貨運(yùn)工作總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結(jié)了。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編精心整理的貨運(yùn)工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇1
20xx年，我貨運(yùn)全體干部職工在車(chē)站、車(chē)站黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，狠抓貨運(yùn)基礎(chǔ)管理工作，狠抓環(huán)境治理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的落實(shí)，經(jīng)過(guò)一年來(lái)的努力，貨運(yùn)基礎(chǔ)管理等工作有了一定的提高，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序，全年各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成較好。
現(xiàn)將我車(chē)間20xx年度工作總結(jié)匯報(bào)如下：
1、抓基礎(chǔ)、嚴(yán)管理、確保安全生產(chǎn)
安全是鐵路的生命線(xiàn)，而標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)又是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，為此，在建立和完善基礎(chǔ)管理制度的同時(shí)，加大了對(duì)貨運(yùn)主要工種重點(diǎn)作業(yè)的巡視，加大暗查力度，加強(qiáng)干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，在基礎(chǔ)管理工作中，我們貫穿一個(gè)思路即通過(guò)狠抓貨場(chǎng)環(huán)境整治，帶動(dòng)各項(xiàng)管理上臺(tái)階，努力使廣大職工養(yǎng)成一個(gè)良好的作業(yè)習(xí)慣。通過(guò)一系列措施的有效制約，使貨運(yùn)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本得到了落實(shí)，做到有章可循，違章必糾，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、狠抓職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行和安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。針對(duì)貨運(yùn)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，結(jié)合車(chē)間實(shí)際，從重新修訂了《貨運(yùn)車(chē)間職工學(xué)習(xí)制度》，督促職工學(xué)習(xí)提高處理問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。對(duì)表現(xiàn)好成績(jī)突出的職工，在表彰獎(jiǎng)勵(lì)的同時(shí)，及時(shí)選拔到重要、主要崗位上去，對(duì)屢次業(yè)務(wù)考核差的同志實(shí)行實(shí)行一定的處罰，起到了鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的目的。
3、抓路風(fēng)教育，搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)
貨場(chǎng)是車(chē)站的一個(gè)重要的窗口單位，路風(fēng)事件及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的好與壞，對(duì)車(chē)站的形象及效益影響極大。車(chē)間對(duì)主要崗位的職責(zé)增強(qiáng)透明度，并制定一系列措施及制度，以此來(lái)杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件及不良反映的發(fā)生，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
20xx年以來(lái)，貨運(yùn)車(chē)間各項(xiàng)工作雖然取得了一些成績(jī)，但也存在一些不足：如20xx年4月13日，發(fā)貨人：月山車(chē)站運(yùn)輸開(kāi)發(fā)公司；承運(yùn)到站：常州；品名：焦寶石；4車(chē)；在鄭州北發(fā)現(xiàn)超載，經(jīng)調(diào)查為車(chē)間的軌道衡出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致超載車(chē)放行；到站：欽州；品名：工業(yè)配件；中途出現(xiàn)偏載問(wèn)題，經(jīng)調(diào)查該貨均為不規(guī)則貨物，運(yùn)行中出現(xiàn)貨物竄動(dòng)，導(dǎo)致偏載現(xiàn)象；這此現(xiàn)象也暴露出我們?cè)诠ぷ髦械?不足和失誤。
針對(duì)以上問(wèn)題，我車(chē)間在20xx年應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：
1、針對(duì)裝載加固工作要嚴(yán)格把關(guān)。散堆裝貨物要不定時(shí)，根據(jù)季節(jié)及含水量變化及時(shí)測(cè)密度，要確保車(chē)車(chē)過(guò)衡，裝車(chē)時(shí)要嚴(yán)格量尺劃線(xiàn)，裝車(chē)后的平頂檢查，避免出現(xiàn)偏載及超噸現(xiàn)象；棚車(chē)裝車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)口處要認(rèn)真碼放，不得擠壓車(chē)門(mén)，避免造成車(chē)門(mén)外漲現(xiàn)象；成件貨物裝車(chē)時(shí)，嚴(yán)格按定型圖裝車(chē)，杜絕無(wú)定型方案裝車(chē)；裝車(chē)后，要使用合格的鐵絲加固中小門(mén)。并做好裝車(chē)及卸車(chē)后空車(chē)加固的檢查工作。
2、加強(qiáng)貨場(chǎng)內(nèi)的停留車(chē)輛的防溜工作，確保采取雙防溜，防止溜逸現(xiàn)象發(fā)生；
3、加強(qiáng)貨場(chǎng)消防工作的管理，對(duì)消防設(shè)備要認(rèn)真檢查，杜絕消防隱患，要做到沙滿(mǎn)池，水滿(mǎn)缸，現(xiàn)場(chǎng)各工種作業(yè)人員互相配合，杜絕外來(lái)人員在貨場(chǎng)內(nèi)吸煙現(xiàn)象；
4、貨場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生方面，加強(qiáng)裝車(chē)及卸車(chē)后的附輔工作，及時(shí)清理裝卸車(chē)后的垃圾，保證貨位及股道兩邊無(wú)雜物，確保貨場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生良好。
20xx年車(chē)間班子成員按分工組織好車(chē)間的各項(xiàng)制度的落實(shí)，強(qiáng)化日常考核機(jī)制，突出一事一落實(shí)，確保各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。雖然當(dāng)前任務(wù)緊張，但我們貨運(yùn)車(chē)間干部職工有信心，有能力克服困難，彌補(bǔ)不足。在新的一年，爭(zhēng)取有一個(gè)更新的氣象。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇2
一、運(yùn)輸主要工作如下：
1. 運(yùn)輸戰(zhàn)略： 建立完善的體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線(xiàn)路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖?lái)降低運(yùn)輸成本。總的來(lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼。
三、倉(cāng)儲(chǔ)方案：
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)
(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的`儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇3
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車(chē)站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專(zhuān)用線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車(chē)站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠(chǎng)發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車(chē)輛15xx-xx車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車(chē)輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車(chē)均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對(duì)葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車(chē)站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達(dá)起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。
通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車(chē)站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率達(dá)到3xx-xx，針對(duì)特殊情況，車(chē)站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。
