有關(guān)工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文錦集7篇
在當(dāng)下社會(huì)，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
鋼筋籠的制作為現(xiàn)場(chǎng)制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強(qiáng)箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號(hào)，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過(guò)程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺(tái)吊機(jī)。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護(hù)筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護(hù)筒頂?shù)恼砟旧�，不能直接放在護(hù)筒上。為了讓我們?cè)谝院髾z測(cè)樁位正常鋼筋與護(hù)筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時(shí)必須保持連續(xù)灌注，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。因?yàn)槲覀兊目咨疃荚?0米以上所以混凝土一定要準(zhǔn)備充分，混凝土的初凝時(shí)間為2---3小時(shí)。在施工新河中橋z6z5樁時(shí)我們攪拌站還沒(méi)有建設(shè)完成，所以均為商品混凝土，但其造價(jià)之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個(gè)，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個(gè)，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1--5米，再下層為粘土;系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點(diǎn)，鉆孔樁采用固定平臺(tái)，上鉆機(jī)成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設(shè)模板支撐架方法施工。施工所需設(shè)備，機(jī)具，材料主要通過(guò)水上運(yùn)輸船運(yùn)送，小型機(jī)具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過(guò)臨時(shí)踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設(shè)固定平臺(tái)，打設(shè)鋼護(hù)筒，鉆機(jī)就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設(shè)圍堰導(dǎo)向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動(dòng)打樁機(jī)，震動(dòng)打樁機(jī)是目前插打鋼板樁較好的施工機(jī)具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡(jiǎn)便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺(tái)鋼管樁作基礎(chǔ)，鋼管樁上布設(shè)工字鋼梁，主要為鉆機(jī)鉆孔提供作業(yè)平臺(tái)。經(jīng)測(cè)量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動(dòng)錘打入河床，入土深度不小于8米;鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長(zhǎng)為15米。每個(gè)墩位處設(shè)一座整體鉆孔作業(yè)平臺(tái)，采用鋼管樁作基礎(chǔ)，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設(shè)ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個(gè)，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。
搭設(shè)固定平臺(tái)后，安裝下沉鋼護(hù)筒的'導(dǎo)向架，用浮吊，震動(dòng)錘把護(hù)筒下沉到設(shè)計(jì)位置，每個(gè)墩的幾個(gè)鋼護(hù)筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時(shí)其他幾個(gè)護(hù)筒作為循環(huán)泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進(jìn)行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開(kāi)工我們就在哪里放線，經(jīng)常要同一個(gè)樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內(nèi)側(cè)，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測(cè)。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
畢業(yè)實(shí)習(xí)是給水排水工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，其目的是使學(xué)生更加深入地了解和掌握專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)范圍，加深和鞏固所學(xué)的理論知識(shí)。使學(xué)生了解工程建設(shè)的程序以及各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)深度和要求，掌握城市給水工程、排水工程設(shè)計(jì)內(nèi)容、步驟與方法；提高學(xué)生綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)通過(guò)實(shí)地參觀學(xué)習(xí)、導(dǎo)師指導(dǎo)以及資料查詢等實(shí)習(xí)方式，收集與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目有關(guān)的資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作好準(zhǔn)備。
（一）.水廠簡(jiǎn)介：
