【精選】工程類實習報告范文集錦八篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告具有成文事后性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的工程類實習報告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程類實習報告 篇1
一、實習目的:
1.鞏固課堂所學的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野，培養(yǎng)和實際工作能力。
2.掌握流水的地質(zhì)作用對巖石的影響及沖刷形成河谷的過程。
3.了解三大巖石的形成過程，辨別巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖，產(chǎn)生時代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象等。
4.學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。
5.用流水地質(zhì)作用分析秀峰深谷和河谷地貌的形成過程。并了解溶洞的形成原因。
6．培養(yǎng)學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結(jié)此次實習與我們所學專業(yè)的相關聯(lián)系。
二、實習內(nèi)容:
這學期我們土木專業(yè)進行了為期兩天半的廬山地質(zhì)實習，第一天上午我們到達了那里并安排好了住宿，下午一點我們出發(fā)到秀峰觀察其地質(zhì)概況。第二天上午到海匯鎮(zhèn)水庫觀察其地質(zhì)概況和沉積物，并學習羅盤的使用，下午便去三疊泉觀察沉積巖的形成以及廬山的形成，最后一天沿路返回觀察獅子洞的溶巖現(xiàn)象，然后去了采石場。通過這次野外實習，我們進一步加固和加深了課堂里學過的理論知識，而且我們還能用工程地質(zhì)觀點分析實際問題和觀察能力。在實習中，觀察分析褶皺、斷裂特征，學會了辨認分析河流地質(zhì)作用的能力，從而進一步明確了工程地質(zhì)的地位以及與工程建設緊密結(jié)合的治學思想。
三、實習路線：
秀峰龍?zhí)?秀峰臥龍橋-海匯鎮(zhèn)水庫-三疊泉-獅子洞-隘口馬頭山莊
四、廬山及其概況:
廬山，雄峙于長江南岸，兀立于鄱陽湖西北。廬山、長江、鄱陽湖三位一體的奇妙結(jié)合，特殊的地理位置，造就出具有突出價值的地質(zhì)地貌景觀。在地貌學上，廬山稱為“地壘式斷塊山”。它在10億年前就開始了它的發(fā)展史，它記錄了地球的地殼演變史，它承載過地球曾發(fā)生的那一次次驚心動魄的巨變。
廬山是由北東——南西向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面形態(tài)呈腎形，中部寬而向東北和西南逐漸收窄，長20多公里，最寬10多公里，峰為漢陽峰，高1474米。山體內(nèi)的褶皺、斷層和單斜構(gòu)造地貌都很明顯。此外，還有尚在爭論中的第四紀山岳冰川地貌。六十多年前，地質(zhì)學家李四光經(jīng)過反復考察和研究，認定廬山第四紀時發(fā)生多次冰川，并命名為：鄱陽冰期、鄱陽—大姑間冰期、大姑冰期、大姑—廬山間冰期、廬山冰期，為中國第四紀冰川地質(zhì)學奠定了堅實的基礎。
廬山，位于中國江西省北部，東經(jīng)115度52分——116度零 8分，北緯29度26分——29度41分，面積302平方公里，外圍保護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長江，南襟煙波浩渺的鄱陽湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛?cè)嵯酀匾浴靶邸⑵妗㈦U、秀”聞名于世。
在整個的廬山地區(qū)，存在著兩大主要的斷層：泉斷層（鄱陽湖一帶）下降，形成盆地，即為鄱陽湖；蓮花洞斷層（九江一帶）下降，形成了九江盆地。鄱陽湖即為斷陷盆地。
（一）秀峰龍?zhí)?/p>
20xx年4月20日下午我們來到了整個實習的第一站——秀峰龍?zhí)丁?/p>
老師告訴我們整個廬山以石英砂巖為主,但這里是火成巖中的花崗巖。花崗巖后期被巖漿侵入形成的。花崗巖，形成于株羅紀燕山運動的產(chǎn)物。分布規(guī)律：沿廬山東麓條帶分布，北面海匯→秀峰→溫泉，順廬山東麓的一條斷層帶侵入上來的。溫泉斷層是廬山和鄱陽湖向的斷層。上盤：鄱陽湖平原下降。下盤：廬山上升。五老峰斷層崖。花崗巖中剪切節(jié)理，暗色的為黑云母；淺色為石英和長石。
下一站我們來到了青玉峽，它是典型v型溝谷，地殼上升強烈，流水侵蝕強烈。山上升，水下切，即形成了光滑的磨石，沖石，和浴石等，也形成了現(xiàn)在的秀峰的深谷。
卸荷裂隙（發(fā)生在硬和脆的巖石當中）：平行斜坡坡面，溝谷回彈產(chǎn)生的。
龍?zhí)兜男纬墒撬骱偷貧み\動的綜合作用結(jié)果。水流的侵蝕、搬運、 沉積按方向分可以分為向下和側(cè)向，按成因有：速度沖刷，細小顆粒磨蝕，可溶性巖的溶蝕。下蝕使河床變深，一般在河流上游，側(cè)蝕使河彎曲，一般在河流下游。
在那我們還看到了張節(jié)理，由張力引起，裂面寬，不長，不光滑，不寬。
（二）秀峰臥龍橋
逆著秀峰的主溪流而上的，我們來到了臥龍橋。由于有流水的作用沖擊，使秀峰的內(nèi)部巖石地貌展現(xiàn)在我們的眼前，通過老師的介紹，我們了解到臥龍橋處為火成巖中的花崗巖，它是由地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。它由正長石，白石英和黑云母組成，東西走向長40km。南北走向?qū)?km，在三疊紀時代重出海平面，并且伴隨有斷層的形成.正式形成于第四紀。此處由于地幔巖漿的侵入形成斷層，既南面凹線的鄱陽湖，正面下降形成現(xiàn)在的九江，所以說鄱陽湖盆地是個斷裂盆地。
此處的巖體比較大，為偉晶花崗巖,他是由于花崗巖內(nèi)部產(chǎn)生裂隙,巖漿二次侵入形成的', 等粒結(jié)構(gòu)、粒徑大于5mm，顆粒徑較大，這種形成主要與溫度有關。花崗巖是一種分布廣泛的巖石，各個地質(zhì)時代都有產(chǎn)出。形態(tài)多為巖基、巖株、巖脈等，它是由深度變質(zhì)和交代作用所引起的花崗巖化作用的結(jié)果。即地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。許多有色金屬礦產(chǎn)如銅、鉛、鋅、鎢、錫、鉍、鉬等，貴金屬如金、銀等，稀有金屬如鈮、鉭、鈹?shù)龋派湫栽厝玮櫋⑩Q等，都與花崗巖有關。花崗巖結(jié)構(gòu)均勻，質(zhì)地堅硬，顏色美觀，是優(yōu)質(zhì)建筑石料。由于地下巖漿的作用，形成了拉應力作用的張節(jié)理。我們還了解到在這樣的巖脈和巖墻里,容易產(chǎn)生寶石
( 三 ) 海匯鎮(zhèn)水庫
4月21號，也就是實習的第二天我們來到了海匯鎮(zhèn)水庫，從河流中的巖石可以看出，自上游至下游，顆粒逐漸變細，這個特點稱為分選性。它是由于搬運途中，瑣碎顆粒在運動中相碰撞，摩擦，帶菱角的碎石被磨得渾圓，而且顆粒逐漸變細。
