關(guān)于高速公路合同集錦八篇
在當(dāng)今不斷發(fā)展的世界，合同對我們的幫助越來越大，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。合同有不同的類型，當(dāng)然也有不同的目的，以下是小編為大家收集的高速公路合同8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
高速公路合同 篇1
甲方：_________________
乙方（施工責(zé)任方）：__
甲方承建之_____，現(xiàn)委托乙方采取包工、料、機(jī)械、設(shè)備、安全生產(chǎn)及安全設(shè)施等大包干方式進(jìn)行施工。為了明確工程內(nèi)容及雙方責(zé)任，特商定如下條款，共同遵守執(zhí)行：
一、工程內(nèi)容
按施工圖紙設(shè)計方案各站點、區(qū)間交通設(shè)施或信號燈單項工程項目的工作內(nèi)容，具體為：站、區(qū)間交通設(shè)施部分工程。
二、方式
甲方根據(jù)乙方負(fù)責(zé)施工之上述工程最終與業(yè)主、審計中心結(jié)算價對乙方進(jìn)行結(jié)算，但乙方需向甲方繳納該結(jié)算總價的________%為施工責(zé)任管理費，各類稅、費均由乙方另行繳納。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
1、乙方必須服從甲方的統(tǒng)一指揮、調(diào)配、指導(dǎo)及管理，遵守甲方現(xiàn)場的各項管理及規(guī)章制度，做到文明施工、安全施工。
2、乙方必須確保進(jìn)場人員的技術(shù)素質(zhì)，所有工種均持證上崗。在施工責(zé)任期內(nèi)，未經(jīng)甲方許可，乙方不得隨意更換施工隊伍和人員，以保證該項目技術(shù)力量和施工隊伍的穩(wěn)定性。
3、乙方必須指定專職管理人員，負(fù)責(zé)安排施工、生產(chǎn)、人員調(diào)配、技術(shù)安全、工程質(zhì)量以及生活、計生等工作。
四、雙方責(zé)任
1、甲方責(zé)任：
（1）負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程進(jìn)度、配料用料的指揮、監(jiān)督與管理。
（2）負(fù)責(zé)安排乙方工作量及現(xiàn)場進(jìn)度，審核完成工程量，申報預(yù)決算，申請撥付工程款。
（3）負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位及部門進(jìn)行工作聯(lián)系并申報有關(guān)文件資料。
2、乙方責(zé)任：
（1）嚴(yán)格按照施工圖紙與設(shè)計變更通知施工，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行《施工技術(shù)驗收規(guī)范》。尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理單位及甲方管理人員的監(jiān)督與指揮，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)并確保達(dá)到優(yōu)良等級以上。
（2）強(qiáng)化本施工隊伍的安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，不亂搭亂拉電路管線，不私自安裝電源插座，不強(qiáng)行、違章施工，嚴(yán)格杜絕火災(zāi)等其他安全事故的發(fā)生。否則由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生之全部責(zé)任。
（3）工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿反光背心，佩帶安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完場清。
（4）負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計，由甲方負(fù)責(zé)以甲方名義上報各級部門審批。做到絕對服從甲方工程進(jìn)度安排；班組長每天必須在作業(yè)現(xiàn)場，未經(jīng)項目經(jīng)理同意不得擅自離開工地。
（5）必須保證充足的`施工人員及技術(shù)力量，人數(shù)穩(wěn)定，工作效率高，否則因此而造成的延期交工、工程質(zhì)量等問題均由乙方承擔(dān)。
（6）具體施工作業(yè)中必須配備所需交通安全標(biāo)志牌、安全圍擋、指示牌和指示燈等交通安全設(shè)施，并且必須符合我市有關(guān)道路施工操作規(guī)程及相關(guān)法律規(guī)定，以確保安全、文明施工，否則由此造成之一切后果均由乙方自行負(fù)責(zé)，相關(guān)費用由乙方自承擔(dān)。
（7）乙方及其施工人員必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行甲方制定的各項規(guī)章制度及有關(guān)條例。如有違反且情節(jié)嚴(yán)重、嚴(yán)重影響甲方及公司聲譽(yù)，甲方可責(zé)令乙方清場并另行安排其他施工隊伍組織施工，剩余工程之進(jìn)度款將不再支付。同時乙方應(yīng)對由此給甲方造成之損失予以賠償，由此產(chǎn)生之一切法律后果均由乙方自行負(fù)責(zé)。
（8）該工程完工并移交甲方前，乙方應(yīng)保障甲方不承擔(dān)任何因人身傷亡或財產(chǎn)損失所發(fā)生一切責(zé)任，保障甲方不承擔(dān)任何屬于乙方及其施工人員引起之訴訟、控告、索賠責(zé)任及可能發(fā)生之相關(guān)費用。
（9）乙方不得將依據(jù)本責(zé)任書取得，經(jīng)甲方委托施工之施工任務(wù)再行轉(zhuǎn)包，否則甲方有權(quán)立即收回本施工項目。
（10）工程完工后，向甲方及時上報該工程的施工總結(jié)。
五、工程質(zhì)量及驗收標(biāo)準(zhǔn)
工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范以及業(yè)主、監(jiān)理單位和甲方的要求。必須達(dá)到國家或?qū)I(yè)質(zhì)量檢驗評定的優(yōu)良以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規(guī)程施工，造成工程質(zhì)量不符合設(shè)計要求、質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔(dān)，由此造成之材料浪費及經(jīng)濟(jì)全部由乙方負(fù)責(zé)賠償，工期不予順延。
六、工期
乙方必須嚴(yán)格按照甲方現(xiàn)場所安排的月、周施工計劃所要求的時間或期限，如期按時或提前完成所有本項目的施工任務(wù)，若拖延工期，每延期一日，按結(jié)算總價的________‰或_______元向甲方支付罰金。
七、付款方法
（1）甲方按乙方所完成之實際施工進(jìn)度，每月或每一單項工程完工后，根據(jù)業(yè)主給甲方撥付或結(jié)算之工程款，到甲方帳戶后三天內(nèi)按________%扣除稅金和管理費后支付給乙方。
（2）質(zhì)保金：質(zhì)保金按工程總造價的_______%逐月或每單項工程逐次扣除，待工程完工并通過竣工驗收________年后，據(jù)實返還。因質(zhì)量原因造成的返修，由乙方負(fù)責(zé)，返修費用由乙方承擔(dān)。工程保修期間，乙方應(yīng)在收到甲方書面通知_______日內(nèi)派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用由甲方在乙方質(zhì)保金內(nèi)扣除，不足部分由乙方支付。
八、其它
（1）若乙方無正當(dāng)理由單方終止本責(zé)任書，除承擔(dān)由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失外，還應(yīng)向甲方支付工程總造價___%的違約金。
（2）若乙方違反本責(zé)任書之上述有關(guān)約定，不按工期竣工、質(zhì)量達(dá)到設(shè)計規(guī)范或要求、存在較大安全隱患或發(fā)生安全事故以及發(fā)生其他導(dǎo)致本責(zé)任收無法履行的行為，甲方有權(quán)單方解除本責(zé)任書并要求乙方清場，乙方對該行為給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)當(dāng)予以賠償。
九、甲方對本責(zé)任書上述各條款具有解釋權(quán)。
十、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力。該責(zé)任書自雙方簽自蓋章之日起生效，至乙方負(fù)責(zé)施工之上述施工項目辦完工程驗收交接并竣工結(jié)算后，除保修條款依然有效外，即告終止。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同 篇2
摘要：高速公路合同管理是當(dāng)前高速公路建設(shè)過程中一切管理工作進(jìn)行的依據(jù)之一，此項管理工作在實際落實過程中，具有一定的法律規(guī)范性，其對于保證高速公路成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度控制以及投資控制等方面起著重要的作用。為了切實發(fā)揮合同管理在高速公路管理中的重要作用，結(jié)合現(xiàn)實狀況進(jìn)行分析，還在提出完善合同管理的方法。
關(guān)鍵詞：高速公路；合同管理；重要性；完善方法
1合同管理在高速公路項目建設(shè)中的重要性分析