自貢市第一水廠（長(zhǎng)土水廠）座落在貢井區(qū)長(zhǎng)土鎮(zhèn)，始建于1958年，設(shè)計(jì)日處理水能力為0.3萬(wàn)噸/日規(guī)模。水廠的水源主要為雙溪水庫(kù)水，通過(guò)20多公里渠道和后端8公里管道輸送到廠，最大輸水能力為5萬(wàn)噸/日單管輸水；旭水河重灘堰為該廠的安全備用水源。水源水質(zhì)達(dá)到國(guó)家集中式取水地面水源水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。水廠主供貢井城區(qū)和匯東部分城區(qū)。水廠環(huán)境優(yōu)美，為省級(jí)園林式綠化單位。一水廠水處理生產(chǎn)工藝為：根據(jù)源水水質(zhì)情況，在引水管道上進(jìn)行前加氯，源水進(jìn)入反應(yīng)池后，在反應(yīng)池中添加混凝劑進(jìn)行混凝反應(yīng)，隨后進(jìn)入沉淀池進(jìn)行沉淀反應(yīng)，沉淀之后的水進(jìn)入濾池過(guò)濾，濾后水經(jīng)過(guò)加氯消毒后進(jìn)入清水池。清水池的水經(jīng)過(guò)送水泵站送到城市管網(wǎng)。該廠目前在加氯和投藥兩個(gè)工藝實(shí)行了自動(dòng)化管理，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)適時(shí)監(jiān)控。確保出廠水水質(zhì)達(dá)到國(guó)家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。
（二）.實(shí)習(xí)內(nèi)容:
1．了解城市水資源情況，水廠水源情況，水廠廠址選擇原則，出水水質(zhì)要求。
自貢市水資源情況:自貢市屬缺水城市,存在資源性、工程性、水質(zhì)性缺水的特點(diǎn),缺水原因:1.不傍大江大河,境內(nèi)缺乏大型骨干水利工程,水資源總量及工程調(diào)控能力有限。2.工業(yè)企業(yè)污染嚴(yán)重，城區(qū)過(guò)境的威遠(yuǎn)河、釜溪河的部分河段水質(zhì)已基本喪失使用功能。3.降雨量時(shí)空分布不均。旱災(zāi)頻率高達(dá)58.3%。由于自貢市去年遭受80年難遇的特大旱災(zāi)后，冬干、春旱接踵而至，致使現(xiàn)有的水利工程蓄水嚴(yán)重不足。尤其是作為自貢城區(qū)供水重要水源的雙溪水庫(kù)，蓄水量嚴(yán)重不足。使得城區(qū)生活、生產(chǎn)用水矛盾突出。
水廠水源情況：主要水源是雙溪水庫(kù)的優(yōu)質(zhì)水,其備用水源為旭水河河水。
水廠地址：在旭水河的上游土丘處，距河岸較近，便于修建岸邊式的取水泵站。地距供水區(qū)：貢井區(qū)、自流井區(qū)的位置相對(duì)較近，且方便來(lái)水從榮縣的雙溪水庫(kù)重力自流到自貢市的長(zhǎng)土鎮(zhèn)。距公路較近，交通方便。
出水水質(zhì)：采取遠(yuǎn)程在線監(jiān)控：原水水質(zhì)控制點(diǎn)（在線濁度監(jiān)控儀、原水水質(zhì)采樣導(dǎo)管）、濾前水質(zhì)控制點(diǎn)、濾后水質(zhì)控制點(diǎn)(水質(zhì)取樣、濁度、余氯量監(jiān)測(cè)儀)、出水水質(zhì)控制點(diǎn)、出水水量計(jì)、出水水壓表,嚴(yán)格控制出水水質(zhì)。
2．了解水廠的規(guī)模，工藝流程，平面及豎向布置情況。
水廠規(guī)模：自貢市供排水公司第一水廠規(guī)模為10萬(wàn)m3/d的老水廠
工藝流程：
3.了解水廠使用凈水藥劑（混凝劑、助凝劑）的品種、投量和投加方式方式；消毒方法、投加量及投加設(shè)備。
4.熟悉和了解各單項(xiàng)構(gòu)筑物的型式、構(gòu)造、工作過(guò)程、基本設(shè)計(jì)參數(shù)以及運(yùn)行管理的內(nèi)容、方法和經(jīng)驗(yàn)。
1）取水構(gòu)筑物：設(shè)計(jì)原則及位置選擇，形式和構(gòu)造，操作管理的內(nèi)容和方法，取水泵房的布置，給水水泵的選擇及附屬設(shè)備的選擇。
2)混合、反應(yīng)設(shè)備（絮凝池）：混合設(shè)備類型，設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)。反應(yīng)池形式、構(gòu)造及設(shè)計(jì)要點(diǎn)，設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)（流量、停留時(shí)間、g、gt）。
3)斜管沉淀池：構(gòu)造、工作特點(diǎn)、設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)和附屬設(shè)備情況。
4)重力無(wú)閥濾池：構(gòu)造，工藝尺寸，配水系統(tǒng)形式，濾料種類，級(jí)配及層數(shù)，沖洗方式、強(qiáng)度及歷時(shí)，膨脹度，沖洗水的供給及排除，管廊布置，自動(dòng)控制設(shè)備，濾池運(yùn)行操作程序，處理效果等。
5)消毒設(shè)備：消毒方法，加氯量，加氯間及氯瓶庫(kù)布置。
6)清水池及送水泵站：清水池容積、構(gòu)造及尺寸，送水泵站的工作特點(diǎn)，水泵布置和調(diào)度方式。
5、了解水廠自動(dòng)化設(shè)施及運(yùn)行情況。
6、了解水廠的組織管理及運(yùn)行的指標(biāo)，包括人員編制、漏失水量和水廠自用水量，每噸水的電耗、藥劑消耗量、制水成本和水價(jià)等。
(三)實(shí)習(xí)體會(huì):
通過(guò)到水廠實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，首先對(duì)水廠近期的工作情況，工作任務(wù)，水源問(wèn)題，生產(chǎn)工藝有了更進(jìn)一步的了解，尤其是對(duì)水源的突變問(wèn)題，提出的解決方案有了初步的了解。其次，實(shí)地觀察制水工藝，這是一座的傳統(tǒng)工藝，60年代建成時(shí)產(chǎn)水幾千噸，后由于城市的發(fā)展需要，經(jīng)改造擴(kuò)建后變成2萬(wàn)噸、3萬(wàn)噸、8萬(wàn)噸，其中無(wú)閥重力式濾池老系統(tǒng)是95年建成投產(chǎn)，新系統(tǒng)是99年建成投產(chǎn)，逐漸完成生產(chǎn)能力增大的改變，對(duì)處理工藝：絮凝—沉淀—過(guò)濾的工藝流程，以及其工作原理有了更深入的了解，并將理論聯(lián)系實(shí)際，從理論認(rèn)識(shí)到感性認(rèn)識(shí)，更加深刻地掌握了以往所學(xué)的知識(shí)，理論指導(dǎo)實(shí)踐，并在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己理論認(rèn)識(shí)不完善、不全面的地方，更發(fā)現(xiàn)了一些自己錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，再結(jié)合書(shū)本，進(jìn)一步糾正和完善自己的理論知識(shí)，以此完善和提高自己的`專業(yè)知識(shí)。
(四)實(shí)習(xí)反思:
水廠設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn):1.水廠廠區(qū)園林式的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了“環(huán)�！彼枷�。2.采用雙水源（主水源和備用水源）供水，確保了供水的安全性。3.采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)化管理，嚴(yán)格確保出廠水水質(zhì)達(dá)到國(guó)家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
水廠設(shè)計(jì)的不足：1.設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮到水廠的發(fā)展需要，沒(méi)有預(yù)留足夠的發(fā)展用地。2.對(duì)水源水質(zhì)、水量的變化，以及一些突發(fā)性問(wèn)題沒(méi)有足夠的預(yù)見(jiàn)，所以在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)的解決方案。3.由于水廠的建立是在60年代，雖然后經(jīng)過(guò)一系列的改造，但其生產(chǎn)工藝仍然較為落后，抗沖擊能力較弱。
反思：在以后的學(xué)習(xí)、工作中，我們一定要站在一個(gè)高度看問(wèn)題，分析問(wèn)題要深刻、仔細(xì)、全面，尤其是在我們做設(shè)計(jì)的時(shí)候。
二.自貢市中聯(lián)環(huán)水凈化有限公司污水處理廠實(shí)習(xí)
�。ㄒ唬�.污水處理廠簡(jiǎn)介：該工程由城市截污管道工程和城市污水處理廠工程以及中水回用工程等配套工程組成。其中，城市污水處理廠工程總規(guī)模為污水處理10萬(wàn)噸/日，分兩期建設(shè)。第一期工程建設(shè)規(guī)模為5萬(wàn)噸/日，概算投資7500萬(wàn)元，其中廠區(qū)投資4785萬(wàn)元，建設(shè)用地49畝，工程采用bot運(yùn)作模式，由北京中聯(lián)環(huán)工程股份有限公司和上海眾美環(huán)保發(fā)展有限公司融資、總承包建設(shè)及委托運(yùn)營(yíng)19年。城市污水處理廠第一期工程于XX年9月15日開(kāi)工，XX年底完工并投入運(yùn)行，出廠的水質(zhì)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)家一級(jí)ｂ類排放標(biāo)準(zhǔn)，XX年5月，通過(guò)了竣工和綜合驗(yàn)收。城市污水處理廠工程投運(yùn)后，可截流市中心區(qū)污水70%，日處理污水5萬(wàn)噸，服務(wù)人口35萬(wàn)人，服務(wù)面積24平方公里，將使市區(qū)的生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境、投資環(huán)境及城市景觀環(huán)境得到明顯改善。
�。ǘ�.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1．了解污水處理廠廠址選擇原則、工藝流程、投資模式。
污水處理廠廠址：自貢市大安區(qū)和平鄉(xiāng)金子村（戴家壩）釜溪河旁，地處城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)和釜溪河城區(qū)河段下游。
工藝流程:厭氧+改良型氧化溝
鼓風(fēng)機(jī)房
↓
進(jìn)水→粗格柵→細(xì)格柵→提升泵站→沉砂池→厭養(yǎng)池→氧化溝→二沉池→出水
↑↓
外運(yùn)填埋←脫水機(jī)房←回流泵房
污水處理采用厭氧——氧化溝處理工藝。工程建成后，對(duì)環(huán)評(píng)時(shí)的工藝流程作了稍微改動(dòng)，主要變動(dòng)在將轉(zhuǎn)盤(pán)曝氣更改為鼓風(fēng)曝氣，并撤消了選擇池和接觸池工序。該污水處理工藝因?yàn)樗νＡ魰r(shí)間和污泥齡比一般的生物處理法長(zhǎng)得多，懸浮狀有機(jī)物與溶解性有機(jī)物同時(shí)得到較徹底的降解，因此，活性污泥在系統(tǒng)中已得到高度穩(wěn)定，故剩余活性污泥只需進(jìn)行濃縮脫水處理從而省去了污泥消化池。處理流程的簡(jiǎn)化減少了占地面積，節(jié)省了基建投資，并便于運(yùn)行管理。
投資模式：bot模式，實(shí)現(xiàn)公共資源市場(chǎng)化配置和資源向資本的轉(zhuǎn)變，最大限度分散了政府公益性環(huán)保項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。
2．了解污水處理廠的規(guī)模及平面和豎向布置情況。
污水處理廠的規(guī)模：總規(guī)模10萬(wàn)t/d，一期工程5萬(wàn)t/d。
3．了解污水處理廠的污水組成及進(jìn)出水水質(zhì)，處理能力，處理程度，處理效率，污水處理和污泥處置的工藝流程以及構(gòu)筑物選型等情況。
4．熟悉和了解各項(xiàng)構(gòu)筑物的形式和構(gòu)筑，基本設(shè)計(jì)參數(shù)，運(yùn)行方式和運(yùn)行管理的確各種控制指標(biāo)。
一級(jí)處理部分：
1）泵房：格柵的設(shè)計(jì)尺寸，柵條間距和斷面形狀，格柵傾角，柵間流速，截留污物量和污物清除方式；集水池形式、尺寸及容積；泵房形式、平面布置、主要工藝尺寸，泵及電機(jī)的選取、泵的啟動(dòng)方式，進(jìn)出水管的管徑及高程布置等。
2）沉砂池：沉砂池的類型、構(gòu)造、設(shè)計(jì)流量、設(shè)計(jì)流速、流行時(shí)間、沉砂量標(biāo)準(zhǔn)、排砂方式。采用旋流式沉砂池。
二級(jí)處理部分：
1）生化處理池：生化處理池的類型、工作原理、構(gòu)造及工藝尺寸，設(shè)計(jì)參數(shù)和運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)（設(shè)計(jì)流量、ns、nu、x、xr、mlss、mlvss、sv、svi、do、r、水氣比、水溫、流速、及停留時(shí)間等），曝氣形式（供氣量、擴(kuò)散裝置及氧轉(zhuǎn)移率，微孔曝氣器
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)
所屬系部：汽車工程系
指導(dǎo)老師：姚鑫職稱：助教
學(xué)生姓名：王建軍班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢0828/11
專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的.一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
�。ㄒ唬┳栽\斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
�。ǘ┱{(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
�。�1）利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
�。�2）利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