在河床中沉積有粗大的巨礫，卵石，礫石和粗砂，河流下游則為較細的礫石，沙子。此區(qū)河床比較粗大，在河流凸岸形成河漫灘，洪水時被水淹沒，河漫灘下部有河床相的砂卵石，而上部是河漫灘相的細砂，粉沙或粘性土。此地區(qū)區(qū)域為接納變質(zhì)，在動力壓力的交替作用下形成沖擊的石子為硅卡石。它是由于地殼的階梯上升，河床育出地面以上，地下基座上有基巖，與此同時水流下落加強，在水流的沖擊，搬運，沉積等地質(zhì)作用下，并在是水的不斷侵蝕下，地面階梯老化堆積而導致堆積物的形成。
此處的源頭為三疊泉，在水的沖擊下，下游的石頭粒徑都比較小，有的地方甚至成細砂狀分布。
繼續(xù)向前，入口處的一塊大巖石，能看到變質(zhì)巖（花崗片麻巖的一種）、片麻構(gòu)造、變晶結(jié)構(gòu)。巖石中有深色礦物的云母、角閃石和淺色礦石石英，長石成條狀帶狀分布，相成黑白相間的斷續(xù)帶狀構(gòu)造。礦物有云母、綠泥石、滑石等片狀礦物。節(jié)理比較完整，強度低，抗風化能力強，極易沿片理產(chǎn)生滑動。
此巖石形成與震旦紀與二疊紀之間后經(jīng)風化等形成枕狀節(jié)理，沿四角風化，象饅頭，蘑菇的形狀，是全風化的結(jié)果。
風化分有幾種：
a. 全風化：
（1）全部變色，光澤消失
（2）巖石的組織結(jié)構(gòu)完全被破壞，已崩解和分解成松散的土狀或砂狀，有很大的體積變化，但未移動，仍殘留原始結(jié)構(gòu)的痕跡
（3）除石英顆粒外，其余大部分風化蝕變成次生礦物
（4）錘擊有松軟感，出現(xiàn)凹坑，礦物手可捏碎，用鍬可挖動。
b.強風化：
1）.大部分變色，只有局部巖塊保持原來形狀。
2）.巖石的結(jié)構(gòu)大部分已破壞，小部分巖石已崩解成土，大部分巖石呈不連續(xù)的骨架或心石，風化裂隙發(fā)育，有時含大量次生夾泥。
3）.除石英外，長石、云母和鎂、鐵礦物都已風化蝕變。
4）.錘擊啞聲，巖石大部分已風華變質(zhì)形成風化次生礦物。易碎，用鎬撬可以挖動，堅硬部分需要爆破。
c.弱風化（中等風化）：
1）.巖石表面或裂隙面大部分已變色，但斷口仍保持新鮮巖石色澤。
2）. 巖石原始組織結(jié)構(gòu)清楚完整，但紛華裂隙發(fā)育，裂隙壁風化劇烈。
3 ）.沿裂隙鐵鎂礦物氯化銹蝕，長石變的模糊不清。
4）. 錘擊啞聲，開挖需要爆破。
d.微風化：
1）巖石表面或裂隙面有輕微褪色
2）巖石原始組織無變化，保持原始完整結(jié)構(gòu)
3）大部分裂隙閉合，僅沿大裂隙有風化蝕變現(xiàn)象，或有銹膜浸染
4）錘擊發(fā)聲清脆，開挖需要爆破
e.新鮮巖石：
1.保持新鮮巖石光澤，僅大的裂隙面有褪色。
2. 裂隙面緊密，完整或焊接狀填充，僅個別裂隙面有銹摸侵染或輕微蝕變。
3.錘擊發(fā)聲清脆，開挖需要爆破。
在指導老師的指導下我們也學到了如何運用羅盤儀測量巖層產(chǎn)狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀等。因此必須學會使用地質(zhì)羅盤儀。
1.巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
2.巖層傾向的測定：巖層傾向——是指巖層向下傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3.巖層傾角的測定：將儀器上蓋開啟到極限位置，并用羅盤側(cè)邊緊靠地質(zhì)界面且垂直于界面走向線，讓長水準泡居于下方，旋動測角旋鈕，調(diào)長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數(shù)值即為該地質(zhì)界面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然后再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學了一下羅盤的使用,我們在此處所測的一處的數(shù)據(jù)如下:一處的地質(zhì)產(chǎn)狀的測量結(jié)果如下：傾向：124.5° 傾角14° 走向29°
( 四 ). 三疊泉
實習的第二天下午我們來到了三疊泉，我們到售票點的時候天下雨了，這給我們帶來了一點點麻煩，但我們都想看看三疊泉到底是怎樣的，因而大家依然很興奮。剛進大門大門不久，也就是三疊泉的入口處我們看到在我們的右邊有一座很特別的山，巖石是一層一層的，而且層與層之間是相互平行的，老師告訴我們這是沉積巖。我們還了解到此處的巖石為石英砂巖，中間夾雜有云母夾層，其的形成是由泥巖變質(zhì)而成。老師告訴我們在廬山的褶皺中，左邊向斜延伸至三疊泉，背斜部分缺失，延伸至鄱陽湖底。
沉積巖是地殼三大巖類之一，是由成層沉積的松散沉積物固結(jié)而成的巖石，分成不同的層次，彼此間層面很明顯，主要是由海水或湖、河、冰甚至風力造成的。最普通的沉積巖有砂巖、頁巖、石灰?guī)r和礫巖等。在點上，我們看到的是礫巖和沙巖的結(jié)合體，也就是礫石之中還夾雜著沙巖層，這種結(jié)構(gòu)在工程上應該引起高度重視，因為夾層兩邊很容易發(fā)生錯動，發(fā)生滑坡。當然，如果在迫不得已的情況下，也只有加強護坡來程度的避免危害發(fā)生。
隨后我們繼續(xù)往上走，爬了好久終于來到了三疊泉。三疊泉它位于五老峰下部，我們看到飛瀑流經(jīng)的峭壁有三級，溪水分三疊泉飛瀉而下，據(jù)了解它落差共155米，看起來極為壯觀，撼人魂魄。三疊泉每疊各具特色。自古有不到三疊泉，不算“廬山客”之說。在此處我們又了解到了沉積巖的有關信息。沉積巖是巖石圈在地表的各類巖石在太陽能， 大氣，水和生物等作用下，發(fā)生物理和化學風化，使原巖崩解，經(jīng)水流搬運或其他方式沉積為松散沉積物，又經(jīng)物理，化學條件改變，經(jīng)硬結(jié)成巖作用二形成的。顆粒主要由石英，方解石，白云石，巖鹽，石 三疊泉膏，粘土等礦物.其結(jié)構(gòu)是碎屑結(jié)構(gòu)。巖層之間有清晰的層理，有的水平，有的傾斜，或者波狀斜交錯層理。而此處只有平行層理：層與層之間平行，可見它是在沉積穩(wěn)定時形成的三疊泉峰險峻，奇特，而且富有魅力。它是地質(zhì)現(xiàn)象的偉大杰作。非常非常的美！
（ 五 ).獅子洞
最后一天我們驅(qū)車來到獅子洞,它位于九江縣城正西5公里處的獅子山腹，因山而得名。 獅子洞屬典型的溶巖洞穴，全洞長500米，總面積為3050平方米，有1個景廳40多個景觀，廳廳相連，景景各異，步移景換，異彩紛呈，各種形態(tài)的石乳琳瑯滿目，石塔石幔氣勢磅礴，石菊石蓮芬芳似溢，石禽石獸栩栩如生，就如一座石雕寶庫，蔚為奇觀。
在這里，我們看到了巖溶現(xiàn)象，即為可溶性巖石由于地表水和地下水的溶蝕、侵蝕和微生物作用而不斷被破壞和改造的一種地質(zhì)作用或地質(zhì)現(xiàn)象。巖溶發(fā)育的基本條件：ａ巖石具有可溶性；ｂ有溶蝕能力的水；ｃ可溶巖具有透水性；ｄ有循環(huán)交替的水流。其礦物主要是變質(zhì)巖里的石灰?guī)r，在三疊紀時代，在它剛從海平面沖出時，由于水中含大量的co2的原因，然后
h2o+co2→←h2co3←→h + + hco3-
caco3==ca2+ +co2+ 3