同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的`導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢(xún)系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的一致好評(píng)。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話(huà)講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。
五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來(lái)糧食裝車(chē)問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車(chē)不足，糧食裝車(chē)共有4xx-xx排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車(chē)分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認(rèn)車(chē)和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車(chē)單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機(jī)，排到棚車(chē)后轉(zhuǎn)賣(mài)其他貨主(有承認(rèn)車(chē)單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車(chē)單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車(chē)，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線(xiàn)均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車(chē)車(chē)監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車(chē)定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車(chē)裝車(chē)，且車(chē)車(chē)有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車(chē)專(zhuān)業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車(chē)皮販子，使真正的糧食裝車(chē)單位得到實(shí)惠。根據(jù)專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)議可以做到車(chē)車(chē)監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車(chē)站同意后，貨運(yùn)部門(mén)于 4月30日召開(kāi)了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車(chē)規(guī)定，糧食所有裝車(chē)地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)，北郊糧庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)按照承認(rèn)車(chē)組織裝車(chē)。
通過(guò)裝車(chē)方式改革的運(yùn)行，糧食裝車(chē)安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車(chē)站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車(chē)站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇4
XX年即將到來(lái)，回顧過(guò)去的XX年，感概萬(wàn)千。期間仔細(xì)遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺(jué)工作上的問(wèn)題能準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的方法。以便為公司的進(jìn)展做出更大的貢獻(xiàn)。
叉車(chē)是生產(chǎn)不行缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車(chē)司機(jī)，必需堅(jiān)守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車(chē)每天必需協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫(kù)擺放；協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。
叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩噙M(jìn)展，叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機(jī)也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)受了鐵路叉車(chē)作業(yè)的進(jìn)展，也不斷豐富了我的學(xué)問(wèn)和技能。
一、加強(qiáng)訓(xùn)練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車(chē)操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)， 作業(yè)前必需對(duì)所裝大紙的.件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)的討論，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)頭從事叉車(chē)作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才牽強(qiáng)裝完一車(chē)。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培育，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高平安作業(yè)水平。作業(yè)平安是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面把握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平安奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在20xx年，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)覺(jué)卸汽車(chē)大紙，由于汽車(chē)裝載層數(shù)較多，叉車(chē)起升較高，造成大紙超出門(mén)架高度，對(duì)叉車(chē)司機(jī)的平安構(gòu)成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了叉車(chē)司機(jī)的作業(yè)平安。此項(xiàng)小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車(chē)，在作業(yè)中我發(fā)覺(jué)當(dāng)貨叉起升到肯定高度，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開(kāi)，那樣貨物就會(huì)急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對(duì)全部叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的平安。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇5
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、選購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的準(zhǔn)時(shí)和完好率。
一、運(yùn)輸主要工作如下
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要準(zhǔn)時(shí)精確的配送貨物，也使原材料準(zhǔn)時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，由于第一，單位價(jià)格比較廉價(jià);其次，雖然運(yùn)輸時(shí)間比大路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)緣由，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)約支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，由于只有本地運(yùn)輸，因此只能選用大路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)約支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方案，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議馬上發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)約成本。
