有關(guān)下車間實(shí)習(xí)報(bào)告匯編8篇
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告十分的重要，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編幫大家整理的下車間實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
序言
隨著石油化工的發(fā)展，以石油化學(xué)品環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷的衍生物聚乙二醇，聚丙二醇及其相應(yīng)的醇醚體系所形成的高分子表面活性劑得到迅速發(fā)展。例如：以環(huán)氧乙烷為基礎(chǔ)的原料生產(chǎn)的聚氧乙烯型非禮子表面活性劑，現(xiàn)在已經(jīng)在表面活性劑中占有相當(dāng)大的比重[1]。
表面活性劑工業(yè)是自五十年代末，隨石油化工的興起而迅速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，表面活性劑具有一系列獨(dú)特的物理和化學(xué)性質(zhì)。它的應(yīng)用特別廣泛，從而使表面活性劑迅速的從工業(yè)助劑向精細(xì)化工產(chǎn)品方向發(fā)展[2]。聚氧乙烯型表面活性劑是以含有活潑氫原子的疏水性物質(zhì)同環(huán)氧乙烷進(jìn)行加成而得到的，脂肪醇聚氧乙烯醚對(duì)酸、堿及氧化劑都比較穩(wěn)定，成本也較低，硬脂酸聚氧乙烯酯在水中呈擴(kuò)散狀，具有良好的乳化、凈洗效能。在化妝品、藥膏、膏體鞋油等產(chǎn)品中作乳化劑，兼有增稠作用。在紡織工業(yè)中，用于合成纖維整理的乳化劑和油劑，有柔軟性和抗靜電性。作紙張淀粉涂層中的增稠劑和穩(wěn)定劑。用于電纜管道中多路傳輸電線的潤滑劑。
本生產(chǎn)工藝中以硬脂酸為鏈起使劑，以42% 的K2CO3水溶液
為催化劑在120-140℃，壓力0.15-0.3 MPA的.條件下加入 環(huán)氧乙烷與其進(jìn)行環(huán)氧基化反應(yīng)，生成脂肪酸聚氧乙烯酯的加成產(chǎn)品。傳統(tǒng)工藝中，由于采用間歇釜式攪拌器，產(chǎn)品質(zhì)量較差，液相中溶解未反應(yīng)的環(huán)氧化物，產(chǎn)品大量積累，隨時(shí)有爆炸的危險(xiǎn)，且反應(yīng)器頂部有大量的未反應(yīng)的環(huán)氧乙烷的汽相與攪拌器的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)相接觸而產(chǎn)生靜電，導(dǎo)致火災(zāi)，甚至爆炸。另外，反應(yīng)速度低 ，高溫反應(yīng)時(shí)間長所得AEO分布寬，產(chǎn)品色澤較深，副產(chǎn)物多。本工藝采用意大利PRESS第三代工藝技術(shù)，克服了傳統(tǒng)工藝中的缺陷，從而增加了反映的速度，產(chǎn)品質(zhì)量也明顯提高。同時(shí)副產(chǎn)物也減少，產(chǎn)品生產(chǎn)適應(yīng)性強(qiáng)[4]，它是當(dāng)今醇醚生產(chǎn)工藝中最理想的生產(chǎn)技術(shù)。
PRESS生產(chǎn)工藝路線具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.PRESS工藝汽液接觸式反應(yīng)器，生產(chǎn)時(shí)間短，副產(chǎn)品少，分子量分布窄 ，產(chǎn)品色澤好。
2.PREES工藝采用高效真空系統(tǒng)，使液相物料在霧化狀態(tài)下脫水，脫水率高，減少副產(chǎn)品PEG的生成。
3.該工藝可以生產(chǎn)任何粘度低于0.5PAS的產(chǎn)品，可以廣泛得用來處理原料。
4.三廢處理好，設(shè)有尾氣處理系統(tǒng)，并且新增設(shè)了一級(jí)酸洗塔，使含有EO的廢氣經(jīng)處理后排入大氣，減少污染。
5.PRESS的反應(yīng)器沒有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，這就消除了釜式反應(yīng)器因機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的靜電以及在填料函處環(huán)氧乙烷的泄露，從而提高了裝置的安全性。
第1章 醇醚車間
1.1.1工藝技術(shù)簡介
國內(nèi)、外技術(shù)概況 聚醚及醇醚合成采用的是乙氧基化技術(shù)，而技術(shù)的關(guān)鍵在于乙氧基化反應(yīng)器。目前，國內(nèi)比較流行的乙氧基化反應(yīng)器技術(shù)有以下3種，即瑞士BUSS公司的回路反應(yīng)器、意大利Press公司的循環(huán)噴霧反應(yīng)器和我國上海凱諾通公司的立式倒瓶狀反應(yīng)器。而吉林石化公司采用的就是意大利Press公司的循環(huán)噴霧反應(yīng)器，由此石化也成為亞洲最大的表面活性劑生產(chǎn)基地。
1.1.2 工藝技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
普里斯反應(yīng)器的特點(diǎn)：
�。�1）應(yīng)器生產(chǎn)效率大大提高。氣液接觸反應(yīng)器是傳統(tǒng)反應(yīng)器生產(chǎn)效率3~5倍。EO加成速率可達(dá)1200kgm3/h 。反應(yīng)速率高，操作時(shí)間短，一般產(chǎn)品每日可產(chǎn)8~12批。