caco3+h2o+co2 ====ca2+ + 2hco-- 3
由于h +和hco3-的含量過剩，破壞了ca2+和co2+ 3的平衡，從而使ca2+和hco-- 3形成 ca(hco 3)2進行溶解，同時ca(hco 3)2又分解成caco3，又進行沉淀，就形成了溶洞的形狀。
(六). 隘口馬頭山莊
最后一程我們來到了隘口馬頭山莊,這里以前是一個采石場。在這里我們看到了一座背斜山，背斜山也就是與背斜構(gòu)造相一致的山。在褶皺構(gòu)造地區(qū)，地貌發(fā)育的初期背斜部位尚未經(jīng)受明顯的侵蝕破壞，形成背斜山。其山脊位置和背斜軸相當，兩坡巖層向外傾斜。背斜的中心部分巖層較老，兩翼巖層較新。還了解到褶皺的背斜情況，在那里我們發(fā)現(xiàn)其核部由于巖層彎曲而很容易破裂，它的形成是由于地殼的運動而產(chǎn)生了斷層，并且?guī)r層在受到剪力的作用下，發(fā)生擠壓， 在它抵抗破裂時發(fā)生變形形成了褶皺，因此處的傾角大于45?，因此為沖斷層。下盤擠壓，上盤相對上升而形成。
實習總結(jié):
在依依不舍中我們告別了廬山之旅，期末也快來臨了，大家又忙碌了起來。這次的實習讓我們在快樂輕松、人杰地靈、山水如畫的環(huán)境學到了很多在學校都無法學到的知識。通過這次實踐讓我收獲很大，不僅學會了羅盤的使用方法并且親手測定了巖石的走向，傾角和傾向，加深了對各種地質(zhì)作用的理解，看到了很多地質(zhì)構(gòu)造，而且了解到三大巖石的種類，結(jié)構(gòu)，形狀及產(chǎn)狀；看到了三大巖石的一部分類型，比如變質(zhì)巖的石灰?guī)r，和沉積巖等。了解到了各種地質(zhì)構(gòu)造對道路和橋梁建設的影響，也對整個廬山地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造有了一定的了認識。
這次實習讓我們更好地了解了課堂內(nèi)的專業(yè)理論和課堂外的真實情況，既鍛練了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)，也培養(yǎng)了實際工作能力，獲益甚多。通過這次實習，我不僅培養(yǎng)了對大自然的熱愛，陶冶了情操，提高了對地質(zhì)科學的熱愛和興趣，而且還在實習的過程中加深了對地質(zhì)知識的了解，尤其是工程地質(zhì)學中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認識升華為如今的理性認識，這種質(zhì)的飛躍，歸功于實踐的作用。
工程類實習報告 篇2
一、實習概況
隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來了大學生活的最后一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結(jié)合。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進行學習，從20xx年8月5日開始，到8月25日結(jié)束，歷時21 天的實習讓自己學習到很多。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。
實習工程為中天世紀花城一期二標段工程，在實習的頭幾天，我都在辦公室里熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，并向施工員請教不懂得問題，識圖能力有了明顯進步。熟悉好圖紙后，我在師傅的帶領下進入了施工現(xiàn)場，學習了放線，參觀了人工成孔樁的施工現(xiàn)場，更是有幸看到了塔吊的安裝過程，將書中學到的理論知識將實際看到了相結(jié)合，再次意識到生產(chǎn)實習的重要性。在實習過程中，我還了解了項目部的組成和各個工作人員的實際任務，初步了解了整個項目運行方式。這次實習可謂收獲巨大。
二、實習工程概況
2.1 工程基本情況
2.2 建筑基本情況
三、技術(shù)專題
3.1 塔式起重機的安裝 (一)塔吊安裝前的準備工作
1組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術(shù)性能。
2、根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。(塔吊設在該樓的北側(cè))，塔吊一次獨立安裝高度20米。
3、塔吊基礎施工：塔吊基礎設置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說明書要
求執(zhí)行。
4、塔吊安裝機具準備：
20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經(jīng)緯儀一臺，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。 5、將電源引入塔吊專用配電箱
6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。 (二)塔吊安裝前安全檢查驗收
1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼達到設計強度后方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm。砼塔基應高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。
2.對塔吊自身的各個部件，結(jié)構(gòu)焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統(tǒng)、電氣設備等進行仔細的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業(yè)時安全供電。檢查安裝使用機具的技術(shù)性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的`機具設備及安全防護用品的使用安全。
4.塔吊在安裝過程中必須保持現(xiàn)場清潔有序，以免防礙作業(yè)影響安全。設置作業(yè)區(qū)警戒線，并設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現(xiàn)場。 5.塔吊安裝必須在白天進行，并應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業(yè)時突然發(fā)生天氣變化要停止作業(yè)。
6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經(jīng)勞動部門專門培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業(yè)時要統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)，防止意外事故發(fā)生。
