模板實(shí)習(xí)報告

時間：2024-06-08 10:50:44 實(shí)習(xí)報告

模板實(shí)習(xí)報告3篇

　　我們眼下的社會，報告不再是罕見的東西，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的模板實(shí)習(xí)報告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

模板實(shí)習(xí)報告3篇

模板實(shí)習(xí)報告篇1

　　當(dāng)我第一次踏進(jìn)廣東電視臺《生存大挑戰(zhàn)》辦公室的門時，根本沒有想到，在之后的兩個月，我會在這里收獲一段快樂而難忘的時光。我不僅從同事們身上學(xué)到很多東西，和他們成為朋友，更重要的是，我在實(shí)習(xí)過程中拿到了開啟通往社會之路大門的六把鑰匙。

　　第一把鑰匙：真誠

　　你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。

　　第一天去電視臺實(shí)習(xí)，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實(shí)習(xí)生的傳聞，說他們在單位要么被當(dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔(dān)心自己會和他們一樣。

　　踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。

　　僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

　　其實(shí)，不僅待人要“真誠”，對事也要“真誠”。

　　節(jié)目組的攝像師在制作《生存大挑戰(zhàn)》主題曲的mtv時，有幾個鏡頭總覺得不滿意，但又想不出好的修改方法。我于是把自己的意見誠心誠意的提出來。沒想到，他竟欣然的接受了。在他面前，我只是一個毫無經(jīng)驗的小字輩，但我覺得對待工作我們不應(yīng)該論資談輩，有意見或建議，只要對工作有利，都應(yīng)該誠懇的說出來，大家一起探討。其實(shí)，只要你是真誠的，誰會在乎你資歷小，又有誰會小看你呢？

　　從那以后，每次編輯剪片，都會找我去看片子提意見，她曾告訴我，我提的意見和建議很中肯，非常有用，把我心里美的啊，因為我看到了自己的價值。真誠，讓我走出了顯示自身價值的第一步。

　　第二把鑰匙：溝通

　　你知道他，但你記住他的名字嗎？你認(rèn)識他，但你了解他嗎？

　　“你能將人和名字對上號嗎了”導(dǎo)演從我手中接過《生存大挑戰(zhàn)》集訓(xùn)人圍選手的名單，劈頭一問。我被問了個啞口無言。天啊，30多名來報到的選手，怎么可能一一記住他們的名字？而且導(dǎo)演讓我負(fù)責(zé)的是選手的簽到，又沒我熟悉選手，我心里嘟膿著。

　　導(dǎo)演沒再說什么，只見他把名單和選手熟練的對上號，還和他們天南地北的侃。后來我了解到，其實(shí)導(dǎo)演和各位選手之前也只見過一次面而已。

　　之后，我們帶選手上陽春集訓(xùn)。每晚我們都要開工作會議，對各個選手進(jìn)行評價，討論誰更適合進(jìn)入決賽。有時，對某個選手的看法，我和導(dǎo)演會有很大不同，但我總堅持自己是對的。回廣州后，導(dǎo)演寫了一份對選手的性格囊括和總體評價，我總覺得其中一兩人的性格并非他們說的那樣。

　　再后來，首發(fā)陣容踏上絲綢之路的征程，在比賽中，各人真面目顯露，我這才發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)演看人真是看準(zhǔn)了，每個人的表現(xiàn)正如他評價中所說的那樣。我不得不佩服他。我和他與選手的接觸時間是一樣多的，為什么他比我更了解選手呢？答案很簡單，他對選手進(jìn)行了大量的采訪，平常一有機(jī)會就與選手聊天。我終于明白了：溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。

　　第三把鑰匙：激情與耐心

　　激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。節(jié)目組一位讀新聞出身的導(dǎo)演說，假設(shè)你從事報業(yè)投入的是100％的精力，那么，若你從事電視業(yè)，就必須投入150％的精力。

　　我見證了這種150％的精力的投入。電視節(jié)目制作不是一件輕松的工作。就拿制作一集20分鐘的《生存大挑戰(zhàn)》為例，首先要看前方拍攝的20盒帶子合計600分鐘；然后把鏡頭采集進(jìn)電腦；繼而進(jìn)行剪片的重大工作，這是創(chuàng)意

