【推薦】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集七篇
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告十分的重要，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編幫大家整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，希望對(duì)大家有所幫助。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
20xx年3月1日一大早，我們農(nóng)水專業(yè)和水利水電專業(yè)五個(gè)班的同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下乘車前往懷柔區(qū)喇叭溝門進(jìn)行為期8天的工程測(cè)量實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容要求我們每組測(cè)繪200×200m，1：500比例尺地形圖一幅，并在制定范圍采集數(shù)據(jù)繪制等高線。
由于所測(cè)地區(qū)氣候變化無(wú)常，有時(shí)是烈日當(dāng)頭，有時(shí)又是暴雨連天，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，同學(xué)們都表現(xiàn)出較高的工作熱情和協(xié)作精神，不畏酷暑，廢寢忘食，密切配合，互幫互學(xué)，很認(rèn)真地進(jìn)行了測(cè)繪工作，并較好地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
在野外實(shí)習(xí)過(guò)程中，許多同學(xué)的手被樹(shù)枝劃破，臉上曬起了皮，仍然堅(jiān)持在第一線。在測(cè)圖過(guò)程中，同學(xué)們認(rèn)真復(fù)習(xí)課堂所學(xué)理論知識(shí)，積極聯(lián)系實(shí)際，計(jì)算精確，成圖合格。特別在實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)過(guò)程中，他們善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真思考，基本達(dá)到實(shí)習(xí)要求。
第一天的實(shí)習(xí)生活是輕松的，大概是僅與斧頭、鐵釘、紅油這些操作起來(lái)方便簡(jiǎn)單的工具打交道的緣故吧!就這樣成功的完成了選擇測(cè)控點(diǎn)的任務(wù)。
當(dāng)我們拿著實(shí)習(xí)用品走向測(cè)量地點(diǎn)的時(shí)候，感受到的不是鋼尺的嬌貴，不是經(jīng)緯儀的沉重，更不是即將面臨的勞累與疲憊，而是那種對(duì)新生活的好奇與喜悅。
三位指導(dǎo)教師也認(rèn)真負(fù)責(zé)，從編寫(xiě)實(shí)習(xí)計(jì)劃到指導(dǎo)實(shí)習(xí)，他們不畏辛苦，勤懇工作，與學(xué)生打成一片，哪里有學(xué)生實(shí)習(xí)哪里就有他們的身影。對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的情況，他們和我們認(rèn)真交流，認(rèn)真研究，哪里有問(wèn)題就在哪里解決，深得同學(xué)們的好評(píng)。
俗話說(shuō)以十分的準(zhǔn)備迎接三分的工作并非浪費(fèi)，而以三分的準(zhǔn)備迎接十分的工作將引發(fā)不可逆轉(zhuǎn)的惡果。帶著這份好奇與喜悅，我們也為自己的新生活做了準(zhǔn)備：從防曬霜到遮陽(yáng)帽，從大頭針到繪圖筆，無(wú)一不證明著我們已蓄勢(shì)待發(fā)，迎接挑戰(zhàn)。
通過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的`力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。
通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我們也獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。測(cè)控點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)的選擇很重要，它們的選擇決定了測(cè)量的速度;實(shí)驗(yàn)儀器的整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準(zhǔn)測(cè)量和水平角測(cè)量均需檢查閉合差;繪制網(wǎng)格時(shí)要精確，盡量降低誤差;小組成員的合作很重要，這一點(diǎn)從很大程度上影響實(shí)驗(yàn)進(jìn)度。
為期八天的測(cè)量實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回顧這些天的實(shí)習(xí)生活，雖然不得不接受黑色膚色的自己，不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們?cè)谑斋@一種技能的同時(shí)，也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)環(huán)境工程專業(yè)快一年了，但對(duì)于這個(gè)專業(yè)將來(lái)所要從事的工作卻還十分模糊，通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我已經(jīng)對(duì)這個(gè)專業(yè)所要從事的工作有了一個(gè)大致的了解。
二、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：
（一）長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江三峽水文水資源勘測(cè)局
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日上午
1、概況：