�。�2）產(chǎn)品質(zhì)量明顯改進(jìn)。由于反應(yīng)過程控制好，EO用量少，脫水效率高,物料連續(xù)排出,氣相不斷更新，防止自動(dòng)聚合，使產(chǎn)品中聚乙二醇。二腭烷。未反應(yīng)的醇含量明顯降低。產(chǎn)品色澤淺,無需脫色。主反應(yīng)物產(chǎn)量高,產(chǎn)品分子量分布窄。
�。�3）產(chǎn)品生產(chǎn)適應(yīng)性強(qiáng)。通過計(jì)算機(jī)改變產(chǎn)品配方,可生產(chǎn)200余種產(chǎn)品。裝置適于以醇酸、烷基酚、胺、酰胺為原料的乙氧基化物及EO/PO共聚物。
�。�4）設(shè)備安全性高。液相只存在有極少量未反應(yīng)的EO(0.5%)。設(shè)備沒有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件與氣相氧化物接觸,防止靜電產(chǎn)生和填料含處氧化物的泄露,反應(yīng)回路和壓力設(shè)計(jì)均為防爆。
�。�5）環(huán)境污染小、廢氣和廢物排放量少、排出口入大氣環(huán)氧乙烷<1g/m3,真空排放廢水<0.5m3/t產(chǎn)品,EO至大氣泄露率小于0.00005次/年。
第2章 產(chǎn)品說明及其發(fā)展?fàn)顩r
2.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
�。�1）因地制宜，加快脂肪醇工程建設(shè)。
�。�2）引進(jìn)與 開創(chuàng)先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。要積極消化和吸收、開發(fā)、引進(jìn)的乙氧基化技術(shù)，防止重復(fù)引進(jìn)，盡快組織國內(nèi)科研、設(shè)計(jì)部門自行研制，再以取得的成果基礎(chǔ)上，盡快實(shí)現(xiàn)裝置國有化。
�。�3）加強(qiáng)國內(nèi)外技術(shù)交流，溝通信息，促進(jìn)醇醚生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)更快的發(fā)展。
�。�4）對(duì)于易燃、易爆場所，設(shè)計(jì)采用可靠的方案檢測，報(bào)警消防設(shè)施。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
時(shí)光如梭，曾經(jīng)以為漫長的三個(gè)月也飛快的過去了。作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，在這次的社會(huì)實(shí)習(xí)中，我積極完成了老師交于的實(shí)習(xí)任務(wù)，并通過這次的社體驗(yàn)，充分了解了社會(huì)的情況，進(jìn)而認(rèn)識(shí)了自己的個(gè)人能力！
如今，在經(jīng)歷了這三個(gè)月的實(shí)習(xí)后，我不僅在能力上有了極大的成長，在思想和綜合素質(zhì)上也得到了極大的改善！現(xiàn)對(duì)自身的實(shí)習(xí)經(jīng)歷做總結(jié)報(bào)告如下：
一、實(shí)習(xí)目的
1. 積極體驗(yàn)社會(huì)生活，提升自身對(duì)社會(huì)環(huán)境的適應(yīng)性，完成此次畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)。
2. 鍛煉自我能力，通過實(shí)際的鍛煉實(shí)踐過去的所學(xué)，轉(zhuǎn)換知識(shí)為經(jīng)驗(yàn)，體會(huì)社會(huì)中獨(dú)有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高自身的專業(yè)能力。
3. 體會(huì)社會(huì)生活，提高自我的獨(dú)立能力以及在人際交流上的能力，全面的加強(qiáng)自己。
二、實(shí)習(xí)情況總結(jié)
作為一名實(shí)習(xí)新人，我在剛加入車間的第一天就受到了“特殊”的對(duì)待。在工作開始前，班長親自帶教我，并在工作中的要求、規(guī)定，嚴(yán)格仔細(xì)的重復(fù)了好幾遍！在這滿是機(jī)器的車間里，我本身也非常的.緊張，但在班長的教導(dǎo)下，我反而緩和了不少。但對(duì)于工作中的規(guī)定和條例，我一直都在嚴(yán)格的執(zhí)行，讓自身能在工作中保持警惕，保護(hù)自身的安全。
此后，在工作中主要是跟著xx師傅學(xué)習(xí)。作為帶教師傅，xx師傅真的非常負(fù)責(zé)和耐心，因?yàn)槭稚木壒�，在工作中我�?jīng)常會(huì)遇到許多的問題，發(fā)生許多的情況，有時(shí)候我自己都不好意思再去問了，但師傅卻每次都耐心和詳細(xì)的幫我解答、教導(dǎo)，這也讓我充分體會(huì)到了前輩的溫暖。
回顧此次的工作，雖然前期自身的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Χ己懿怀渥悖诠ぷ髦�，我�?yán)格認(rèn)真的完成工作，并認(rèn)真學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，通過自身的努力和領(lǐng)導(dǎo)的指點(diǎn)，較好的在實(shí)習(xí)中掌握了工作的經(jīng)驗(yàn)和技能，完善的完成了自己的工作任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)的心得
在這次的實(shí)習(xí)中，我充分體會(huì)到了工作環(huán)境下的責(zé)任和紀(jì)律，深刻明白了社會(huì)中紀(jì)律和規(guī)定的重要性。尤其是在車間中，規(guī)定更是關(guān)乎到安全和生命的大事！此外，通過和大家的接觸，我也充分鍛煉了自身的社交能力，擴(kuò)展了自己的人際圈。并且身邊同事在生活中熱情也讓我改變了對(duì)社交的抵觸。
