都是由軟件自動(dòng)生成，關(guān)于銷售稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成產(chǎn)成品的含稅單價(jià)、總金額等等。
實(shí)習(xí)心得：
實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，知道了以后如何去更好地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，很關(guān)鍵的是了解到要多接觸實(shí)務(wù)、要多實(shí)習(xí)，才能發(fā)現(xiàn)自己的不足，加以改進(jìn)。也對(duì)會(huì)計(jì)也了更進(jìn)一步的了解。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
翻開(kāi)人生的扉頁(yè)，實(shí)習(xí)生活絕對(duì)是短暫而精彩的一筆，它如劃過(guò)夜空的流星，如瞬間綻放的曇花，這剎那間的美麗卻成為我記憶中的永恒，它將是我寶貴的精神財(cái)富，永遠(yuǎn)珍藏于心間，細(xì)細(xì)品嘗，久久地回味。
時(shí)間的腳步輕輕悄悄地走到今天，不知不覺(jué)已是實(shí)習(xí)的最后一周。駐足于這一點(diǎn)，方覺(jué)時(shí)間易逝，更能體會(huì)“光陰似箭，日月如梭”的`真正內(nèi)涵。于是也更加珍惜與他們這群活潑可愛(ài)的孩子們共處的最后一星期。
實(shí)習(xí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是異常辛苦的，用“累”、“苦”、“酸”、“痛”等諸如此類的詞都不為過(guò)。或許正是有了這些生理功能的酸痛反應(yīng)才更好地說(shuō)明了實(shí)習(xí)有效。這是指導(dǎo)老師對(duì)我的信任，才放心把手頭的工作，手頭的課程移交給我，她在一旁指導(dǎo)。她既是我的教學(xué)指導(dǎo)老師也是班主任指導(dǎo)，雙重身份集于一身，這樣交流起來(lái)更方便，快捷。指導(dǎo)老師給我制造了許多機(jī)會(huì)，讓我嘗試不同文體的教學(xué)及各種班主任工作，內(nèi)容包括作文批改與評(píng)講、監(jiān)考、改卷、評(píng)卷，練習(xí)課、讀報(bào)課、晚自修、班會(huì)課、早操，確定貧困生人選、感化后進(jìn)生、做好學(xué)生的思想工作等。
由于上的課比較多(有三十節(jié)課左右)，班主任工作也比較忙，每天都覺(jué)得是在匆匆中度過(guò)的。早上起來(lái)胡亂吃點(diǎn)東西踩著自行車趕去學(xué)校，中午回家忙完家里活后不是該作文就是備課。由于所帶兩個(gè)班的學(xué)生已形成了創(chuàng)作投稿的風(fēng)氣，不少學(xué)生都會(huì)找老師幫忙修改，這是一項(xiàng)不輕松的工作。為了鼓勵(lì)他們，激發(fā)他們的寫(xiě)作興趣，盡力幫助他們，給他們意見(jiàn)，幫他們修改，一遍兩遍直至整體感覺(jué)不錯(cuò)為止。俗話說(shuō)，兩周能夠養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣。在實(shí)習(xí)的這幾周里，我養(yǎng)成了不午休的習(xí)慣，就忙著給學(xué)生修改作文。有的學(xué)生是急性子，上午拿來(lái)，下午希望老師改好，然后再結(jié)合老師的意見(jiàn)自行修改，這種精神值得表?yè)P(yáng)，但有時(shí)催的太急，我總覺(jué)得修改得不夠細(xì)致，過(guò)于粗糙。午休沒(méi)了，晚上也得用上，經(jīng)常備課到深夜，由于每天都有語(yǔ)文課，連續(xù)幾課時(shí)就得熬上好幾個(gè)晚上。現(xiàn)在知道為什么“每當(dāng)我走過(guò)老師的窗前時(shí)你的房間總亮著燈，總看見(jiàn)您伏案?jìng)湔n的身影”了。直至現(xiàn)在才能體會(huì)老師的艱辛與偉大，認(rèn)真?zhèn)湔n就是為了能上好每一堂課，為了傳授更多的知識(shí)給學(xué)生。
精神的疲憊是身體上所承受的痛苦，我們知道，痛苦與快樂(lè)是相生相成的，痛苦的背面是快樂(lè)，越過(guò)痛苦就能收獲快樂(lè)。學(xué)生快樂(lè)所以我快樂(lè)，這是我實(shí)習(xí)的信條。每堂課上，看到學(xué)生稚氣可愛(ài)的臉上綻開(kāi)愜意的笑容，我覺(jué)得累也值得!聽(tīng)到學(xué)生們恭恭敬敬地道一聲“老師好”，我覺(jué)得苦也應(yīng)該!這時(shí)什么“酸”“痛”早就拋到九霄云外去了。我就是在這樣緊張，快節(jié)奏的實(shí)習(xí)生活中充實(shí)著，快樂(lè)著。這種苦中有樂(lè)的實(shí)習(xí)生活其實(shí)是一種享受。所以在最后一星期里，我要繼續(xù)與他們?yōu)槲椋餐瑢W(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，共同分享這美好的每一分一秒。希望這份美好都能留在我們彼此的記憶里，永不褪色。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、前言
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)四年的時(shí)光就要過(guò)去，我們也要步入社會(huì)了。在畢業(yè)之前鍛煉一下自己是必不可少的，也是學(xué)業(yè)的必備功課。思慮再三，我覺(jué)得此刻是一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，而當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)早已轉(zhuǎn)到買(mǎi)方市場(chǎng)。怎樣了解客戶，把生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品賣(mài)給客戶，并讓客戶滿意，是當(dāng)前最需要的一種工作。所以說(shuō)，在當(dāng)前，銷售工作是必不可少的一種十分重要的工作。
二、目的和要求
了解汽車銷售模式與過(guò)程，普及一些平時(shí)缺乏的汽車方面的知識(shí)。同時(shí)，將理論知識(shí)應(yīng)用于社會(huì)實(shí)踐中，挑戰(zhàn)自己的工作和實(shí)習(xí)潛力，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，積累工作經(jīng)驗(yàn)，理解社會(huì)的檢閱，讓自己盡快的適應(yīng)這個(gè)日新月異的社會(huì)。另外，增強(qiáng)自身的勞動(dòng)觀點(diǎn)和社會(huì)主義事業(yè)心、職責(zé)感也是我此次實(shí)習(xí)的目的。同時(shí)，加強(qiáng)自身素質(zhì)，學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流；了解銷售公司的管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用；加深自己對(duì)汽車在國(guó)民生活中的地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固思想，激發(fā)激情。