（3）利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida）和超人（Super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
�。�4）利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
�。ㄈ┳栽\斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
2．用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)行區(qū)分。3．發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
�。�1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。
�。�2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4．用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
總結(jié)：通過(guò)汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、這次實(shí)習(xí)目的
將理論與實(shí)踐相結(jié)合，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論，理論指導(dǎo)實(shí)踐，深入施工工地現(xiàn)場(chǎng)，多看，多與工人等交流，并用心工作才能將安全工作做好�；久鞔_施工單位技術(shù)員的職責(zé)范圍，熟悉與掌握技術(shù)員的各項(xiàng)工作要領(lǐng)，把學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)更好的與實(shí)際相結(jié)合，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)后從事施工技術(shù)、施工管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。
二、這次實(shí)習(xí)單位
如皋市政府投資項(xiàng)目工程建設(shè)中心
三、這次實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年07月3日—20xx年7月17日
四、這次實(shí)習(xí)地點(diǎn)
江蘇省如皋市長(zhǎng)青沙
五、工程概況
(一)項(xiàng)目簡(jiǎn)介
如皋市勝利廣場(chǎng)商業(yè)樓建設(shè)工程
(二)工程簡(jiǎn)介
工程項(xiàng)目用地60000平方米，總建筑面積450000平方米，六棟高層商業(yè)與住宅混合建筑。
六、這次實(shí)習(xí)內(nèi)容
我這次實(shí)習(xí)工作是做施工員，在師傅的帶領(lǐng)下還了解了些資料方面的知識(shí)，我這個(gè)一問(wèn)三不知的人開(kāi)始了漫長(zhǎng)學(xué)習(xí)做資料的工作。在不停詢問(wèn)、現(xiàn)場(chǎng)觀看、摸索中整理著資料。近三個(gè)月的工作讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，其實(shí)許多都是教師提過(guò)、課本中有的知識(shí)，我會(huì)努力學(xué)好、做好自己的工作，學(xué)更多專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己。
除去收取各個(gè)廠家原材料進(jìn)場(chǎng)合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，材料進(jìn)行復(fù)檢，做標(biāo)樣、同樣混凝土試塊，砂漿試塊，我還通過(guò)做鋼筋、模板、混凝土、砌體等工程報(bào)驗(yàn)及檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表，鋼筋的隱蔽及現(xiàn)場(chǎng)觀看學(xué)到了以下知識(shí)。
(一)模板工程
1、模板制作設(shè)計(jì)原則
(1)要保證構(gòu)件的形狀尺寸及相互位置的正確
(2)要使模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受新澆砼的重量和側(cè)壓力以及各種施工荷載
(3)力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證砼澆注時(shí)不漏漿
(4)支撐系統(tǒng)應(yīng)配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩(wěn)定性
2、施工準(zhǔn)備
(1)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測(cè)量控制點(diǎn)。
(2)現(xiàn)場(chǎng)使用的模板及配件應(yīng)按規(guī)格和數(shù)量逐項(xiàng)清點(diǎn)和檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用。
(3)經(jīng)檢查合格的組裝模板，應(yīng)按照安裝程序進(jìn)行堆放或裝車。平行疊放時(shí)應(yīng)穩(wěn)當(dāng)，避免碰撞，每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對(duì)齊，底層模板應(yīng)墊離地面不小于10cm。立放時(shí)，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)捆緊，防止搖晃摩擦。
3、模板的拆除
(1)模板拆除前必須申請(qǐng)辦理拆模手續(xù)，待混凝土強(qiáng)度報(bào)告出來(lái)后，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)模板方可拆除。
(2)模板拆除前要向操作班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒線關(guān)縣掛警示牌，拆除時(shí)派專人看守。
(3)側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時(shí)方可拆除，底模應(yīng)按的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(4)模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。
(5)拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運(yùn)出。
(一)鋼筋工程
1、鋼筋的選擇與施工
鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