7.塔吊作業(yè)防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低于2米，處于高位的塔吊(吊鉤升至最高點)，與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。 (三)塔吊安裝程序
固定塔吊基礎─>安裝塔吊標準節(jié)至20M─>吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺和駕駛室─>吊
裝平衡臂及卷揚機、配電箱、─>先吊裝一塊配重塊─>吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)(包括小車牽引機構(gòu)和小車)─>吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統(tǒng)─>檢查整機的機械部件,結(jié)構(gòu)連接部件、電氣部件等─>調(diào)整好各安全保護裝置─>進行試車。如下圖。
第二天還看了塔吊爬升的過程，都是比較幸運。 自升式塔吊的頂升步驟：
1)將起重臂旋至引入塔身標準節(jié)方向，將標準節(jié)吊至起重臂下備用。 2)放松電纜長度略大于總的爬升高度。
3)然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上，調(diào)整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。
4)將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對準上下兩標準節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節(jié)接觸前，用8根高強螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢固，卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固， 即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。 3.2 人工挖孔灌注樁施工 (一)工藝流程
定樁放線及高程 → 開挖第一節(jié)樁孔土方 → 檢查樁位(中心)軸線 → 支護壁模板放附加鋼筋 → 澆筑第一節(jié)護壁混凝土 →架設垂直運輸架 → 安裝電動葫蘆(卷揚機或木轆轤) → 安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等 → 開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊) → 先拆第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板(放附加鋼筋) → 澆第二節(jié)護壁混凝土 → 檢查樁位(中心)軸線 → 逐層往下循環(huán)作業(yè) → 開挖擴底部分 → 檢查驗收 → 吊放鋼筋籠 → 放混凝土溜筒(導管) → 澆筑樁身混凝土(隨澆隨振) → 插樁頂鋼筋。 (二)工程實例
工程實地挖好的樁口，可見是一節(jié)一節(jié)的，這和技術(shù)要求相符，開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以0.9～1.2m為宜。
如圖，現(xiàn)場工人在開挖樁孔，人工成孔相對成本較低，但必須經(jīng)過當?shù)亟ㄔO行政部門批準。金華地區(qū)大都采用人工成孔。但必須注意雨天不能進行人工挖樁孔的工作。現(xiàn)場必須有排水的措施，嚴防地面雨水流入樁孔內(nèi)，致使樁孔塌方。
工程類實習報告 篇3
通過實習，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高了自己對社會的認知能力，同時理論聯(lián)系實際，讓自己迅速適應社會，跟上信息技術(shù)前進的快速步伐。
一、單位介紹
中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局，經(jīng)國家批準成立的國有控股大型企業(yè)，注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認證、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。
二、實習主要過程
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領導組織大家參加實習動員大會，為將要開始實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊，同學們進入施工現(xiàn)場進行實踐和參觀，并且從中得到實際的經(jīng)驗。通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
三、實習主要內(nèi)容
在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術(shù)人員面對面交流的機會，很難得，有了很多的收獲。
x月x日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設站6座，向陽路地鐵站是2號線的最后一站。進入地鐵站施工現(xiàn)場，我們每人都戴上了安全帽，由指導老師和工程技術(shù)人員帶領下參觀了施工現(xiàn)場。工地施工安全把的很嚴，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條；現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的.安全；施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的，兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理。現(xiàn)場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行著。在現(xiàn)場我們同學向技術(shù)人員咨詢了有關地鐵建設造價、盾構(gòu)施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動交流中，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象，充滿了學習的興趣。
x月x日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場，我們對建設中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋，設計跨度為80米。因為這種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達到200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問。現(xiàn)場的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場，在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識還是學的很不到位，以后要加強學習和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最后由于時間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認知實習。