合同管理在我國高速公路項目管理中的應(yīng)用是我國高速公路項目管理體系與國際化項目管理體系接軌，促使項目管理體系市場化建設(shè)的重要工作，同時也是從項目建設(shè)本身出發(fā)，提升管理效率的重要做法。在當(dāng)前，高速公路項目管理工作進(jìn)行過程中，合同管理貫穿整個高速公路項目建設(shè)的全過程，分別是從事前控制、施工建設(shè)控制以及事后控制三個方面整體實現(xiàn)的，成為了當(dāng)前高速公路項目管理的核心工作部分。合同管理對現(xiàn)代高速公路項目管理以及工程實際建設(shè)具有非常重要的作用。具體而言，首先，合同簽訂明確了各方利益主體的責(zé)任和義務(wù)。合同簽訂規(guī)定了合同生效日期，一旦在合同履行期間，任何一方存在著違反合同簽訂的相關(guān)條款內(nèi)容，就要按照合同簽訂的條款承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并且嚴(yán)重的接受法律制裁，高速公路施工建設(shè)單位和承包商企業(yè)單位都必須嚴(yán)格按照合同簽訂條款內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的活動。其次，在當(dāng)前高速公路項目施工建設(shè)的過程中，會經(jīng)常性出現(xiàn)施工糾紛問題，而一旦發(fā)生糾紛，如何有效解決糾紛問題，糾紛解決人員則可以依據(jù)合同簽訂內(nèi)容和合同簽訂條款進(jìn)行相應(yīng)的工作。合同管理是解決糾紛的重要依據(jù)。然后，合同管理工作的有效進(jìn)行對于提高整個施工建設(shè)單位、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和承包商經(jīng)濟(jì)效益等起著重要管理作用。主要體現(xiàn)在合同所簽訂的條款、內(nèi)容能夠?qū)Ω咚俟讽椖渴┕そㄔO(shè)過程中的施工工藝、施工材料、施工設(shè)備的應(yīng)用有效規(guī)定和控制，且保證了工程監(jiān)理單位積極深入到施工建設(shè)中，為工程管理工作發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。最后，合同管理的科學(xué)、合理簽訂對于保證高速公路施工建設(shè)單位企業(yè)獲得科學(xué)發(fā)展保障、良性參與建筑市場競爭等方面都是非常重要的，這對于提升建筑單位法律意識、塑造良好的市場形象和社會聲望都起著不可替代的作用。
2高速公路合同管理工作中存在問題分析
2.1專業(yè)的合同管理人才比較缺乏
高速公路合同管理工作進(jìn)行的過程中，存在的問題則是缺乏專業(yè)的合同管理人才，而許多建設(shè)單位企業(yè)臨時選擇成本控制人員或者中上層管理人員等參與到合同管理工作中，這部分人員合同專業(yè)化管理理念缺乏、合同管理技術(shù)水平低下，未能夠從高速公路項目本身出發(fā)對合同進(jìn)行有效管理，以此非常導(dǎo)致合同管理出現(xiàn)嚴(yán)重的形式化或者合同管理脫離正常軌道的問題。而且缺乏專業(yè)的合同管理團(tuán)隊同樣會容易造成合同在管理工作進(jìn)行的過程中，如果合同管理出現(xiàn)風(fēng)險，專業(yè)人員未能夠及時的鑒定，以此制定相關(guān)的管理措施，給工程建設(shè)帶來了許多不利的影響。此外，如果在高速公路施工建設(shè)的過程中，施工建設(shè)團(tuán)隊需要根據(jù)合同簽訂內(nèi)容進(jìn)行管理，而不可避免在合同施工建設(shè)中出現(xiàn)意外安全事故，而當(dāng)需要索賠的時候，合同則是起著非常重要的索賠依據(jù)。但是合同管理團(tuán)隊未能夠針對合同進(jìn)行有效管理，履行合同所規(guī)定的責(zé)任或義務(wù)，那么無可否認(rèn)的將會造成索賠工作面臨許多的困難，給合同簽訂雙方帶來了不同的影響。造成以上問題的主要原因，一方面表現(xiàn)為高速公路合同管理缺乏獨立性，往往都是依附在其他管理工作下面，以此導(dǎo)致合同管理人員也無法專門進(jìn)行聘請，都是臨時調(diào)動的管理人員。另一方面，當(dāng)前高速公路施工團(tuán)隊忽視了合同管理的重要性，往往認(rèn)為合同管理是一項滯后性的工作，所以在人員組織管理層面上往往傾入的心血也是非常少的。整體上而言，高速公路合同管理工作的進(jìn)行必須依靠高水平的合同管理團(tuán)隊，否則高效的合同管理工作將無法進(jìn)行。
2.2合同管理缺乏規(guī)范性和科學(xué)性
高速公路項目管理工作進(jìn)行的過程中，合同管理工作所面對的重要問題則是當(dāng)前我國高速公路合同其實你定種類多，而且每一個合同中所攜帶的條款也是非常多的。而且一旦合同簽訂，便具有法律性質(zhì)，所以合同管理必須具備規(guī)范性和科學(xué)性。而當(dāng)前合同管理工作的進(jìn)行，無法認(rèn)識到合同簽訂所具有的性質(zhì)，未能夠按照相關(guān)的制度程序進(jìn)行相應(yīng)的工作，導(dǎo)致合同簽訂容易出現(xiàn)錯誤，不規(guī)范化的管理導(dǎo)致合同無法有效發(fā)揮其法律效應(yīng)。具體而言，首先表現(xiàn)為，承包商在觀看合同的時候，注重合同簽訂人員和日期，而忽視了對合同簽訂內(nèi)容的審查，而且一旦合同簽訂工作完成后，管理人員往往作形式上的工作，將合同分發(fā)，未能偶及時針對合同內(nèi)容條款進(jìn)行調(diào)查分析，未能夠發(fā)現(xiàn)合同中存在的風(fēng)險，及時的改正，導(dǎo)致合同實際管理工作缺乏科學(xué)性。最后，則是合同管理工作進(jìn)行過程中，合同缺乏強(qiáng)有力的執(zhí)行管理部門，一旦合同履行出現(xiàn)變更的情況，工程索賠和合同法律效應(yīng)則無法有效發(fā)揮，給合建設(shè)商和承包商形成了很大的困擾。
2.3合同索賠工作嚴(yán)重滯后
高速公路工程項目管理工作進(jìn)行的過程中，雖然合同簽訂能夠為突然發(fā)生索賠事件提供依據(jù)，但是當(dāng)前合同索賠工作旺旺出現(xiàn)嚴(yán)重滯后的問題，導(dǎo)致索賠工作進(jìn)行非常困難。而高速公路工程合同管理人員未能夠從分認(rèn)識到合同存在的重要性，未能夠明確保障參與施工建設(shè)各個主義的利益，如，一旦工程施工建設(shè)發(fā)生變更，那么管理人員無法有效的確認(rèn)實際狀況，對于相關(guān)變更資料缺乏及時收取保存的意識，那么這樣就容易導(dǎo)致工程索賠工作進(jìn)行過程中缺乏科學(xué)的索賠依據(jù)，導(dǎo)致實際索賠工作的進(jìn)行面對很多的.困難。反而造成了建設(shè)商和承包商相應(yīng)協(xié)商解決問題，但是由于索賠工作困難，反而最后真正上升為法律事件，對雙方都是非常不利的。
3高速公路合同管理完善方法分析
高速公路合同管理在高速公路工程項目中占據(jù)著非常重要的位置，所以必須針對當(dāng)前合同管理存在的現(xiàn)狀問題進(jìn)行分析，提出針對性強(qiáng)的、可操作性高的完善合同管理的方法措施。而且，當(dāng)前許多高速公路項目工程管理單位如果在施工過程中出現(xiàn)糾紛或者爭議問題，管理人員首先意識到的不是按照合同進(jìn)行解決或管理，而是直接尋找權(quán)力關(guān)系進(jìn)行解決，以此導(dǎo)致合同的存在形同虛設(shè)，完全忽視了合同的法律效應(yīng)。所以，高速公路合同管理工作創(chuàng)新完善的過程中，首先，頂層管理部門必須認(rèn)識到合同管理的重要性，專門建立獨立化的合同管理部門，并且選拔專業(yè)的合同管理人員、制定系統(tǒng)化的合同管理程序、制定有效的合同管理措施和實施步驟，尤其是不斷強(qiáng)化合同管理的監(jiān)督管理部門作用的有效發(fā)揮，以此能夠整體上促使合同管理朝著規(guī)范化、科學(xué)化的方向進(jìn)行。其次，不斷增強(qiáng)建設(shè)商和承包商對合同管理的理念和意識，并且定期組織合同管理人員對合同文件內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分了解合同內(nèi)容以及相關(guān)條款，對存在疑問的合同條款，及時向相關(guān)部門、人員進(jìn)行詢問，做到清晰理解，以此能夠有效的避免合同管理中出現(xiàn)風(fēng)險，為高速公路項目管理減少風(fēng)險。然后，強(qiáng)化合同管理工作進(jìn)行中的監(jiān)督和跟蹤管理工作，注重合同內(nèi)容、條款與工程實際狀況的對比分析，保證合同簽訂具有較高的法律效應(yīng)，以此為后期的維權(quán)工作提供依據(jù)。最后，合同管理工作必須嚴(yán)格依照相關(guān)法律進(jìn)行管理，如嚴(yán)格依據(jù)《合同法》《招標(biāo)法》等進(jìn)行管理，尤其是在面對合同索賠的時候，必須不斷強(qiáng)化專業(yè)的分析和估算，多方面收集資料數(shù)據(jù)，以此保證合同管理工作的高效進(jìn)行。
4小結(jié)
綜上所述，高速公路合同管理工作進(jìn)行的過程中，項目管理單位能夠在認(rèn)識到合同管理重要性分析的基礎(chǔ)上，明確現(xiàn)狀管理中存在的問題，以此從提升合同管理規(guī)范性、建設(shè)專業(yè)化的合同管理機(jī)構(gòu)單位、強(qiáng)化合同管理嚴(yán)格按照依法管理工作進(jìn)行以及增強(qiáng)合同管理的管理意識等方面為合同管理工作創(chuàng)建良好的條件，從而保證合同管理工作向著科學(xué)化的方向進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]杜文亮.高速公路施工合同管理存在的問題及解決方法[J].交通世界：運輸，20xx（Z1）：210-211.