　　的活，費(fèi)腦力，鏡頭需要不停的修改：繼而還要編輯音樂、配音、上字幕，做完這一集至少需要幾天的時間，為了完成進(jìn)度，節(jié)目組的同事們有時每天就睡3小時，工作起來不知外面是白天還是黑夜，也忘了到底是星期幾。如果沒有激情，他們不可能心甘情愿的付出如此巨大的精力，而且這種日夜顛倒的日子要持續(xù)幾個月；如果沒有耐心，他們不可能在電腦前一坐就是一天，就為了讓幾個鏡頭更精彩，也不可能每一集都精心修改，一遍又一遍。

　　我佩服他們。我私下問過幾個電視人，他們坦言工作很辛苦很累，但感覺很快樂，心里很滿足。其實(shí)，不管在哪個行業(yè)，激情和耐心都是不可或缺的。激情讓我們對工作充滿熱情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗；耐心又讓我們細(xì)致的對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。

　　第四把鑰匙：idea

　　技術(shù)大家都可以學(xué)會，但idea卻只屬于你。

　　廣告界有這么一種說法：“只怕想不到，不怕做不到。”一語道出了創(chuàng)意的重要性。其實(shí)，創(chuàng)意在哪里都是“干金難買”，因為，它只屬于你。

　　在《生存大挑戰(zhàn)》節(jié)目組干得出色的導(dǎo)演和攝影師都不是科班出身，以前沒學(xué)過扛攝像機(jī)，也不懂得編輯剪片。他們能在短短幾年時間走到現(xiàn)在的地位，不是因為學(xué)會了攝像技術(shù)和剪片技術(shù)，而是他們有自己獨(dú)特的思想和創(chuàng)意，他們懂得策劃節(jié)目，知道怎樣選取鏡頭，知道怎么把片子剪得精彩??其實(shí)，節(jié)目組里幾乎每個人都掌握了剪片的技術(shù)，但有的人面對那一大堆素材就是不知所措，說白了，就是沒有自己的idea。當(dāng)你只有技術(shù)沒有idea時，只能被派去做一些雜活；而當(dāng)你有自己的idea能獨(dú)當(dāng)一面時，就會被委以挑戰(zhàn)性的重任。我想：不只電視臺的工作是這樣，其它的行業(yè)也應(yīng)該是這樣。因為，技術(shù)人人都可以學(xué)，而對于自己的idea你則擁有“專利權(quán)”因此，不要害怕將來從事的工作需要掌握新的技術(shù)，其實(shí)，技術(shù)不難學(xué)到手，難的是在工作中時時讓自己的腦袋運(yùn)轉(zhuǎn)，激蕩自己的獨(dú)特的思想和想法。只有這樣，你才能在工作中突出自己，顯現(xiàn)自己的價值。

　　第五把鑰匙：“主動出擊”當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的'時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”。或許同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。

　　做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。

　　節(jié)目組的攝影師制作mtv，我對此很感興趣，于是整天“纏”著他教我。編輯要找人寫關(guān)于絲綢之路24個地方的文字稿，我知道后立即懇求編輯讓我試試，雖然最終的文稿只采用了我寫的少量詞句，但這個過程給了我鍛煉的機(jī)會。節(jié)目組要趕制《生存大挑戰(zhàn)》起步儀式，我早早的就趕去電視臺幫忙，連監(jiān)制都很驚訝，因為原本沒打算讓我?guī)兔Γ贿^沒想到我做得還不錯。

　　后來，節(jié)目進(jìn)入了后期制作，編輯想找人幫她的片子提意見，問有誰有時間。當(dāng)時大家很忙，都不作聲，而我立刻就答應(yīng)了她，還懇請她以后每做好一集都找我提意見，她高興的同意了。雖然當(dāng)時我自己的工作已經(jīng)很多，但我覺得和編輯一起能學(xué)到更多的東西，是個不可錯過的機(jī)會。果然，她每次都和我講編輯片子的技巧，還和我探討如何把片子做得更好。

　　我在實(shí)習(xí)中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會有顧忌，怕“主動出擊”會招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實(shí)告訴我，應(yīng)該對自己有信心，應(yīng)該有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機(jī)會，談何積累和成長？而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡；只有主動，才能為自己創(chuàng)造良機(jī)。

　　第六把鑰匙：講究條理·

　　如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。“做什么事情都要有條理，”這是編輯給我的忠告。

　　這絕不是一句空話。

　　做《生存大挑戰(zhàn)》的宣傳工作，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。記者來了，就要為其準(zhǔn)備資料(material)，有時他們會再要多一些資料(material)，就要著手再準(zhǔn)備；播放宣傳片和節(jié)目，就要和其它部門協(xié)調(diào)，還要把帶子錄給他們，每個部門都要送帶子，有時還有錄不同的版本；每星期還要挑選精彩的照片發(fā)給網(wǎng)絡(luò)部，還要寫上文字資料(material)；電視臺某部門要去香港宣傳《生存大挑戰(zhàn)》，我們又不得不準(zhǔn)備必要的資料(material)給他們；做節(jié)目的宣傳畫，又少不了一陣忙乎的了??