長(zhǎng)江三峽水文水資源勘測(cè)局是國(guó)家二級(jí)監(jiān)測(cè)站，共監(jiān)測(cè)30個(gè)項(xiàng)目，同等級(jí)別的監(jiān)測(cè)站整個(gè)長(zhǎng)江干流共有7個(gè)，主要負(fù)責(zé)水文水資源勘測(cè)、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質(zhì)基本資料收集，在水文水資源監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、水資源論證、水環(huán)境監(jiān)測(cè)、水質(zhì)分析、水量計(jì)算、水文氣象預(yù)報(bào)、水文分析計(jì)算、防洪等方面，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，實(shí)力雄厚。
2、處理工藝：
該監(jiān)測(cè)站擁有較多實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)其功能不同可分為：生化室，無(wú)菌室，質(zhì)控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個(gè)實(shí)驗(yàn)室配有相關(guān)的儀器。
其中日常監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括常規(guī)五參數(shù)（水溫，ph，溶解氧，電導(dǎo)率，濁度），氨氮，化學(xué)需氧量，高錳酸鹽指數(shù)，總有機(jī)碳（toc），總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細(xì)菌總數(shù)。
3、監(jiān)測(cè)站工作流程：
質(zhì)量體系運(yùn)行→業(yè)務(wù)合同受理→編制計(jì)劃、程序→環(huán)境設(shè)施確認(rèn)→儀器設(shè)備確認(rèn)保證在有效期內(nèi)使用→人員確認(rèn)→采樣、送樣→樣品接收、處理→領(lǐng)出樣品，按標(biāo)準(zhǔn)（作用指導(dǎo)書(shū)）檢測(cè)→數(shù)據(jù)、記錄控制→報(bào)告編制→服務(wù)客戶
（二）xx水文站
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日上午
1、概況：
xx水文站坐落在長(zhǎng)江邊，它被譽(yù)為國(guó)家一級(jí)水文站，世界教科文組織一級(jí)站，在世界上也占有相當(dāng)重要的地位，同時(shí)它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國(guó)時(shí)期，是我國(guó)最早的，同時(shí)也是最重要的幾個(gè)水文站之一，并且在1998年抗洪期間發(fā)揮了極其重要的作用。該站從運(yùn)行之日起，就開(kāi)始在水文方面發(fā)揮重要作用，至今已為我們留下了許多寶貴的數(shù)據(jù)。
水文站是觀測(cè)及搜集河流、湖泊、水庫(kù)等水體的水文、氣象資料的基層水文機(jī)構(gòu)。水文站觀測(cè)的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質(zhì)等；氣象要素包括降水量、蒸發(fā)量、氣溫、濕度、氣壓和風(fēng)等。按測(cè)驗(yàn)項(xiàng)目分為觀測(cè)水位、流量或兼測(cè)其他項(xiàng)目的水文站；只觀測(cè)水位，或兼測(cè)降水量的水位站；只觀測(cè)降水量的雨量站；只測(cè)水質(zhì)的水質(zhì)站；只測(cè)地下水的地下水井觀測(cè)站；測(cè)量河流泥沙的泥沙站；觀測(cè)水面蒸發(fā)和陸面蒸發(fā)的蒸發(fā)站。中國(guó)把水文站按性質(zhì)分為基本站和專用站。前者的`任務(wù)是收集實(shí)測(cè)資料，提供探索基本水文規(guī)律的資料，滿足水資源評(píng)價(jià)、水文計(jì)算、水文情報(bào)、水文預(yù)報(bào)和水文科學(xué)研究的需要。
2、工藝流程：
該監(jiān)測(cè)站通過(guò)實(shí)施地表水的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，可以實(shí)施水質(zhì)的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，達(dá)到及時(shí)掌握主要流域重點(diǎn)斷面水體的水質(zhì)狀況，實(shí)現(xiàn)預(yù)警報(bào)重大或流域水質(zhì)污染事故，解決跨行政區(qū)域的水污染事故糾紛。水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)頻次可以根據(jù)情況連續(xù)監(jiān)測(cè)或每幾小時(shí)監(jiān)測(cè)一次，管理人員可以通過(guò)控制軟件自行設(shè)定。目前采用4小時(shí)采樣分析一次的頻次，每天每個(gè)監(jiān)測(cè)可以得到6個(gè)監(jiān)測(cè)結(jié)果，這些數(shù)據(jù)通過(guò)通過(guò)電話線傳送到各站點(diǎn)附近環(huán)境監(jiān)測(cè)站，便于自動(dòng)監(jiān)測(cè)的維護(hù)，管理人員及時(shí)了解其運(yùn)行狀況，數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星傳送方式傳送到中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站，使國(guó)家環(huán)保管理部門及時(shí)了解各重點(diǎn)斷面的水質(zhì)狀況。水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)是一個(gè)集分析儀器、取水、控制及數(shù)據(jù)傳輸與處理的系統(tǒng)工程，整個(gè)水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由以下部分組成：
1、自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的站房；