(1)鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為h235、h335、h400、rrb400級(jí)鋼筋。其中h235、h335為最常用的兩種鋼筋。
(2)因?yàn)榛炷翝仓�，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確�；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。
(4)一般的鋼筋工程的施工過(guò)程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫(xiě)配料單→材料購(gòu)入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。鋼筋的安裝對(duì)工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號(hào)，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2、鋼筋的綁扎
(1)綁扎連接:綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時(shí)其位置和搭接長(zhǎng)度必須滿足(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號(hào)火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長(zhǎng)度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過(guò)大時(shí)則不能采用綁扎連接，因?yàn)檫@樣會(huì)產(chǎn)生偏心作用的不良效果。
(2)焊接連接:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對(duì)焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對(duì)焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對(duì)焊。
(3)機(jī)械連接:鋼筋機(jī)械連接是通過(guò)機(jī)械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機(jī)械連接質(zhì)量上會(huì)優(yōu)于焊接，但是在造價(jià)上處于劣勢(shì)，成本較高。
(二)混凝土工程
混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1、作業(yè)準(zhǔn)備
澆筑前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤(rùn)，若果使用鋼模板應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封口。
2、混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌
自拌混凝土用于防止散裝商品混凝土?xí)簳r(shí)供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星混凝土的現(xiàn)場(chǎng)拌制，原材料和配合比應(yīng)與散裝商品混凝土的保持一致。
(1)根據(jù)配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，及時(shí)調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。
(2)裝料順序:一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時(shí)，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(防凍劑、早強(qiáng)劑等)時(shí)，粉狀應(yīng)根據(jù)每槽加入量預(yù)先裝入小包裝袋內(nèi)，用時(shí)與粗細(xì)骨料同時(shí)加入；液狀應(yīng)按每槽用量與水同時(shí)加入攪拌機(jī)攪拌。
(3)混凝土開(kāi)始攪拌時(shí)，由施工單位主管技術(shù)部門、工長(zhǎng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)出槽混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進(jìn)行攪拌。
3、混凝土養(yǎng)護(hù)
(1)一般規(guī)定
1)除非采用加速養(yǎng)護(hù)或另有規(guī)定外，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)視水泥的水化作用及達(dá)成適當(dāng)強(qiáng)度之需求盡可能延長(zhǎng)，且不得少于7天。
2)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持模板潮濕。若于養(yǎng)護(hù)期間拆除模板，則拆模后應(yīng)符合下列條件繼續(xù)養(yǎng)護(hù):
a。養(yǎng)護(hù)期間其周圍溫度應(yīng)維持13℃以上。
b�；炷帘┞睹嬷車鷳�(yīng)盡量避免空氣之流動(dòng)。
3)采用液膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，所使用材料應(yīng)與預(yù)備施作于混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。
(2)水及覆蓋物
除使用液膜養(yǎng)護(hù)劑外，可使用下列養(yǎng)護(hù)方法:
1)水平之混凝土表面應(yīng)采用滯水法，使其在規(guī)定之養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)保持浸于水中。
2)養(yǎng)護(hù)期間之最初24小時(shí)內(nèi)，使用噴霧器于混凝土表面連續(xù)噴霧，應(yīng)使水呈霧狀，不可形成水流，亦不得直接以水霧加壓于混凝土面�；炷撩娌坏眯纬伤骰驔_刷現(xiàn)象，以免造成剝損。
3)混凝土表面以覆蓋材料如麻布、席、布、pvc布及細(xì)砂等完全覆蓋。覆蓋材料應(yīng)直接鋪蓋于混凝土表面上，并隨時(shí)保持濕潤(rùn)。
4)依上述規(guī)定，混凝土表面經(jīng)噴灑水霧達(dá)18小時(shí)以上之后，應(yīng)以完好無(wú)破損之覆蓋材料完全蓋住混凝土表面，并予以固定妥當(dāng)。
5)養(yǎng)護(hù)期間不得損害覆蓋材料、防水養(yǎng)護(hù)布或混凝土表面。
4、施工注意事項(xiàng)
(1)避免工程質(zhì)量通病:
1)蜂窩。產(chǎn)生原因:振搗不實(shí)、漏振、漏漿。預(yù)防措施:按規(guī)定使用和移動(dòng)振動(dòng)器。中途停歇后再澆搗時(shí)，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應(yīng)清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴(yán)密，防止側(cè)板吊腳。
