4s店的實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？下面是小編為大家整理的4s店的實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
4s店的實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀1
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.2.14～3.28
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京現(xiàn)代鑫源4S店
一、實(shí)習(xí)目的
由于機(jī)械專業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，為更好地了解專業(yè)特點(diǎn)，了解社會(huì)需求，鞏固專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力；在畢業(yè)之后個(gè)更好的融入社會(huì)，積極實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，所以我來到云南昆明北京現(xiàn)代鑫源4S店進(jìn)行自主實(shí)習(xí)。通過實(shí)習(xí)可以加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，這將對(duì)以后我真正步入社會(huì)有著深遠(yuǎn)影響。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、4S店總體認(rèn)識(shí)：整體規(guī)劃、日常管理、維修流程、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。
2、汽車日常保養(yǎng)：檢查、清潔、換空氣濾清器濾芯、換機(jī)油、換機(jī)油濾清器、換制動(dòng)液等，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、車身、電器的保養(yǎng)。
3、變速器故障診斷與維修。
三、實(shí)習(xí)分析
云南鑫源汽車銷售有限公司成立于20xx年12月，是集進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)乘用車的整車銷售、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)及信息反饋為一體的大型4S銷售服務(wù)企業(yè)，具有小轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)和維修資質(zhì)，總營(yíng)業(yè)面積達(dá)4萬平方米，是云南省最大的綜合品牌汽車經(jīng)銷商。
在這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)中讓我對(duì)鑫源4S店的維修車間工作流程有了大致的了解，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。
1.汽車保養(yǎng)項(xiàng)目和方法
其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。
1.1、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)的項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。
1.2、底盤的保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。
1.3、車身方面主要是：檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報(bào)料單報(bào)料，使客戶了解問題的存在及其影響，再根據(jù)客戶的要求進(jìn)行修復(fù)或更換。
1.4、電器類的檢查主要有：雨刮、各轉(zhuǎn)向燈照明燈，空調(diào)、喇叭、電動(dòng)座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。
2.變速器故障診斷與維修
變速器的一般構(gòu)造包括第一軸（又叫輸入軸，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器后由此軸輸入變速器）、第二軸（又叫輸出軸，動(dòng)力由此軸輸出）、中間軸、同步器（保證換擋順利）、撥叉、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。按傳動(dòng)比的變化方式，可將變速器分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。
1第一軸（輸入軸）；
2變速器齒輪；
3接合套；
4殼體；
5第二軸（輸出軸）；
6變速拉桿；
7變速桿；
8換擋手柄；
9中間軸
2.1變速器故障診斷
變速器的常見故障部位主要有：同步器、自鎖裝置、互鎖裝置、軸承、花鍵等。
變速器的常見故障主要包括：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋，變速器亂擋，變速器卡擋，變速器漏油和變速器異響。
�。�1）故障現(xiàn)象
變速器不能順利地掛入擋位，往往伴有齒輪撞擊聲，或完全不能掛上擋。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成變速器換擋困難或掛不上擋的根本原因是汽車換擋時(shí)待嚙合齒的圓周速度不相等，或換擋撥叉移動(dòng)時(shí)的阻力過大。具體原因主要是：
�、匐x合器調(diào)整不當(dāng)或分離不徹底，應(yīng)予調(diào)整檢修；
�、谧兯贄U彎曲變形或操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整檢修；
�、蹞懿孑S彎曲變形，與導(dǎo)向孔配合過緊或因缺油銹蝕，應(yīng)予調(diào)整檢修；
�、芡狡骰瑝K塞堵，應(yīng)予更換；
�、葑枣i、互鎖裝置卡死，應(yīng)予檢修等。
�。�3）診斷流程
2.1.1變速器跳擋
�。�1）故障現(xiàn)象
在汽車行駛過程中，尤其是加速或爬坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回到空擋位置。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成變速器跳擋的根本原因是嚙合齒輪在傳力時(shí)產(chǎn)生較大的軸向作用力，從而脫離嚙合位置；或嚙合齒輪未能全齒長(zhǎng)嚙合，當(dāng)載荷突變時(shí)導(dǎo)致跳擋。
（3）診斷流程
2.1.2變速器亂擋
�。�1）故障現(xiàn)象：變速器實(shí)際掛入的擋位與應(yīng)該掛入的擋位不符，或原擋未退出仍然能掛上另一個(gè)擋。
�。�2）故障主要原因及處理方法：
�、俨倏v機(jī)構(gòu)部分桿件變形或連接松動(dòng)，應(yīng)予檢修。
�、谧兯贄U下端面磨損過大，造成長(zhǎng)度不足，應(yīng)予更換。
�、刍ユi裝置失效，應(yīng)予修復(fù)。
④手柄支承球頭座松動(dòng)，應(yīng)予檢修或更換等。
�。�3）故障診斷方法
檢查手柄是否可靠連接，操縱裝置的桿件是否有變形或松動(dòng)現(xiàn)象，否則應(yīng)檢查互鎖裝置是否漏裝或失效等。