模板實(shí)習(xí)報告篇2

　　學(xué) 院：

　　專業(yè)：

　　班級：

　　學(xué) 號：

　　學(xué)生姓名：

　　指導(dǎo)教師：

　　年月日

　　前言

　　再有一年的時間我們就將畢業(yè)走上工作的崗位，俗話說，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。還有很多的知識與能力需要認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真探索，不斷磨練。我們需要一個機(jī)會，去深入了解當(dāng)今機(jī)械的發(fā)展?fàn)顩r和我國現(xiàn)在機(jī)械發(fā)展的方向，方便以后我們找對方向。大三下學(xué)期的小學(xué)期，我們來到了湖北十堰東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠。這次實(shí)習(xí)機(jī)會，讓枯燥的理論課變得有趣起來。這是第一次去這么大工廠，所以我的心里也很激動，也很認(rèn)真對待這次來之不易的機(jī)會。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1. 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)理論知識，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程；

　　2. 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)良好的專業(yè)素質(zhì)提高學(xué)生動手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；

　　3. 通過現(xiàn)場實(shí)踐，使我們進(jìn)一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況；

　　4. 初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能；

　　5. 初步了解社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走入社會奠定基礎(chǔ)；

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　1. 了解我國汽車的基本狀況及將來的發(fā)展趨勢；

　　2. 進(jìn)一步掌握機(jī)械方面的知識，并初步獲得理論與實(shí)踐相結(jié)合的技能；

　　3. 熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法；

　　4. 熟悉各加工中心典型機(jī)床尤其是先進(jìn)數(shù)控機(jī)床的工作原理及操作方法；

　　5. 熟悉企業(yè)生產(chǎn)安全生產(chǎn)章程；

　　6. 了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，熟悉先進(jìn)管理方法。

　　熟悉主要典型零件的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法

　　三、實(shí)習(xí)的時間段及地點(diǎn)

　　地點(diǎn)：湖北省十堰市東風(fēng)商用車公司發(fā)動機(jī)廠

　　7.13 下東風(fēng)佳華軸瓦

　　7.14 上產(chǎn)品開發(fā)科試驗站1

　　7.14 下機(jī)修車間數(shù)控中心1

　　7.15 上再造車間再造1

　　7.15 下鋼板彈簧公司板簧

　　7.16 上 dci11車間大馬力軸類1

　　7.16 下發(fā)動機(jī)部件輪殼

　　7.17 上機(jī)修車間大馬力缸蓋1

　　7.17 下箱體車間機(jī)械磨鋒

　　7.20 上軸類車間凸輪軸1

　　7.20 下大洋車輪車輪

　　7.21 上工藝講座

　　7.21 下 dci11車間大馬力機(jī)加

　　7.21 上工藝講座

　　7.22 下神宇車輛公司總裝

　　7.23 上工藝講座

　　7.23 下箱體車間大馬力缸蓋

　　7.24 博物館

　　實(shí)習(xí)形式（參觀型、考察型、頂崗型）

　　本次實(shí)習(xí)屬參觀型，主要是請企業(yè)各車間技術(shù)生產(chǎn)工作人員帶領(lǐng)我們參觀并具體介紹車間生產(chǎn)線、解答我們的`疑問，由帶隊老師組織我們相互交流學(xué)習(xí)、記錄實(shí)習(xí)筆記。

　　實(shí)習(xí)日志

　　（一）安全教育

　　1、實(shí)習(xí)時間：7月13日上午

　　2、實(shí)習(xí)安排：入廠安全教育及企業(yè)文化介紹講座

　　3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：

　　東風(fēng)汽車公司簡介

　　東風(fēng)汽車廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠(yuǎn)的山區(qū)，在第一代建設(shè)者數(shù)十載的努力下1975年6月，東風(fēng)汽車廠第一個車型投產(chǎn)，隨后1978年5T民用車投產(chǎn)，并于當(dāng)年開始盈利。

