【精選】工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集九篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編收集整理的工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，希望對(duì)大家有所幫助。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一．前言
實(shí)習(xí)的目的：工程地質(zhì)野外教學(xué)實(shí)習(xí)是本課程教學(xué)實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)，目的在于鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，使理論與實(shí)踐緊密相結(jié)合，提高教學(xué)效果；學(xué)會(huì)野外觀察地質(zhì)現(xiàn)象和分析評(píng)價(jià)工程地質(zhì)問(wèn)題的初步能力，為今后學(xué)習(xí)、工作中使用分析地質(zhì)資料打好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)意義：本次實(shí)習(xí)鞏固了課堂所學(xué)的理論知識(shí)，聯(lián)系實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)和土木工程實(shí)際，加以驗(yàn)證和拓寬，使我們獲得了感性知識(shí)，開(kāi)闊了視野，培養(yǎng)和提高了實(shí)際觀察能力，識(shí)圖能力，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。了解了野外地質(zhì)工作的基本方法，掌握了一定的操作技能以及訓(xùn)練編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告等。為以后土木工程有關(guān)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。此外，野外實(shí)習(xí)還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，艱苦奮斗，遵守紀(jì)律，團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，也有利于我們?cè)鰪?qiáng)體質(zhì)和磨練意志。
二．區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造與地層
此觀測(cè)路線位于峰峰礦區(qū)新市區(qū)南約1000米。本區(qū)為丘陵區(qū)，地層零星出露于高地和溝谷，因此觀測(cè)線沿地層露頭布置，按地層順序，由老至新進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)路線從南山村北開(kāi)始，至仁義村東止，全長(zhǎng)約4000米。
觀測(cè)路線上零星出露的地層由老至新有奧陶系中統(tǒng)峰峰組，石炭系中統(tǒng)本溪組，石炭系上統(tǒng)太原組，二疊系下統(tǒng)山西組，下石盒子組及二疊系上統(tǒng)上石盒子組部分地層。觀測(cè)路線上出露的巖石有第四紀(jì)
沉積物，泥質(zhì)巖，砂巖，鋁質(zhì)巖，石灰?guī)r和煤層。可以看到的構(gòu)造有節(jié)理，崩塌，正斷層，平移斷層，平行不整合線，角度不整合線等。
三．區(qū)域氣候條件
峰峰礦區(qū)地處中緯度地帶，年干燥度為1.4度，屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。
春季
（3～5月）：升溫快，少雨雪，多風(fēng)沙，氣候干旱。3月份的月均氣溫是7.7℃，4月份升到15.1℃，5月份再度上升達(dá)21.4℃，其中4月份升溫幅度最大為7.4℃。春季是日較差全年最大的季節(jié)，其中5月份最大，平均為12.7℃。由于冷暖氣團(tuán)活動(dòng)頻繁，南風(fēng)北風(fēng)交替出現(xiàn)，大約每隔4至6天就有一次天氣過(guò)程。歷年最大風(fēng)速14m/秒。
春季降水量占全年的12.7%,由于氣溫迅速升高和水份增加較慢，使春季的相對(duì)濕度為全年最低值。歷年3月至5月的'最低相對(duì)濕度甚至降為零。稀少的降水抵償不了蒸發(fā)的水分消耗，因而形成"十年九春旱"的氣候特點(diǎn)。特別是冷空氣南下時(shí)，常伴有5至6級(jí)的大風(fēng)，出現(xiàn)較嚴(yán)重的風(fēng)沙現(xiàn)象。歷年4月最多沙暴日為3天。春末至夏初，往往出現(xiàn)一種災(zāi)害性天氣--干熱風(fēng)。峰峰礦區(qū)焚風(fēng)效應(yīng)明顯，這種效應(yīng)影響峰峰礦區(qū)氣溫明顯偏高。年平均氣溫比邯鄲市區(qū)高0.5℃，比肥鄉(xiāng)縣高0.9℃。這是由于冬春秋冷空氣較強(qiáng)，夏季冷空氣較弱之故。
夏季
（6～8月） 炎熱多雨、降水強(qiáng)度大、集中、變率大。月平均氣溫都在25℃以上，7月平均為27.0℃，是全年最炎熱的月份。極端最高氣溫41.9℃以上，降水量占全年的降水量的67.0%。雨日較多，日雨量≥0.1毫米的日數(shù)，6月8天，7月13.1天，8月11.2天。夏季降水又以7、8月為最多，平均降水量7月為178.0毫米，8月為146.6毫米，一般7月上旬進(jìn)入雨季，8月下旬汛期結(jié)束，往往降水時(shí)間短促，強(qiáng)度大，因而產(chǎn)生暴雨、冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣。夏季降水的另一個(gè)特點(diǎn)是變率大，不穩(wěn)定，因而造成某些年份先旱后澇、旱澇交替發(fā)生，其原因主要與每年夏季風(fēng)的強(qiáng)弱及其進(jìn)退早晚有關(guān)。
秋季
（9～11月） 秋季氣候涼爽，風(fēng)和日麗，大氣透明度好。秋季來(lái)臨非常急促，一般始于9月上旬，正如農(nóng)諺"一陣秋風(fēng)一陣寒"。10月中下旬已是深秋時(shí)節(jié)，這時(shí)峰峰礦區(qū)旬平均氣溫已降到12-15℃。降溫幅度逐月加大，9月平均氣溫20.7℃，10月下降到14.8℃，11月平均氣溫7.2℃。秋季強(qiáng)冷空氣的南侵常常促使區(qū)域性的霜凍出現(xiàn)，初霜凍的日期平均在10月30日。
秋季是旱季的開(kāi)始，降水明顯減少。平均降水量9月為52.0毫米，10月33.7毫米，11月為17.7毫米，總計(jì)為103.5毫米，占年降水量的17.9%。個(gè)別年份由于夏季風(fēng)撤退較晚，形成秋雨連綿，甚至有的年份到10月上、中旬仍降暴雨。多數(shù)年份降水偏少，造成秋旱。
冬季
（12～2月）冬季多晴朗天氣，少雪干冷。平均氣溫11月上旬開(kāi)始降到10℃以下，至翌年3月下旬才逐漸回升到10℃以上，是峰峰礦區(qū)一年中最長(zhǎng)的季節(jié)。1月為最冷月，平均氣溫負(fù)1.4℃，較暖年為
1.1℃。年極端最低氣溫出現(xiàn)在12月至1月，歷年極端最低氣溫為負(fù)15.7℃。
冬季降水稀少，季平均降水量14.0毫米，僅占全年的2.4%,各月平均降水一般在3至7毫米之間。11月至次年3月為土壤封凍季節(jié)。凍土深度一般在10至20毫米，最大凍土深度可達(dá)24厘米。土壤穩(wěn)定凍結(jié)日期在1月4日，土壤化凍日期在2月3日。平均每年出現(xiàn)寒潮次數(shù)為1.6次。
四．區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件
區(qū)委、區(qū)政府提出了“解放思想、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、在全市基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新峰峰”的奮
斗目標(biāo)。
工業(yè)發(fā)達(dá)
工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。峰峰礦區(qū)是一個(gè)典型的資源性工礦區(qū)，是全國(guó)聞名的煤炭、鋼鐵、建材工業(yè)基地，以“煤都、瓷都、鋼鐵城”而遠(yuǎn)近聞名。經(jīng)過(guò)年五十年的發(fā)展，已形成了以煤炭、陶瓷、水泥、電力為支柱，鋼鐵、食品加工、電子、機(jī)械、化工、建筑、煤氣等行業(yè)齊全，企業(yè)眾多的工業(yè)體系。該區(qū)利用和發(fā)揮當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)，交通優(yōu)勢(shì)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)，駐區(qū)大企業(yè)優(yōu)勢(shì)，人才優(yōu)勢(shì)和民間資金優(yōu)勢(shì)，努力增創(chuàng)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)和加快實(shí)現(xiàn)原材料工業(yè)向現(xiàn)代加工業(yè)轉(zhuǎn)變，資源向資本轉(zhuǎn)變，開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)資源向人力資源轉(zhuǎn)變。重點(diǎn)推進(jìn)了義井煤化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大社循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、和村煤化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)、義井陶瓷產(chǎn)業(yè)園區(qū)和新坡新型工業(yè)園區(qū)，大批新型產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目迅速發(fā)展，有力推動(dòng)了該區(qū)經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)行。