如今，實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我依舊還有很長的道路要走，在未來的社會(huì)道路上，我一定能更好的發(fā)展自己，取得更加出色的成績！
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長了見識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。
我很高興能夠來到日照旭日汽車零件有限公司實(shí)習(xí)，非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也非常感謝各位同事對(duì)我的關(guān)心。我從20xx年12月份至現(xiàn)在一直在汽車注塑車間實(shí)習(xí)，看似兩點(diǎn)一線的車間生活卻讓我感悟到了不少的人生哲理，積累了工作經(jīng)驗(yàn)。
感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。我堅(jiān)信我已經(jīng)學(xué)到了很多的東西與技能。我也堅(jiān)信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會(huì)起很大的作用。我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉。以前在學(xué)校的實(shí)習(xí)車間做一些簡單的操作，就感覺到非常的滿足，但是到了這里長期與機(jī)器設(shè)備打交道�！凹埳蟻淼慕K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯(cuò)的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
初到車間的日子，因?yàn)槭切率�，領(lǐng)導(dǎo)首先是很科學(xué)的'安排我在一旁觀察，我很能理解他的一些想法，對(duì)于一個(gè)一無所知的新手來說，必須讓其有一個(gè)適應(yīng)的過程，這樣才能防患于未然，避免事故。接下來領(lǐng)導(dǎo)就教我挑選產(chǎn)品，他仔細(xì)的跟我講解，當(dāng)然我也能很快的理解他的意思并積極的投入到工作中，就這樣伴隨著觀察與挑選導(dǎo)光片，我結(jié)束了一天的車間生活。
隨著時(shí)光的流逝，我漸漸地適應(yīng)并熟悉了車間的生活，現(xiàn)在可以很自豪的對(duì)自己說：他們可以干的，我也可以！他們干的好的，我會(huì)
干的更好！在車間里面實(shí)習(xí)，我覺得我的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止對(duì)這些簡單的操作熟練掌握，長期的接觸讓我對(duì)這個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)有了較淺顯的了解。
注塑車間是生產(chǎn)公司銷售產(chǎn)品的各種零部件的，這些產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公司產(chǎn)品在市場中的競爭實(shí)力。在質(zhì)量保障部與車間調(diào)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)的悉心控制下，產(chǎn)品合格率相當(dāng)?shù)目捎^，在觀察分析與詢問了解之后對(duì)產(chǎn)品缺陷的認(rèn)識(shí)總結(jié)如下：
塑料不足： 主要由于供料不足、融料填充流動(dòng)不良，充氣過多及排氣不良等原因?qū)е绿畛湫颓徊粷M，塑料外形殘缺不完整或多型腔使個(gè)別型腔填充不滿。
尺寸不穩(wěn)定：主要由于模具強(qiáng)度不良，精度不良，注射機(jī)工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因，使塑料尺寸變化不穩(wěn)定。
氣泡：由于融料內(nèi)充氣過多或排氣不良而導(dǎo)致塑料內(nèi)殘留氣體，并成體積較小或成串的空穴。（注意應(yīng)與真空泡區(qū)別）
塌坑或真空泡：由于保壓補(bǔ)縮不良，塑料冷卻不勻，壁厚不勻及塑料收縮率大。
飛邊過大：由于合模不良間隙過大，塑料流動(dòng)性太好，加料過多使塑料沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。
熔接不良：由于熔料分流匯合時(shí)料溫下降，樹脂與附合物不相容等原因，使熔料分流匯合時(shí)，熔接不良，沿塑料表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細(xì)接縫線。
表面波紋：由于熔料沿模具表面不是平滑流動(dòng)填充型腔，而是成半固化波動(dòng)狀態(tài)沿型腔表面流動(dòng)或熔料有滯流現(xiàn)象。
銀絲斑紋：由于料內(nèi)水分或充氣，及揮發(fā)物過多，融料受剪切作用過大，融料與模具表面密合不良，或急速冷卻或混入異料或分解變質(zhì)，而使塑料表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋。
翹曲，變形：由于成形時(shí)殘余應(yīng)力，剪切應(yīng)力，冷卻應(yīng)力及收縮不勻等造成的內(nèi)應(yīng)力；脫模不良，冷卻不足，塑料強(qiáng)度不足、模具強(qiáng)度變形等原因，使塑料發(fā)生形狀畸變，翹曲不平，自型孔偏，壁厚不勻等現(xiàn)象。