3.付款方式：盡量實(shí)行即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。由于這部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了許多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在20xx年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用猜測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)省差。而造成成本差異的主要緣由是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線(xiàn)路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不鋪張絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有消失零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，其次是與第三方物流公司深化協(xié)商，削減運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖?lái)降低運(yùn)輸成本。總的來(lái)說(shuō)，20xx年的運(yùn)輸工作做得還是比較勝利，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高。
三、倉(cāng)儲(chǔ)方案
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，實(shí)行大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅節(jié)省選購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)約倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議馬上發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，由于本公司沒(méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)約管理費(fèi)用，又可以保證準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)約成本。
四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)
(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與方案支出是相等的，緣由在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與方案支出也是相等的，緣由在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深化的探討，為了削減庫(kù)存費(fèi)用，打算依據(jù)生產(chǎn)量，準(zhǔn)時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用削減，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)足度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨準(zhǔn)時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比方案支出少了xx元，削減幅度有xx%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)許多，但實(shí)際是削減了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出削減的緣由有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量;其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量實(shí)行即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。由于這部分支出通過(guò)上面的.努力后，已經(jīng)縮減了許多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。 總結(jié)20xx年的工作，我們也有很多不足之處：在日常的工作中我們還有很多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的學(xué)問(wèn)都不是很清楚，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。協(xié)作公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速進(jìn)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。協(xié)作支持公司全部部門(mén)，樂(lè)觀主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)供應(yīng)更完善的服務(wù)。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇6
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車(chē)37輛，從業(yè)人員40人，年貨運(yùn)量5.5萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來(lái)的安全工作總結(jié)如下：
加強(qiáng)源頭管理，明確工作目標(biāo)
我公司按照“各負(fù)其責(zé)”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監(jiān)控室，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運(yùn)輸服務(wù)中心安全責(zé)任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
1.是縣運(yùn)管所與公司簽訂20xx年安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)。細(xì)化安全責(zé)任，公司與車(chē)主簽訂了安全責(zé)任書(shū)，明確安全責(zé)任。
2.是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司人員持證率100%。
3.是加大安全資金投入，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，有效增強(qiáng)安全防范的力度。
4.是認(rèn)真貫徹落實(shí)縣運(yùn)管所關(guān)于20xx年度審驗(yàn)的通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗(yàn)工作原滿(mǎn)完成，不斷完善車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度，健立二級(jí)維護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護(hù)車(chē)輛，堅(jiān)決杜絕車(chē)輛無(wú)保險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)的現(xiàn)象，凡公司車(chē)輛都參加保險(xiǎn)，對(duì)無(wú)保險(xiǎn)者一律不審驗(yàn)或停運(yùn)處理。
認(rèn)真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位;安全設(shè)施配備是否到位;車(chē)輛安全技術(shù)狀況是否完好;從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對(duì)查出的'安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對(duì)安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對(duì)待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評(píng)估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇7
一、 運(yùn)輸工作：
瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量最高成品達(dá)到72車(chē)，原料運(yùn)輸近200車(chē)。單月運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額最高達(dá)到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶(hù)的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì)議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對(duì)于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對(duì)每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識(shí)和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車(chē)輛的管理工作，堅(jiān)持做好車(chē)輛的`檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車(chē)輛未出現(xiàn)較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對(duì)于車(chē)輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對(duì)各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對(duì)每臺(tái)車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)、半年的車(chē)輛等級(jí)評(píng)定和年終的車(chē)輛檢測(cè)，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇8
一、貨運(yùn)主要工作如下：