資源豐富
旅游資源豐富。該區(qū)旅游資源豐富，致力于建設(shè)“山水峰峰、園林峰峰、生態(tài)峰峰”，在結(jié)合傳統(tǒng)旅游強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目南北響堂石窟、磁州窯遺址、無(wú)梁閣等景點(diǎn)基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)中國(guó)旅游學(xué)院和清華大學(xué)建筑學(xué)院的知名專家學(xué)者，對(duì)區(qū)內(nèi)旅游資源進(jìn)行論證和規(guī)劃設(shè)計(jì)，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)利用。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
從本學(xué)期開(kāi)始，我選了10次工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)課程，內(nèi)容涵蓋了包括鑄造、數(shù)控、焊接在內(nèi)的共九大類(lèi)。
開(kāi)始覺(jué)得老師好厲害，用目測(cè)就知道距離，而覺(jué)得他們好熟練。我想到我們學(xué)習(xí)要追求太多，精通一樣就足夠了。我想學(xué)校開(kāi)設(shè)這門(mén)課程，目的就是為了讓我們每個(gè)人都能親自參與，熟悉簡(jiǎn)單、基本的機(jī)械工業(yè)操作。
在工程訓(xùn)練的課程中，我感觸最深的是和我的伙伴一起完成工作。 很多時(shí)候，我并不能和自己班的同學(xué)一起搭檔做實(shí)驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候經(jīng)常會(huì)隨機(jī)的和其他專業(yè)、其他學(xué)院的同學(xué)一起完成任務(wù)。我們學(xué)的知識(shí)側(cè)重點(diǎn)不同，但是彼時(shí)我們?cè)谕膮f(xié)力完成同一件工作，挺讓人開(kāi)心的。尤其是我們可以分工明確、各司其職，每個(gè)人都能在活動(dòng)中得到鍛煉。團(tuán)體也是成功的必要條件啊，任何一件成就的背后都會(huì)有一個(gè)集體。我想，這也是我除機(jī)械操作知識(shí)外的另一個(gè)收獲吧。 對(duì)于這門(mén)課程，我的建議是可以適當(dāng)減少同類(lèi)型的實(shí)習(xí)。比如數(shù)控類(lèi)的，做兩個(gè)就好，因?yàn)榛驹硎窍嗤模詼p少課程可以給同學(xué)們留下更多的時(shí)間學(xué)習(xí)其他課程。
懷著無(wú)比好奇的`心情，我們開(kāi)始了這一學(xué)期的工程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)課，雖然第一堂只是理論課，但是我了解到了很多的相關(guān)知識(shí)，也就更加希望能夠自己動(dòng)手好好實(shí)驗(yàn)一下。無(wú)奈選擇課程的時(shí)候比較晚，到真正動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)候已經(jīng)是第9周了。不過(guò)幸運(yùn)的是第一次實(shí)踐就是鉗工課。看到老師教學(xué)的時(shí)候，覺(jué)得特別神奇，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的銼切就能成
為漂亮的鉗工作品。但等自己動(dòng)手才發(fā)現(xiàn)并不是想象中那么簡(jiǎn)單的。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的努力之后，最后還是成功的完成了作品。雖然并不怎么好看，但心里面還是很有成就感的。到了后面的一些課程，如車(chē)削、銑削等等就是技術(shù)實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程了。對(duì)于理科類(lèi)學(xué)生來(lái)說(shuō)，這些步驟確實(shí)有點(diǎn)簡(jiǎn)單。再加上老師和同學(xué)的幫助，每次的課程我都好好地完成了，也沒(méi)有出現(xiàn)任何的安全事故。我認(rèn)為比較有趣的課程還有一個(gè)就是數(shù)控線切割，經(jīng)過(guò)一番思考過(guò)后，一個(gè)漂亮的圖形就設(shè)計(jì)出來(lái)了。老師還把它送給了我。在鑄造課上，我們做的是一個(gè)小飛機(jī)模型。是用鋁鑄成的，也挺神奇的。
這真的是一個(gè)很好的課程。對(duì)于這門(mén)課程，我的建議是可以適當(dāng)減少同類(lèi)型的實(shí)習(xí)。比如數(shù)控類(lèi)的，做兩個(gè)就好，因?yàn)榛驹硎窍嗤模詼p少課程可以給同學(xué)們留下更多的時(shí)間學(xué)習(xí)其他課程。我認(rèn)為工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生的全面發(fā)展非常好，我們應(yīng)該多進(jìn)行這樣的實(shí)習(xí)，來(lái)提高自己的綜合素質(zhì)。總而言之，通過(guò)這次的工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)，我收獲了很多，認(rèn)識(shí)到了自己的不足。所以，以后我會(huì)更加努力地！
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)所在工程有的剛開(kāi)始開(kāi)挖地基，有的已經(jīng)竣工。我們將會(huì)參加測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的處理方法。
三、實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)地點(diǎn)在濱州職大宿舍樓現(xiàn)場(chǎng)，濱州市人才交流中心施工現(xiàn)場(chǎng)，五女冢取土施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對(duì)測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。
四、工程簡(jiǎn)介
（一）設(shè)計(jì)依據(jù)：
1、建設(shè)單位提供的.與本工程有關(guān)的資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。
2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料。
3、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程
4、《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50176—93
5、《采暖通風(fēng)與空間調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019—20xx
6、《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015—20xx
7、《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50096—1999
8、《新建集中供暖住宅分戶熱計(jì)量設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》DBJ01—605—20xx
9、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（20xx年版）
10、《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50242—20xx
11、《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ26—95
（二）結(jié)構(gòu)：
1、工程名稱：濱州職大宿舍樓
2、建設(shè)地點(diǎn)：濱州市。
3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：建筑防火等級(jí)為二級(jí)；建筑耐火等級(jí)為二級(jí)；抗震設(shè)防烈度為八級(jí)；
4、建筑耐久年限為50年；結(jié)構(gòu)類(lèi)型為磚混住宅樓；樁基礎(chǔ)安全等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，防水層合理使用年限為10年。