最后，我的實(shí)習(xí)所想、所感
實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會(huì)呢？
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會(huì)更高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。
而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個(gè)春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢(mèng)！
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我來到公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)過程
(1)安全第一
對(duì)于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)。
(2)毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識(shí)，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
(3)加工車間
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí)，但是真的.處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對(duì)加工車間的認(rèn)識(shí)過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
(4)裝配車間
任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠，在這個(gè)車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
(5)質(zhì)保，銷售和售后處理
最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對(duì)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲(chǔ)合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
二、實(shí)習(xí)體會(huì)
此次實(shí)習(xí)，真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機(jī)械制造將會(huì)向“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動(dòng)化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化。
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
在總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。
零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。
綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的.存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。
2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實(shí)習(xí)基本要求
1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。
2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。
4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
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1、安全教育學(xué)習(xí)
2、事故的發(fā)生及其預(yù)防
3、入廠主要安全注意事項(xiàng)
五、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知
六、實(shí)習(xí)過程
1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。
2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的'檢查與批改。
七、其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
八、實(shí)習(xí)感悟
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
總的來說，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來說是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，20xx.10月我來到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實(shí)習(xí)情況：
剛進(jìn)入車間的時(shí)候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時(shí)期。開始對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個(gè)工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個(gè)。
我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識(shí)，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，班長和其他的同事對(duì)我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會(huì)用自己的思維去認(rèn)識(shí)，只有認(rèn)識(shí)了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識(shí)的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個(gè)生產(chǎn)線的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時(shí)我才真正感覺到課本的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時(shí)候就看看，經(jīng)過一段時(shí)間的認(rèn)識(shí)和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會(huì)聽到笑聲；面對(duì)同事，大家總是熱情真誠；面對(duì)工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)車間和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì)到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會(huì)到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)的理念，體會(huì)到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動(dòng)的.是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰都會(huì)無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識(shí)，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃，幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。
在這一段時(shí)間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培！
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
20xx年3月8日，我來到了XX鋁廠熱電廠燃運(yùn)車間，開始了為期2個(gè)月的皮帶工實(shí)習(xí)生涯。
不論從事什么工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進(jìn)行了四級(jí)安全教育，分公司級(jí)，分廠級(jí)，車間級(jí)，班組級(jí)。安全負(fù)責(zé)人給我們上了幾節(jié)安全課，先是給我們講了中鋁的“HSE”方針“H”意思是健康，“S”為安全“E”則是環(huán)境，這里的宗旨是“以人為本，預(yù)防為主，致力于管理科技創(chuàng)新，用負(fù)責(zé)健康安全環(huán)境，造福員工，回報(bào)股東和和會(huì)。然后給我們講了一些《安全生產(chǎn)法》的條例又舉例給我們講了這些員工由于不認(rèn)真穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，不按正常規(guī)定操作造成的后果，最后給我們講了一些急救措施，到分廠級(jí)安全教育時(shí)，安全員給我們講了一些他們廠的規(guī)定，到車間級(jí)時(shí)技術(shù)員給我們講了皮帶上的種種安全設(shè)施，還有皮帶工的安全操作規(guī)程，最后進(jìn)行班組級(jí)安全教育時(shí)，我們?cè)诎嗌峡床僮饕?guī)程，了解了這份工作的基本操作及注意事項(xiàng)，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進(jìn)行更深入的技術(shù)學(xué)習(xí)。
班組級(jí)安全教育完之后我跟隨嚴(yán)師傅來到了4號(hào)皮帶。這里的膠帶輸送機(jī)相對(duì)遵義堿廠的設(shè)備來說要先進(jìn)得多，這里分三個(gè)系統(tǒng)運(yùn)煤，而且皮帶是兩條，分單號(hào)和雙號(hào)，和A號(hào)B號(hào)，這樣一條皮帶運(yùn)行時(shí)另一條皮帶則作為備用皮帶，當(dāng)有一條皮帶不能正常運(yùn)行時(shí)可以用備用皮帶，在1系統(tǒng)的4號(hào)皮帶時(shí)每天都坐在一個(gè)觀察室里面觀察設(shè)備，在觀察室里面可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)皮帶是否跑偏也可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)下料口有無堵料，通過我的仔細(xì)觀察我發(fā)現(xiàn)了皮帶上一些不知道這是做什么用的設(shè)備，我發(fā)現(xiàn)4號(hào)頭部有一個(gè)弧形的膠帶，我不知道這是做什么用的，帶這這個(gè)疑問我去問師傅他告訴我這相當(dāng)于剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時(shí)候這快膠皮就會(huì)卡死滾筒防止煤倒退。