2.1.3.變速器異響
�。�1）故障現(xiàn)象
變速器在工作過程中發(fā)出不正常的響聲。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成變速器異響的根本原因是軸承等因磨損、損壞、潤(rùn)滑不良而造成松曠；齒輪或花鍵等嚙合不正確。
�。�3）故障診斷方法
檢查潤(rùn)滑油油量是否不足或潤(rùn)滑油規(guī)格是否不對(duì)，若否，按下列的響聲特征判斷故障：汽車行駛中，變速器在任何擋位均發(fā)出無節(jié)奏的“呼隆”聲，且車速越快響聲越大，但在空擋時(shí)踩下離合器踏板，響聲消失，故障為第一軸軸承響。如果空擋時(shí)不響，故障為第二軸或中間軸響。
汽車行駛中掛擋時(shí)有撞擊聲，說明同步器或自鎖裝置損壞。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋時(shí)有尖銳的金屬撞擊聲。如果響聲均勻，則是常嚙合齒輪齒面磨損過甚，造成嚙合或配合間隙過大；如果響聲不均勻，則是常嚙合齒輪齒面損傷變形，齒輪折斷或齒輪軸變形。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋時(shí)不響，但掛入其他一些擋位時(shí)響。如果響聲均勻，是相應(yīng)擋齒輪齒面磨損過甚，造成嚙合或配合間隙過大；如果響聲不均勻，是相應(yīng)擋齒輪齒面損傷變形，齒輪折斷或齒輪軸變形。
2.2變速器的維修
（一）變速器的維護(hù)：變速器的維護(hù)工作主要是檢查潤(rùn)滑油液面高度及密封情況，檢查操縱機(jī)構(gòu)，清潔通氣孔。
�。ǘ┳兯倨鞯男蘩�:變速器的修理包括變速器的拆卸與分解、齒輪的檢修、軸承的檢修、同步器的檢修、變速器的裝配等。
2.1
1、變速器的檢修
1、變速器殼體的檢修
殼體出現(xiàn)裂紋，各結(jié)合面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴(yán)重并與軸承的配合松曠時(shí)，應(yīng)更換新件。殼體上各襯套與軸頸的配合間隙超過0.20mm時(shí)，應(yīng)更換新件。起動(dòng)機(jī)襯套更換時(shí)，應(yīng)換用自潤(rùn)滑襯套。
2、齒輪軸及齒輪的檢修
齒輪軸的主要損傷是裂紋、彎曲以及軸頸和花鍵磨損等。
變速器的輸入軸與輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不超過0.03mm，輸入軸前花鍵與離合器從動(dòng)盤花鍵轂的配合間隙不得大于0.20mm。
3、軸承的檢修
齒輪軸支承軸承內(nèi)圈與軸徑配合間隙大于0.02mm，滾道出現(xiàn)疲勞剝落及燒蝕現(xiàn)象，輸入軸后軸承的軸向、徑向間隙過大，軸承空轉(zhuǎn)卡滯或發(fā)響時(shí)，均應(yīng)更換新件。各滾針軸承出現(xiàn)斷裂、疲勞剝落，軸承磨損使齒輪與軸的配合間隙大于0.15mm時(shí)，應(yīng)更換滾針軸承。
4、變速器操縱機(jī)構(gòu)的'檢修
�。�1）檢查變速桿、換擋桿及內(nèi)換擋桿的磨損情況。
�。�2）檢查各連接部位不應(yīng)松曠，否則應(yīng)換用新件。
�。�3）檢查換擋撥叉的彎曲、扭曲及撥叉下端的磨損情況。
（4）檢查撥叉軸的直線度及磨損情況。
5、變速器修理過程中要注意的事項(xiàng)
�。�1）原則上起自鎖作用的螺栓螺母、各紙質(zhì)襯墊、撥叉與撥叉軸之間連接用彈性鎖銷、軸用擋圈、O形橡膠密封圈和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)予更換。
�。�2）新油封在裝入前應(yīng)在外圓表面涂薄層油，在油封刃口之間應(yīng)填滿多用途潤(rùn)滑脂。
�。�3）結(jié)合面在裝配時(shí)應(yīng)均勻涂上薄層密封膠。
�。�4）對(duì)鋼制調(diào)整墊圈，安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，并用千分尺做多點(diǎn)測(cè)量，以確定厚度；如有損壞應(yīng)予更換。
�。�5）軸與軸承裝配時(shí)，應(yīng)在配合面上涂層潤(rùn)滑油。
（6）變速器裝車后，應(yīng)加入潤(rùn)滑油，并檢查油平面。
3.整車的拆解
對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)組分成三個(gè)小組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，我覺得對(duì)我以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。雖然只有一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，但我心里清楚的知道：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、課本上的東西拿到實(shí)踐里很多都派不上用場(chǎng)，實(shí)踐出真知。要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)來補(bǔ)充自己。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
2、要學(xué)會(huì)忍耐。
“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無法開展工作。
此次實(shí)習(xí)的結(jié)束，意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。通過實(shí)習(xí)，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這將對(duì)我以后踏足社會(huì)，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會(huì)帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。
4s店的實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀2
風(fēng)塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學(xué)校為期一周的心理培訓(xùn)后，稍作停留。7月19日，包括我在內(nèi)的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實(shí)習(xí)。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達(dá)汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)汽車噴漆的相關(guān)技術(shù)，了解其的相關(guān)流程，以及對(duì)我們學(xué)生以后的工作進(jìn)行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，也能有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個(gè)職業(yè)，黃部長(zhǎng)要求我們要?jiǎng)邮秩?shí)踐，不能只看不做。