2)露筋。產(chǎn)生原因:主筋保護(hù)層墊塊不足或墊塊脫落。預(yù)防措施:在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應(yīng)鑿毛，清除水泥薄膜和松動(dòng)石子，并用水沖洗干凈。
3)麻面。產(chǎn)生原因:模板表面不光滑；模板濕潤(rùn)不夠；漏涂隔離劑。預(yù)防措施:模板應(yīng)平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈。并滿涂隔離劑，澆搗前對(duì)模板要澆水潤(rùn)濕。
4)孔洞。產(chǎn)生原因:在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。預(yù)防措施:對(duì)鋼筋較密的部位(如粱柱接頭)應(yīng)分次下下料，縮小分層振搗的厚度；按照規(guī)程使用振動(dòng)器。
5)縫隙及夾渣。產(chǎn)生原因:施工縫未按規(guī)定進(jìn)行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。預(yù)防措施:澆注前對(duì)柱頭，施工縫，梯板腳等部位重新檢查，清理雜物，泥砂，木屑。
6)混凝土表面不規(guī)則裂縫。產(chǎn)生原因:一般是淋水保養(yǎng)不及時(shí)濕潤(rùn)不足，水分蒸發(fā)過(guò)快或厚大構(gòu)件溫差收縮，沒(méi)有執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。
7)缺棱掉角。產(chǎn)生的原因:投料不準(zhǔn)確，攪拌不均勻，出現(xiàn)局部強(qiáng)度低；或拆模板方法不當(dāng)。預(yù)防措施:指定專人監(jiān)控投料，投料計(jì)準(zhǔn)確；攪拌時(shí)間要足夠；拆模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不應(yīng)在拆除模板而受損壞時(shí)方能拆除。拆除時(shí)對(duì)構(gòu)件棱角應(yīng)予以保護(hù)。
8)鋼筋保護(hù)層墊塊脆裂。產(chǎn)生的原因:墊塊強(qiáng)度低于構(gòu)件強(qiáng)度；沉置鋼筋籠時(shí)沖力過(guò)大。預(yù)防措施:墊塊不得低于構(gòu)件強(qiáng)度，并能抵御鋼筋放置時(shí)的沖擊力；當(dāng)承托較大的粱鋼筋時(shí)，墊塊中應(yīng)加鋼筋或鐵絲增強(qiáng)；墊塊制作完畢應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)。
(2)混凝土缺陷的處理
麻面:先用清水對(duì)表面沖刷干凈后用1:2或1:2．5水泥砂漿平。
蜂窩、露筋:先鑿除孔洞周圍疏松軟弱的混凝土，然后用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，對(duì)小的蜂窩孔洞用1:2或1:2、5水泥砂漿抹平壓實(shí)，對(duì)大的蜂窩露筋孔洞處理。
孔洞:鑿去松軟的混凝土，用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，支模后，先涂純水泥漿，再用比厚混凝土高一級(jí)的細(xì)石混凝土填搗。如孔洞較深，可用壓力灌漿法。
裂縫:視裂縫寬度，深度不同，一般將表面鑿成v型縫較嚴(yán)重時(shí)，可用埋管壓力灌漿。
所以在施工時(shí)我們謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問(wèn)題都是在施工時(shí)要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
七、這次實(shí)習(xí)體會(huì)
走得最快的總是時(shí)間，來(lái)不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，兩年來(lái)的`努力及付出，隨著本次這次實(shí)習(xí)報(bào)告的完成，將要?jiǎng)澫峦昝赖木涮?hào)。
首先本次這次實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過(guò)這次這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過(guò)這次這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。即能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有這次這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。
此次暑假這次實(shí)習(xí)讓我取得了很大的進(jìn)步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認(rèn)識(shí)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解。
我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)有的東西，對(duì)待工作應(yīng)該有正確的心態(tài)上。在就業(yè)觀念上也有很大轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我不再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。我們初入社會(huì)應(yīng)該學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。
這次實(shí)習(xí)工作增強(qiáng)了自己對(duì)專業(yè)的熱情，知道建筑行業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，將來(lái)在這個(gè)行業(yè)工作，對(duì)自己來(lái)說(shuō)將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項(xiàng)工作，現(xiàn)在就必須踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好專業(yè)知識(shí)。因此自己要努力學(xué)習(xí)，為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次這次實(shí)習(xí)，增強(qiáng)了自己的交際能力。這次實(shí)習(xí)還提高了自己的理論水平，增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。
在建筑這個(gè)涉及多個(gè)行業(yè)的行業(yè)，你將面對(duì)一個(gè)復(fù)雜的交際圈，同時(shí)也可以接觸很多不同的對(duì)象，增強(qiáng)自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，堅(jiān)強(qiáng)!