1. 貨運(yùn)戰(zhàn)略： 建立完善的體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的貨運(yùn)，我們選擇鐵路貨運(yùn)，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然貨運(yùn)時(shí)間比公路貨運(yùn)要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路貨運(yùn)原材料。并且，進(jìn)行一年期的貨運(yùn)合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因?yàn)橹挥斜镜刎涍\(yùn)，因此只能選用公路貨運(yùn);若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路貨運(yùn)。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、貨運(yùn)方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的貨運(yùn)費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，貨運(yùn)成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化貨運(yùn)線(xiàn)路，貨運(yùn)方式，尤其是把貨運(yùn)批次和貨運(yùn)數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得貨運(yùn)形成整車(chē)貨運(yùn)，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫貨運(yùn)空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)情況，減低了貨運(yùn)費(fèi)用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少貨運(yùn)批次，而提高貨運(yùn)規(guī)模，獲得更多貨運(yùn)的折扣，以此來(lái)降低貨運(yùn)成本。總的來(lái)說(shuō)，第八年的貨運(yùn)工作做得還是比較成功，而且我們利用貨運(yùn)成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)貨運(yùn)費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼。
三、倉(cāng)儲(chǔ)方案：
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的'關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)
(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月貨運(yùn)，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇9
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車(chē)37輛，從業(yè)人員40人，年貨運(yùn)量5.5萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來(lái)的安全工作總結(jié)如下：
加強(qiáng)源頭管理，明確工作目標(biāo)
我公司按照“各負(fù)其責(zé)”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監(jiān)控室，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運(yùn)輸服務(wù)中心安全責(zé)任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運(yùn)管所與公司簽訂20xx年安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)。細(xì)化安全責(zé)任，公司與車(chē)主簽訂了安全責(zé)任書(shū)，明確安全責(zé)任。
二是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，有效增強(qiáng)安全防范的力度。
四是認(rèn)真貫徹落實(shí)縣運(yùn)管所關(guān)于20xx年度審驗(yàn)的通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗(yàn)工作原滿(mǎn)完成，不斷完善車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度，健立二級(jí)維護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護(hù)車(chē)輛，堅(jiān)決杜絕車(chē)輛無(wú)保險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)的'現(xiàn)象，凡公司車(chē)輛都參加保險(xiǎn)，對(duì)無(wú)保險(xiǎn)者一律不審驗(yàn)或停運(yùn)處理。
認(rèn)真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位;安全設(shè)施配備是否到位;車(chē)輛安全技術(shù)狀況是否完好;從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對(duì)查出的安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對(duì)安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對(duì)待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評(píng)估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇10
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿(mǎn)結(jié)束，春運(yùn)以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于春運(yùn)會(huì)議精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購(gòu)票方式在的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。
一是多年來(lái)鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、車(chē)站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒(méi)有了;
二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。
現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下:
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)
今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅客與特殊群體提供購(gòu)票方便。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn)，對(duì)于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，
的春運(yùn)對(duì)于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān)
注，社會(huì)對(duì)于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了。
因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運(yùn)期間一票難求的.局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們?cè)撟龅氖隆６译S著鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì)對(duì)服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時(shí)期非常對(duì)待，調(diào)整心態(tài)，對(duì)待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現(xiàn)售取分開(kāi)
車(chē)站春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購(gòu)票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設(shè)臨時(shí)取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，車(chē)站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái)自售與自取機(jī)，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購(gòu)票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊(duì)購(gòu)票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機(jī)器與設(shè)備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì)更高，人們的出行會(huì)更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì)慢慢完善。
三、民工團(tuán)體與學(xué)生票設(shè)立專(zhuān)窗
車(chē)站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì)媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開(kāi)設(shè)學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購(gòu)票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。
四、運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)取得好成績(jī)