[2]張淼.論高速公路合同管理的重要性及其必要性[J].黑龍江交通科技，20xx（7）：185.
[3]孫曉惠.工程項目合同管理的現(xiàn)狀及存在問題[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，20xx（13）.
作者：陳越 單位：貴州高速公路集團(tuán)有限公司
高速公路合同 篇3
甲方：乙方：
甲方承合同段工程任務(wù)，根據(jù)工程需要，甲方將本合同段內(nèi)交給乙方施工，本著遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，為保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，明確甲方雙方的權(quán)利和義務(wù)，特簽訂本合同協(xié)議書：
一、工程概況
（一）、工程名稱：
（二）、工程地點：
（三）、工程規(guī)模：303m；
（四）、承包范圍和內(nèi)容包含：
1、洞身開挖（圍巖級別分類情況見工程量清單）。具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場，搭、拆腳手架，測量，人工挖除整修，鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、運料、防塵、照明，三管兩線及出渣道路養(yǎng)護(hù)，排水，木支撐制、安、拆，整修邊溝，超挖回填等為完成隧道開挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作（棄碴運距從出碴洞口算起1公里、棄碴場用地由甲方負(fù)責(zé)）。
2、支護(hù)（包括A砂漿錨桿、中空注漿錨桿、B超前小導(dǎo)管、C注漿、D噴砼、E掛網(wǎng)、F格柵鋼架、G聯(lián)結(jié)鋼筋）。具體內(nèi)容包括臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場及腳手架：
A、砂漿錨桿、中空注漿錨桿——搭、拆、移動腳手架、加工制作錨桿及墊板、鉆孔、砂漿制作、灌漿、裝樹脂包、安裝錨桿、上墊板、錨固、焊接、運輸?shù)热恐啤策^程；中空砂漿錨甲方統(tǒng)一供應(yīng)。
B、超前小導(dǎo)管——鋼管加工制作、運輸、布眼、搭、拆腳手架、鉆孔、頂管等全部制安過程；
C、注漿——搭、拆腳手架，運料、漿液制作、壓漿、檢查、堵孔等全部施制過程；
D、噴射砼——搭、拆腳手架，安、拆轉(zhuǎn)移機(jī)具設(shè)備，砼制作，噴射及養(yǎng)護(hù)等噴射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作；
E、掛網(wǎng)—制作、運輸、掛網(wǎng)、點焊、加固等掛鋼筋網(wǎng)所需的所有工作內(nèi)容；
F、格柵鋼架—加工制作、運輸、安裝、加固等格柵鋼架制安全部施做內(nèi)容；
G、聯(lián)結(jié)鋼筋加工制作、運輸、安裝、焊接等全部施做內(nèi)容；
3、襯砌（包括正洞襯砌、仰拱及其鋼筋、仰拱填充、鋪底、大小避車洞襯砌、水溝、電纜槽、蓋板、電纜余長腔、電纜槽內(nèi)鋪砂）；具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場、腳手架及襯砌平臺制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護(hù)；水溝、電纜槽模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護(hù)，鋼筋砼蓋板制、安，砂漿制作、電纜槽內(nèi)鋪砂等襯砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作。
4、工程價款及清單。
該隧道工程價款為￥32450857.00元（大寫：叁仟貳佰肆拾伍萬零捌佰伍拾柒元）后附：承包人承攬工程項目一覽表—工程量清單。承包單價已包含了為完成以上第二條工程內(nèi)容所需的一切人工、材料（已含水、電）、機(jī)具、設(shè)備費用、施工超挖回填及進(jìn)出場費，施工風(fēng)險，管理費，利潤，還包括為完成本承包工程所需的其他一切費用。本隧道規(guī)定的全部費用，應(yīng)認(rèn)為已被計入有標(biāo)價的各細(xì)目中，沒有的細(xì)目，其費用應(yīng)視為已分配在其它單價之中。工程量清單中未單獨列項內(nèi)容費用作為附屬工程已含在相應(yīng)項目或綜合單價中，計量規(guī)則執(zhí)行《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》和有關(guān)辦法、規(guī)定等，清單中另定單價在后續(xù)補(bǔ)充協(xié)議商定。
三、工期
正式開工日期：20xx年2月25日，竣工日期為20xx年4月25日。本工程是按工序單價承包，如果實施中乙方的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度等不能令甲方滿意，甲方有權(quán)單方終止合同，此時，合同工期條款自動失敗。
四、工程數(shù)量的核實和確認(rèn)
1、乙方向甲方施工技術(shù)人員提交已完工程量計算單或簽證，以便甲方對乙方進(jìn)行驗工計價。
2、工程量驗收方法：隧道開挖數(shù)量以隧道設(shè)計開挖斷面計算，（乙方不得欠挖，欠挖的甲方將要求乙方整改，甚至對乙方進(jìn)行處罰），隧道開挖數(shù)量不計預(yù)留沉落量和乙方超挖數(shù)量；襯砌數(shù)量按照圖紙設(shè)計厚度及尺寸計算，乙方超挖造成的襯砌厚度加厚，其加厚部分不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān)；避車洞襯砌工程數(shù)量按照設(shè)計圖紙尺寸一并計入隧道襯砌數(shù)量，按照襯砌單價計算，不再另立單價；隧道仰拱填充及鋪底按照圖紙設(shè)計厚度、尺寸及甲方技術(shù)交底計算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān)；排水溝、電纜槽、排水溝電纜槽蓋板、電纜余長腔及蓋板數(shù)量按照設(shè)計圖紙尺寸及甲方技術(shù)交底計算，按照附表清單單價計量，清單中沒有單價的認(rèn)為包含在相應(yīng)項目或單價中不再單獨計量，隧道電纜溝鋪砂由乙方負(fù)責(zé)填鋪，費用由乙方負(fù)擔(dān)；隧道砂漿錨桿、超前錨桿支護(hù)數(shù)量按乙方依照甲方技術(shù)交底施工的實際數(shù)量計算，以延米為單位（在施工中，由甲方驗收簽證）；隧道注漿時由甲方清點并進(jìn)行簽證，按照簽證數(shù)量計入驗工數(shù)量；乙方噴射砼厚度嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底厚度噴護(hù)，噴射砼數(shù)量經(jīng)甲方簽證后計入驗工數(shù)量（以立方米為單位）；鋼筋網(wǎng)支護(hù)數(shù)量乙方依照甲方技術(shù)交底尺寸、要求所施工的鋼筋網(wǎng)重量（以噸為單位），經(jīng)甲方簽證后作為驗工數(shù)量；格柵鋼架按甲方技術(shù)交底所計算的重量，以噸為單位，（每榀重量按設(shè)計重量）；復(fù)合防水板及透水盲溝依照設(shè)計圖紙和甲方技術(shù)交底計算，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數(shù)量，因乙方超挖造成復(fù)合防水板及透水盲溝數(shù)量增加不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān)；洞口工程嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底計算。
3、隧道施工過程中不允許出現(xiàn)塌方。造成塌方的，塌方處理費用由乙方負(fù)擔(dān)。
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗收
1、乙方在現(xiàn)場必須按甲方貫標(biāo)及建設(shè)單位的要求建立完善的質(zhì)量保證體系，配備足夠的測量檢測儀器設(shè)備，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理和檢查。
2、乙方必須嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底、現(xiàn)行公路驗收標(biāo)準(zhǔn)和公路施工規(guī)范組織施工。
3、乙方所承包的工程，必須全部達(dá)到國家或本行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100%。
4、乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督、檢驗。