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
12月10號(hào)，我們正式開(kāi)始了為期兩周的“工程測(cè)量實(shí)習(xí)”，在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及重要性，我們跟隨老師來(lái)到測(cè)區(qū)地點(diǎn)，依次看了學(xué)校的九個(gè)控制點(diǎn)，在老師的講解中我們知道了測(cè)區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測(cè)區(qū)比較大，基本上是我們整個(gè)學(xué)校，測(cè)繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖。在這個(gè)已經(jīng)步入冬天的時(shí)節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風(fēng)刺骨，但我們還是安安心心的測(cè)量，抓緊時(shí)間實(shí)習(xí)，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時(shí)我們也在實(shí)習(xí)中感覺(jué)到了充實(shí)。
在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的大檢驗(yàn)。我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的磨練，把我們學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補(bǔ)我們的缺陷。
測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免的犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒(méi)居中等等，都會(huì)引起一些誤差。因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時(shí)間，也提高了工作效率。
測(cè)量也是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中形成了一個(gè)基本的測(cè)量學(xué)的輪廓。測(cè)量學(xué)內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測(cè)量學(xué)的任務(wù)為按照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測(cè)建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測(cè)量學(xué)的三個(gè)基本元素的測(cè)量實(shí)現(xiàn)的：角度測(cè)量、距離測(cè)量、高程測(cè)量。工程測(cè)量實(shí)習(xí)總結(jié)。
在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測(cè)量的步驟。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正的方法;其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測(cè)誤差。了解如何避免測(cè)量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的`測(cè)量水平，降低誤差。3、通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測(cè)量取平均數(shù)等來(lái)減少誤差。除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。
一周多以來(lái)，我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”，觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)……我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測(cè)量過(guò)程中，我們遇到了很多問(wèn)題和疑難：如
�。�1）立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，同時(shí)并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的時(shí)間浪費(fèi)，而且會(huì)因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。
（2）在用水準(zhǔn)儀和全站儀測(cè)量的過(guò)程中，氣泡的居中也會(huì)產(chǎn)生誤差，十字絲的對(duì)準(zhǔn)的等。
�。�3）計(jì)算問(wèn)題。計(jì)算必須兩個(gè)人來(lái)完成，一個(gè)初步計(jì)算，一個(gè)校核。在此過(guò)程中，我們也遇到了類似的問(wèn)題，但我們不斷的重復(fù)檢驗(yàn)中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。
這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到很多的東西。讓我更好的掌握了測(cè)量的基本功和測(cè)量的一些要素，同時(shí)也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團(tuán)結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
在進(jìn)行一年半的理論知識(shí)積累之后，要有一個(gè)踏入社會(huì)進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實(shí)習(xí)的目的所在。
在這次實(shí)習(xí)中我了解了施工現(xiàn)場(chǎng)所用的一些建筑材料鋼筋種類基本性能檢測(cè)：
鋼筋種類很多，通常按化學(xué)成分、機(jī)械性能、生產(chǎn)工藝等進(jìn)行分類。
一、按化學(xué)成分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過(guò)程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無(wú)素，獲得強(qiáng)度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，
二、按機(jī)械性能
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋，過(guò)去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號(hào)鋼外，全為普通低合金鋼。按機(jī)械性能把鋼筋分為四級(jí)：
�、〖�(jí)鋼筋-235/370級(jí)ⅱ級(jí)鋼筋-335/510級(jí)ⅲ級(jí)鋼筋-370/570 ⅳ級(jí)鋼筋-540/835級(jí)
分子是屈服強(qiáng)度，分母是抗拉強(qiáng)度，單位是mpa。建筑工程頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告鋼筋的機(jī)械性能通過(guò)試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，微量鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能有屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率，冷彎性能等指標(biāo)。
1)屈服點(diǎn)：當(dāng)鋼筋的應(yīng)力超過(guò)屈服點(diǎn)以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時(shí)，以這時(shí)的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的`鋼筋單位面積所承擔(dān)的拉力值，就是屈服點(diǎn)。
2)抗拉強(qiáng)度：抗拉強(qiáng)度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔(dān)的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強(qiáng)度又稱為極限強(qiáng)度。
3)伸長(zhǎng)率：伸長(zhǎng)率是應(yīng)力一應(yīng)變曲線中試件被拉斷時(shí)的最大應(yīng)變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個(gè)指標(biāo)，與抗拉強(qiáng)度一樣，也是鋼筋機(jī)械性能中必不可少的保證項(xiàng)目。
4)冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經(jīng)冷加工(即常溫下加工)產(chǎn)生塑性變形時(shí)，對(duì)產(chǎn)生裂縫的抵抗能力。
三、按生產(chǎn)工藝及軋制外形
鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤(pán)條。
通過(guò)這次實(shí)際的工地實(shí)習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實(shí)際相差較大，一些知識(shí)雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運(yùn)用，但一些知識(shí)則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運(yùn)用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識(shí)，只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個(gè)目的。
這次實(shí)習(xí)就達(dá)到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識(shí)，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對(duì)一些試驗(yàn)技術(shù)要點(diǎn)，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，對(duì)我們這段時(shí)間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細(xì)步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，增強(qiáng)了自己對(duì)專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來(lái)能在建筑行業(yè)開(kāi)創(chuàng)天地。以前聽(tīng)到就業(yè)不樂(lè)觀時(shí)候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對(duì)自己的專業(yè)喪失了熱情，沒(méi)有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，才覺(jué)得原來(lái)建筑行業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來(lái)能在這個(gè)行業(yè)工作，對(duì)自己來(lái)說(shuō)將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項(xiàng)工作，現(xiàn)在就必須踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好技術(shù)。因此給了自己壓力，讓自己不再覺(jué)得無(wú)事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。增強(qiáng)了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個(gè)涉及人非常多的行業(yè)，你將會(huì)接觸到各種各樣的人。面對(duì)一個(gè)這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時(shí)也可以通過(guò)不同的接觸對(duì)象，增強(qiáng)自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅(jiān)強(qiáng)!