今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購(gòu)買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入，并在運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jī)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi)，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。
五、缺點(diǎn)與不足
今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運(yùn)，春運(yùn)年年都有但今年對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉(zhuǎn)變，購(gòu)票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購(gòu)票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當(dāng)多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購(gòu)票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。
當(dāng)然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決與完善，沒(méi)有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當(dāng)然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒(méi)下降。
我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇11
20xx年在貴所的指導(dǎo)及我公司全體員工的共同努力下，在運(yùn)輸安全、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、履行社會(huì)職責(zé)和企業(yè)管理等方面取得一定的`成績(jī)，現(xiàn)總結(jié)如下：
20xx年我公司原有車(chē)輛34輛，過(guò)戶(hù)2輛，現(xiàn)有32輛，從業(yè)人員49人，固定資產(chǎn)900萬(wàn)元。
一、安全運(yùn)輸方面：
1、建立健全了各項(xiàng)安全管理制度，駕駛員操作規(guī)程，定期組織司機(jī)學(xué)習(xí)道路運(yùn)輸法規(guī)及安全知識(shí)教育，減少于安全隱患。每月開(kāi)會(huì)總結(jié)安全生產(chǎn)情況，明確責(zé)任分工、事事有人管。
2、及時(shí)督促司機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，確保每輛車(chē)車(chē)況良好，減少交通事故的發(fā)生。
3、制定了事故處理應(yīng)急方案，做到發(fā)生事故及時(shí)能有效處理。
二、經(jīng)營(yíng)行為
經(jīng)營(yíng)規(guī)范是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的保證，我們對(duì)所有運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行了經(jīng)營(yíng)規(guī)范教育。一年來(lái)公司所有車(chē)輛都合法經(jīng)營(yíng)，無(wú)一人違章經(jīng)營(yíng)。
三、服務(wù)質(zhì)量
服務(wù)質(zhì)量是公司發(fā)展的前提，我們對(duì)所有員工，都進(jìn)行服務(wù)意識(shí)和道德教育。要求所有員工做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，保證貨物按合同安全到達(dá)。一年來(lái)未收到任何社會(huì)投訴，也未發(fā)生貨差貨損。
四、社會(huì)責(zé)任
公司制定于應(yīng)急運(yùn)輸方案，但操作性不是很強(qiáng)，公司大部分車(chē)輛參加了投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。但還沒(méi)有完全普及。我們有待加強(qiáng)。
五、企業(yè)管理
我公司已建立了規(guī)范的管理制度，并也在不斷完善。公司還建立于質(zhì)量、信譽(yù)檔案，但缺乏車(chē)輛集約化經(jīng)營(yíng)。這些有望今后改進(jìn)。
綜上所述，參照年度質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，我公司自評(píng)為790分，申請(qǐng)為AA級(jí)運(yùn)輸企業(yè)。我們決心在20xx年加倍努力工作，改進(jìn)不足，完善措施，提高公司運(yùn)輸質(zhì)量和信譽(yù)。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇12
20xx年是公司揚(yáng)帆起航的第一年，公司黨委審時(shí)度勢(shì)、準(zhǔn)確把握發(fā)展方向，堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)拼搏，公司各項(xiàng)工作開(kāi)展都取得了明顯的成效。面對(duì)公司發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜局面，按照“固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)”工作原則，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、突出效益優(yōu)先，在集團(tuán)貨運(yùn)改革發(fā)展的勇當(dāng)先鋒、爭(zhēng)當(dāng)尖兵，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、20xx年工作完成情況
公司完成收入1.02億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)710.8萬(wàn)元。其中地鐵運(yùn)輸增加546.9萬(wàn)元，同比增加84.2%；水渣貿(mào)易收入增加128.9萬(wàn)元，同比增加8.5%；鋼材貿(mào)易新增收入2123.6萬(wàn)元、倉(cāng)儲(chǔ)租賃新增收入240.8萬(wàn)元、全程物流新增收入55.5萬(wàn)元、海關(guān)監(jiān)管區(qū)新增收入28萬(wàn)元，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展更加堅(jiān)實(shí)有力。
整章建制不斷完善，成功舉行一屆一次職工（工會(huì)會(huì)員）大會(huì)，公司固本培元，站上新的發(fā)展起點(diǎn)上。
笨重貨物作業(yè)棚成功簽約、海關(guān)監(jiān)管區(qū)成功開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，園區(qū)經(jīng)營(yíng)精彩開(kāi)局，產(chǎn)業(yè)集聚效能初步釋放。
三保三增圓滿(mǎn)完成、全程物流順利開(kāi)局，既有業(yè)務(wù)基本盤(pán)穩(wěn)固、新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)表現(xiàn)搶眼，公司高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)夯實(shí)。
20xx年，公司始終堅(jiān)守成立初心、瞄準(zhǔn)定位目標(biāo)，踐行新發(fā)展理念，搶抓機(jī)遇，科學(xué)應(yīng)對(duì)，積極作為，重點(diǎn)做了以下六個(gè)方面的重點(diǎn)工作：
（一）致力于健全管理體系。根據(jù)公司制治理要求，制定公司章程，建立“三會(huì)一層”議事規(guī)則，健全“三重一大”決策機(jī)制，出臺(tái)三會(huì)指導(dǎo)書(shū)。以制度建設(shè)為著力點(diǎn)，制定涵蓋黨務(wù)、財(cái)務(wù)、資金、勞資、合同、招商招租、安全、人事、物業(yè)等各項(xiàng)管理制度106項(xiàng)，其中黨委文件42項(xiàng)，行政文件64項(xiàng)。按照“邊組建、邊完善、邊推動(dòng)、邊提高”的原則推進(jìn)公司組建。嚴(yán)格按照扁平化管理要求劃分部門(mén)職責(zé)，明確人員分工，做到精干高效，權(quán)責(zé)清晰。突出規(guī)劃引領(lǐng)要求，深入開(kāi)展隊(duì)伍建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、招商招租、分配改革、風(fēng)險(xiǎn)防范、園區(qū)管理、戰(zhàn)略發(fā)展7項(xiàng)專(zhuān)題研討，明晰發(fā)展方向，理清發(fā)展思路，理順業(yè)務(wù)流程。根據(jù)管理生產(chǎn)需求，公開(kāi)遴選8名管理人員、引進(jìn)6名管理人員、調(diào)劑11名生產(chǎn)人員，優(yōu)化了員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化制度執(zhí)行，組織開(kāi)展重要文件制度宣傳進(jìn)基層活動(dòng)，解讀核心要點(diǎn)與考核要點(diǎn)，對(duì)切實(shí)可行、行之有效的制度予以強(qiáng)化和推廣，對(duì)不夠嚴(yán)謹(jǐn)、不夠全面的制度進(jìn)行改進(jìn)和完善，對(duì)不符合要求的制度及時(shí)廢止，確保所制定的制度具有權(quán)威性、實(shí)用性和規(guī)范性。