四、實習中的主要收獲和體會
實習是每一個大學畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯(lián)系實際，讓自己迅速適應社會，跟上信息技術(shù)前進的快速步伐。通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應該樹立一個長遠的目標，然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn)機會，把握機會。要不斷地學習，不論是在校園還是在社會，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理。
實習結(jié)束了，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進。初出校園，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導，也感謝學校給我這次實習機會。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
工程類實習報告 篇4
班級 專業(yè) 工程管理 學號：
姓名：
實 習 報 告
一、實習單位概況
中煤
區(qū)別對待，避免按“想當然”辦法，盲目簡化計算，后來返工，浪費時間。
（3）工業(yè)建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。
（4）建（構(gòu)）筑物構(gòu)配件如平臺、陽臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。
3、迅速減少施工圖數(shù)量：在工程量計算過程中，要隨時注意并設法減少圖紙數(shù)量。
4、隨時清理施工圖
若同一張圖紙上有不同分部分項工程內(nèi)容，而又不宜“一次計算”，對已經(jīng)計算者，可在圖紙上相應位置劃一“√”符號，未計算者不做標志，以利于繼續(xù)進行工程量計算（每項計算后仍應劃“√”符號）和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。
（二）明確編制目的
編制預算的目的就是編制預算的主導思想，編制預算的動力，有的施工圖預算是為招投標服務，有的是為工地的項目成本控制服務，有的是作為報送甲方最終審核工程造價服務的。不同的目的預算編制的手法也不同。
為投標和為項目控制編制的預算以符合客觀實際為中心，應貼近實際施工方法，便于客觀的預測和控制；作為報送甲方最終審核工程造價的預算，應以經(jīng)濟效益為中心，在不違背合同、變更、簽證等書面證據(jù)、不違背常理的情況下，可以稍微偏離實際，如：小型挖土實際是機械，可以按人工挖土考慮，實際8噸自卸汽車運土可以按5噸自卸汽車運土考慮、實際天然砂石墊層可以按人工級配砂石考慮，甚至于有些小型的倉（庫），在可以滑模和倒模模棱兩可時也可以按滑模施工考慮等等??，這種按照不同目的使用同樣的資料編制的施工圖預算即使出自同一人之手工程造價相差也很大，不同目的的預算由于個別定額項的套價不同，甚至計算規(guī)則不同，往往相差10％以上，甚至相差20％，所以施工圖預算編制前，明確編制目的是非常關鍵的問題。
（三）摸清現(xiàn)場實際情況、根據(jù)施工組織設計了解主要施工方法
由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現(xiàn)場施工條件受到諸多復雜因素的干擾,所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌,特別是現(xiàn)場的實際情況。例如裝車站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：a施工機械上、下火車導軌的費用；b與鐵路運輸部門的配合費用；c、施工安全費用；d、施工窩工及降效費用；c、有無地基處理及降水費用等等。如果在編制施
工圖預算時，施工組織設計或施工方案也在同時進行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關分部分項的工程量和工程造價，否則會造成預算脫離現(xiàn)場、脫離實際的傾向,影響預算質(zhì)量。
（四）審閱施工合同
合同在建設工程項目中的作用是毋庸置疑的。我們主要審閱合同中的條款如工程名稱、工程地點、工程內(nèi)容、 工程承包范圍、開、竣工日期、合同價款、合同文件的組成及其解釋順序、合同生效日期、專用條款等。
（五）合理套用定額標準
定額是單位產(chǎn)品生產(chǎn)過程中消耗的人力、物力或資金的定量,反映一定的社會生產(chǎn)力水平。各地區(qū)、省、市按照定額規(guī)定,編制本地區(qū)的預算基價,確定每個分項工程的基價，把本地區(qū)材料預算價格、工資單價、機械臺班單價代入到統(tǒng)一預算定額中編制成的。單位估價表具有定額的性質(zhì),執(zhí)行時必須按說明及計算規(guī)則正確套用,對定額工程項目的內(nèi)容吃透，不亂套定額。凡是定額上沒有的注明的一些新工藝，新材料，如土工帶等，要注意收集基礎資料，編制一次性補充定額，上報定額站審批。
（六）工程量計算
工程量計算是施工圖預算的主要步驟也是最費時、最費力的步驟。工程量的計算分工程量計算軟件算、EXCEL軟件算量和手算三種方式。
（七）正確制定材料預算價格
建筑安裝工程材料是建筑施工的勞動對象,是構(gòu)成建筑安裝工程實體的主要成分。材料費在工程造價中占很大比重,一般占工程直接費的70%～ 80%，占工程造價的50%～60%。
現(xiàn)在施工圖預算材料調(diào)差的依據(jù)主要有三種：當?shù)毓こ淘靸r部門按期發(fā)布的材料指導價、甲方按期發(fā)布的材料最高限價、據(jù)實調(diào)整價差。對于按材料指導價和材料最高限價的調(diào)整方法是：對價格進行動態(tài)管理,結(jié)合本地區(qū)不同時期的實際水平測算價差、調(diào)整子數(shù)或以施工進度為依據(jù)，做到材料價與施工進度同步、價格隨行就市。
對于據(jù)實調(diào)整材料的認價，根據(jù)甲方認證的材料的實際價格調(diào)整，凡是定額上沒有的新材料，一定要認價，且認價時一定要注明材料的具體規(guī)格，這里說明一下認價時注明具體規(guī)格非常重要。
（八）取消施工方案中不合理因素
施工方案在很大程度上決定了施工組織的設計質(zhì)量和施工任務完成的好壞,在滿足
其它條件的同時,也必須使施工方案經(jīng)濟合理。預算人員在編制施工圖預算時,常常對現(xiàn)場發(fā)生的設計變更、變更簽證進行審核。施工單位據(jù)此補充預算與預算一并作為結(jié)算依據(jù)。
（九）使用微機套價