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會(huì)到更多的東西，也相信自己在下一次實(shí)習(xí)中將會(huì)更好。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
根據(jù)學(xué)校安排，我于XX年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力 電廠一期工程進(jìn)行建筑施工及管理實(shí)習(xí)，這是一個(gè)讓我了解建筑施工的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。緊張的兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在公司總工的帶領(lǐng)下，在工地工程師的講解下，我在實(shí)習(xí)過(guò)程中還是有不少的收獲，以下是我對(duì)實(shí)習(xí)的收獲與體會(huì)。
一、經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所 學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
二、我首先通過(guò)公司總工的介紹，對(duì)工地的主要負(fù)責(zé)人和工程的概況有了基本的'一些了解，我所實(shí)習(xí)的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級(jí)企業(yè)。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國(guó)道中段東側(cè)，框剪結(jié)構(gòu)，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機(jī)石房地上2層。實(shí)習(xí)期間該工程正處于樁基礎(chǔ)及地下室施工階段。
三、通過(guò)這次實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個(gè)方面：
�、殴こ毯贤炗嗞P(guān)。工程合同是工程建設(shè)單位和施工單位之間就工程有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關(guān)口，因?yàn)楣こ毯贤坏鞔_規(guī)定了施工單位和建設(shè)單位雙方的權(quán)利和義務(wù)，還包含有要求工程必須達(dá)到的質(zhì)量等級(jí)、建筑工期、采用何種材料、何種價(jià)格以及價(jià)款支付期限等重要內(nèi)容，這些內(nèi)容對(duì)建筑工程造價(jià)的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內(nèi)容齊全、邏輯嚴(yán)密、雙方的權(quán)利義務(wù)對(duì)等，其最后的工程造價(jià)就可能合理，反之，造價(jià)就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
�、乒こ套兏炞C關(guān)。工程變更是指業(yè)主根據(jù)需要在工程施工過(guò)程中對(duì)原圖紙進(jìn)行的更改。既然對(duì)原有圖紙進(jìn)行了更改，就必然會(huì)引起施工工程量的變動(dòng)，而工程量的變動(dòng)也就必然會(huì)引起原簽訂合同價(jià)款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結(jié)算依據(jù)僅憑建設(shè)單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關(guān)就顯得尤為重要。可以說(shuō)，工程變更簽證是否及時(shí)準(zhǔn)確直接影響到建筑工程造價(jià)的高低。
�、枪こ虥Q算審核關(guān)。工程決算是指工程竣工驗(yàn)收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價(jià)款在內(nèi)的結(jié)算資料。它是由工程施工單位負(fù)責(zé)編制，建設(shè)單位進(jìn)行初審，最后由建設(shè)單位委托有資質(zhì)的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，并出具審核報(bào)告。工程決算審核是基建管理活動(dòng)的最終環(huán)節(jié)，也是工程造價(jià)控制的最后關(guān)口，施工單位必須予以高度重視。
四、工程施工技術(shù)方面體會(huì)：
一通過(guò)參加圖紙會(huì)審，我明白了圖紙會(huì)審主要內(nèi)容。
一般工程開(kāi)工前，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會(huì)審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中存在的差錯(cuò)、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來(lái)施工中可能存在的困難等問(wèn)題，以避免施工中造成不必要的損失。在會(huì)審時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
第一，找出圖紙自身的缺陷和錯(cuò)誤。審閱圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否符合國(guó)家有關(guān)政策和規(guī)定(建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范等);圖紙與說(shuō)明是否清楚，引用標(biāo)準(zhǔn)是否確切;施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)有無(wú)錯(cuò)漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專業(yè)工種設(shè)計(jì)是否協(xié)調(diào)和吻合。
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