2、外部采水系統(tǒng)；
3、配水系統(tǒng)及內(nèi)部水樣的預(yù)處理；
4、儀器部分；
5、通信及控制系統(tǒng)；
6、中心軟件；
7、輔助設(shè)施。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)了這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)環(huán)境工程已經(jīng)有了初步的認(rèn)識(shí)，也對(duì)自己的就業(yè)前景充滿了希望。因?yàn)槿祟惖纳嬉蕾嚟h(huán)境，而保護(hù)環(huán)境這一重任即將落到我們肩上，因此我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)并掌握好所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)踐中磨練自己，使得所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)可以融會(huì)貫通，懂得學(xué)以致用，讓自己成為一名合格的環(huán)境工作者、一名合格的環(huán)境工程師！
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
1 工程概況
本工程為電廠東區(qū)熱電機(jī)組老長(zhǎng)補(bǔ)水管線的施工工程內(nèi)容包括管線的控制測(cè)量、施工放樣、溝槽開(kāi)挖，砂墊層，鋼管除銹防腐焊接吊裝，回填夯實(shí)，及水壓試驗(yàn)等
一：萬(wàn)方電廠施工場(chǎng)地
2 實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1 控制測(cè)量
此次施工管線總長(zhǎng)約1000米，施工主要在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行。廠區(qū)內(nèi)有已知一級(jí)控制點(diǎn)201—206六個(gè)控制點(diǎn)，內(nèi)被此次工程使用的只有201,202,206三個(gè)控制點(diǎn)。由于此次測(cè)量范圍不大，可以根據(jù)附近的已有建筑進(jìn)行測(cè)設(shè)。已有建筑角點(diǎn)坐標(biāo)可根據(jù)甲方分發(fā)的平面圖上量取。
2.2 圖紙會(huì)審
這是我第一次參加圖紙會(huì)審工作。作為施工方的測(cè)量技術(shù)員，還是一個(gè)實(shí)習(xí)生的我，針對(duì)在查閱圖紙和控制測(cè)量的過(guò)程遇到問(wèn)題像甲方和設(shè)計(jì)院提出了見(jiàn)解，例如：管線所經(jīng)歷的幾個(gè)障礙物的處理工作，以及閥門井的下底高程不明確以及起始點(diǎn)的坐標(biāo)不正確等。在此次圖紙會(huì)審的過(guò)程，讓自己充分了解到圖紙會(huì)審在整個(gè)施工過(guò)程中的重要性。是施工方與甲方業(yè)主很好的一次溝通。
2.3 施工放樣工作
（1）管線中線的放樣
此次管線轉(zhuǎn)點(diǎn)、交點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)測(cè)設(shè)主要根據(jù)已有建筑物用距離交匯法測(cè)設(shè)管線點(diǎn)的設(shè)計(jì)點(diǎn)位。對(duì)于有些地方?jīng)]有參照物的，用經(jīng)緯儀+鋼尺的方法測(cè)設(shè)。例如：此次工程在中間管線部分是沿路
走向，可以根據(jù)道路中線向西5米，直接確定管線的中線位置。
圖二：管道中間階段中線放樣
（2）管道里程樁的測(cè)設(shè)
在管道中心線上，自起點(diǎn)開(kāi)始每隔50米打一里程樁，自個(gè)別過(guò)路地方打加樁，并對(duì)各個(gè)里程樁進(jìn)行編號(hào)。
（3）管道施工測(cè)量
此次管道的埋設(shè)采用地面開(kāi)槽的方法，，針對(duì)此次工程，測(cè)量工作主要是槽口的放線、施工控制樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)等。
槽口放線：根據(jù)施工圖紙，按照管道直徑和設(shè)計(jì)埋設(shè)深度、土質(zhì)情況等因素確定槽口寬度，按
照管道的中線樁量向兩側(cè)，并用石灰粉標(biāo)明開(kāi)挖邊線。
控制樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)：根據(jù)中線控制樁，用經(jīng)緯儀和鋼尺將管道中心線的平面位置測(cè)設(shè)
在坡度橫版上（在管道線路上每隔10~20m設(shè)置坡度板），并在坡度板上設(shè)置坡度立
板，使板的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)中線，豎面上測(cè)設(shè)一條高程線，用于控制開(kāi)挖深度、墊層高程
和鋪設(shè)的管底高程。
圖三：溝槽開(kāi)挖的基底高程測(cè)量
（4）頂管施工測(cè)量
此次管道施工過(guò)程中，管道線路要過(guò)廠區(qū)兩條路面，路面寬度分別為6m、14m,由于該廠區(qū)正處于運(yùn)營(yíng)階段，6m寬的路經(jīng)常過(guò)運(yùn)料車，14m寬的路為該廠的主路，為了不影響廠區(qū)的正常運(yùn)營(yíng)，
經(jīng)與業(yè)主協(xié)調(diào)，此兩個(gè)路面采用過(guò)路頂管施工，套管采用三級(jí)水泥管。其中，測(cè)量工作如下：
①
②
③ 中線測(cè)量：根據(jù)地面上測(cè)設(shè)的管道中線樁，用經(jīng)緯儀垂直投影將中線引測(cè)到坑底，用經(jīng)緯在坑底測(cè)設(shè)管道中線。 高程測(cè)量：在頂管工作坑內(nèi)測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀和可立于管內(nèi)的短水準(zhǔn)尺測(cè)設(shè)管內(nèi)前后各點(diǎn)，以控制管底的設(shè)計(jì)高程和坡度。 方向校正：在管內(nèi)水平放置一支長(zhǎng)度略小于管內(nèi)徑的木尺，尺上標(biāo)明中心點(diǎn)的長(zhǎng)度刻劃，