計算機技術(shù)在設計概預算方面的應用已取得了可喜的成績。從數(shù)據(jù)的運算、費用的計算,到最后的'打印輸出等全過程,計算機已經(jīng)完全可以代替人工,將預算員從繁瑣的計算和抄寫工作中解脫出來,提高工作效率。
四、實習過程中收集到的資料
（1）《08工程量清單計價規(guī)范》
（2）《工程造價計價與控制》
（3）《工程造價咨詢企業(yè)自律公約》
（4）《建筑安裝工程定額與概預算》
（5）《工程造價與管理》
（6）《建筑施工規(guī)范》
五、畢業(yè)論文工作設想
當前國家正加大基本建設投資，工程造價是業(yè)主、承包商、監(jiān)理、咨詢單位最關注的核心，其合理性、嚴肅性、影響質(zhì)量，進度，費用三大目標控制，而其風險防范又有很多可探討之處。如何進行工程造價控制直接影響整個工程的投資資金，針對建設項目的實施情況，建立一套合理的造價控制方案尤其在重要，而建設項目在施工階段的造價控制將對在整個項目建設中非常重要。
六、對今后實習的建議 （一）明確實習目的，圍繞目的進行實習
有句成語叫“有的放矢”，“的”目標也，“矢”者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實習同樣如此，首先應該明確實習的目的，只有明確了實習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動。否則就成了“無的放矢”。
判斷實習方法的好壞以及采取的行動是否正確的標準就是：看是否有利于實習目的實現(xiàn)。因此，在實習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實習目的的實現(xiàn)，如果有利于自己的實習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。
（二）明確自己的身份，扮演好自己的角色
人們常說：生活本身就是一個大舞臺，每一個人都在這個大舞臺上扮演著各自的角色。對于實習生來說，實習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來說，主角表演的成功與否直接關系到戲的成敗，因此，對于實習生來說，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。
工程類實習報告 篇5
實習目的：
為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業(yè)的認識，為此，學院為了讓我們對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學伊始，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際生產(chǎn)中去。讓我們了解到橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)。 在6月23號，學院召開動員大會，指導老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的基本常識，簡要的說明未來一個星期實習的地點和任務。除了要求同學們要多聽多問多看多記外，更特別地強調(diào)了安全問題。實習前2天我因為有事沒能和大家一起去杭州，錯過了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現(xiàn)場、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內(nèi)容，只能借助同學在現(xiàn)場所拍照片和網(wǎng)上查閱的相關資料了解一些知識，略有遺憾。
實習時間：6月24號~7月1號
實習地點：
6.24 高鐵 曹娥江大橋
6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋
6.26 泰州長江大橋 懸索橋施工場地
6.27 江六高速公路
6.30 潤揚大橋(展覽室+監(jiān)控室) 丹陽九曲河特大橋
6.31 路橋華南馬鞍山長江大橋MQ-10標
7.1 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋
實習任務：
到各個實習地點認真觀察、學習、了解各個施工流程、工藝、技術(shù)等方面內(nèi)容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習體會，整理成實習報告。
實習內(nèi)容：
一、 高鐵橋梁
實習的第一天和最后一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設計建設技術(shù)的'發(fā)展極為迅速。 20世紀90年代以來，中國鐵路橋梁進入發(fā)展上升期，21世紀迎來了橋梁發(fā)展的飛躍。中國鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)有很大突破。國外沒有我們這樣復雜的地質(zhì)條件，沒有我們在這么高速度建設條件下的大跨度橋梁，沒有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺高速公路橋發(fā)展快于鐵路，而近年來中國高速鐵路橋梁的發(fā)展突飛猛進，讓世界刮目相看。現(xiàn)在，我國高速鐵路橋梁的設計建設技術(shù)都可以說達到了世界先進水平。由于高速鐵路的運營密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線路，因此高速列車對橋梁結(jié)構(gòu)的動力作用也就更大。在這個前提下，高速鐵路橋梁在設計、施工中形成了自己的特色。
高鐵橋梁比例大，高架長橋多。高速鐵路設計參數(shù)限制嚴格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長橋的數(shù)量也很多。由于高速鐵路對線路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現(xiàn)較大撓度和振幅。同時，必須限制橋梁的預應力徐變上拱和不均勻溫差引起的結(jié)構(gòu)變形，以保證軌道的高平順行。一般來說，高速鐵路橋梁設計主要由剛度控制，強度基本上不控制其設計。高速鐵路要求依次鋪設跨區(qū)間無縫線路，而橋上無縫線路鋼軌的受力狀態(tài)不同于路基，結(jié)構(gòu)的溫度變化、列車制動、橋梁撓曲會使橋梁在縱向產(chǎn)生一定位移，引起橋上鋼軌產(chǎn)生附加應力。過大的附加應力會造成橋上無縫線路失穩(wěn)，影響行車安全。因此，墩臺基礎要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應力和梁軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車會造成很大的經(jīng)濟損失和社會影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。
二、 中隧橋波形鋼腹板