騰達(dá)豐田是專營(yíng)一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無論前臺(tái)還是售后部門，到處都可以遇到我們學(xué)校出來的實(shí)習(xí)生或者已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生，頓時(shí)也有了親切感。騰達(dá)的售后車間是由鈑漆車間，機(jī)電車間組成。相對(duì)于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應(yīng)該跟車的保有量有關(guān)。在兩個(gè)車間當(dāng)中，又以鈑噴車間的工作最多，因?yàn)槎鄶?shù)需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對(duì)于學(xué)習(xí)是一種好的資源，可以學(xué)習(xí)到對(duì)不同損傷的處理
剛來車間，我第一個(gè)工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關(guān)系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學(xué)習(xí)和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時(shí)候我也以為這個(gè)東西是非常簡(jiǎn)單的，認(rèn)為只要用砂紙簡(jiǎn)單磨過一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導(dǎo)之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡(jiǎn)單之中的'技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因?yàn)椴荒苁芰�，很容易磨穿，因而此時(shí)用力必須適當(dāng)輕一些；評(píng)價(jià)一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時(shí)觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經(jīng)磨好了；同時(shí)在磨鋼的時(shí)候應(yīng)該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡(jiǎn)單的東西如果沒有通過實(shí)踐去學(xué)習(xí)，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實(shí)際操作能力，為自己的人生補(bǔ)課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實(shí)是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點(diǎn)，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點(diǎn)。有了濕磨的基礎(chǔ)，我用了三天，通過觀察與自己的實(shí)踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實(shí)習(xí)生的身份，想要在所有工位上進(jìn)行實(shí)際操作是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)橐龊脟娖岬墓ぷ鞑⒎鞘且怀幌Φ氖虑椋髽I(yè)也是以營(yíng)利為首要目的的，在噴漆等關(guān)鍵部位要返工相當(dāng)于白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學(xué)習(xí)。在此后的實(shí)習(xí)日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個(gè)工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時(shí)認(rèn)真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達(dá)豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內(nèi)容包括每個(gè)工位的工作任務(wù)，注意事項(xiàng)等，因?yàn)楸容^多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達(dá)豐田的鈑噴車間的流程：
1鈑金；
2車身清潔、檢查、遮蔽；
3打磨及修飾斜邊；
4填補(bǔ)打磨原子灰；
5除塵、清潔、遮蔽；
6噴涂底漆；
7噴涂中涂底漆；
8打磨中途底漆；
9清潔、除塵、遮蔽；
10噴涂2～3層293/295色漆；
11噴涂清漆；
12清潔干燥；
13拋光，打蠟。
鈑噴的工序應(yīng)該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細(xì)節(jié)的地方，但是對(duì)于一個(gè)第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學(xué)習(xí)這項(xiàng)技能，收獲是挺大的。
二十五天的實(shí)習(xí)時(shí)光說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短。在這里，我不僅學(xué)習(xí)到了一些技術(shù)，學(xué)到了做人的道理，也與實(shí)習(xí)的學(xué)生建立了深厚的友誼。8月15日，實(shí)習(xí)正式結(jié)束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達(dá)豐田我達(dá)到了實(shí)習(xí)的基本目的，學(xué)習(xí)到了鈑噴的技術(shù)流程以及了解了學(xué)生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己實(shí)際動(dòng)手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補(bǔ)回來。
筆拙，希望大家指正！
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特別感謝公司能給我這么一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)，讓我能在此處任職，并且在此感謝在實(shí)習(xí)期間對(duì)我照顧有加的上司，同事。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4S店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：NISSAN電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。
找實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：
大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。
實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
工作總結(jié)：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)常看看會(huì)有很大進(jìn)步的。
2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。