可用經(jīng)緯儀從小尺上讀出管中心偏離中線方向的數(shù)值，進(jìn)行頂管的方向校正。
圖四：頂管中線放樣
（5）閥門井施工過(guò)程中的測(cè)量工作
此次管道施工過(guò)程中，沿管線需要建四個(gè)閥門井，其中一個(gè)為電磁流量計(jì)井。四個(gè)井全部使用鋼筋混凝土，以#2閥門井為例：
①
② 位置放樣：按照?qǐng)D紙要求，根據(jù)中線里程樁，用經(jīng)緯儀通過(guò)控制點(diǎn)將該閥門井的四個(gè)角點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)設(shè)在管線沿線上，并撒石灰粉作為開(kāi)挖標(biāo)記。并放出集水坑的位置。 高程控制：水準(zhǔn)儀+塔尺對(duì)其井底高程進(jìn)行控制。此次施工，井底基底為250mm的素
混凝土，基底上全部為鋼筋混凝土，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，開(kāi)挖時(shí)分別測(cè)得土平，并測(cè)出基
底的的設(shè)計(jì)標(biāo)高并打樁。同時(shí)，在下好鋼筋支好模板后，用水準(zhǔn)尺嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高
測(cè)出井蓋的設(shè)計(jì)標(biāo)高，完全符合后才能澆筑混凝土
圖五：閥門井位置放樣
（6）回填土過(guò)程中的測(cè)量工作
此次管道施工采用分層回填夯實(shí)，每300mm—400mm夯實(shí)一次，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制。并用水準(zhǔn)尺嚴(yán)格控制是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。
2.4 施工過(guò)程中的內(nèi)業(yè)工作
（1）土方量計(jì)算
根據(jù)沿線所測(cè)得轉(zhuǎn)點(diǎn)、交點(diǎn)、細(xì)部點(diǎn)的高程和井底的設(shè)計(jì)標(biāo)高，可計(jì)算坑槽的挖、填土方量，可得提前得出多余的土方量。可以在挖槽的過(guò)程將多余的土方直接安排車輛將其拉出施工現(xiàn)場(chǎng)。以免占?jí)菏┕?chǎng)地。
（2）閥門井鋼筋的總量的計(jì)算
根據(jù)閥門井的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙，可以計(jì)算出不同型號(hào)的鋼筋用量。做到不浪費(fèi)，不減料。
（3）施工記錄
根據(jù)每天的施工進(jìn)度編制施工記錄，按照業(yè)主要求的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行比較，從而對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，使該工程能夠按期交工。
3. 實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)此次親身在焦作萬(wàn)方電廠東區(qū)熱電機(jī)組老長(zhǎng)補(bǔ)水管線施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程實(shí)習(xí)，使我從中學(xué)到了很多，充分了解了測(cè)量專業(yè)在實(shí)踐中的應(yīng)用及其在工程建設(shè)中的重要性。測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們?cè)谑┕y(cè)量中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。對(duì)我來(lái)講這是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的.過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對(duì)整個(gè)管道的放線，溝槽的開(kāi)挖，管道的鋪設(shè)及溝槽的回填等施工有了深入的了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)建筑工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書(shū)本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的測(cè)量員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能之外，我還感受和體會(huì)了很多技能之外的東西。首先是宏新人的敬業(yè)和那種生機(jī)勃勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主的年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主的跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，在努力一點(diǎn)，在認(rèn)真一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)公司在書(shū)面以外的“特殊文化”！
最后，非常感謝河南宏新防腐安裝有限公司能給我這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從中體會(huì)到了測(cè)量專業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用和重要性，同時(shí)也感受到了作為一名施工人員的艱辛，作為一個(gè)即將跨出大學(xué)校門的青年人，我決心在以后的工作中更加嚴(yán)格要求自己，時(shí)常提醒自己，決心將自己在這次實(shí)習(xí)中所學(xué)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所感受到的團(tuán)隊(duì)精神融入到以后的工作中去，決心將自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到為祖國(guó)建設(shè)的偉大實(shí)踐中去。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