　　二十世紀(jì)八十年代初，由于國家經(jīng)濟(jì)調(diào)整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設(shè)”項目。二汽的當(dāng)時的決策者，審時度勢，以非凡的智慧和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國家的批準(zhǔn)，使得二汽成功完成了初期建設(shè)爭取了發(fā)展主動。

　　在由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，同大多數(shù)的國有企業(yè)一樣，東風(fēng)因為產(chǎn)品單一，包袱沉重，體制僵化，機(jī)制不順、應(yīng)變市場能力不強(qiáng)等原因，在經(jīng)歷二十世紀(jì)八十年代的輝煌之后，經(jīng)營陷入低谷。

　　從1993年下半年起，東風(fēng)生產(chǎn)了二十多年的5T車難以滿足市場的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴(yán)重的困難時期。面對困境，東風(fēng)果斷對企業(yè)體制機(jī)制進(jìn)行了脫胎換骨的改革。按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的方向和集團(tuán)化經(jīng)營要求組建若干分公司、事業(yè)部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風(fēng)重載公司、東風(fēng)裝配公司、東風(fēng)神龍公司、東風(fēng)零部件事業(yè)部、東風(fēng)南方事業(yè)部相繼成立。

　　改革后，東風(fēng)的活力和競爭力明顯提高。呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。到1999年，東風(fēng)公司走出低谷，減虧3億多元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。此后東風(fēng)公司的經(jīng)營業(yè)績以年均30%的速度增長，20xx年，41.85萬輛，銷售汽車41.57萬輛，實(shí)現(xiàn)利潤58.5億元，行業(yè)三強(qiáng)低位得到進(jìn)一步鞏固。

　　面對世界汽車工業(yè)發(fā)展和中國加入WTO的新形勢，融入發(fā)展，競爭合作成為發(fā)展名族汽車工業(yè)明志的選擇。東風(fēng)中近期目標(biāo)是：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，通過三至五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動生產(chǎn)率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18%。遠(yuǎn)景目標(biāo)是把東風(fēng)公司建設(shè)成自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團(tuán)。

　　十四年改革奮進(jìn)，三十年的銳意進(jìn)取。沐浴著新世紀(jì)的春風(fēng)，一個嶄新的東風(fēng)正面向全國，走向世界，在融入國際中發(fā)展壯大。

　　1. 發(fā)動機(jī)廠簡介

　　東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動機(jī)等6大系列產(chǎn)品，包括20余種變型產(chǎn)品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機(jī)及EQ491電噴發(fā)動機(jī)。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不只生產(chǎn)總成，并且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。

　　發(fā)動機(jī)廠與東風(fēng)公司一起走過40多年的歷程。回顧歷史，覓其軌跡，其可分為三次創(chuàng)業(yè)。

　　第一次創(chuàng)業(yè) 1969年至1992年是發(fā)動機(jī)廠建設(shè)時期。從工廠選址到廠房建設(shè)，建設(shè)者們的餐風(fēng)露宿，開山填壑，于1975年6月全面形成二噸半越野車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力，于1978年6月EQ6100發(fā)動機(jī)生產(chǎn)陣地建成并投入生產(chǎn)；1981年二汽投資1000萬元，按年產(chǎn)5000臺的綱領(lǐng)進(jìn)行EQD6102柴油機(jī)是生產(chǎn)裝備。到“八五”初期，發(fā)動機(jī)廠形成了14萬輛份汽油機(jī)生產(chǎn)能力。1991年，EQ6100汽油機(jī)榮獲機(jī)電部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。

　　第二次創(chuàng)業(yè) 1993年至1998年是發(fā)動機(jī)廠的發(fā)展時期。發(fā)動機(jī)廠堅持走汽柴并舉發(fā)展之路，圍繞填平補(bǔ)齊柴油機(jī)生產(chǎn)能力，1993年9月西域柴油機(jī)零件生產(chǎn)陣地破土動工，一年后建成并形成批量生產(chǎn)能力，至1998年底共生產(chǎn)EQD6102柴油機(jī)33649臺。1994年5月，發(fā)動機(jī)拉開了建設(shè)2.0升汽油發(fā)動機(jī)的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產(chǎn)線，1997年底形成了日產(chǎn)50臺EQ491的能力。

　　第三次創(chuàng)業(yè) 從20xx年開始的第三次創(chuàng)業(yè)是發(fā)動機(jī)廠深化改革全面發(fā)展