（二）致力于提質(zhì)園區(qū)建設(shè)。全面提速園區(qū)建設(shè)，實(shí)施“兩提質(zhì)一升級(jí)”工程，按照“功能設(shè)施一流、園區(qū)管理一流、服務(wù)水平一流、優(yōu)美環(huán)境一流”標(biāo)準(zhǔn)，立足園區(qū)發(fā)展需求，著眼園區(qū)環(huán)境提質(zhì)、功能設(shè)施設(shè)備升級(jí)，分階段進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃，提出園區(qū)建設(shè)近期13個(gè)需實(shí)施的項(xiàng)目報(bào)集團(tuán)公司，擬定綜合商務(wù)樓一至三層深度裝修方案報(bào)集團(tuán)公司，分輕重緩急分批分步組織實(shí)施。堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，加強(qiáng)對(duì)園區(qū)空間整體協(xié)調(diào)性、商務(wù)會(huì)客廳功能美化性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，全年與鐵四院、長(zhǎng)沙鐵路勘查設(shè)計(jì)公司、長(zhǎng)沙建設(shè)指揮部、中鐵城建集團(tuán)召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)議39次，以繡花般精細(xì)組織施工，著力打造便捷、智慧、科技、現(xiàn)代、高端標(biāo)桿式示范型鐵路物流園。
（三）致力于拓展業(yè)務(wù)類(lèi)型。圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，以運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，深化要素供給、強(qiáng)化市場(chǎng)需求分析，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)升級(jí)規(guī)劃研討，加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，發(fā)揮鐵路非運(yùn)輸企業(yè)體制與資源優(yōu)勢(shì)，制定產(chǎn)業(yè)升級(jí)三年規(guī)劃，加快培育主營(yíng)業(yè)務(wù)，合力打造公司發(fā)展“新引擎”。大力維護(hù)地鐵運(yùn)輸、卷鋼運(yùn)輸、水渣貿(mào)易等既有業(yè)務(wù)，確保既有項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展；實(shí)現(xiàn)新興業(yè)務(wù)上量創(chuàng)收，開(kāi)發(fā)郴州至長(zhǎng)沙碎石全程物流項(xiàng)目、推進(jìn)鋼材貿(mào)易項(xiàng)目做大做優(yōu)、承接接取送達(dá)業(yè)務(wù)掌握貨源動(dòng)向、開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)代運(yùn)營(yíng)與代運(yùn)維拓寬創(chuàng)收新空間、順應(yīng)市場(chǎng)需求探索長(zhǎng)沙北小汽車(chē)全程物流項(xiàng)目，著力厚植發(fā)展后勁。
（四）致力于打造園區(qū)品牌。打造專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，釋放品牌效益。實(shí)行“筑巢引鳳”與“引鳳筑巢”雙向結(jié)合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈招大引強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)承接、產(chǎn)業(yè)延伸上精選項(xiàng)目，著力引進(jìn)行業(yè)知名企業(yè)，發(fā)揮吸引與示范效應(yīng)。笨重貨物作業(yè)棚成功與恩瑞物流簽約，圍繞定制化加工做文章，集成供應(yīng)鏈金融，共同打造湖南省鋼材運(yùn)貿(mào)新生態(tài)；海關(guān)監(jiān)管區(qū)成功運(yùn)營(yíng)，瞄準(zhǔn)湖南對(duì)外開(kāi)放新窗口，以中歐班列為依托、以鐵路口岸為平臺(tái)，延伸價(jià)值鏈，開(kāi)展跨境電商服務(wù)，大力實(shí)施引進(jìn)來(lái)與走出去戰(zhàn)略，提升長(zhǎng)沙乃至湖南外向型經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力；創(chuàng)新體制機(jī)制抓招商，積極開(kāi)展以商招商活動(dòng)，充分利用湖南省發(fā)改委將園區(qū)冷鏈物流基地規(guī)劃為湖南冷鏈物流中心為契機(jī)，著力引進(jìn)投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)高、帶動(dòng)能力強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，共同建設(shè)冷鏈物流市場(chǎng)，盤(pán)活園區(qū)北部地塊土地資源，通過(guò)將中歐班列進(jìn)口生鮮貨物、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)聯(lián)通起來(lái)，培育園區(qū)產(chǎn)業(yè)。
（五）致力于提升黨建效能。如質(zhì)如量開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育，常態(tài)進(jìn)行自查自糾，健全黨務(wù)工作體系，加強(qiáng)黨支部建設(shè)，豐富黨員教育形式。圍繞公司中心工作，著力提升黨員整體能力素質(zhì)，創(chuàng)新黨建融合方式，發(fā)揮黨員先鋒模范與支部堡壘作用，黨建工作與業(yè)務(wù)工作同研究、同部署，讓“黨建+”增添公司發(fā)展新活力。優(yōu)化設(shè)置7個(gè)黨支部，指定黨建工作負(fù)責(zé)人，指導(dǎo)各黨支部書(shū)記、支委委員細(xì)化抓黨建責(zé)任清單，壓實(shí)黨建責(zé)任制落實(shí)；舉辦黨支部書(shū)記、黨員培訓(xùn)班2期，指導(dǎo)支部開(kāi)展主題黨日活動(dòng)6次，落實(shí)集團(tuán)公司“三向五化”黨建工作目標(biāo)，組織制定黨建“一體化”考評(píng)機(jī)制，重點(diǎn)對(duì)支部的“三會(huì)一課”組織生活制度落實(shí)情況進(jìn)行季度全覆蓋檢查，推動(dòng)“三會(huì)一課”質(zhì)量年不斷深化。
（六）致力于統(tǒng)一科學(xué)管理。始終貫徹集團(tuán)公司貨物改革發(fā)展要求，堅(jiān)持“統(tǒng)一資源管理、統(tǒng)一物流信息平臺(tái)、統(tǒng)一對(duì)外品牌、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的原則，理順園區(qū)運(yùn)行體制，進(jìn)一步提高園區(qū)管理精準(zhǔn)性、系統(tǒng)性、有效性。嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)岳總現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研協(xié)調(diào)會(huì)議精神，牽頭組織長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心、長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段、長(zhǎng)沙北鐵路派出所等有關(guān)單位召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議5次，成立長(zhǎng)沙北鐵路物流園管理委員會(huì)，出臺(tái)《長(zhǎng)沙北鐵路物流園管委會(huì)工作制度》，召開(kāi)十一月、十二月月度工作例會(huì)，大力推進(jìn)園區(qū)調(diào)度指揮中心建設(shè)，大幅提升園區(qū)日常運(yùn)營(yíng)管理效率。
20xx年面對(duì)創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)條件差、業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)力弱的不利局面，通過(guò)公司全體人員堅(jiān)持不懈地努力，各方面的工作都有明顯的進(jìn)步，但是發(fā)展中存在的問(wèn)題依然十分嚴(yán)峻：整章建制仍有缺項(xiàng)，制度執(zhí)行有待加強(qiáng)；思想觀念、能力素質(zhì)、工作作風(fēng)不適應(yīng)依然存在，工作標(biāo)準(zhǔn)低、效率不高；招商招租形式難以突破，招商成果低于預(yù)期；園區(qū)品質(zhì)有待提高，園區(qū)建設(shè)管理不夠精致精細(xì)，四個(gè)一流任重道遠(yuǎn)；既有項(xiàng)目抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、可持續(xù)性不足，拓展新業(yè)務(wù)項(xiàng)目仍處于成長(zhǎng)期，業(yè)務(wù)支撐能力尚未形成，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)亟待加強(qiáng)；支撐發(fā)展的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目不多，利潤(rùn)率偏低；人才結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，尖端人才缺乏；營(yíng)商環(huán)境不優(yōu)，信息化程度偏低，公司部門(mén)間信息共享不暢，對(duì)外協(xié)調(diào)難度大、效果不明顯；形式主義、官僚主義仍然存在，干部作風(fēng)有待改進(jìn)。對(duì)此，必須采取有效措施，切實(shí)加以解決。
二、20xx年工作規(guī)劃
新公司必須瞄準(zhǔn)新坐標(biāo)，彰顯改革先鋒擔(dān)當(dāng)。20xx年重點(diǎn)突出平臺(tái)支撐，建好用好園區(qū)平臺(tái)、市場(chǎng)平臺(tái)，推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)政策制定精準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、資源集聚高效化，打造國(guó)際國(guó)內(nèi)一流鐵路物流園，加速將潛在競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，充分發(fā)揮長(zhǎng)沙國(guó)家物流樞紐等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升園區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