我是第七測(cè)量小組的組長(zhǎng)，小組有九名隊(duì)員，除了操作和管理儀器，我還負(fù)責(zé)制定測(cè)量計(jì)劃，諧調(diào)管理組內(nèi)的分工合作.另外，每天叫隊(duì)員起床也是我要干的事.作為第一把手，領(lǐng)測(cè)量工具、場(chǎng)地踩點(diǎn)的任務(wù)自然劃歸我名下。第一天上午，老師在給我們講解了相關(guān)注意事項(xiàng)后，便帶領(lǐng)各組組長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)勘察，然后給各組分配任務(wù)。我領(lǐng)到的任務(wù)是：以教工區(qū)20到24樓為中心，測(cè)繪一張250m250m的地形圖，外加一份原始測(cè)量數(shù)據(jù)。下午2點(diǎn)半我?guī)ьI(lǐng)三名隊(duì)員領(lǐng)了工具，由于之前只接觸過(guò)dj6經(jīng)緯儀，而我們拿到的卻是精度更高的dj2，在沒(méi)有學(xué)習(xí)如何使用它之前，它只是一個(gè)幾萬(wàn)塊錢的高級(jí)玩具。我向來(lái)自命不凡，但光學(xué)會(huì) dj2的讀數(shù)方法就花了我十幾分鐘，而我之后還得負(fù)責(zé)給本組隊(duì)員授業(yè)解惑，第一次有感到有愧組長(zhǎng)之位。不過(guò)還好，最終還是學(xué)會(huì)了，后來(lái)覺(jué)得那東西用起來(lái)還是挺簡(jiǎn)單的。在給一名隊(duì)員授經(jīng)之后，我?guī)嫌推幔土硪幻?duì)員繞所測(cè)區(qū)域走了一圈，選了9個(gè)控制點(diǎn)。或許是太興奮，又或許是第一次，我們選點(diǎn)時(shí)把教科書(shū)所列的注意事項(xiàng)忘得一干二凈，這為后來(lái)的測(cè)量作業(yè)造成了很多麻煩。其實(shí)控制點(diǎn)的選定事關(guān)重大，這一著棋走失了，將會(huì)對(duì)接下來(lái)的局勢(shì)造成很利的影響。以下是導(dǎo)線控制點(diǎn)選點(diǎn)的基本要求，摘錄如下，以此為戒!
1、相鄰導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)通視良好，地勢(shì)平坦，便于測(cè)角和量距;
2、導(dǎo)線點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定處，便于保存點(diǎn)的標(biāo)志和安置儀器;
3、導(dǎo)線點(diǎn)位應(yīng)選在地勢(shì)較高、視野開(kāi)闊的地方，便于測(cè)圖和放樣;
4、導(dǎo)線各邊長(zhǎng)應(yīng)大致相等，應(yīng)接近于平均長(zhǎng)度;
5、導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)有足夠的`密度，分布均勻，以便控制整個(gè)測(cè)區(qū)。
2、3、4點(diǎn)我們做得不錯(cuò)，1、2點(diǎn)就有失嚴(yán)謹(jǐn)了。在后來(lái)的測(cè)量中，這兩個(gè)失誤也不斷被放大，最后竟然放大到不得不重測(cè)的程度。我想，通過(guò)這件事，我深刻領(lǐng)會(huì)到了“早知如此，何必當(dāng)初”這句話的含意。那天下午除了完成了導(dǎo)線點(diǎn)的普通水準(zhǔn)測(cè)量外，并沒(méi)弄出什么成果來(lái)。收工回宿舍后進(jìn)行了內(nèi)業(yè)計(jì)算，結(jié)果嚇一跳，導(dǎo)線高程閉合差竟然達(dá)到了驚人的90mm.看來(lái)第二天得上個(gè)早班了。
第二天起了個(gè)大早，重新測(cè)了一遍導(dǎo)線點(diǎn)的高程，結(jié)果讓人滿意，閉合差在容許范圍之內(nèi).第一天走錯(cuò)了一步棋，因此今天得慎之又慎。今天的主要任務(wù)是導(dǎo)線點(diǎn)的內(nèi)角測(cè)量和視距測(cè)量，這兩組數(shù)據(jù)都是計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)時(shí)不可缺少的，而且事關(guān)成敗，馬虎不得。我和另一同學(xué)輪流上崗，負(fù)責(zé)觀測(cè);其它同學(xué)則負(fù)責(zé)立尺和記錄。對(duì)于精度要求相當(dāng)高的測(cè)量工作，一旦偏之毫厘，則可能會(huì)差之千里，而觀測(cè)和立尺這兩個(gè)環(huán)節(jié)決定著最終測(cè)量結(jié)果的精度和正誤。作為觀測(cè)當(dāng)事人，剛才開(kāi)始時(shí)，經(jīng)緯儀的對(duì)中整平著實(shí)讓我費(fèi)了一翻腦筋，總覺(jué)得對(duì)中和整平就像魚(yú)和熊掌，根本沒(méi)辦法一起塞到胃里。后來(lái)通過(guò)各種途徑的求助，學(xué)習(xí)，還有自我摸索，終于有了點(diǎn)眉目，再后來(lái)就是小菜一碟了。立尺這一環(huán)節(jié)也很關(guān)鍵，感謝上帝，給我們隊(duì)賜了一名立尺之猛男，此君立尺穩(wěn)如泰山，標(biāo)尺在他手里就跟東海龍王的定海神(俗稱金箍棒)一樣——紋絲不動(dòng)。而這點(diǎn)，恰是測(cè)量工作最需要的。就這樣，我們珠聯(lián)璧合，把九個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)的內(nèi)角與距離測(cè)了出來(lái)。晚上進(jìn)行了內(nèi)業(yè)計(jì)算，結(jié)果又嚇了我一大跳，閉舍差終于在容許范圍之內(nèi)了。我們的角度容許閉合差是120，而我們實(shí)測(cè)閉合差不到5，基本上可以忽略，實(shí)乃幸事。但“基本上” 并不能代表“完全”，有誤差就得修正!晚上的任務(wù)依然是數(shù)據(jù)處理，而這點(diǎn)恰是我不擅長(zhǎng)的，但隊(duì)中自有數(shù)據(jù)處理之能人，我不必勞神苦思.