3、凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時間內(nèi)無償進(jìn)行返工，并承擔(dān)因返工而給甲方造成的損失；返工后仍達(dá)不到驗收標(biāo)準(zhǔn)的，則認(rèn)定乙方違約，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。甲方有權(quán)委派其它單位或個人進(jìn)行整修，費用由乙方承擔(dān)。
5、按《公路路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和適用辦法驗收。
六、工程變更
1、建設(shè)單位對原工程設(shè)計進(jìn)行的變更，乙方必須服從。
2、施工中甲方有權(quán)對原工程設(shè)計進(jìn)行變更，乙方必須服從。
3、因變更延誤的工期經(jīng)甲方批準(zhǔn)后相應(yīng)順延。
4、乙方確保甲方可能提出的工程施工組織方案實施，乙方在施工中提出合理建議涉及到對設(shè)計圖紙或施工組織設(shè)計的更改，必須經(jīng)甲方批準(zhǔn)同意，未經(jīng)同意擅自更改，乙方承擔(dān)由此發(fā)生的費用，并賠償甲方的有關(guān)損失，延誤的工期不虞順延。甲方同意乙方合理建議，所發(fā)生的費用和獲得的收益，甲乙雙方另行約定分擔(dān)或分享。
5、由于變更引起工程量的增減，按照附件1的單價執(zhí)行，工程項目增加的，雙方另行協(xié)商確定單價。
七、雙方責(zé)任與權(quán)利
1、甲方責(zé)任與權(quán)利
（1）負(fù)責(zé)解決施工場地的征用，工程用電主線提供至施工現(xiàn)場。
（2）甲方提供的主要工程材料供應(yīng)到甲方材料庫，乙方負(fù)責(zé)領(lǐng)料費用（裝、卸車、運輸?shù)人脵C(jī)械及人工費用由乙方負(fù)責(zé)）。
（3）負(fù)責(zé)對工程進(jìn)行技術(shù)交底，負(fù)責(zé)隧道主體的線形控制。
（4）負(fù)責(zé)技術(shù)監(jiān)督、檢查工作，甲方技術(shù)人員有權(quán)對乙方不合格工程責(zé)令返工并視不合格輕重情況給予適度罰款。
（5）在施工中，對乙方從事管理及施工人員工作不得力、不認(rèn)真者，甲方有權(quán)提出更換或清退。
（6）負(fù)責(zé)處理監(jiān)理及業(yè)主關(guān)系。
（7）負(fù)責(zé)對乙方提供的施工原始資料進(jìn)行審核。
2、乙方責(zé)任與權(quán)利
（1）完成本合同承包范圍項目工程及附屬的施工、竣工和缺陷修復(fù)工作。
（2）負(fù)責(zé)從甲方主電源上安裝自備電表及用電線路，并承擔(dān)費用。
（3）負(fù)責(zé)臨時住房、小型臨建、生活設(shè)施以及設(shè)備人員進(jìn)出場，費用自理。
（4）按雙方商定的分工范圍，乙方使用的甲供材料到甲方材料儲存現(xiàn)場領(lǐng)取并管理；
（5）乙方進(jìn)場的隊伍，必須以甲方的名義進(jìn)行施工，接受甲方的統(tǒng)一管理，遵守甲方各項管理制度，按照甲方的要求，掛牌上崗。
（6）嚴(yán)格按照施工圖紙、《公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范和甲方下達(dá)的技術(shù)、質(zhì)量等管理辦法、作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底書進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。
（7）按甲方要求作好施工原始記錄和編制甲方需要的全部施工資料交甲方存檔。
（8）施工中注意妥善排污，必須遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境部門的環(huán)保規(guī)定，由乙方造成的環(huán)境污染和破壞而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)。
（9）乙方承包人代表必須常駐現(xiàn)場，保證施工的'順利進(jìn)行。
（10）乙方指定施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須常駐施工現(xiàn)場，有事外出必須向甲方項目部領(lǐng)導(dǎo)請假，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)一次沒有請假外出罰款2000元。
（11）按照項目部總體施工組織方案，在橫洞施工、隧道進(jìn)度等方面無條件服從甲方安排，確保甲方相關(guān)工序的計劃實施。
（12）承擔(dān)施工安全保衛(wèi)工作及非夜間施工照明的責(zé)任和要求：根據(jù)工程需要，乙方應(yīng)提供和維修夜間、非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作。乙方承擔(dān)施工安全保衛(wèi)工作，防止機(jī)械設(shè)備、器具、材料的被盜，負(fù)責(zé)施工人員的安全。負(fù)責(zé)夜間、非夜間的施工照明。必須保證隧道施工的正常進(jìn)行。因乙方安全保衛(wèi)、照明原因造成的一切后果均由乙方自負(fù)。
（13）向甲方提供的辦公和生活房屋及設(shè)施的要求：甲方辦公、生活房屋及設(shè)施由甲方自行承擔(dān)，乙方應(yīng)為甲方提供必要的辦公、生活方便。
（14）需乙方辦理的有關(guān)施工場地交通、環(huán)衛(wèi)和施工噪音管理等手續(xù)：乙方需安排不少于3人施工總調(diào)度，輪流值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的交通，安全文明施工，負(fù)責(zé)材料設(shè)備的調(diào)度，負(fù)責(zé)處理日常施工事務(wù)等，保證工程正常不間斷施工。
（15）乙方負(fù)責(zé)對道路、場地維修并承擔(dān)費用，負(fù)責(zé)水電線路的維護(hù)、損壞恢復(fù)并承擔(dān)費用。
（16）乙方必須加強(qiáng)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到標(biāo)識明確、統(tǒng)一，并接受甲方現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理。
（17）竣工隊伍退場，要做到工完料凈，恢復(fù)原貌。必須徹底清理完當(dāng)?shù)卮迕窠?jīng)濟(jì)關(guān)系，不留尾巴。
八、安全施工
1、乙方在施工中必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、操作步驟及安全保護(hù)措施進(jìn)行施工生產(chǎn)，各項主體工程施工前乙方必須制定出詳細(xì)的安全防護(hù)方案報甲方審批；由于乙方自身原因造成的人員安全、交通等事故，一切責(zé)任和后果均由乙方承擔(dān)；乙方必須接受當(dāng)?shù)匕踩芾聿块T和甲方安全部門的檢查和監(jiān)督。
2、甲方發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場需整改的安全事項，乙方必須無條件整改，如不整改，出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，乙方負(fù)全部責(zé)任及費用。
3、開工前，乙方必須在整個施工期間對其為本合同工程工作的人員進(jìn)行人身意外保險，保險的一切費用由乙方承擔(dān)并支付。使用設(shè)備必須性能完好，持證上崗，運輸汽車證件齊全，并必須購買保險。
九、進(jìn)度計劃
1、經(jīng)甲乙雙方同意的施工進(jìn)度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。
2、乙方必須按照上報甲方施工組織設(shè)計（施工方案）進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行上報甲方的進(jìn)度計劃，由于非乙方原因造成進(jìn)度滯后，乙方應(yīng)以書面形式報甲方備案，如不及時上報，由此造成的損失由乙承擔(dān)。根據(jù)具體進(jìn)度計劃，制訂詳細(xì)的獎罰措施。
十、承包工程價款支付和結(jié)算
1、甲方不撥預(yù)付款，根據(jù)現(xiàn)場實際完成情況，按本合同第四條規(guī)定每月甲方根據(jù)由項目總工審核批準(zhǔn)的工程量和本合同附件1《承包人承包工程項目一覽表——工程量清單》中的單價核定工程價款。經(jīng)甲方項目經(jīng)理審核批準(zhǔn)后，作為撥付工程款的依據(jù)。每次應(yīng)付金額為其驗工計價的80%，同時扣減甲方供應(yīng)的材料（應(yīng)由乙方承擔(dān)部分）及提供的水電費、罰金；扣留20%作為工程質(zhì)量保證金。電費按乙方安裝的電表的實際耗電數(shù)與甲方變壓器給乙方分?jǐn)偟碾姄p數(shù)之和乘以每度電單價（0.9元/度）計算，每次撥款時從工程款扣除。