6月25號參觀了中隧橋波形鋼腹板集團，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術(shù)產(chǎn)品有了更多的了解。
波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)，它充分利用了鋼與混凝土的優(yōu)點，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強度及材料的使用效率。
應力混凝土簡支箱梁橋是橋梁工程中應用最多的橋型，但隨著跨度的増大其本身自重成倍增多，再設計成簡支結(jié)構(gòu)已不經(jīng)濟，為減輕自重各國嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預應力混凝土簡支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據(jù)有關資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 梁相比重量減輕20 %以上，且可改善結(jié)構(gòu)性能(提高預應力效率、大大提高腹板的抗剪強度) ，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結(jié)構(gòu)的力學性能、工程設計和施工方法等方面的研究取得了重要的進展。
三、 大橋
由于實習前2天我有事并沒有隨班級一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現(xiàn)場，只能通過同學那邊的一些資料和自己網(wǎng)上搜索得知一些知識匯集如下。
1、嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現(xiàn)出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。
嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長度。但是橋面更為寬敞，從設計到最后規(guī)劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設計速度為100公里/小時。
嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設計，主橋由連續(xù)的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢江三橋一樣的獨柱設計，只不過錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據(jù)了解，這一技術(shù)、造型的橋，目前在國內(nèi)還是首創(chuàng)。建成后，大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術(shù)含量最高的6塔獨柱斜拉橋方案(目前國內(nèi)外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長度達2680米，分出5個主通航道，索塔數(shù)量、主橋長度規(guī)模位居世界第一;大橋采用雙向八車道高速公路標準，主橋總寬度達55.6米(含布索區(qū))。
2九堡大橋
九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長1855米，設置雙向六車道，設計速度80公里/小時。20xx年12月18日正式開工建設，預計20xx年底竣工，項目總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網(wǎng)中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯(lián)為一體，從而極大地擴展杭州向錢塘江以東的空間。
工程類實習報告 篇6
實習是工程管理專業(yè)培養(yǎng)計劃中十分重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是對我們的勞動觀念、是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一、動手能力及專業(yè)素質(zhì)的基本訓練過程，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段。認真做好實習工作，對提高實習質(zhì)量，培養(yǎng)我們的工作興趣具有重要的意義。
學校學的專業(yè)知識如何巧妙地運用到實踐中，所以學校組織去了某工程參加工程造價實習，安排我的主要是審計工作，因為學校學的不是很扎實，所以實習下來對本專業(yè)的認識還是有限，所看到的東西很難和本專業(yè)聯(lián)系起來，這一次的實習則使我對本專業(yè)所涉及的內(nèi)容有了全面的了解，也對審計工作有了一定的認知，也具備了一定的動手能力。從中，我們都學到了許多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的.許多不足之處。
我是學工程管理的，在書本上學過很多的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過幾個月的實習，我把理論和實際相結(jié)合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。在這短短的幾個月里最讓我欣慰的是參與并學會了審計對量，使我在行業(yè)工程造價預算的實習中獲得了實際的工作經(jīng)驗，鞏固并檢查了自己兩年內(nèi)所學習的知識和實際操作能力。同時，明顯感覺到學校到社會的過渡，在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。而實習或者職場中，我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功。在這幾個月里一直把“吃得苦中苦方為人上人”作為自己的座右銘一直鞭策自己，實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
紙上學來終覺淺，實踐是檢驗真理正確與否的唯一標準，我們只有事必躬親，親自實驗才能不斷增加經(jīng)驗、教訓，從而在分析總結(jié)中快速成長。
工程類實習報告 篇7
兩天，我們土木工程專業(yè)學生的第一次實習開始了，實習分兩部分：參觀施工、建工實驗室現(xiàn)場與觀看錄像和以依據(jù)建筑規(guī)范及設計原理完成中小學教學樓的平面、立面、剖面設計。通過參觀學習使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場與建工實驗室這部分內(nèi)容作一個總結(jié)。
上午：參觀學校科技樓施工現(xiàn)場
星期一上午我們參觀了學校在建的十四層科技樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在科技樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要經(jīng)過他們的同意呢!