5、建筑總高度、層高及標(biāo)高
6、建筑物的總尺寸
7、基礎(chǔ)
1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20，成樁方法為干作業(yè)鉆孔成樁，基礎(chǔ)持力層為細(xì)砂巖，單樁承載力為282kN，地基承載力特征值為250kpa。
2）樁基礎(chǔ)的樁為摩擦樁，樁徑 （圓孔樁）。
3）混凝土坍落度為80～100mm。
4）邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于3.5m。
5）樁與樁之間采用承臺(tái)梁連接，承臺(tái)梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級(jí)為C25。
8、主體
本工程主體采用 普通燒結(jié)磚和 水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。
樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水（躍層露臺(tái)處），雨水管的公稱直徑為 。
五、具體參加工作
第一部分：測(cè)量工程
施工測(cè)量是直接為工程施工服務(wù)的，其成果不僅是進(jìn)行施工及施工檢查的一條準(zhǔn)繩，而且還是驗(yàn)證竣工工程的位置、標(biāo)高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求的重要依據(jù)。
（一）測(cè)量?jī)x器配置及建立控制網(wǎng)
根據(jù)工程特點(diǎn)及工程結(jié)構(gòu)情況，主要測(cè)量?jī)x器有：電子經(jīng)緯儀1臺(tái)、普通水準(zhǔn)儀1臺(tái)。
根據(jù)規(guī)劃局提供給施工單位的水平坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立適合本工程的測(cè)量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)，其中重要的控制坐標(biāo)要做成標(biāo)準(zhǔn)的永久性坐標(biāo)點(diǎn)。測(cè)量放線采用預(yù)放、粗放、精確定位的方法進(jìn)
行反復(fù)核查，確定平面控制軸線。±0.000m采用外控制法進(jìn)行平面網(wǎng)絡(luò)控制，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定基準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、通視點(diǎn)，±0.000m以上采用內(nèi)控制法進(jìn)行放線控制，將規(guī)劃局給定的水準(zhǔn)點(diǎn)利用水準(zhǔn)儀引測(cè)到規(guī)劃建筑物周?chē)鄬?duì)比較穩(wěn)定的已建建筑物上。利用水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程控制依據(jù)，將絕對(duì)高程換算成相對(duì)高程。用鋼尺、水準(zhǔn)尺、水準(zhǔn)儀傳遞高程，在各層測(cè)設(shè)出高程控制點(diǎn)（建筑五零線），并作出標(biāo)識(shí)，同時(shí)定期對(duì)各標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，保證施工人員控制樓層標(biāo)高。
（二）樓層放線：（現(xiàn)以樓房西山墻拐角為例）
由于樓層不高，我們是用線墜和經(jīng)緯儀配合使用來(lái)放樓層軸線的。從上一層向一層垂吊下一層軸線技術(shù)人員把線墜吊到一層，量出垂線與墻體的水平距離，然后上一層人員在由垂線量出在一層相同的水平距離加上外墻到軸線的水平距離得出1軸和G軸（即軸線）。在西山墻的南北兩個(gè)拐點(diǎn)處分別用同樣的方法測(cè)出軸線1軸。注意的是：如果在西山墻引軸線，那么再放下一層的時(shí)候也要在此處引測(cè)。然后在到東山墻引G軸和19軸，再用工程線（如果拉不通工程線，就用經(jīng)緯儀頭測(cè)）把西山墻的G軸點(diǎn)和東山墻的G軸點(diǎn)連起來(lái)，再在整個(gè)樓板上把G軸放通，并用墨線把G軸和1軸都彈出來(lái)。剩下的軸線均用放出來(lái)的1軸和G軸作為參考軸線，用鋼尺量出并用墨線彈出。
第二部分：基槽開(kāi)挖
1 施工工藝執(zhí)行土方開(kāi)挖工藝標(biāo)準(zhǔn)。
2. -1.7米以上土方采用機(jī)械開(kāi)挖，-1.7米至承臺(tái)、承臺(tái)梁底采用
人工開(kāi)挖。
3 采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，剩下20cm至30cm厚度，采用人工挖并用機(jī)械配合倒土。開(kāi)挖時(shí)修筑10~15 % 坡道，以便挖土及運(yùn)輸車(chē)輛出入。
4 開(kāi)挖工作面和放坡系數(shù)必須符合施工組織設(shè)計(jì)的要求，做好邊坡保固和基坑排水措施。因施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，土方開(kāi)挖后外運(yùn)存放，垃圾土存放垃圾場(chǎng)，凈土待回填時(shí)運(yùn)回做回填土用或直接做為回填土用。
5 混凝土墊層：采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，澆注前必須通過(guò)基槽隱蔽驗(yàn)收。
6 砌筑磚胎模并抹水泥砂漿：其砌磚厚度應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)的要求，然后抹1：3水泥砂漿。
7、人工開(kāi)挖基槽（承臺(tái)及承臺(tái)梁）土方，開(kāi)挖完成后及時(shí)驗(yàn)槽。 開(kāi)挖樁承臺(tái)基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁扎 → 安裝模板 → 墻、柱插筋 → 澆筑混凝土
排水工程
排水工程主要是把小區(qū)內(nèi)的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。
（一）、排水系統(tǒng)構(gòu)造要求：包括排水管下方100~150mm砂墊層，集水井井底150~200mm的砂墊層和150mm的混凝土打底，100~200mm的倒流槽；
1、材料選用：①、水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥。②、砂選
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、心得體會(huì)
通過(guò)這五天的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認(rèn)真得思考，不能太過(guò)急躁，要對(duì)自己所做的事情負(fù)責(zé)，同時(shí)也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。
我知道工作是一項(xiàng)熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。這次難得的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，是我打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們今后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了基礎(chǔ)。
二、成果總結(jié)
力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用
在視頻 力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用中，我們明白了一些力學(xué)研究中的問(wèn)題，如：結(jié)構(gòu)部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預(yù)報(bào)事故發(fā)生？等。機(jī)械是機(jī)構(gòu)與機(jī)器的合成，我們重點(diǎn)了解構(gòu)件承載能力的分析，機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。承載力學(xué)是力學(xué)應(yīng)用的重要方面，在對(duì)強(qiáng)度的計(jì)算中會(huì)運(yùn)用到計(jì)算力學(xué)，機(jī)構(gòu)的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強(qiáng)度。在對(duì)機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算中我們還運(yùn)用了機(jī)震力，在對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了理論力學(xué)與機(jī)械原理。
化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)
在視頻化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)中，我們知道了板式塔中塔板的種類(lèi)，有無(wú)溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的.種類(lèi)，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學(xué)在土木工程中得應(yīng)用