2、待乙方施工工程全部完成并通過甲方、監(jiān)理、業(yè)主的驗收達(dá)到質(zhì)量要求后，進(jìn)行工程結(jié)算，撥款限額為合同總價的90%，同時扣減甲方供應(yīng)的材料（應(yīng)由乙方承擔(dān)部分）及提供的水電費，剩余合同總價的10%作為保修金。待承包工程缺陷責(zé)任期、保修期滿后（保修期滿足業(yè)主要求，保修期間若發(fā)生工程缺陷修復(fù)，乙方必須在接到甲方通知后7天內(nèi)進(jìn)場施工，并達(dá)到業(yè)主方的修復(fù)要求。若乙方未能按期進(jìn)場施工，甲方可自行組織施工，其施工費用乙方無條件接受，并從其質(zhì)保金中扣除），保修金一次付清（無息）。
十一、履約擔(dān)保
合同簽約時乙方必須交納承包工程總造價5%的履約擔(dān)保金交與甲方，或以到場機(jī)械設(shè)備作為抵押，并辦理抵押手續(xù)，甲方有權(quán)根據(jù)乙方違約情況扣留乙方相應(yīng)價值的部分機(jī)械設(shè)備或所有機(jī)械設(shè)備。在乙方按照合同要求實施和完成本合同工程以前，履約擔(dān)保一直有效，直至乙方承包工程全部完成并通過甲方、監(jiān)理、業(yè)主的檢測達(dá)到質(zhì)量要求后，進(jìn)行工程結(jié)算時退還給乙方。履約擔(dān)保期間履約擔(dān)保金無利率。
十二、保修
1、保修內(nèi)容、范圍：承包工程全部內(nèi)容。
2、保修期限：滿足業(yè)主要求。
3、保修金額和支付方式：保修金額為總合同價的10%，在竣工結(jié)算款中扣留，保修期滿后一次性歸返乙方。
十三、違約責(zé)任及其他約定事項
1、甲方若沒按合同約定履行自己的責(zé)任和義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。
2、如乙方未能按合同工期或甲方同意順延的工期完成施工任務(wù)，延期一天罰款1500元，罰款限額為合同總價的10%。
3、因乙方原因達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方應(yīng)在甲方要求的時間內(nèi)返工，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，返工過程中發(fā)生的一切費用由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方由于工程質(zhì)量達(dá)不到合同要求，或施工力量不足，不能按附表完成施工進(jìn)度推遲在二個月以上者，不服從甲方管理等問題時，甲方有權(quán)分割或收回所承包的工程，直至終止合同，而由甲方另行安排施工隊伍，其造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方賠償。
5、乙方不履行合同義務(wù)或沒按合同約定履行自己的責(zé)任和義務(wù)的其他情況，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。
6、因第三方原因（主要指業(yè)主、監(jiān)理、重大變更、地震等不可抗力因素）影響進(jìn)度，工期可順延；工期順延期間乙方發(fā)生的一切費用均由乙方承擔(dān)。工期延長的天數(shù)應(yīng)由乙方書面呈報甲方，經(jīng)甲方審核批準(zhǔn)后確定工期延長天數(shù)。
7、分包：本工程不允許分包、轉(zhuǎn)包。若乙方將本工程的全部或部分分轉(zhuǎn)包給他人，甲方有權(quán)將單方面作出合同終止，并由乙方承擔(dān)因此對甲方所造成的一切損失。
十四、其它
1、環(huán)保：由于本標(biāo)段在山林環(huán)境中施工，乙方進(jìn)場后必須注意環(huán)保衛(wèi)生，滿足施工地區(qū)的環(huán)保要求，否則由此引起的一切后果乙方自負(fù)。
2、文明施工：乙方應(yīng)自覺遵守國家及地方的法律、法規(guī)，不得有違法亂紀(jì)行為，就使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)、購買地方材料等物資費用應(yīng)及時付款，否則由此引起的一切后果自負(fù)，甲方將視其情節(jié)輕重給予1000—5000元罰款。
十五、附則
1、無論在什么情況下，都不存在誤工費用。
2、本合同未盡事宜按《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方共同協(xié)商解決，合同期間雙方達(dá)成的任何協(xié)議作為本合同的附加條款，同樣具有法律效力。
3、當(dāng)甲乙雙方在履行合同期間發(fā)生的爭議并且協(xié)商無法解決時，依法向甲方公司所在地的人民法院起訴。
4、本合同自雙方簽字蓋章后生效。在竣工結(jié)算完畢后，除保修條款外，其他條款即告終止，保修期滿后，甲方支付完畢后有關(guān)保修條款終止。
5、本合同正本貳份，甲乙雙方各壹份，副本肆份，甲乙雙方各貳份。當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同 篇4
通過對施工現(xiàn)場爆炸物品進(jìn)行有效控制，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保證職工的生命、財產(chǎn)安全，防止危險事故發(fā)生帶來的損失，編制本預(yù)案。
一、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急人員名單：
組 長：
副組長：
組 員：
二、項目部應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)：
負(fù)責(zé)爆炸事故發(fā)生后，總體部署人力、物力才力；組織和協(xié)調(diào)搶救工作，力爭在短時間內(nèi)控制住事態(tài)，解決善后事宜。
1、****負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急工作；
2、****負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部、安質(zhì)部制定有關(guān)技術(shù)方案；
3、****負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，負(fù)責(zé)事件的調(diào)查工作，并報告相關(guān)部門；
4、****、****負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場所需的物資設(shè)備的供應(yīng)和后勤保障工作；
5、****、****負(fù)責(zé)搶救傷者；
6、****、****負(fù)責(zé)解決善后事宜；
7、其他人員參與事故的調(diào)查工作。
三、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點：項目經(jīng)理部會議室
爆炸事故應(yīng)急辦公室設(shè)在項目部調(diào)度室。
電話： ****
地址：
四、報警和聯(lián)絡(luò)電話
1、報警電話：110
2、火警電話：119
3、急救電話：120
五、潛在緊急情況的確定
項目部所屬各單位根據(jù)施工現(xiàn)場地理位置、居住場所、爆炸物品存放地點等識別和確定緊急情況。
六、應(yīng)急準(zhǔn)備：
爆炸應(yīng)急所需設(shè)備：擔(dān)架及現(xiàn)場急救箱、車輛、滅火器、滅火砂和鐵鍬等。
七、應(yīng)急響應(yīng)：
1、事件發(fā)生后，值班人員要立即向項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
2、項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織搶險自救，在能力不足時及時向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并向當(dāng)?shù)卣蜍娙岁犌笤?/p>
3、立即由項目部衛(wèi)生所派人急救；情況嚴(yán)重的，應(yīng)及時聯(lián)系就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。
4、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故的發(fā)展情況，以便公司及時掌握情況和做出決策。
八、事故的調(diào)查處理方法：
1、事故發(fā)生后由派出所、調(diào)度室、安質(zhì)科、技術(shù)科成立專門調(diào)查小組，進(jìn)行事故調(diào)查, 評價并提出相應(yīng)的解決方案；按照有關(guān)規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人實施處罰，對于造成嚴(yán)重后果的,移交司法機(jī)關(guān)追究責(zé)任人的.刑事責(zé)任。