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結(jié)構(gòu)主體，當時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。
我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧!
下午：參觀建工實驗室
建工實驗室是一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構(gòu)造既笨重又限制了梁的跨度，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側(cè)柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。
實驗室的作用在于給結(jié)構(gòu)設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。
在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結(jié)構(gòu)構(gòu)件(通常是柱梁板，當然也有樁)通過吊車吊到實驗機床上，然后對構(gòu)件施加荷載，并通過設置在構(gòu)件里的傳感器將應力和變形情況的有關信息傳給相關儀器，實驗員記錄數(shù)據(jù)并分析處理變可以得出結(jié)果了!
在實驗室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。其中有做樁的鋼絞線和拉緊鋼絞線的套子等。
當然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。
第二天上午：觀看與建筑有關的'錄象
前一天通過現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。通過紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來認知和學習。
我們觀看了曾經(jīng)是全國第一高樓的大廈的建設過程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的建造過程，也看到了比較先進的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。
在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當?shù)卣鹨u擊城市時，就會有成千上萬的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿目瘡痍，我們平時習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
暑假土木工程生產(chǎn)實習報告
1、實習目的
對專業(yè)知識進行初步、直觀的了解。對自己將來所從事專業(yè)環(huán)境進行直接接觸。認識建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)體系，對建筑企業(yè)進行一般了解，對施工程序、施工管理及質(zhì)量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進一步學好以后的專業(yè)課打下基礎。
2、實習內(nèi)容
(1)地點
1)工程概況。
2)實習內(nèi)容。
3、認識總結(jié)
開挖土方的施工順序：
施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、余方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收
不同的建筑適用的結(jié)構(gòu)類型：
一般的結(jié)構(gòu)類型分為砌體承重的混合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)。前者主要用于底層或多層，而后著主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側(cè)力剛度這對于抵抗側(cè)向風力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結(jié)構(gòu)，在我們實習地中如陜西理工學院三村7#住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均采用這種結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點：
現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場整體澆注，墻體布置與預制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類承重體系往往大量應用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對抗水平側(cè)力方面的考慮，縱墻承重的方案應在適當布置橫墻剪力墻。
保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施：
(1)選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實行定點采購，使水泥質(zhì)量相對穩(wěn)定。
(2)減少水泥用量。
(3)摻外加劑，控制水灰比。
(4)嚴格控制骨料級配和含泥量。
(5)強技術(shù)管理。
①加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監(jiān)測工作，定時檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取相應措施加以杜絕。
②加強對人員的技術(shù)管理，對于每一個環(huán)節(jié)的施工節(jié)點，都要進行施工前的技術(shù)交底，施工結(jié)束后要進行施工過程的技術(shù)應用總結(jié)，特別是對大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯。
(6)合理組織勞動力及機械設備。
(7)加強混凝土的養(yǎng)護及溫測工作，采用蓄水法保溫養(yǎng)護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺內(nèi)部熱量的散發(fā)。
塔吊的上升方法：
由于現(xiàn)代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節(jié)組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內(nèi)部裝上標準節(jié)。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡住(當然在提升時連接必須拆除)。再加標準節(jié)，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候港好相反。
4、實習收獲總結(jié)
一個星期的實習雖短，但收獲很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。
工程類實習報告 篇8
參觀時間： XX年2月18日
參觀地點： 重慶市中山醫(yī)院
帶隊老師： 王平
2月18日，星期三，天氣晴好。
下午1點15分，我們生物醫(yī)學工程XX級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，重慶市中山醫(yī)院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，并且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。
我們生物醫(yī)學工程專業(yè)所學習的重點在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現(xiàn)實中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區(qū)處于領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進技術(shù)設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫(yī)院。
由于醫(yī)院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環(huán)境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對醫(yī)院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經(jīng)過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫(yī)院。
這是鬧市中的一個并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫(yī)院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內(nèi)綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的.到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫(yī)院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。
放療中心
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以適形調(diào)強為主流的現(xiàn)代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：tps計劃站、后裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過tps計劃站進行計劃，該過程是利用計算機進行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生x射線，進行治療。
【工程類實習報告】相關文章：
工程類實習報告10-16
工程類實習報告12-03
工程類實習報告05-17
工程類實習報告范文07-16
工程類實習報告【熱】07-31
關于工程類實習報告07-28
工程類實習報告【精】07-30
工程類實習報告八篇08-30
工程類實習報告(精選15篇)08-30
工程類實習報告13篇10-28