以前說(shuō)過(guò)，在中國(guó)，許多東西都會(huì)成為考試的犧牲品，測(cè)量實(shí)習(xí)也避免不了.由于接下來(lái)的幾天穿插了兩門重要的考試，測(cè)量工作并不能正常的進(jìn)行，但還是完成了幾幢樓碎部點(diǎn)的測(cè)量。準(zhǔn)備考試期間，我們抽空計(jì)算出了導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，并展繪到圖紙上，為接下來(lái)的工作做點(diǎn)準(zhǔn)備。
最后一門考試的結(jié)束不僅意味著這個(gè)學(xué)期我們不必在為考試跟書(shū)本死磕了，還意味著測(cè)量工作重新回到了正軌。前些天落下了許多工作，因此唯有起早貪黑，加班加點(diǎn)才能趕上進(jìn)度。控制點(diǎn)已經(jīng)展繪到了圖紙上，我們要做的就是以控制點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，把測(cè)繪區(qū)域內(nèi)的建筑物，道路，車棚，花壇等地物按比例放樣到圖紙上，最終形成一幅完整的地形圖。碎部點(diǎn)的放樣用的是極坐標(biāo)法，因此需要測(cè)的只是一個(gè)角度和一個(gè)距離，并且只進(jìn)行一個(gè)測(cè)回。碎部點(diǎn)要求在現(xiàn)場(chǎng)同步展繪，測(cè)一點(diǎn)繪一點(diǎn)，便于隨時(shí)校核。由于之前控制點(diǎn)的選擇并不是很好，這對(duì)碎部點(diǎn)的測(cè)量造成了很大的麻煩。以下是幾點(diǎn)不足之處：
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、 地下工程的概念
地下工程是指深入地面以下為開(kāi)發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物,地下鐵道,公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過(guò)街地下通道等。
二、 地下工程的類型及用途
（一）地下工程的分類
1.按地下工程的用途分類有：地下交通工程、地下人防工程、地下國(guó)防工程、地下貯庫(kù)工程、地下工業(yè)工程、地下商業(yè)工程、地下居住工程、地下旅游工程、地下宗教工程、地下市政管線工程。
2.按地下工程的存在環(huán)境及建造方式分類
（1）巖石中的地下工程
巖石中的地下工程包括如下三種形式：一是現(xiàn)代城市在巖石中建設(shè)的各種地下工程;二是開(kāi)發(fā)地下礦藏、石油而形成的廢舊礦井空間加以改造利用而形成的地下工程;三是利用和改造天然溶洞形成的地下工程。
（2）土中地下工程
根據(jù)建造方式分為單建式和附建式兩類。單建式地下工程，是指地下工程獨(dú)立建在土中，在地面以上沒(méi)有其他建筑物;附建式地下工程，是指各種建筑物的地下室部分。
3.按地下工程的開(kāi)發(fā)深度分類.
地下工程按開(kāi)發(fā)深度分為三類，即淺層地下工程、中層地下工程和深層地下工程。淺層地下工程，一般是指地表至―10m深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間;中層地下工程，是指―l0m至―30m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通、地下污水處理場(chǎng)及城市水、電、氣、通訊等公用設(shè)施;深層地下工程，主要是指在―30m以下建設(shè)的地下工程，可以建設(shè)高速地下交通軌道，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、油庫(kù)等地下工程。
（二）地下工程的主要特點(diǎn)
1.地下工程建設(shè)的無(wú)限性與制約性
2.地下工程建設(shè)的層次性與不可逆性
3.地下工程的致密性與穩(wěn)定性
地下空間是巖石圈空間的一部分，它具有致密性和構(gòu)造單元的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，因此地下工程受地震的破壞作用要比地面建筑輕得多
（三）地下交通工程
1.地下鐵路
凡以電能為動(dòng)力，采用輪軌運(yùn)行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30km/h，單向客運(yùn)能力超過(guò)1萬(wàn)人次/h，這樣的交通系統(tǒng)即為城市快速軌道交通系統(tǒng)。它主要由地面鐵路、高架鐵路和地下鐵路組成。
地下鐵路的優(yōu)點(diǎn)：速度快，運(yùn)送能力大，安全，交通組織簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：施工困難，工期長(zhǎng)，造價(jià)高。
（1）地下鐵路建設(shè)的前提條件分析.