在觀看力學(xué)在土木工程中的應(yīng)用中我們知道了在土木建筑中會(huì)運(yùn)用到結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等力學(xué)知識(shí)。
力學(xué)與現(xiàn)代生活
在視頻中我們了解到一些力學(xué)問(wèn)題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號(hào)的爆炸知識(shí)因?yàn)闆](méi)有考慮到溫度對(duì)一個(gè)小小橡皮圈的影響，還有塔庫(kù)馬懸橋的倒塌，只是因?yàn)榱鲃?dòng)的空氣形成了卡門(mén)渦街。我們運(yùn)用伯努里定律設(shè)計(jì)飛機(jī)的機(jī)翼，再根據(jù)機(jī)翼上下面風(fēng)速差產(chǎn)生壓力使飛機(jī)飛起來(lái)。航天工程，生命領(lǐng)域，能源領(lǐng)域均是以力學(xué)為基礎(chǔ)的，我們可以運(yùn)用流體力學(xué)原理解決股市問(wèn)題，連亞洲金融風(fēng)暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設(shè)備與工藝，采油設(shè)備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設(shè)備，井下工具
在視頻中我們了解到鉆機(jī)的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動(dòng)力設(shè)備，傳動(dòng)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設(shè)備組成。鉆機(jī)的工作過(guò)程是由正常鉆進(jìn)，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設(shè)備有抽油機(jī)抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用
在視頻力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構(gòu)成的，它會(huì)承受水載荷，風(fēng)載荷，自重的影響。解決這些問(wèn)題會(huì)運(yùn)用到理論力學(xué)，材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)進(jìn)行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點(diǎn)是體積大，在分析其受力時(shí)我們會(huì)運(yùn)用到材料力學(xué)，彈性力學(xué)，塑性力學(xué)，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計(jì)算地震對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)用到振動(dòng)理論，在研究放水時(shí)對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)運(yùn)用到固體力學(xué)，流體力學(xué)，交叉學(xué)科。
力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用
在視頻力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機(jī)與船閘作用的結(jié)果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開(kāi)水的重量，船舶的前進(jìn)是靠反作用力做推力而推進(jìn)的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關(guān)。船梁是一種超靜定的構(gòu)件。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
實(shí)習(xí)前言
我是一名工程造價(jià)專業(yè)大學(xué)生，為了對(duì)實(shí)際工程工地有所認(rèn)識(shí)，有所了解，學(xué)校安排了這次實(shí)習(xí)。通過(guò)今天的實(shí)習(xí)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)了課本上的理論，認(rèn)識(shí)了一些基本的工地知識(shí)。通過(guò)工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對(duì)工地上的大概情況有了了解。這將有助于我們今后立足與實(shí)際來(lái)學(xué)習(xí)理論，為以后能更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，更好的更快地融入工作做好準(zhǔn)備。
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，由指導(dǎo)老師帶隊(duì)去工地。
二、實(shí)習(xí)目的
了解建筑業(yè)特別是現(xiàn)代建筑企業(yè)的管理系統(tǒng)及現(xiàn)代建筑業(yè)的管理的技術(shù)、方法、手段和建筑企業(yè)管理過(guò)程中的各項(xiàng)職能活動(dòng)，并能對(duì)建筑企業(yè)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行初步分析研究;通過(guò)工地實(shí)習(xí)，對(duì)一般房屋建筑的`功能丶構(gòu)造及其特點(diǎn)有一定的了解;對(duì)一般的房屋建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解，增加對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的工作打下基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年X月X日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容
和潤(rùn)香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是戶型為200-300平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層為一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下車(chē)庫(kù);三四層為一戶，有半地下車(chē)庫(kù)和直達(dá)三樓的私屬電梯，并且贈(zèng)送有閣樓和三個(gè)平臺(tái)花園。進(jìn)入別墅后，主體是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，而樓梯的預(yù)留洞口都做了安全防護(hù)。項(xiàng)目部人員給我們講解相關(guān)知識(shí)，包括施工和預(yù)算。如廚房、陽(yáng)臺(tái)、衛(wèi)生間比室內(nèi)地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁與墻不垂直出現(xiàn)的克牙，柱與柱的不垂直出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)，墻體的漲模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放線的不準(zhǔn)確，解決措施是對(duì)不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現(xiàn)在算工程量時(shí)基坑開(kāi)挖為大開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)為基礎(chǔ)外邊線各加1m，而算工程量時(shí)人按圖紙算量。基坑放坡為1：2，即實(shí)際挖2米，放坡1米。而且，在算量時(shí)，電梯井的標(biāo)高與室內(nèi)地坪標(biāo)高不一致，算量要單獨(dú)算。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1．了解城市及公路交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)和交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等過(guò)程；
2．了解城市及公路交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及交通管理部門(mén)的組織管理機(jī)制；
3．了解和發(fā)現(xiàn)目前城市和公路交通存在的問(wèn)題，以提高分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
4．為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）收集相關(guān)信息和資料。
二、實(shí)習(xí)方式和時(shí)間安排