（一）著力完善公司治理體系。堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，全面深化改革，根據(jù)公司制要求，探索建立與集團(tuán)公司、董事會(huì)、黨委會(huì)、總經(jīng)理辦公會(huì)、二級(jí)公司等決策主體協(xié)調(diào)治理的組織體系。完善公司治理方式、權(quán)力監(jiān)管機(jī)制，創(chuàng)新職工參與公司決策議事協(xié)商形式，以“三項(xiàng)制度”改革為載體，加快探索符合實(shí)際、系統(tǒng)完備、運(yùn)行有效的制度體系，全面梳理公司已發(fā)文件制度，對(duì)不適應(yīng)實(shí)際的、執(zhí)行效果不佳的、有缺陷漏項(xiàng)的'進(jìn)一步完善修訂，使各項(xiàng)制度、政策更為成熟定型。深化以績(jī)效為導(dǎo)向的財(cái)務(wù)預(yù)算制度改革，健全績(jī)效結(jié)果與預(yù)算安排掛鉤制度。把落實(shí)全面從嚴(yán)治黨貫穿到公司運(yùn)作的全過(guò)程、各領(lǐng)域，以黨章為根本遵循，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，動(dòng)真碰硬整治“庸懶散浮拖”和“中梗阻”問(wèn)題，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)等工具，提高服務(wù)客戶(hù)與職工效能，嚴(yán)格跟蹤問(wèn)效，確保每項(xiàng)工作落到實(shí)處。
（二）著力推進(jìn)主題教育制度化。持續(xù)做好主題教育成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，圍繞深化學(xué)習(xí)、問(wèn)題整改、專(zhuān)項(xiàng)整治、建立長(zhǎng)效機(jī)制等方面，細(xì)化方案，抓緊推進(jìn)，扎實(shí)落實(shí)；要把“當(dāng)下改”和“長(zhǎng)久立”結(jié)合起來(lái)，引導(dǎo)廣大黨員自覺(jué)把不忘初心、牢記使命作為加強(qiáng)黨的建設(shè)的永恒課題、終身課題，通過(guò)進(jìn)一步完善理論學(xué)習(xí)、黨性教育、為民服務(wù)、廉潔自律等制度，使全面從嚴(yán)治黨形成常態(tài)、發(fā)揮長(zhǎng)效，確保我們黨永葆生機(jī)和活力。要進(jìn)一步健全完善黨委理論學(xué)習(xí)中心組、“三會(huì)一課”、主題黨日等制度，用好黨員教育培訓(xùn)平臺(tái)，推動(dòng)黨員干部堅(jiān)定理想信念、牢記初心使命，健全調(diào)查研究機(jī)制，要真正在調(diào)研中掌握實(shí)情、破解難題，健全問(wèn)題清理整改機(jī)制，常態(tài)更新公司問(wèn)題庫(kù)，確定責(zé)任人員與整改期限，季度召開(kāi)問(wèn)題整改考評(píng)會(huì)，待問(wèn)題提報(bào)人確認(rèn)后才給予銷(xiāo)號(hào)。
（三）著力提質(zhì)招商招租。推行“招商有功、招商有責(zé)、招商有序、招商有方”的工作原則，建立強(qiáng)有力的招商引資工作體系，堅(jiān)持高位推動(dòng)，重大招商活動(dòng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加、重要客商親自接洽、重大項(xiàng)目親自推動(dòng)、重大問(wèn)題親自協(xié)調(diào)解決。加強(qiáng)招商選資，堅(jiān)持項(xiàng)目跟著產(chǎn)業(yè)走、產(chǎn)業(yè)跟著平臺(tái)走，按照平臺(tái)的功能定位和全產(chǎn)業(yè)鏈要求，瞄準(zhǔn)行業(yè)頂級(jí)，引進(jìn)一批投資強(qiáng)度大、帶動(dòng)能力強(qiáng)的項(xiàng)目和企業(yè)，提高引進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量和層次。加強(qiáng)招商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)政府招商顧問(wèn)、大學(xué)專(zhuān)業(yè)師資為營(yíng)銷(xiāo)中心全員舉辦高規(guī)格的招商培訓(xùn)，具體講授招商信息收集、營(yíng)商環(huán)境服務(wù)、與客商對(duì)接的禮儀等相關(guān)知識(shí)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確招商方向，創(chuàng)新招商方法，拓寬招商渠道，開(kāi)展代理招商，與有實(shí)力的招商代理機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議，利用其廣泛的人脈資源、信息渠道開(kāi)展精準(zhǔn)招商。突出精準(zhǔn)招商，通過(guò)專(zhuān)題推介、互促聯(lián)動(dòng)和集群引進(jìn)，重點(diǎn)做好春節(jié)后與開(kāi)福區(qū)政府聯(lián)合舉辦項(xiàng)目推介會(huì)，提升招商引資質(zhì)量效益。聚焦后期保障，提升服務(wù)質(zhì)效，及時(shí)研究解決項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，及時(shí)跟蹤服務(wù)已建成項(xiàng)目，建立常態(tài)化調(diào)度機(jī)制，用紓困實(shí)招提振投資方信心。
（四）著力提升園區(qū)品質(zhì)。強(qiáng)力推進(jìn)品位品質(zhì)品牌園區(qū)建設(shè)，提升園區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理水平，運(yùn)用戰(zhàn)略思維，跨越既有經(jīng)營(yíng)理念，運(yùn)用國(guó)內(nèi)外最新研究成果指導(dǎo)園區(qū)發(fā)展，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展方向、以精準(zhǔn)政策引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期，實(shí)現(xiàn)定制規(guī)劃和市場(chǎng)自發(fā)集聚良性互動(dòng)，推動(dòng)園區(qū)動(dòng)態(tài)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)匹配發(fā)展。高質(zhì)量編制二期南北預(yù)留地塊及三期規(guī)劃，加快推進(jìn)散堆裝貨場(chǎng)論證建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化功能布局，做到一本規(guī)劃、一張藍(lán)圖覆蓋全園。完善園區(qū)承載功能，加強(qiáng)園區(qū)要素的整體聯(lián)動(dòng)，打造“四個(gè)市場(chǎng)”重要支撐，加快構(gòu)建“以鐵帶多區(qū)”的融合發(fā)展格局。加快實(shí)施園區(qū)園林化改造和優(yōu)化園區(qū)交通流線(xiàn)，加快智能停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)管理，強(qiáng)力推進(jìn)冷鏈物流基地建成運(yùn)營(yíng)，以完善功能、配套提升為抓手，加快配套服務(wù)大樓建設(shè)步伐，招引功能配套性項(xiàng)目入駐，填補(bǔ)園區(qū)金融、購(gòu)物、餐飲、文娛等服務(wù)功能空白。完善園區(qū)管委會(huì)制度，落實(shí)園區(qū)月度例會(huì)，打造精品園區(qū)“升級(jí)版”；完善園區(qū)管理考核體制，提升管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。
（五）著力擴(kuò)大公司產(chǎn)業(yè)。實(shí)施“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，重點(diǎn)圍繞資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)與服務(wù)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)經(jīng)營(yíng)四大業(yè)務(wù)板塊，全力培育發(fā)展新引擎。鞏固提升卷鋼運(yùn)輸、地鐵車(chē)輛運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)租賃等產(chǎn)業(yè)，調(diào)整優(yōu)化笨重貨物作業(yè)棚、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、鋼材貿(mào)易等支柱產(chǎn)業(yè)，壯大全程物流、專(zhuān)業(yè)線(xiàn)運(yùn)維等新產(chǎn)業(yè)，探索國(guó)際物流、物流咨詢(xún)與供應(yīng)鏈金融等新業(yè)態(tài)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。探索自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)與合作經(jīng)營(yíng)臨街門(mén)面，參考百貨商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，按收入提成，從面積平方米收入向流量管理收入轉(zhuǎn)變，提升經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化水平。樹(shù)立底線(xiàn)思維，固本培新，充分利用鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)體系，加快推進(jìn)鋼材班列開(kāi)行，提供綜合性物流服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、信息服務(wù)、金融服務(wù)及其它增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)營(yíng)收。與長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心開(kāi)展戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)確掌握湖南省內(nèi)27個(gè)鐵路站點(diǎn)貨源情況，整合社會(huì)運(yùn)輸資源，建立接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)，開(kāi)展接取送達(dá)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)衍生。積極融入“一帶一路”倡議，協(xié)調(diào)省市口岸辦，向國(guó)家口岸辦申報(bào)臨時(shí)開(kāi)放口岸資質(zhì)，打破進(jìn)口產(chǎn)品只能依賴(lài)邊境口岸轉(zhuǎn)關(guān)的現(xiàn)狀，辦理肉類(lèi)、木材、糧食、水果、整車(chē)進(jìn)口等指定貨物進(jìn)口，開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)。