真正制約地下鐵路建設(shè)的'因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn)：
1)城市人口。按資料統(tǒng)計(jì)分析，城市人口100萬(wàn)，應(yīng)作為城市地鐵建設(shè)的宏觀前提。
2)城市交通流量。按城市人口多少只能是一種宏觀前提，只能是在采取增加車輛或拓寬道路等措施后仍無(wú)法滿足客流量的增長(zhǎng)時(shí)，才有必要考慮建設(shè)地鐵。
3)城市地面、上部空間進(jìn)行地鐵建設(shè)的可能性。我國(guó)的地面、上部空間并未充分開(kāi)發(fā)，地面存在很大的改造調(diào)整余地。
(2)地下鐵路路網(wǎng)的基本類型及其布置原則
1)地下鐵路路網(wǎng)的基本類型。
(a)單線式。僅在客運(yùn)最繁忙的地段重點(diǎn)地修一、二條線路。
(b)單環(huán)式。在客流量集中的道路下面設(shè)置地鐵線路，并閉合成環(huán)，便于車輛運(yùn)行，減少折返設(shè)備。本文由實(shí)習(xí)報(bào)告http://www.LWlm.COM收集整理
(c)多線式。城市具有幾條方向各異或客流量大的街道，可設(shè)置多線式線路網(wǎng)，這幾條線路往往在市中心區(qū)交匯，這樣，便于乘客自一條線路換乘另一條線路，也有利于線路的延長(zhǎng)擴(kuò)建。
(d)蛛網(wǎng)式。該路網(wǎng)由多條輻射狀線路與環(huán)形線路組合，其運(yùn)送能力很大，可減少旅客的換乘次數(shù)，又能避免客流集中堵塞，減輕像多線式存在的市中區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。
(e)棋盤式。地鐵線路沿城市棋盤式的道路系統(tǒng)建設(shè)而成，線路網(wǎng)密度大，客流量分散，但乘客換乘次數(shù)增多，增加了車站設(shè)備的復(fù)雜性。
2)地下鐵路網(wǎng)布置的基本原則。
(a)基本走向要滿足城市交通的需要。路網(wǎng)應(yīng)貫穿城市中心和城市人口集中區(qū)域及城市的重大樞紐。
(b)要充分利用城市現(xiàn)有道路網(wǎng)。
(c)必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景。
(d)應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力。
2.地下公路.
(1)地下公路的形式
1)地下越江(海)公路。
2)地下立交公路。當(dāng)公路與鐵路相交時(shí)，或兩條公路交叉又都需具較快速度、大容量交通特定點(diǎn)時(shí)，需要考慮利用地下立交公路來(lái)解決。地下立交公路一般距離短，在我國(guó)較為常見(jiàn)。
3)地下快速公路。
4)半地下公路。該種公路有兩種結(jié)構(gòu)形式，即塹壕構(gòu)造和U形構(gòu)造。
(2)地下公路的線路與斷面特點(diǎn)
地下公路與普通道路一樣，根據(jù)公路規(guī)范設(shè)計(jì)。地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不大于3%。
地下公路隧道凈空，是指隧道襯砌內(nèi)廓線所包圍的空間，它包括公路的建筑限界、通風(fēng)及其他需要的斷面積。
建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。地下公路的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度以及車道，人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過(guò)管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。
公路隧道凈空斷面的形狀，即為襯砌的內(nèi)輪廓形狀，其形狀的確定，應(yīng)使襯砌受力合理、圍巖穩(wěn)定。在淺埋和深埋公路隧道中，多采用矩形或近橢圓形斷面。
3.地下停車場(chǎng)
(1)地下停車場(chǎng)按設(shè)置形態(tài)、利用方法、設(shè)置場(chǎng)所等有各種分類
1)公路式地下停車場(chǎng)。設(shè)置于公路下方。
2)公園式地下停車場(chǎng)。
3)廣場(chǎng)式地下停車場(chǎng)。
4)建筑物地下室式停車場(chǎng)。
(2)汽車停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)。
停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
自20xx年6月28日加入大金龍售后服務(wù)部以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在各位同事的大力幫助下，我較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作熟練程度上，有了較大的進(jìn)步。我曾經(jīng)在廣東一家大型客運(yùn)運(yùn)輸單位任職車技主管，與客車制造業(yè)售后服務(wù)部工程師之間有過(guò)很多接觸，如今有幸成為售后服務(wù)技術(shù)支持工程師，工作角色互換，感觸頗多。為了更好的順利開(kāi)展今后的工作，在發(fā)揮過(guò)往工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以一個(gè)專業(yè)汽車工程師的水準(zhǔn)，竭力為用戶解決后顧之憂，提升客戶滿意度成為今后工作的目標(biāo)。
放棄曾經(jīng)安逸輕松的工作環(huán)境需要很大的勇氣，而追求“忙并收獲著，累并快樂(lè)著”的工作激情是我一直所期待和向往的。對(duì)我而言，短短的兩個(gè)月試用期工作使我難忘，輕松活躍的工作氛圍使我流連，在工作中尋找快樂(lè)，在快樂(lè)中推進(jìn)工作，是我最大的`收獲。
一、進(jìn)公司兩個(gè)月來(lái)的主要工作內(nèi)容
1、熟悉國(guó)內(nèi)售后索賠流程。
2、學(xué)會(huì)使用DMS、EKP、SAP、PLM等相關(guān)操作系統(tǒng)。
3、負(fù)責(zé)走合維護(hù)單審核，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)完成審核750臺(tái)次。
4、參與審核MQI報(bào)告，做好相關(guān)記錄，跟蹤落實(shí)。
5、參與直撥領(lǐng)料單，跟蹤、督促、落實(shí)直撥件更換。
6、積極與外服工程師溝通交流，保持工作順利開(kāi)展。
7、積極參加相關(guān)售后培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平。
8、自覺(jué)學(xué)習(xí)保修手冊(cè)材料，為匯編、整理維修資料做好準(zhǔn)備。9、積極主動(dòng)完成上級(jí)交辦的其它事情。
二、進(jìn)公司兩個(gè)月的工作表現(xiàn)