具體要求包括：
1培養(yǎng)從事汽車銷售人員工作的業(yè)務(wù)潛力，了解汽車銷售中的日常業(yè)務(wù)和工作流程，學(xué)會(huì)怎樣做好一個(gè)好員工，怎樣和同事相處。
2理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用平時(shí)所養(yǎng)成的素養(yǎng)去解決工作實(shí)踐中的具體問(wèn)題。
3虛心學(xué)習(xí)，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。在實(shí)習(xí)中虛心向廣大工作人員請(qǐng)教，虛心學(xué)習(xí)他們的良好品質(zhì)以及良好的工作作風(fēng)，提高自己的綜合素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的銷售人員。
三、實(shí)習(xí)資料與過(guò)程
從20xx年x月x日開(kāi)始在xx有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
透過(guò)學(xué)習(xí)我明白了汽車銷售的流程：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約成交。
透過(guò)前期的公司簡(jiǎn)單培訓(xùn)以及對(duì)老員工的觀摩、自己的`親身實(shí)踐、師傅王經(jīng)理的時(shí)常教導(dǎo)，我對(duì)汽車銷售的流程很快就有了一個(gè)基本的了解。再之后，每一個(gè)環(huán)節(jié)我都親身參與其中，對(duì)流程的基本形式、目的和要求了然于胸。
（1）接待：接待客戶一般說(shuō)的是展廳接待，有兩種狀況。一是完全陌生的客戶拜訪，而是已經(jīng)預(yù)約的客戶拜訪。對(duì)于陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹(shù)立一個(gè)好的第一印象，由于客戶通常對(duì)購(gòu)車經(jīng)歷抱有負(fù)面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待會(huì)消除客戶的負(fù)面情緒，為購(gòu)買(mǎi)過(guò)程奠定愉快和諧的基調(diào)。二對(duì)于已經(jīng)預(yù)約好的客戶，則根據(jù)流程來(lái)走就可。當(dāng)然，也要在接待過(guò)程呈現(xiàn)出專業(yè)、禮貌的精神面貌。
（2）咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)務(wù)必耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
（3）車輛介紹：要點(diǎn)是針對(duì)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務(wù)必向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會(huì)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
（4）試乘試駕：這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的機(jī)會(huì)。在試車過(guò)程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體檢，避免過(guò)多講話。銷售人員應(yīng)針對(duì)客戶的需求和購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說(shuō)明，以建立客戶的信任感。
（5）報(bào)價(jià)協(xié)商：為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對(duì)銷售人員來(lái)說(shuō)，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個(gè)重要步驟。如果銷售人員已明了客戶在價(jià)格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會(huì)感到他是在和一位誠(chéng)實(shí)和值得信賴的銷售人員打交道，會(huì)全盤(pán)思考到他的財(cái)務(wù)需求和關(guān)心的問(wèn)題。
（6）簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間思考和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造簡(jiǎn)單的簽約氣氛。
四、實(shí)習(xí)心得與收獲
實(shí)習(xí)單位在我的家鄉(xiāng)，雖然我在鄉(xiāng)下，但一個(gè)半小時(shí)的車程就把我送到了這個(gè)社會(huì)旅途開(kāi)始的地方。以前的期盼，以前的害怕，在這一刻消失，迎接我的是這一個(gè)月的錘煉。
我渴望不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步。在那里我分到一個(gè)師傅：x經(jīng)理，但其實(shí)，那里每一個(gè)人都是我的師傅。每一天除了x師傅的言傳身教，還要靠自己去想、去問(wèn)，只有這樣才能得到更多的知識(shí)。在這一個(gè)月里，我基本上每一天白天跟在師傅后面學(xué)習(xí)怎樣與客戶交流，怎樣讓客戶滿意，在哪個(gè)階段能夠引導(dǎo)客戶簽訂單。到了晚上就要背資料，因?yàn)榘滋斓膶W(xué)習(xí)是不夠的，也需要鞏固與加深。
透過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，收獲的不僅僅是汽車銷售方面的知識(shí)，更多的是對(duì)學(xué)習(xí)的新的感悟，以及對(duì)社會(huì)的體驗(yàn)。在社會(huì)中的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的更快，而測(cè)驗(yàn)不再是一張張?jiān)嚲恚钦嬲某晒Ｉ鐣?huì)中的學(xué)習(xí)也不再是一個(gè)人的學(xué)習(xí)，而是大家共同的學(xué)習(xí)，每一個(gè)人都可能是自己的老師。在那里我要十分感謝實(shí)習(xí)期間的師傅以及同事們，謝謝他們的關(guān)照和教導(dǎo)。未來(lái)的我不會(huì)從事汽車銷售方面的工作，但我相信：在那里一個(gè)月得到的知識(shí)會(huì)讓我受用終生。
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