（六）著力補(bǔ)齊信息化短板。堅(jiān)持需求引導(dǎo)，緊扣物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，整合涉及鐵路貨運(yùn)、車(chē)務(wù)、第三方物流企業(yè)等全鏈條資源，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)，提供信息發(fā)布、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)交換、物業(yè)管理等基礎(chǔ)服務(wù)，結(jié)合業(yè)務(wù)需要開(kāi)發(fā)運(yùn)力交易、支付結(jié)算、融資保險(xiǎn)、信用管理等業(yè)務(wù)輔助功能，加快園區(qū)數(shù)字化發(fā)展，推進(jìn)從上游發(fā)貨人到鐵路站到站運(yùn)輸再到下游收獲人的高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、物流、信息流、資金流的全方位融合。拓展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)業(yè)務(wù)流程再造，系統(tǒng)重構(gòu)公司員工端操作流程，精簡(jiǎn)客戶(hù)端系統(tǒng)程序，加快電子證照和電子印章應(yīng)用，著力減環(huán)節(jié)、減時(shí)間，建成全流程一體化在線(xiàn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一部手機(jī)全園通。
（七）著力優(yōu)化園區(qū)營(yíng)商環(huán)境。優(yōu)化服務(wù)，做客戶(hù)的“自己人”“家里人”“貼心人”，為客戶(hù)提供貼心高效的“保姆式”服務(wù)，為入園企業(yè)提供工商、稅務(wù)、商檢等代辦服務(wù)。編制園區(qū)服務(wù)指南，涵蓋投標(biāo)、商務(wù)洽談、物業(yè)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、調(diào)研參觀、政府證照辦理等業(yè)務(wù)流程，踐行服務(wù)到家宗旨。推行“一對(duì)一”專(zhuān)業(yè)服務(wù)，從園區(qū)實(shí)地考察到投資意向洽談，從投標(biāo)程序到簽訂合同，從入園經(jīng)營(yíng)性改造到正常營(yíng)運(yùn)，確保從意向到簽約，專(zhuān)業(yè)服務(wù)全過(guò)程到位。拓寬入園企業(yè)、客戶(hù)融資貸款渠道，采取更加靈活的土地供應(yīng)方式，嚴(yán)格落實(shí)金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)給予的減費(fèi)降稅政策，降低企業(yè)入園經(jīng)營(yíng)成本。組建園區(qū)綜合服務(wù)大廳，配齊配強(qiáng)作業(yè)人員設(shè)置鐵路貨運(yùn)、接取送達(dá)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、物業(yè)管理等業(yè)務(wù)專(zhuān)窗，增設(shè)業(yè)務(wù)自助辦理服務(wù)區(qū)，提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)為客戶(hù)提供全時(shí)空服務(wù)保障。
20xx年是公司全力以赴升級(jí)發(fā)展的第一年，站在新起點(diǎn)，瞄準(zhǔn)新目標(biāo)，要在國(guó)鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心、牢記使命，以實(shí)干為本，精準(zhǔn)發(fā)力，鍥而不舍，逐步將目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，努力把愿景變?yōu)閷?shí)景。
貨運(yùn)工作總結(jié) 篇13
20xx年春運(yùn)工作開(kāi)展以來(lái)，我市把切實(shí)做好今年的春運(yùn)工作作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，通過(guò)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作措施落實(shí)，使春運(yùn)的各項(xiàng)工作扎實(shí)順利推進(jìn)。我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責(zé)任落實(shí)。
迅速成立了以市政府副市長(zhǎng)張著權(quán)為組長(zhǎng)，市政府辦副主任鄭杰、交通運(yùn)輸局長(zhǎng)何為、交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)周象有、交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)曾瑞炎為副組長(zhǎng)，市安監(jiān)局、公安、交警、城管等單位為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合實(shí)際，制定和下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開(kāi)了全市春運(yùn)工作會(huì)議，市政府副市長(zhǎng)就如何做好今年的春運(yùn)工作進(jìn)行了具體的'部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運(yùn)各項(xiàng)工作措施的落實(shí)。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將實(shí)行責(zé)任倒查，追究責(zé)任單位一把手和相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。通過(guò)責(zé)任的強(qiáng)化，各成員單位迅速成立了相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，有力地推動(dòng)了春運(yùn)工作的開(kāi)展。
二、強(qiáng)化安全管理，確保春運(yùn)安全。
一是春運(yùn)開(kāi)始前，開(kāi)展交通安全大檢查。按照"安全第一、預(yù)防為主"的原則，由市交通運(yùn)輸、公安交警、安監(jiān)等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展交通安全大檢查，重點(diǎn)檢查客運(yùn)企業(yè)、危貨運(yùn)輸企業(yè)的安全規(guī)章制度是否健全、各項(xiàng)安全措施是否落實(shí)到位，運(yùn)輸工具和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施是否處于完好狀態(tài);
二是加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保安全。一方面由交通運(yùn)管和公安交警通力合作，抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，充分發(fā)揮新崗山省際春運(yùn)客運(yùn)臨時(shí)檢查服務(wù)站的作用，確保超載車(chē)輛不出省、不入轄區(qū);另一方面由市交通運(yùn)輸局，專(zhuān)門(mén)成立春運(yùn)期間流動(dòng)稽查組，重點(diǎn)打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍(類(lèi)別)經(jīng)營(yíng)和宰客、甩客、倒客、賣(mài)客、倒賣(mài)車(chē)票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴(yán)肅查處出租車(chē)亂收費(fèi)、強(qiáng)行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經(jīng)營(yíng)行為，確保春運(yùn)期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
三、加強(qiáng)運(yùn)輸組織，確保旅客流動(dòng)有序。
一是加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，組織足夠的運(yùn)力投入春運(yùn)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年我市春運(yùn)期間客流總量給xxx萬(wàn)次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運(yùn)德興公司準(zhǔn)備10輛外調(diào)客車(chē)，華能公司準(zhǔn)備15臺(tái)機(jī)動(dòng)運(yùn)力，防止出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
二是及時(shí)召開(kāi)春運(yùn)工作調(diào)度會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，確保春運(yùn)期間安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
雖然我們?cè)诖哼\(yùn)工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，突出春運(yùn)安全這個(gè)重點(diǎn)，再添措施、再鼓干勁，把春運(yùn)的各項(xiàng)工作做得更加扎實(shí)，更加富有成效，努力實(shí)現(xiàn)"和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的春運(yùn)總目標(biāo)。
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