1、在處理得與失、個(gè)人與同事、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和鍛煉，在工作上取得一定的進(jìn)步，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，彌補(bǔ)自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、長(zhǎng)輩、同事請(qǐng)教。
2、工作以來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把“舍得付出、耐住寂寞”作為自己的準(zhǔn)則，始終把不斷學(xué)習(xí)作為行動(dòng)目標(biāo)，把該休息時(shí)間利用起來(lái)，只為爭(zhēng)取早日融入公司文化，使工作得心應(yīng)手。
三、工作中的不足與今后的努力方向
兩個(gè)月試用工作時(shí)間短，雖取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，在溝通上還需要加強(qiáng)，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距。在今后的工作中，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，做好個(gè)人工作計(jì)劃，努力把工作做得更好。
1、深化崗位職責(zé)，精進(jìn)工作流程。
2、結(jié)合公司產(chǎn)品，加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，豐富售后服務(wù)工作內(nèi)容。
3、作為一名售后技術(shù)支持，認(rèn)真傾聽(tīng)客戶抱怨、認(rèn)真閱讀外服反饋信息，及時(shí)主動(dòng)分析車輛故障原因，采取合理解決方案，極大可能降低公司損失和挽回公司聲譽(yù)，提高用戶滿意度將是今后工作的方向。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
經(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)親身的接觸，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。在實(shí)習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對(duì)以下幾點(diǎn)的認(rèn)識(shí)：
b模板工程的.施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架（支撐系統(tǒng)）單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺(tái)板、模板校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗(yàn)收澆搗砼c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
（1）分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開(kāi)行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開(kāi)行吊裝完全部構(gòu)件。
第一次開(kāi)行——吊裝全部柱子，并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定。
第二次開(kāi)行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等。
第三次開(kāi)行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。
在第一次開(kāi)行（柱子吊裝之后），起重機(jī)即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。
（2）綜合吊裝法：起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開(kāi)行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機(jī)在每一個(gè)停機(jī)點(diǎn)上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對(duì)某些結(jié)構(gòu)必須采用綜合安裝法時(shí)，或當(dāng)采用移動(dòng)比較困難的桅桿式起重機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，才采用此法。
（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來(lái)吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。
第一次開(kāi)行將全部柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，第二次開(kāi)行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開(kāi)行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、d施工圖紙的認(rèn)識(shí)。工程開(kāi)工之前，需識(shí)圖、審圖，再進(jìn)行圖紙會(huì)審工作。如果有識(shí)圖、審圖經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該掌握一些要點(diǎn)重點(diǎn)。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯(cuò)的部位有無(wú)出錯(cuò)檢查有無(wú)改進(jìn)的地方。
1、熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識(shí)讀建筑說(shuō)明，熟悉工程裝修情況。
2、熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細(xì)部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。
3、熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息。
4、檢查施工圖中容易出錯(cuò)的地方有無(wú)出錯(cuò)。
以上是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們對(duì)建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，走上工作崗位有很大的幫助。
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