1．到有關(guān)的交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理部門(mén)及科研院所等單位參觀、調(diào)研；
2．進(jìn)行必要的城市或公路交通調(diào)查，并通過(guò)相關(guān)手段進(jìn)行資料的收集；
3．實(shí)習(xí)時(shí)間為兩周，各實(shí)習(xí)小組具體時(shí)間、地點(diǎn)視各畢業(yè)論文題目要求和經(jīng)費(fèi)情況，由指導(dǎo)教師自行確定。
4.實(shí)習(xí)小組實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)具體安排：
序號(hào)時(shí)間實(shí)習(xí)內(nèi)容及單位
13月2日畢業(yè)設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)動(dòng)員，實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
23月6日畢業(yè)設(shè)計(jì)小組任務(wù)布置，師生討論
33月7、8日設(shè)計(jì)小組針對(duì)設(shè)計(jì)題目資料收集、調(diào)研
43月9日雄楚大道BRT施工改造現(xiàn)場(chǎng)參觀調(diào)研
53月10日武漢舵落口大市場(chǎng)商貿(mào)交通與物流考察
63月11日四環(huán)長(zhǎng)豐橋附近道橋施工參觀
73月13日提交實(shí)習(xí)報(bào)告及成績(jī)?cè)u(píng)定
三、實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生應(yīng)提交書(shū)面的實(shí)習(xí)報(bào)告（含答辯）實(shí)習(xí)日記。
實(shí)習(xí)報(bào)告的主要內(nèi)容有：
1．回顧、敘述畢業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程、內(nèi)容以及發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)某方面感興趣的問(wèn)題進(jìn)行討論；
2．闡述畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目的初步認(rèn)識(shí)和體會(huì)，并初步制定完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）研究的幾種方案；
3．提出對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)工作的感想及改進(jìn)意見(jiàn)和建議；
4．完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。
四、實(shí)習(xí)考核與成績(jī)?cè)u(píng)定
1．實(shí)習(xí)考核
指導(dǎo)實(shí)習(xí)的教師應(yīng)對(duì)每個(gè)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行考查。要求學(xué)生寫(xiě)實(shí)習(xí)日記。根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)態(tài)度、實(shí)習(xí)報(bào)告的質(zhì)量以及答辯時(shí)回答問(wèn)題的情況，確定考查成績(jī)，無(wú)實(shí)習(xí)報(bào)告者，不允許參加考查，成績(jī)按不及格計(jì)。
2．成績(jī)?cè)u(píng)定
按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級(jí)記分制評(píng)定成績(jī)
實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
緒論
為了更好的了解交通工程學(xué)科有關(guān)交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等的工藝過(guò)程，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做必要的準(zhǔn)備。我們進(jìn)行了為期2周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，在這2周的畢業(yè)實(shí)習(xí)中，我們通過(guò)實(shí)習(xí)動(dòng)員了解了實(shí)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容與要求，并與課題導(dǎo)師進(jìn)行溝通交流，確定各自的研究課題，并進(jìn)行了畢業(yè)設(shè)計(jì)的相關(guān)信息與資料的采集和收集工作。另一方面，我們也外出進(jìn)行實(shí)地參觀考察。對(duì)雄楚大道BRT施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研工作，了解了雄楚大道高架的施工過(guò)程；對(duì)武漢舵落口大市場(chǎng)商貿(mào)交通與物流進(jìn)行了考察，并對(duì)其市場(chǎng)道路格局、內(nèi)部交通組織、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、物流等情況進(jìn)行了調(diào)查；同時(shí)，我們也前往了漢江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，訪問(wèn)了西四環(huán)制梁基地。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程，安全有序的進(jìn)行，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了較為充裕的準(zhǔn)備時(shí)間。
實(shí)習(xí)過(guò)程
畢業(yè)論文討論
針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，我們小組在3月6日進(jìn)行了師生討論。在討論過(guò)程，指導(dǎo)老師就如何開(kāi)展畢業(yè)設(shè)計(jì)以及相關(guān)要求對(duì)我們進(jìn)行了解說(shuō)。同時(shí)，針對(duì)小組成員各自的課題，指明了相應(yīng)的參考方向以及相關(guān)的方法，并要求我們搜尋相關(guān)的研究成果。
在隨后的幾天里，指導(dǎo)老師參考我們搜集的論文文獻(xiàn)資料，重點(diǎn)的點(diǎn)出我們需要參考的文獻(xiàn)以及設(shè)計(jì)課題設(shè)計(jì)流程，我根據(jù)指定的文獻(xiàn)資料，搜集相關(guān)文獻(xiàn)，并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了一定的思考。在這過(guò)程中，我泛讀了一些相關(guān)的.學(xué)術(shù)論文，重點(diǎn)的了解了熱成像、鋼橋疲勞裂縫檢測(cè)理論研究、仿真軟件技術(shù)。
通過(guò)，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)信息和資料的收集與學(xué)習(xí)。我對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有了初步的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
雄楚大道BRT施工現(xiàn)場(chǎng)參觀
3月9日，前往了雄楚大道BRT高架施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了參觀。在這次實(shí)習(xí)中，我們基本了解了橋梁施工的基本流程，包括基礎(chǔ)、橋墩施工，支座以及上部結(jié)構(gòu)施工，尤其是箱梁的施工工藝。
支架模板法箱梁施工工藝基本包括裝底、側(cè)模，裝底、肋板鋼筋和預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，裝內(nèi)模，裝頂板鋼筋和預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，澆筑混凝土，養(yǎng)護(hù)混凝土，穿預(yù)應(yīng)力鋼筋、張拉、錨固，最后管道壓漿。
箱梁中預(yù)應(yīng)力施工多采用后張法施工，現(xiàn)場(chǎng)施工人員向我們講述了一些后張法施工的施工器具及其作用，如錨具，鋼墊板，連接器，千斤頂?shù)取Ｏ淞航孛娌捎脝蜗淙医孛妫敯逶跈M橋方向作為支撐在腹板的多跨連續(xù)橋面板參與工作，橫向采用扁束預(yù)應(yīng)力鋼筋；縱向采用圓束鋼絞線。
本次實(shí)習(xí)中，我們了解了現(xiàn)澆箱梁的過(guò)程，這與以后我們從事的工作關(guān)系非常緊密。由于平時(shí)在課堂上接觸這方面的知識(shí)比較少，對(duì)一些結(jié)構(gòu)的理解只停留在表面，在現(xiàn)場(chǎng)看到施工的過(guò)程，我們的認(rèn)識(shí)更加地具體，為后面的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工的人員的講解，我們?nèi)匀桓杏X(jué)到有好多不熟悉的地方，這需要我們?cè)谙旅妫?/p>