2、緊急情況或事故處理結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。
3、應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)在24小時內(nèi)填寫事故報告，填寫事故報告，一式三份，自留一份，另送公司公安分處一份。事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間。
4、對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個人，項目部將按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。
高速公路合同 篇5
摘要：高速公路合同管理中的計量支付工作主要包含了對承包商和投標(biāo)商的職業(yè)工作操守進(jìn)行了合理、有效的規(guī)范，并對公路建造成本以及整個施工過程進(jìn)行了科學(xué)的控制。主要對高速公路工程合同管理中的計量支付工作內(nèi)容進(jìn)行闡述，并提出加強(qiáng)其工作控制質(zhì)量的有效措施，包括制定計量臺賬、對工程計量支付流程進(jìn)行明確、對質(zhì)量保證金相關(guān)規(guī)定進(jìn)行明確。
關(guān)鍵詞：高速公路工程；合同管理；計量支付
引言
在我國交通運輸業(yè)中，高速公路占據(jù)著非常重要的地位，其工程質(zhì)量對高速公路的安全運行具有直接影響。因此，必須對高速公路工程的各個環(huán)節(jié)都給予重視和關(guān)注。在高速公路工程中，合同管理中的計量支付是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。計量支付主要是指工程師根據(jù)合同中規(guī)定的相關(guān)條例，對承包商的工程數(shù)量和進(jìn)度等進(jìn)行計量和核算，隨后將計量支付內(nèi)容交給業(yè)主來開展審批核查[1]。合同內(nèi)容在項目施工過程中存在變更的可能，而對于變更的內(nèi)容，則需要制定詳細(xì)的合同協(xié)議，其中包含了工程設(shè)計的相關(guān)改動以及材料變化等內(nèi)容的監(jiān)管。
1計量支付的內(nèi)容分析
計量支付的主要內(nèi)容主要包括五個部分：一是預(yù)付款項的計量支付；二是工程變更時的計量支付；三是清單內(nèi)工程計量支付；四是抵扣和返還質(zhì)量保證金；五是抵扣和返還農(nóng)民工自身工資。下面分別對每個內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。（1）就預(yù)付款項的計量支付來說，主要包含開工時的預(yù)付款、建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款這兩個方面。開工時的預(yù)付款即業(yè)主為承包人提供的款項，是用于開工時使用，為無息款項，通常占合同價的10%，在項目承包人簽訂合同協(xié)議書并提交開工預(yù)付款保函之后，項目監(jiān)理人需要于付款證書中向承包人支付工程開工時的一部分費用，所占比例為預(yù)付款項的70%[2][3]。在承包人將前期工程施工中所需要的主要機(jī)械設(shè)備運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，再將剩余的款項支付給他。建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款是業(yè)主所提供的款項，也為無息，即為業(yè)主根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予承包人一部分建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款，這一部分費用主要用于采購施工設(shè)施和相關(guān)材料[4]。不過這一項預(yù)付款需要施工設(shè)備和材料都滿足基本要求并得到監(jiān)理人的認(rèn)可，同時需要在現(xiàn)場交貨，在滿足設(shè)備和材料需求的地方予以保存，另外還需要承包人出具為了滿足施工需要而購買或者租賃機(jī)械等產(chǎn)生的費用憑證。（2）就工程變更時的計量支付來說，施工過程中為了滿足實際需求可能會對項目或內(nèi)容進(jìn)行變更或調(diào)整，通常情況下，如果發(fā)生變更，則需要由建設(shè)單位代表、現(xiàn)場監(jiān)理人以及設(shè)計單位這三方共同在場并簽認(rèn)合同協(xié)議書，才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行變更計量[5]。這一項過程主要是為了更好地實現(xiàn)對高速公路的管理和對工程整體造價的控制。需要注意的是，若原來的清單項目中沒有相同或者類似的單價，變更項目應(yīng)采用新增單價的方式重新予以上報，待建設(shè)單位和監(jiān)理單位均認(rèn)可之后才能實施。另外，對于變更計量所產(chǎn)生的金額來說，若合同中沒有相關(guān)的規(guī)定，應(yīng)將其納入結(jié)算的總合同價中予以計算。（3）清單內(nèi)工程計量支付來說，主要是指對承包人工程數(shù)量完成情況的計算。承包人需要在進(jìn)場時對工程量的清單和施工圖紙進(jìn)行核算和勘誤，若其中存在計量偏差或者漏項，則應(yīng)該進(jìn)行修改和補(bǔ)充，并將新清單數(shù)量上交給建設(shè)單位和監(jiān)理單位進(jìn)行審核，確認(rèn)之后才能按照新的合同工程量清單予以計量支付。（4）質(zhì)量保證金主要是指承包人和發(fā)包人在項目承包合同中的相關(guān)協(xié)議，應(yīng)付的工程款并不是一次付清，而是從中預(yù)留一部分作為保證金，其作用是保證承包人在合同約定的缺陷責(zé)任期內(nèi)對建設(shè)工程中出現(xiàn)的缺陷和問題進(jìn)行維修的資金。通常來說這一部分款項占合同總價的5%[6]。缺陷期滿之后，發(fā)包人則將其返還給承包人。（5）高速公路工程比較大，均分為幾期來完成，在支付每一期工程款時，應(yīng)該將其中結(jié)算價的1.5%分割出來，其目的是用于保障農(nóng)民工能夠及時拿到自己所得工資，保障農(nóng)民工的權(quán)益。若在施工中出現(xiàn)承包人拖欠工資的情況，如果情況屬實，那么監(jiān)理人會將這一部分保證金款項用于發(fā)放農(nóng)民工的工資。另外，還要根據(jù)承包人拖欠工資的金額來予以相應(yīng)的賠償，即為違約金，通常情況下扣除標(biāo)準(zhǔn)為拖欠工資的雙倍，這一項款項將不予以返還[7]。若承包人在施工過程中不止一次拖欠農(nóng)民工工資，在賠償?shù)腵基礎(chǔ)上還應(yīng)對其進(jìn)行批評和記錄，并將其上交給主管部門，記錄在誠信檔案中。
2加強(qiáng)高速公路工程合同管理中的計量支付工作控制質(zhì)量的有效措施
2.1制定計量臺賬
由于高速公路工程項目龐大，在施工中計量支付工作內(nèi)容比較多，因此需要制定計量臺賬，以提高統(tǒng)計工作量的有效性和效率。計量臺賬包含計量資料和支付憑證，這兩個內(nèi)容都必須得到業(yè)主的審批。通過計量臺賬的制定，工程中的各個單位都能夠在短時間內(nèi)對施工圖清單和合同清單之間進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)其中差異，并對計量支付工作進(jìn)行指導(dǎo)，有利于避免出現(xiàn)重復(fù)計量或者超出計量等問題，這對于控制工程建設(shè)投資資金來說意義重大。除此之外，工程計量臺賬還可以根據(jù)實際需要來建立相應(yīng)類型，常見的兩種類型為計量支付臺賬和清單計量臺賬，當(dāng)然其建立是基于明確工程清單內(nèi)容和經(jīng)核實無誤的基礎(chǔ)上的[8]。在制定計量臺賬時需要注意臺賬編制格式應(yīng)遵循具有針對性和簡潔扼要的原則，從而使相關(guān)人員可以更為便捷地掌握工程進(jìn)度，了解工程質(zhì)量。
2.2對工程計量支付流程進(jìn)行明確
高速公路工程內(nèi)容繁雜，環(huán)節(jié)較多，根據(jù)其合同計量支付工作流程可以將其內(nèi)容分為三個部分：第一部分，承包人當(dāng)月工程量控制的過程中，需要整理試驗單、施工質(zhì)量評定表格等，將其上交并通過監(jiān)理工程師的簽字和確認(rèn)。監(jiān)理人員主要負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制，還應(yīng)對各個分項的實際工程量進(jìn)行明確，以便于后期的計量支付工作；第二部分，承包人應(yīng)在合同規(guī)定期限內(nèi)對監(jiān)理人的簽字材料進(jìn)行整理，并制成表格形式，填寫支付內(nèi)容，然后裝訂起來將其送至監(jiān)理工程師處進(jìn)行審批，確定工程中月支付報表的內(nèi)容并予以蓋章確認(rèn)，最后將其上報給業(yè)主；第三部分，監(jiān)理人員要對上報的資料進(jìn)行認(rèn)真的核查，并定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和勘測，確定上報的工程量和實際完成量是否相符，若不符則可不予計量支付，若符合則應(yīng)按照合同協(xié)議進(jìn)行支付。