后來我來到了5、6號(hào)皮帶，這里的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個(gè)犁煤器則1—8號(hào)煤倉，當(dāng)天行幾號(hào)爐就給對(duì)應(yīng)的煤倉運(yùn)煤，運(yùn)煤前犁煤器必須有一個(gè)是放下來的。犁煤器放下來時(shí)會(huì)壓住行程開關(guān)。信號(hào)傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的才可以運(yùn)行。在5、6號(hào)崗位時(shí)我發(fā)現(xiàn)下料口的托輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來對(duì)皮帶造成傷害。經(jīng)過觀察我發(fā)現(xiàn)5、6號(hào)皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運(yùn)用。 接下來我來到了三系統(tǒng)，三系統(tǒng)是采用PLC系統(tǒng)電腦控制啟停皮帶，我在急控室學(xué)習(xí)了一段時(shí)間，班長教我啟動(dòng)前先用鼠標(biāo)點(diǎn)回路檢查鼠標(biāo)一直按這不動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動(dòng)上，或者是緊急拉繩開關(guān)沒有復(fù)位，應(yīng)立即通知崗位人員檢查故障并處理好，發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)閃燈情況一切正常后方可點(diǎn)確認(rèn)。不過現(xiàn)場拉過緊急拉繩開關(guān)后需要復(fù)位，然后再點(diǎn)一下故障復(fù)位再運(yùn)行。煤倉快滿時(shí)煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車抓煤然后點(diǎn)正常停車，皮帶便會(huì)自動(dòng)從頭到尾等皮帶上沒有煤后才停止。
接下來我主動(dòng)向班長提出去學(xué)習(xí)破碎機(jī)在冉師傅的教導(dǎo)下我收獲了不少東西破碎機(jī)采用氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣體。一方面可以起到保護(hù)滾子磨損的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調(diào)節(jié)兩對(duì)滾輪之間的間隙調(diào)節(jié)時(shí)根據(jù)車間規(guī)定的大小調(diào)節(jié)，誤差不能超過1毫米，調(diào)節(jié)閥門的第一個(gè)控制1級(jí)輪，中間的閥門是開氮?dú)獾拈_關(guān)，下面的開關(guān)控制2級(jí)輪，間隙調(diào)小時(shí)先開氮?dú)庠匍_需要調(diào)節(jié)的`那個(gè)輪的閥門開關(guān)、待軸承座走到需要調(diào)節(jié)的尺寸為止先關(guān)氮?dú)庠訇P(guān)對(duì)應(yīng)開關(guān)間隙調(diào)大時(shí)只需開對(duì)應(yīng)的開關(guān)不用開氮?dú)猓缓罄瓧U向下壓軸承座調(diào)到需要的刻度后關(guān)閉閥門，破碎機(jī)在運(yùn)行中聽見悶的聲音則是代表此時(shí)已經(jīng)堵煤發(fā)現(xiàn)及時(shí)時(shí)需要把2級(jí)輪的間隙調(diào)大一些，聲音正常后再復(fù)位。發(fā)現(xiàn)得慢時(shí)把控制箱上的開關(guān)調(diào)到0位通知停車再把破碎機(jī)打?yàn)榉崔D(zhuǎn)，完全禁止后再轉(zhuǎn)，如果不可以轉(zhuǎn)動(dòng)了需要把2級(jí)輪的間隙調(diào)大，再打開進(jìn)行清理，最后再試一下能轉(zhuǎn)動(dòng)不，再改為正傳打?yàn)樽詣?dòng)然后再次運(yùn)行。破碎機(jī)有24個(gè)潤滑點(diǎn)，一般運(yùn)行420個(gè)小時(shí)了就要加油進(jìn)行潤滑，最后我去過煤倉，和1系統(tǒng)的2號(hào)、3號(hào)系統(tǒng)。
通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)我完全掌握了皮帶工這項(xiàng)工作。同時(shí)我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變成一名有技術(shù)的工作人員。通過在1系統(tǒng)的1—6號(hào)和3系統(tǒng)的1—8號(hào)及煤倉。我在每個(gè)崗位都呆過，能獨(dú)立操作并且遇見不懂的問題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學(xué)到了很多技術(shù)性的知識(shí)，同時(shí)也在這個(gè)臟環(huán)境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當(dāng)中！
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