努力去學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，以便以后更快的適應(yīng)工作。
雄楚大道施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)
橋面施工預(yù)留孔基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)
武漢舵落口大市場(chǎng)商貿(mào)交通與物流考察
地點(diǎn)：武漢市東西湖區(qū)舵落口大市場(chǎng)
時(shí)間：3.9日兩點(diǎn)半在大市場(chǎng)入口會(huì)合
交通：一點(diǎn)半在漢口循禮門(mén)站轉(zhuǎn)乘輕軌線路到額頭灣 下輕軌站大市場(chǎng)大門(mén)口會(huì)合
考勤：門(mén)口會(huì)合后點(diǎn)名
分組：到達(dá)后按設(shè)計(jì)小組分組
（1） 歷史沿革、交易板塊及湖北省內(nèi)交易份額、倉(cāng)儲(chǔ)物流情況；
舵落口官場(chǎng)平面布局圖市場(chǎng)一角
混亂的交通（兩側(cè)雙向）商品一類(lèi)
四環(huán)長(zhǎng)豐橋附近道橋施工參觀
（1）四環(huán)漢江大橋
漢江特大橋四座主體橋墩各高達(dá)130余米，施工已接近尾聲。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去仿佛四個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的手臂伸向天空，待主橋墩完工后，將進(jìn)行橋體架梁工程，預(yù)計(jì)20xx年底大橋主體工程有望完工。武漢四環(huán)線工程道路等級(jí)按雙向八車(chē)道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100Km/h。環(huán)線漢江特大橋也不例外，主橋全長(zhǎng)714米，由于橋面寬度達(dá)到44米，是目前為止，漢江江面上最寬的斜拉橋。
（2）中國(guó)建筑預(yù)制梁加工現(xiàn)場(chǎng)
該梁場(chǎng)大批量生產(chǎn)箱梁，確保安全、質(zhì)量，不斷加快工程進(jìn)度，使日生產(chǎn)箱梁2孔提升到4孔，創(chuàng)造月生產(chǎn)箱梁113孔的紀(jì)錄。經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心質(zhì)量監(jiān)督檢查評(píng)定：橫寨制梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的1103孔箱梁質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)100%。該梁場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)制、提、運(yùn)、架梁一條龍服務(wù)的專業(yè)化作業(yè)。梁場(chǎng)員工針對(duì)工程設(shè)計(jì)工期緊、質(zhì)量和環(huán)保要求嚴(yán)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工程任務(wù)量大、施工難度大等實(shí)際，超前謀劃、強(qiáng)化安全、優(yōu)化質(zhì)量、科學(xué)施工，實(shí)行全員全過(guò)程安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)理制，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化進(jìn)行，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。
漢江特大橋局部漢江特大橋局部
漢江特大橋局部平面圖漢江特大橋工程概況
預(yù)制梁制作施工工藝圖鋼筋制模
模板成型過(guò)程成型模板
實(shí)習(xí)總結(jié)
此次畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們?cè)谕瓿梢?guī)定的課程學(xué)習(xí)任務(wù)之后，針對(duì)我們畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的具體要求而進(jìn)行的一項(xiàng)實(shí)踐性活動(dòng)。是我們專業(yè)教學(xué)計(jì)劃最后的一個(gè)實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是針對(duì)四年來(lái)的學(xué)習(xí)進(jìn)行全面的總結(jié)，也是使我們由學(xué)習(xí)生活向工作崗位過(guò)渡的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)我們把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際工程結(jié)合起來(lái)，從而盡快適應(yīng)從學(xué)生到工程技術(shù)、設(shè)計(jì)人員角色的轉(zhuǎn)化。此次畢業(yè)實(shí)習(xí)給我印象比較深刻的是雄楚大道BRT施工現(xiàn)場(chǎng)和漢江四環(huán)橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。前者為典型的城市高架橋梁支架模板施工法，此種方法不需要大型起吊裝備，在城市立交高架施工中多為常見(jiàn)，但需要大量的支架模板；后者是典型的斜拉橋懸臂施工工藝，基本大多數(shù)斜拉橋施工均采用此種施工工藝。在本次的畢業(yè)實(shí)習(xí)中也遇到了很多我們不懂得問(wèn)題，例如說(shuō)城市高架橋?yàn)楹未蠖噙x用箱型截面、如何組織施工能使工期最短，經(jīng)濟(jì)效益最好、斜拉橋的斜拉索如何錨固在主塔和行車(chē)道版上以及預(yù)制拼裝梁塊如何保證整體性及穩(wěn)定性等等問(wèn)題，這些問(wèn)題都需要我們多多學(xué)習(xí)。總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們又一次具體了解到我們以后要從事行業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，受益非線。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
作為醫(yī)學(xué)工程學(xué)院的一名學(xué)生，雖然在平時(shí)的一些實(shí)驗(yàn)中也接觸了一些醫(yī)療儀器，比如腦電圖機(jī)、心電圖機(jī)、B超機(jī)等，也進(jìn)行了一些操作，但是操作的次數(shù)有限，基本不會(huì)遇到狀況，操作的對(duì)象也有限，因此對(duì)于所學(xué)的.理論知識(shí)不能很好地、完全的體會(huì)并理解。
校醫(yī)院給我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)給了我們很大的幫助。我所在的是心電圖室。每天多次給不同年齡段的人做心電圖，是我了解了一些關(guān)于心電圖的知識(shí)。如對(duì)于不同年齡段的人心跳在不同的范圍內(nèi)算正常，而不是都屬于一個(gè)范圍；心跳的過(guò)快或過(guò)慢有時(shí)并不一定意味著生病；并不是你有病就一定會(huì)通過(guò)心電圖顯示出來(lái)。我還學(xué)到了一些心臟疾病的知識(shí)，如竇性心律是指正常的心律，完右在老年人中很常見(jiàn)，多是由于身體的其他疾病引起的等。同時(shí)通過(guò)醫(yī)生的幫助，我們也可以獨(dú)立的解決在操作中會(huì)遇到的一些問(wèn)題。
總之，這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)使我受益良多，是一次真正意義上的將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的經(jīng)歷，是一筆寶貴的財(cái)富。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
時(shí)間總是走得匆忙。轉(zhuǎn)眼間。人生第一次實(shí)習(xí)就敲響了結(jié)束的鐘聲。回味這幾周的實(shí)習(xí)生活。酸甜苦辣。五味俱全。但更多的一份從實(shí)踐中收獲的喜悅。所以在這里我必須感謝各位老師的指導(dǎo)和幫助。感謝各位同學(xué)的的團(tuán)結(jié)合作。也要感謝自己的付出。
俗話說(shuō)“有付出就會(huì)有收獲”。一點(diǎn)也不假。通過(guò)實(shí)習(xí)。真的學(xué)到的很多東西。而且很多都是書(shū)本上學(xué)不到的。下面還是談?wù)勎业捏w會(huì)吧。