2.3對質(zhì)量保證金相關(guān)規(guī)定進(jìn)行明確
質(zhì)量保證金是在合同條款中明確的一種款項，主要是為了保證業(yè)主的利益，扣留部分承包人的應(yīng)得款項，待其完全履行合同后再支付。例如，如果在項目施工中承包人沒有遵循應(yīng)履行的合同條約來落實工程缺陷修補(bǔ)或者其他問題，業(yè)主可以將這些工作委派給其他人開展，而由此產(chǎn)生的費用則由承包人承擔(dān)，可從保證金中扣除。另外還應(yīng)明確的是，在缺陷責(zé)任期內(nèi)對所有缺陷工程，若承包人沒有按照規(guī)定予以修補(bǔ)，則也可以從保證金中直接支付。在規(guī)定的缺陷責(zé)任期到期之后，業(yè)主應(yīng)向承包人發(fā)送缺陷責(zé)任終止證書，此后14d內(nèi)，監(jiān)理人應(yīng)簽發(fā)保證金支付證書，同時還要將保證金返還給承包人。
3結(jié)語
綜上所述，在高速公路工程合同管理中，計量支付工作占據(jù)著核心地位，相關(guān)部門必須要對其給予足夠的重視，并切實做好各項工作，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定和要求來開展管理工作，同時也要結(jié)合時代的發(fā)展，不斷創(chuàng)新和提高。從整體上來說，做好計量支付工作能夠?qū)嶋H工作量進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，掌控施工進(jìn)度，使工程建設(shè)各方面管理更加規(guī)范化，這不僅對于控制和提高我國高速公路工程建設(shè)質(zhì)量和效率等方面都具有積極意義，同時也有利于節(jié)約成本，控制工程投資，促進(jìn)其項目整體管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
參考文獻(xiàn)：
[1]張婧.高速公路合同管理中計量與支付臺賬的建立和工程變更的管理分析[J].江西建材，20xx（10）：182-183.
[2]黃燕萍.合同管理中計量與支付臺賬的建立和工程變更的管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，20xx（26）：175-176.
[3]白麗君.高速公路工程計量支付工作的內(nèi)容和方法[J].科技展望，20xx（10）：117-119.
[4]方濤.簡析高速公路工程計量支付工作的內(nèi)容和方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，20xx（23）：217.
[5]杜莉.高速公路工程建設(shè)中計量支付管理工作探討[J].黑龍江交通科技，20xx（6）：197.
[6]呂興玲.淺談計量支付軟件在高速公路工程建設(shè)中的應(yīng)用[J].中外企業(yè)家，20xx（7X）：249-250.
[7]周帥.高速公路工程計量支付的現(xiàn)狀與改進(jìn)研究[J].低碳世界，20xx（15）：227-228.
[8]韋秋谷.高速公路工程的計量支付與變更索賠[J].工程技術(shù)（全文版），20xx（6）：112.
高速公路合同 篇6
（發(fā)包人名稱）（以下簡稱甲方）
（承包人名稱）（以下簡稱乙方）
山西忻阜高速公路建設(shè)管理處 （發(fā)包人名稱，以下簡稱發(fā)包人）為實施 （項目名稱），已接受 河南省*****工程有限公司 （承包人名稱，以下簡稱承包人）對該項目 第三 標(biāo)段施工的投標(biāo)。 發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。
1、第標(biāo)段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統(tǒng)工程，（文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道）。
2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：
（1）本協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；
（2）中標(biāo)通知書；
（3）補(bǔ)遺書；
（4）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（5）項目專用合同條款；
（6）山西省公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專用合同條款；
（7）公路工程專用合同條款；
（8）通用合同條款；
（9）技術(shù)規(guī)范；
（10） 圖紙；
（11） 已標(biāo)價工程量清單；
（12） 投標(biāo)人信用承諾書及目標(biāo)承諾書、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾；
（13） 根據(jù)承諾提供的詳細(xì)人員、設(shè)備清單；
（14）施工組織設(shè)計安排；
（15）農(nóng)民工工資支付承諾書；
（16）其他合同文件。
3、上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。
4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計數(shù)量和單價或總額價計算的簽約合同價：人民幣（大寫）叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分（小寫）（ 35275416。34元）。
5、承包人項目經(jīng)理： *** 。承包人項目總工： *** 。承包人主管施工副經(jīng)理 ***
6、工程質(zhì)量符合 合格 標(biāo)準(zhǔn)。
7、承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實施、完成及缺陷修復(fù)。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的.條件、時間和方式向承包人支付合同價款。
9、承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為 225 日歷天。
10、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。
11、本協(xié)議書正本二份、副本 陸 份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本 叁 份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
高速公路合同 篇7
甲方：
乙方：
為開發(fā)本村山區(qū)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)生產(chǎn)隊長以上會議決定，將本村車站至雙坑口路段進(jìn)行路面硬化。路段長約4.5公里，工程款以上撥資金為準(zhǔn)。工程以議標(biāo)方試承包，與乙方訂合同如下：
1.工程規(guī)格：路面硬化寬度3.5米，包括路基整平，涵洞設(shè)施(15cm水泥管埋設(shè))，雙坑口車站，不包括路肩。
2.工程質(zhì)量：按康莊工程標(biāo)準(zhǔn)施工，以上級相關(guān)部門驗收合格為準(zhǔn)。
3.施工期限：20xx年12月31日前完工。(公歷)
4.付款辦法：以上級部門撥給本路段路面硬化工程款如數(shù)給乙方。甲方提供乙方相關(guān)證明，乙方負(fù)責(zé)辦理相關(guān)驗收手續(xù)。(含路肩未做)
5.包工包料：工程涉及的人工，材料，機(jī)械，水電等由乙方負(fù)責(zé)。填充料可以到水庫采取，里翁通往水庫路道，由乙方處理。村方指定場地(大會堂)。
6.押金：乙方交甲方押金壹萬元，自合同簽訂之日起10日內(nèi)未動工，沒收押金。硬化至山黃橋退回押金。
7.施工期間，發(fā)生本合同不可估計費用乙方自理(一切意外事故，路段沿岸自來水管損壞維修)。
8.本合同一式叁份，供雙方參照執(zhí)行。本合同未盡事宜參照相關(guān)法律。
甲方：
乙方：
年月日：
高速公路合同 篇8
0引言
目前，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)腳步日益加快，高速公路等工程成為國家重點扶持建設(shè)項目。但其合同管理由于受到工程建設(shè)復(fù)雜性等因素的影響，而對其提出了極高的要求，全面實行計量支付將成為突破高速公路合同管理瓶頸的重要途徑。
1合同管理中計量支付的重要意義