3、在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
風(fēng)塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學(xué)校為期一周的心理培訓(xùn)后，稍作停留。7月19日，包括我在內(nèi)的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實(shí)習(xí)。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達(dá)汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)汽車噴漆的相關(guān)技術(shù)，了解其的相關(guān)流程，以及對(duì)我們學(xué)生以后的工作進(jìn)行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，也能有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個(gè)職業(yè)，黃部長(zhǎng)要求我們要?jiǎng)邮秩?shí)踐，不能只看不做。
騰達(dá)豐田是專營(yíng)一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無論前臺(tái)還是售后部門，到處都可以遇到我們學(xué)校出來的實(shí)習(xí)生或者已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生，頓時(shí)也有了親切感。騰達(dá)的'售后車間是由鈑漆車間，機(jī)電車間組成。相對(duì)于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應(yīng)該跟車的保有量有關(guān)。在兩個(gè)車間當(dāng)中，又以鈑噴車間的工作最多，因?yàn)槎鄶?shù)需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對(duì)于學(xué)習(xí)是一種好的資源，可以學(xué)習(xí)到對(duì)不同損傷的處理。
剛來車間，我第一個(gè)工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關(guān)系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學(xué)習(xí)和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時(shí)候我也以為這個(gè)東西是非常簡(jiǎn)單的，認(rèn)為只要用砂紙簡(jiǎn)單磨過一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導(dǎo)之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡(jiǎn)單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因?yàn)椴荒苁芰�，很容易磨穿，因而此時(shí)用力必須適當(dāng)輕一些；評(píng)價(jià)一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時(shí)觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經(jīng)磨好了；同時(shí)在磨鋼的時(shí)候應(yīng)該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡(jiǎn)單的東西如果沒有通過實(shí)踐去學(xué)習(xí)，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實(shí)際操作能力，為自己的人生補(bǔ)課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實(shí)是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點(diǎn)，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點(diǎn)。有了濕磨的基礎(chǔ)，我用了三天，通過觀察與自己的實(shí)踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實(shí)習(xí)生的身份，想要在所有工位上進(jìn)行實(shí)際操作是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)橐龊脟娖岬墓ぷ鞑⒎鞘且怀幌Φ氖虑�，而企業(yè)也是以營(yíng)利為首要目的的，在噴漆等關(guān)鍵部位要返工相當(dāng)于白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學(xué)習(xí)。在此后的實(shí)習(xí)日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個(gè)工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時(shí)認(rèn)真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達(dá)豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內(nèi)容包括每個(gè)工位的工作任務(wù)，注意事項(xiàng)等，因?yàn)楸容^多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達(dá)豐田的鈑噴車間的流程：1、鈑金；2、車身清潔、檢查、遮蔽；3、打磨及修飾斜邊；4、填補(bǔ)打磨原子灰；5、除塵、清潔、遮蔽；6、噴涂底漆；7、噴涂中涂底漆；8、打磨中途底漆；9、清潔、除塵、遮蔽；10、噴涂2～3層293/295色漆；11、噴涂清漆；12、清潔干燥；13、拋光，打蠟。鈑噴的工序應(yīng)該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細(xì)節(jié)的地方，但是對(duì)于一個(gè)第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學(xué)習(xí)這項(xiàng)技能，收獲是挺大的。
二十五天的實(shí)習(xí)時(shí)光說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短。在這里，我不僅學(xué)習(xí)到了一些技術(shù)，學(xué)到了做人的道理，也與實(shí)習(xí)的學(xué)生建立了深厚的友誼。8月15日，實(shí)習(xí)正式結(jié)束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達(dá)豐田我達(dá)到了實(shí)習(xí)的基本目的，學(xué)習(xí)到了鈑噴的技術(shù)流程以及了解了學(xué)生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己實(shí)際動(dòng)手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補(bǔ)回來。