從小到大我們就一直被教育著“理論要與實(shí)踐相結(jié)合”。其實(shí)對(duì)這個(gè)簡(jiǎn)單的道理我們卻一直都是都是朦朧的。只因?yàn)閺男W(xué)開(kāi)始我們就很少有實(shí)踐的機(jī)會(huì)。這次測(cè)量實(shí)習(xí)終于讓這個(gè)觀點(diǎn)在我心中清晰起來(lái)。之前在課本上學(xué)習(xí)到的理論對(duì)我來(lái)說(shuō)只是一些概念。我并不了解它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)的真正作用。通過(guò)這次實(shí)習(xí)。我們跑水準(zhǔn)。練習(xí)經(jīng)緯儀。進(jìn)行圖根控制測(cè)量。數(shù)字測(cè)圖。將理論融于現(xiàn)實(shí)當(dāng)中。我才明白原來(lái)這些理論是如此的奇妙。當(dāng)然。理論指導(dǎo)實(shí)踐。而實(shí)踐也鞏固和發(fā)展理論。在實(shí)習(xí)中。在實(shí)踐中我們才真正發(fā)現(xiàn)理論的意義。在控制測(cè)量過(guò)程中。突然發(fā)現(xiàn)自己有好多地方是似懂非懂的。于是趕緊看書(shū)學(xué)習(xí)。并結(jié)合實(shí)踐將這些弄明白。特別是在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候。我發(fā)現(xiàn)自己原來(lái)有這么多地方都沒(méi)弄明白。以前還一直以為自己掌握了的知識(shí)點(diǎn)。原來(lái)卻是只停留在了表象。實(shí)踐真的就像是一面鏡子。讓我看到自己真正掌握的東西實(shí)在太貧乏：它又像是一個(gè)警鐘。敲醒沉醉的自己。回到現(xiàn)實(shí)。踏踏實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)。所以感謝這些實(shí)踐才讓我加深了對(duì)理論的理解。從似懂非懂到理解。我認(rèn)為是質(zhì)的飛躍。
實(shí)踐鞏固了我是理論知識(shí)。更讓我體會(huì)到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要意義。這次實(shí)習(xí)以組為單位。而不是以個(gè)人為單位。每個(gè)測(cè)量任務(wù)。只有我們每個(gè)組員團(tuán)結(jié)起來(lái)才能將測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)做好。所以說(shuō)測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)結(jié)果的好壞不是由這個(gè)組中某個(gè)人所決定的。而是由這個(gè)組中的每個(gè)成員所決定的。只有我們每個(gè)人都發(fā)揮各自的聰明才智。通過(guò)我們共同努力。我們才能把測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)做好。我們的四人小組雖然比其他組人數(shù)要少一個(gè)。但是我們一直以一個(gè)團(tuán)隊(duì)在作戰(zhàn)。所以我們并沒(méi)有比其他組落后。我認(rèn)為我們是一個(gè)不錯(cuò)的團(tuán)隊(duì)。大家各司其職。對(duì)于一切安排都沒(méi)有任何怨言。我們都盡力做好自己的工作。并隨時(shí)給隊(duì)友提供幫助。搬儀器。扶棱鏡。觀測(cè)。記錄…每個(gè)人都默默的奉獻(xiàn)這自己的力量。并不會(huì)因?yàn)榈墓ぷ鞅绕渌蓡T累而有所抱怨。也沒(méi)有哪個(gè)成員會(huì)去偷懶。大家都為這個(gè)團(tuán)隊(duì)提供自己最大的能量。作為組長(zhǎng)。我認(rèn)為我們的組員都是好樣的。我為我們的組感到自豪。在此要再次感謝這次實(shí)習(xí)。讓我們小組成員集中在一起。齊心協(xié)力為同一個(gè)目標(biāo)而努力奮斗。我想不管今后走到哪里。這都將是我們的一段美好回憶。因?yàn)槲覀円黄饸g笑。一起承受挑戰(zhàn)。一起享受成果…這次實(shí)習(xí)也給我一個(gè)啟迪：在今后的道路上。無(wú)論做什么工作。都不要陷入單打獨(dú)斗。要學(xué)會(huì)與人協(xié)作；在任何崗位上。都要有集體的榮譽(yù)感。要相信團(tuán)隊(duì)的力量。并為團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)自己的力量。
不管開(kāi)始怎么期盼人生的第一次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)過(guò)程中我還是體會(huì)到了實(shí)習(xí)不同于在校上課的艱辛。從小一直呆在校園的我們其實(shí)很少有機(jī)會(huì)接受艱苦條件的鍛煉。所以剛開(kāi)始覺(jué)得累的時(shí)候心中甚至有遭罪的感覺(jué)；剛到藍(lán)田的時(shí)候。看到如此的住宿環(huán)境。心中還是忍不住抱怨。但是我們并沒(méi)有選擇退縮。沒(méi)有人想當(dāng)孬種。所以我們咬著牙堅(jiān)持下來(lái)。驕陽(yáng)如火。我們依舊出工。因?yàn)槲覀儽仨毻瓿扇蝿?wù)。于是我們?cè)诹胰障屡ぷ鳌Ｓ脤?shí)際行動(dòng)告訴烈日。我們無(wú)所畏懼。脖子、手臂都曬得通紅。曬得發(fā)痛。人黑了。但是我們卻戰(zhàn)勝了太陽(yáng)…細(xì)雨綿綿。大家都辛勤工作著。滴滴細(xì)雨灑落在身上。沒(méi)有成為阻撓。卻像是上天賜予的一份禮物。洗滌著我們?cè)靖≡甑男撵`。當(dāng)吃穿住行都不如學(xué)校的時(shí)候。我們偶爾也會(huì)抱怨兩句。但是我們并沒(méi)有想放棄。依舊做著我們?cè)撟龅氖隆＜热粊?lái)了。就要把我們?cè)撟龅淖龊谩?jiān)持到最后。完成測(cè)繪任務(wù)的那一刻。我們甚至還有些意猶未盡。實(shí)習(xí)結(jié)束。我才明白。原來(lái)那些自己覺(jué)得艱辛的事情。那些原本因?yàn)楹ε露桓胰プ龅氖虑椤Ｖ灰θプ銎鋵?shí)都不算什么。只要擁有一顆堅(jiān)毅的'心。沒(méi)什么可以阻擋自己前進(jìn)的腳步。回想這段實(shí)習(xí)時(shí)光。想想上面說(shuō)的這些所謂艱辛。其實(shí)在今后的人生道路肯定根本不算什么。但正是這些在今后都不算什么的艱辛很好地教育了我。讓我明白“堅(jiān)持就是勝利”。人生就是這樣。有些在后來(lái)看似微不足道的東西。在當(dāng)時(shí)那個(gè)特定的時(shí)刻。確實(shí)有深刻教育意義的。今后參加工作。或許我可以以這次經(jīng)歷告誡自己：“一切艱辛在堅(jiān)毅面前都是紙老虎。”
以前做事情總是馬馬虎虎。自己也沒(méi)覺(jué)得有什么。但是這次實(shí)習(xí)卻很好的給我上了一課。記得在學(xué)校里跑水準(zhǔn)練習(xí)的時(shí)候。在一個(gè)測(cè)站的觀測(cè)中。作為觀測(cè)員的我。在觀測(cè)完后視之后。搬起儀器就準(zhǔn)備走。在旁邊記錄同學(xué)的提醒下才明白前視還沒(méi)有讀。一次馬虎導(dǎo)致那一測(cè)站重測(cè)。耽誤了小組的進(jìn)度。真的覺(jué)得有點(diǎn)愧對(duì)大家。在進(jìn)行控制測(cè)量的時(shí)候我們閉合觀測(cè)完。回去計(jì)算。發(fā)現(xiàn)沒(méi)閉合。回想測(cè)量經(jīng)過(guò)。我們總結(jié)原因。肯定是因?yàn)橼s進(jìn)度。太馬虎導(dǎo)致。第二天我們對(duì)一些測(cè)站進(jìn)行仔細(xì)重測(cè)。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)較前一次變了好多…像這種教訓(xùn)在實(shí)習(xí)中真的還有不少。有時(shí)我就在想。要是以后真的在工作時(shí)因?yàn)轳R虎。出現(xiàn)了錯(cuò)誤。那可能將可能給別人和自己帶來(lái)災(zāi)難。所以。我得牢記歷史教訓(xùn)。做一個(gè)細(xì)心的人。或許這會(huì)是一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程。但是我會(huì)一步一步走下去。而且我相信自己能成功。
先不管最后的結(jié)果怎么樣。這次實(shí)習(xí)都是我人生道路上的一道重要里程碑。也不管自己今后怎么樣。這都將是我人生的一段美好風(fēng)景。或許在今后的某一天。當(dāng)自己收拾往昔零碎的記憶時(shí)。會(huì)將這次實(shí)習(xí)記起。依舊能感受到一份甜蜜。
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的客車(chē)實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。此次實(shí)習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見(jiàn)習(xí)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃，讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實(shí)習(xí)小組全體見(jiàn)習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。
在客車(chē)車(chē)間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來(lái) ，這種方式使我們對(duì)客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)，在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開(kāi)展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能給自己有所借鑒。
一 客車(chē)現(xiàn)狀