合同管理計量支付的主要作用在于真實反映出工程建設(shè)現(xiàn)狀，幫助實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量、進(jìn)度與投資目標(biāo)[1]。對于高速公路工程而言，只依靠承建單位給出的工程量清單并不能完全代表實際的工程量，因此實際工程量需要采用計量方法進(jìn)行獲取與表達(dá)。通過計量支付的合理施行，可為工程合同管理實現(xiàn)科學(xué)化管理目標(biāo)，提高管理水平提供條件，因為計量是了解工程建設(shè)質(zhì)量的有效手段，對幫助工程建設(shè)方及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效措施予以處理等有重要作用與意義，而且還能使工程的承建方更為準(zhǔn)確、深入地了解工程進(jìn)展，從而為各類工作順利開展奠定基礎(chǔ)，對保障工程的整體質(zhì)量與進(jìn)度同樣有重要意義。從計量支付自身角度講，它具有程序化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化等特征，可以提高工程建設(shè)方面的操作規(guī)范性與管理有效性，還能起到降低施工成本的作用，在成本控制投資回報中也發(fā)揮著重要作用[2]。通過以上分析可知，計量支付意義重大，并非局限于處理工程建設(shè)方和承建單位之間關(guān)系這一方面，而是從工程整體的'角度確保工程得以順利實施，因此必須對計量支付予以高度重視。
2計量支付內(nèi)容及作用分析
2.1工程預(yù)付款
高速公路工程的合同管理計量支付預(yù)付款可分為兩個方面，分別為開工預(yù)付款和施工機(jī)具設(shè)備、材料預(yù)付款。其中，開工預(yù)付款是指由業(yè)主或工程建設(shè)方向承建單位提供用于開工建設(shè)的費用，在大多高速公路工程中，開工預(yù)付款的數(shù)額占總合同價的10%左右，承建單位與工程建設(shè)方達(dá)成協(xié)議并簽署合同后，需向建設(shè)方提供獲取開工預(yù)付款的保函，而工程監(jiān)理則需在此時向承建單位提供不少于70%的開工預(yù)付款，余下部分在承建單位的合同指定施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場以后再予以支付。當(dāng)實際開工預(yù)付款超出總合同價10%且低于30%時，需按照進(jìn)度比例在每月中期支付證書當(dāng)中予以扣回[3]。施工機(jī)具設(shè)備材料預(yù)付款同樣是由業(yè)主或工程建設(shè)方向承建單位提供的無息貸款，主要用于施工機(jī)具設(shè)備材料的購置和租賃，該款項支付需嚴(yán)格按照合同條款規(guī)定進(jìn)行，同時施工機(jī)具設(shè)備材料預(yù)付款對應(yīng)的預(yù)付條件需滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，并要求承建單位提供購置與租賃機(jī)具設(shè)備材料的單據(jù)，同時保存好已進(jìn)場的施工機(jī)具設(shè)備材料，避免損壞。
2.2建立工程計量支付臺賬
考慮到高速公路工程的計量和支付實際工程量較大，為對工程量進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計，需建立一個工程計量支付臺賬，臺賬的建立需要借助各項計量資料和計量支付憑證，在使用這些資料前應(yīng)通過業(yè)主審批[4]。以某高速公路工程為例，工程設(shè)有施工部18個、咨詢單位6個，項目開工前，各部門需對其建立變更和施工圖臺賬，以此保證變更處理有效性。變更經(jīng)有效處理之后，各部門可以及時發(fā)現(xiàn)合同清單和施工圖清單之間存在的差異，為計量支付提供正確指導(dǎo)，很好地防止了重復(fù)計量等問題的發(fā)生。后續(xù)通過對施工資料的深入分析了解到，采用以上處理方法后，可對項目投資進(jìn)行有效控制，說明建立工程計量支付臺賬十分必要。然而，臺賬種類有很多，如清單計量臺賬、變更計量臺賬與計量支付臺賬等，對此在實際工作中需要對工程清單主要內(nèi)容進(jìn)行明確，以此確保臺賬中填寫的內(nèi)容準(zhǔn)確無誤。而在對臺賬進(jìn)行編制的過程中，還需重點考慮格式等方面的差異，使臺賬內(nèi)容簡潔扼要，從而更好地幫助工作人員控制工程質(zhì)量和進(jìn)度。
2.3工程清單計量支付
按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求，計算承建單位已經(jīng)完成且滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的實際工程數(shù)量，同時要求在進(jìn)入施工現(xiàn)場以前由承建單位對施工圖紙及工程量清單實施審核，若通過審核發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)以變更形式制定補(bǔ)充合同，最后調(diào)整清單中的實際工程量。工程清單計量支付時若發(fā)生未能填入單價等情況，則此類單價及細(xì)目的費用應(yīng)視作已經(jīng)包含在總價當(dāng)中，并向工程監(jiān)理提出全面審核工程量清單的要求，避免產(chǎn)生重復(fù)計量，從而確保計量支付的可靠性與準(zhǔn)確性[5]。
2.4變更計量支付
目前，我國很多地區(qū)的政府部門都在不斷強(qiáng)化高速公路工程等重點項目的項目管理，提出工程設(shè)計變更方面的變更程序及變更要求，促使工程承建單位必須根據(jù)明確的變更程序?qū)嵤┥蠄髮徟绕渌块T在審批制度要求下對工程變更進(jìn)行嚴(yán)格的審批，同時確定變更所需金額[6]。工程承建單位與建設(shè)方需要根據(jù)由政府給出的變更所需金額再次制定并簽署補(bǔ)充合同，在原合同與工程量清單中納入需要進(jìn)行變更的項目，最后由工程監(jiān)理按照新制定的合同及工程量清單要求向承建單位計量支付。
2.5保證金抵扣與返還
保證金是指由工程監(jiān)理根據(jù)合同要求，從承建單位應(yīng)得款項中暫扣一部分作為特殊款項，在承建單位履行工程合同所有條款后即可返還此特殊款項[7]。保證金標(biāo)準(zhǔn)一般為總合同價5%左右，保證金抽取多是在中期支付證書的已完畢價款當(dāng)中進(jìn)行，在保證金數(shù)額達(dá)到要求后完成扣款，保證金主要支付因存在質(zhì)量問題而支付的額外費用，這些費用只由承建單位一方承擔(dān)[8]。比如，某工程項目施工時承建單位未能按照監(jiān)理要求進(jìn)行，導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量問題或缺陷，對此建設(shè)方有權(quán)雇傭其他單位完成余下工作，而因此產(chǎn)生的費用需由該承建單位承擔(dān)，即從保證金中扣除。
3結(jié)語
計量支付是高速公路建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)之一，它能體現(xiàn)出建設(shè)方、承包方與監(jiān)理方三方職責(zé)，并通過對計量支付、工程變更、工程索賠與違約處罰等相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，反映工程建設(shè)及資金使用情況，為項目管理提供可靠依據(jù)。因此，計量支付對加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量、實現(xiàn)預(yù)期成本控制目標(biāo)等均有重要作用，而且也是實行制度化與規(guī)范化合同管理的有效舉措。
參考文獻(xiàn)：
[1]詹友.討論高速公路工程合同管理中的計量支付工作[J].中國建材科技，20xx（5）：324-326.
[2]張婧.高速公路合同管理中計量與支付臺賬的建立和工程變更的管理分析[J].江西建材，20xx（10）：182-183.
[3]陳婧.淺析高速公路工程合同管理中的計量支付[J].江西建材，20xx（14）：164-165.
[4]羅柱，張文濤.論高速公路工程合同管理中的計量支付工作[J].黑龍江交通科技，20xx（9）：168.
[5]劉鑫.淺談高速公路工程合同管理中的計量支付工作[J].經(jīng)營管理者，20xx（1）：321.
[6]何丹.高速公路工程合同管理中的計量支付探討[J].江西建材，20xx（10）：242.
[7]王倩.高速公路工程合同管理中的計量支付工作[J].北方交通，20xx（4）：163-165.
[8]華文娟.高速公路工程合同管理中的計量支付工作[J].科技與創(chuàng)新，20xx（8）：85.
【高速公路合同】相關(guān)文章：
高速公路合同05-26
高速公路合同09-04
高速公路施工合同08-26
高速公路居間合同05-30
高速公路合同14篇07-25
高速公路合同11篇10-22
高速公路合同三篇09-21
精選高速公路合同三篇08-25
高速公路合同5篇07-26
高速公路合同精選15篇06-04