客車(chē)作為我們廠的總裝車(chē)間，是機(jī)械設(shè)備最多的車(chē)間，也是占地面積與人數(shù)最多的車(chē)間，客車(chē)車(chē)間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車(chē)間人數(shù)一千一百多人，其中車(chē)間的正式工有XXX人，外用工XXX人。外用工占了很大的比重，給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度。客車(chē)車(chē)間臺(tái)位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護(hù)起來(lái)，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車(chē)間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。
來(lái)到客車(chē)車(chē)間，我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車(chē)學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件，但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車(chē)間通過(guò)實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，相信對(duì)以后的工作有所幫助。
二 相關(guān)知識(shí)
在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮叮涡〉叮捎闷焚|(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕商旖蜿P(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供，每遍膩?zhàn)右稍锼膫�(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0.1MM。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)行打砂這一工序，若車(chē)身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊Ｔ诜萝?chē)中還有一種清洗車(chē)，這種車(chē)由于采用原子灰膩?zhàn)樱馄び推釠](méi)有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば颍梢詼p少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車(chē)大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無(wú)橘皮，最后噴涂車(chē)號(hào)，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來(lái)，其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車(chē)。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車(chē)上供電鋪設(shè)線路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110V、三相四線380V、四相三線600V和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過(guò)連接器到達(dá)車(chē)下動(dòng)力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱，并通過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電
機(jī)對(duì)蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)墻板的安裝，以25G硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的'距離為110MM，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180MM，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過(guò)180MM固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì)將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車(chē)吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車(chē)座椅的安裝;窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝;茶爐室、托水盤(pán)的安裝;軟(硬)臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝;臥車(chē)臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車(chē)為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱，膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車(chē)采用一般光管，北方車(chē)采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以YZ22翻新車(chē)為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車(chē)下引上來(lái)，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從通過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。
制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng)。
車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設(shè)備，如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等，車(chē)下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車(chē)電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè)，如要對(duì)車(chē)上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
三 心得體會(huì)
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，通過(guò)小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車(chē)車(chē)間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，完成了專業(yè)知識(shí)一定的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車(chē)輛專業(yè)見(jiàn)習(xí)生對(duì)專業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無(wú)止境，我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會(huì)使我們的專業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。
四 建議
在車(chē)間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題，在此提自己的一些建議。客車(chē)由于有大量的外用工，管理上確實(shí)存在很大的難度，希望可以有些改進(jìn)。
【工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告10-16
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告12-03
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告05-17
工程類(lèi)的頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告12-24
關(guān)于工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告07-28
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告【精】07-30
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告【熱】07-31
工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文07-16